您想在主线上看到国家收藏中的哪些引擎？

[罗伊斯顿·瓦西（Royston Vasey）]

对41001进行MTU检修，并以FGW颜色进行修补，我们需要动力汽车！

 

[飞行苏格兰人]

好吧，线索就是名字……

让我告诉你，当我长大的时候，达芙是我最喜欢的机车。除了可能的前端外，没有其他的接口。

 

[短跑队]

是的，47岁没错！具体来说，就我而言，是47 / 4s和47 / 7s。

其他人都知道这个名字"duff"（据《铁道杂志》（Railway Magazine）称）最初是西部地区的用语，不仅仅用于47s级吗？

据我所知，它是在主线上注册的，实际上，当最近龙卷风将绿头鸭带到希尔登时，它就在主线上，它被钩在火车的后部！

哦，是的，这完全让我忘了！太好了，让我们把它放在包机上

 

[4SRKT]

是的，但是如果您可以选择国家收藏中的任何东西，为什么还要选择达芙呢？主线上仍然有达芙，如果他们愿意的话，他们可以享受变态

 

[LE Grays]

如果我们可以从国家收藏中购买任何柴油，那就顺其自然吧 德尔蒂奇。 50033 辉煌 会是另一个候选人，但我很想看到（听到） 德尔蒂奇 在当前的制服和大灯下启动并运行一天。

 

[斯图尔特·加尔布雷思]

随着KEII几乎恢复，并且希望KEI仍然存在，有一个很好的机会将它们全部排队。理想情况是一年1月6日。

我们三个西方国王是
拖拉火车，我们到远方去。 。 。

是的，那太好了。同样很高兴看到两个Edwards双头，尽管最好在他们KEII重涂时。

是的，我也将投票支持APT，您唯一的问题是，即使它是新的，它也不总是表现得很好.....我也不确定它是否会吸引足够的发烧友花钱参加比赛。也许在大约20年后，每个人都对旧BR充满泪水？

 

[火神]

...但是我很想看（听到） 德尔蒂奇 在当前的制服和大灯下启动并运行一天。

Deltic Prototype并不是挑剔，而是挑剔，它是用中央大灯建造的，只穿了今天仍然有的蓝色涂装。

等不及我的N规格版本了！

 

[LE Grays]

Deltic Prototype并不是挑剔，而是挑剔，它是用中央大灯建造的，只穿了今天仍然有的蓝色涂装。

等不及我的N规格版本了！

这正是我的意思（尽管在没有警告面板的情况下这在主线上是非法的）。很想看一些N型规格的图片。

 

[4SRKT]

是的，那太好了。同样很高兴看到两个Edwards双头，尽管最好在他们KEII重涂时。

是的，我也将投票支持APT，您唯一的问题是，即使它是新的，它也不总是表现得很好.....我也不确定它是否会吸引足够的发烧友花钱参加比赛。也许在大约20年后，每个人都对旧BR充满泪水？

瓦迪亚意味着20年的时间？ BR失踪后，我流泪了：cry：

 

[火神]

这正是我的意思（尽管在没有警告面板的情况下这在主线上是非法的）。很想看一些N型规格的图片。

不确定是否需要黄色面板，蒸汽机无需主线即可管理。

 

[LE Grays]

不确定是否需要黄色面板，蒸汽机无需主线即可管理。

我相信，现代牵引力的法律要求是，如果我错了，一定有人会纠正我的。值得庆幸的是，他们从未将其应用到蒸汽中，大概所有的噪音和烟雾都会引起人们的注意。

 

[穆拉尔]

我相信，现代牵引力的法律要求是，如果我错了，一定有人会纠正我的。值得庆幸的是，他们从未将其应用到蒸汽中，大概所有的噪音和烟雾都会引起人们的注意。

我知道您的意思，尽管“ Deltic”比某些蒸汽机早了数年，但那需要一个黄色的面板。尽管它产生的噪音和炉渣与水壶一样大声笑

 

[37401]

40122
87001
APT-E
DELTIC
D6700
84001
20050
33116

达芙怎么了？

对他们来说对的将是一个简短的列表

 

[4SRKT]

80年代和90年代所有的达夫抽烟器都放在哪里？这些天，他们全都从木制品中走出来，但是我回想起当时热衷于达芙的狂热。确实有很多东西，但是他们简直太害怕不愿在公开场合承认他们的佩奇卡迪洛了吗？

 

[卤水]

好吧，她不是国家收藏的成员，但我会 爱 再次看到Steam上的Caledonian Railway Single 123。她目前在格拉斯哥交通博物馆，这真是太丢人了，因为她是位真正的美女，无论是在干线还是在传统铁路上，都应该出门逛逛。

http://en.wikipedia.org/wiki/Caledonian_Railway_Single

 

[GearJammer]

如果我们可以从National Collection中购买任何柴油，那就让它成为Deltic。 50033光荣将是另一个候选人，

很高兴看到50033回来（理想情况下为NSE制服），但不幸的是（尽管这取决于您是否喜欢50年代的姿势），它不再是国家收藏的一部分

 

[Templecombe]

晚星

 

[WL113]

一位竞争者，84001。

来自NBL的稀有幸存者，也是从未见过的机车类之一。

我想知道，如果她抬起锅，亲吻OLE ...，会发生什么？

 

[SteamLover]

1绿头鸭
2 Evening Star
3 King George V

 

[短跑队]

我想知道，如果她抬起锅，亲吻OLE ...，会发生什么？

KABOOM！
好吧，他们从一开始就从来没有那么可靠，因此他们很早就退出了。真可惜。

我要说的是，我同意将“晚星”作为主线的电话。时速75英里/小时"9"会很不错的...

 

[克里斯125]

我要说的是，我同意将“晚星”作为主线的电话。时速75英里/小时"9"会很不错的...

正如Hosking在92212上发现的那样，9F进入主线的机会几乎为零。现代的轨道几何结构并未考虑无法兰轮，从而使每个止回器都存在潜在的危险。

Chris

 

[Templecombe]

正如Hosking在92212上发现的那样，9F进入主线的机会几乎为零。现代的轨道几何结构并未考虑无法兰轮，从而使每个止回器都存在潜在的危险。

Chris

晚星以前是主线，那时没有出轨

 

[飞行苏格兰人]

晚星以前是主线，那时没有出轨

对，对。它甚至与LNWR引擎硬汉双打！

 

[Templecombe]

对，对。它甚至与LNWR引擎硬汉双打！

因此，我对主线上的9fs都没有发现任何问题，但是穿着健康和安全夹克的男人可能

 

[短跑队]

正如Hosking在92212上发现的那样，9F进入主线的机会几乎为零。现代的轨道几何结构并未考虑无法兰轮，从而使每个止回器都存在潜在的危险。

Chris

我读过"Evening Star"，以及其他注册为9F的主线，在80年代的某些时候被禁止运营到约克，因为特定的检查栏可能会脱轨。这项禁令后来被放宽了。

我无法想象Network Rail会对5个耦合小轮以70-75 mph的速度旋转引起的锤击带来的履带磨损感到满意 当广州仓库过去出现时，BR显然对此不满意。"Evening Star" for the "Red Dragon"六十年代初的其他如此引人注目的转变。

仍然很乐意看到9回到主线！

 

[WL113]

KABOOM!
好吧，他们从一开始就从来没有那么可靠，因此他们很早就退出了。真可惜。

我要说的是，我同意将“晚星”作为主线的电话。时速75英里/小时"9"会很不错的...

你无疑是正确的！从所有方面来看，84年代都有些气质。看到84再次运行，这真是一件很有意义的事情，早在1979年就被撤回了。

精湛的AC Loco团体无疑会很好地照顾这个幸运的幸存者。

http://www.aclocogroup.co.uk/stock84001.php

 

[LE Grays]

I have read that "Evening Star"，以及其他注册为9F的主线，在80年代的某些时候被禁止运营到约克，因为特定的检查栏可能会脱轨。这项禁令后来被放宽了。

我无法想象Network Rail会对5个耦合小轮以70-75 mph的速度旋转引起的锤击带来的履带磨损感到满意 当广州仓库过去出现时，BR显然对此不满意。"Evening Star" for the "Red Dragon"六十年代初的其他如此引人注目的转变。

仍然很乐意看到9回到主线！

我敢肯定你们都听过“ Flying Spaceship”的故事，它接管了9F 飞行苏格兰人 A4在彼得伯勒（Peterborough）失败后，在阿尔勒西（Arlesey）附近某处进行了90mph的时速。后来一名检查员告诉司机，"您应该保留时间，而不是打破b *****的声音障碍！"

 

[克里斯125]

因此，我对主线上的9fs都没有发现任何问题，但是穿着健康和安全夹克的男人可能

现代防撞栏杆可能会使9F脱轨，这确实存在很大的风险。你不需要穿H&看看S夹克为什么会很不幸！

尽管晚星确实做了一些铁路旅行，但此后许多轨道工作已被取代-S&例如，自蒸汽天以来几乎没有接触过C。尽管也许今天有合适的路线，但对其进行检查根本不切实际，并且可能对诸如92220或92212之类的机车的行驶位置施加不切实际的限制-因此，即使霍斯金也承认失败了。

Chris

 

[天皇日落]

燃气轮机机车18000 ...... yeeeeeeeeeeees！

 

[时间表]

对于我的三个人，我认为GWR-"Lode Star". The LSWR - "T3" and, SR - "Cheltenham"
Cheers
IAN