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RailUK论坛

诺丁汉59

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2019年12月10日
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诺丁汉
这里有一个简短的BBC新闻报道和视频: //www.bbc.co.uk/news/av/uk-england-cambridgeshire-55680675
一个比艾菲尔铁塔重的弯曲混凝土箱将被推入地下,形成一条新的铁路隧道。
从周六开始,将需要9天的时间将11,000吨,155m(510英尺)的结构缓慢移至彼得伯勒附近Werrington的东海岸干线下。
Network Rail的Ed Akers说:"我们已经在轨道的一侧建造了这个巨大的门户,我们将使用液压千斤顶和转向设备进行物理推动。"
工程师说,该技术以前从未在英国使用过,这意味着伦敦到爱丁堡路线上的火车可以减少时间表,而不必完全停下来一个月。
 
由主持人最后编辑:

wl

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2012年2月5日
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swt_passenger

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我以为我会复制“照片和视频主题”中有关Werrington的几篇文章,他们认为它进展良好::
根据Network Rail发言人的恰当称呼,埃德·阿克斯(Ed Acres)在BBC剑桥郡广播电台表示,推播将于今天上午08:30结束。然后他们将其覆盖并添加导轨。主持人无法理解“挖隧道”时火车如何保持运转……

在东海岸干线下推隧道的延时影片: //twitter.com/ECMLupgrade/status/1352200184185425921?s=09

有趣的是,他们近距离地了解了如何将那些白色和蓝色光束固定在液压千斤顶推动的位置。我假设沟槽的“地板”上有工程孔或狭缝,或者在最初建造时就已浇铸到位了吗?几个月来有没有人注意到细节?
 
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诺丁汉59

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有趣的是,他们近距离地了解了如何将那些白色和蓝色光束固定在液压千斤顶推动的位置。
他们在隧道通道的地板上切了一些孔,"Jack Reaction Frames"由结构钢制成,带有固定在孔中的栓钉。推力床位于建造隧道箱的下方。它不会扩展到新开挖的隧道空间本身。
这里有一个视频: //twitter.com/i/status/1352347500468965376
这里有一个演示文稿,其中提供了更多详细信息:
 
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swt_passenger

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他们在隧道通道的地板上切了一些孔,"Jack Reaction Frames"由结构钢制成,带有固定在孔中的栓钉。推力床位于建造隧道箱的下方。它不会扩展到新开挖的隧道空间本身。
这里有一个视频: //twitter.com/i/status/1352347500468965376
这里有一个演示文稿,其中提供了更多详细信息:
感谢您确认几乎要假定的内容,尽管自那以后我一直看动画, @Crun 在另一个Werrington视频/照片线程中提供了链接。
 

货运主管

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2009年7月7日
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出于好奇,在上个星期(字面意思!)对该项目进行大力推动之后,接下来会发生什么?

据我所知,在夏季(八月?)之前,潜水器本身不会连接/调试,
但与此同时其他工作是否也将完成,例如将斯坦福线转入决赛
位置,以便使斯坦福大学在潜水和ECML之间运行?





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秃头里克

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2010年9月28日
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出于好奇,在上个星期(字面意思!)对该项目进行大力推动之后,接下来会发生什么?

据我所知,在夏季(八月?)之前,潜水器本身不会连接/调试,
但与此同时其他工作是否也将完成,例如将斯坦福线转入决赛
位置,以便使斯坦福大学在潜水和ECML之间运行?





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基本上是!在复活节有些工作。
 

诺丁汉59

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诺丁汉
我在Werrington的Upgrade twitter feed上看到了更多有关进度的图像: //twitter.com/ECMLupgrade/status/1353450509089329154

只是出于兴趣,他们是否设计了下潜装置,以便以后可以添加第四条ECML轨道?当前,只有3条ECML轨道通过隧道,并且ECML Down Slow流量使用Down Melton线路。如果将来往返Melton和Spalding的货运量增加,这将成为制约因素。
 
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秃头里克

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只是出于兴趣,他们是否设计了下潜装置,以便以后可以添加第四条ECML轨道?当前,只有3条ECML轨道通过隧道,并且ECML Down Slow流量使用Down Melton线路。如果将来往返Melton和Spalding的货运量增加,这将成为制约因素。

很好的问题,不知道,但是很久以后,在进行三级潜水之前就已经存在其他限制(如果确实如此)。
 

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