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希望NR将发布其延时录像。我相信他们会的。
一个比艾菲尔铁塔重的弯曲混凝土箱将被推入地下,形成一条新的铁路隧道。
从周六开始,将需要9天的时间将11,000吨,155m(510英尺)的结构缓慢移至彼得伯勒附近Werrington的东海岸干线下。
Network Rail的Ed Akers说:"我们已经在轨道的一侧建造了这个巨大的门户,我们将使用液压千斤顶和转向设备进行物理推动。"
工程师说,该技术以前从未在英国使用过,这意味着伦敦到爱丁堡路线上的火车可以减少时间表,而不必完全停下来一个月。
所有照片均来自项目twitter feed:今天的彼得伯勒(Peterborough)似乎有一些正在进行的作品的照片,这些照片我在其他地方找不到: //www.peterboroughtoday.co.uk...veal-scale-peterborough-railway-works-3104708
不知道我是否应该引述下一个故事,因为它本身并不是“新”故事,所以唯一有趣的是照片。
根据Network Rail发言人的恰当称呼,埃德·阿克斯(Ed Acres)在BBC剑桥郡广播电台表示,推播将于今天上午08:30结束。然后他们将其覆盖并添加导轨。主持人无法理解“挖隧道”时火车如何保持运转……
在东海岸干线下推隧道的延时影片: //twitter.com/ECMLupgrade/status/1352200184185425921?s=09
他们在隧道通道的地板上切了一些孔,"Jack Reaction Frames"由结构钢制成,带有固定在孔中的栓钉。推力床位于建造隧道箱的下方。它不会扩展到新开挖的隧道空间本身。有趣的是,他们近距离地了解了如何将那些白色和蓝色光束固定在液压千斤顶推动的位置。
感谢您确认几乎要假定的内容,尽管自那以后我一直看动画, @Crun 在另一个Werrington视频/照片线程中提供了链接。他们在隧道通道的地板上切了一些孔,"Jack Reaction Frames"由结构钢制成,带有固定在孔中的栓钉。推力床位于建造隧道箱的下方。它不会扩展到新开挖的隧道空间本身。
这里有一个视频: //twitter.com/i/status/1352347500468965376
这里有一个演示文稿,其中提供了更多详细信息:
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