韦勒姆(Wareham)到韦茅斯(Wymouth)的工程工作量过大。 13-15 / 5

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他们的路上

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2014年11月21日
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伦敦
噢亲爱的.......

由于韦茅斯和韦勒姆之间的工程过度,所有线路都关闭了。

往返于这些车站的火车服务将被取消。预计中断时间将持续到15/05/18。

Wareham和Weymouth之间的网络铁路工程列车已经中断。

这辆专业的火车被用来代替部分轨道,必须在现场固定。在修复此列车之前,无法重新布置轨道的丢失部分。 Network Rail工程师正在努力纠正此问题,但是,直到5月16日(星期三),该轨道才可能被完全替换。结果,在5月14日星期一,韦茅斯和韦勒姆之间的任何方向都无法运行任何服务。

我们建议您避免在Wareham和Weymouth之间旅行,除非在5月14日星期一绝对必要,否则在5月15日星期二继续检查更新。

我们将在韦茅斯和韦勒姆之间运行非常有限的替代巴士运输。在韦茅斯和韦勒姆之间的First Wessex X54巴士服务上也将接受您的火车票。
 
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RailUK论坛

安德鲁32

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2017年12月11日
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如果我从其他事情上正确理解了这个问题,那么问题的实际位置就在Upwey的Weymouth附近。
 

他们的路上

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2014年11月21日
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伦敦
在多切斯特交界处之后的下线,工程工作被预定为更新铁路(滑铁卢和韦茅斯之间剩下的最后几百米的连接轨道)。发生故障的列车必须在下行线路中,我想这是大量的套件,可用来抬起卧铺,更换压载物并同时放下新的卧铺和轨道。上行线路似乎没有火车,swr和gwr都打算明天早上根据各自的旅行查询网站从韦茅斯开1列火车。上周末,swr和gwr都在韦茅斯(Weymouth)的壁板上各铺了一个单元。

我不明白的是,为什么明天明天可能无法实施单线工作,而在多切斯特南部和韦茅斯之间的周二/周三可能无法实施。这样一来,韦茅斯至多切斯特的穿梭巴士就可以全天运行,伦敦的火车在多切斯特的南侧折返,而布里斯托的火车在多切斯特的西侧折回。

取而代之的是,swr只是发出正常的恐慌模式“如果绝对必要,请紧急旅行”警告,而不是实施规则本可以迎合的解决方案,并且大多数人都希望这样做。
 

蓝色

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2015年5月13日
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阳光明媚的苏塞克斯...
在多切斯特交界处之后的下线,工程工作被预定为更新铁路(滑铁卢和韦茅斯之间剩下的最后几百米的连接轨道)。发生故障的列车必须在下行线路中,我想这是大量的套件,可用来抬起卧铺,更换压载物并同时放下新的卧铺和轨道。上行线路似乎没有火车,swr和gwr都打算明天早上根据各自的旅行查询网站从韦茅斯开1列火车。上周末,swr和gwr都在韦茅斯(Weymouth)的壁板上各铺了一个单元。

我不明白的是,为什么明天明天可能无法实施单线工作,而在多切斯特南部和韦茅斯之间的周二/周三可能无法实施。这样一来,韦茅斯至多切斯特的穿梭巴士就可以全天运行,伦敦的火车在多切斯特的南侧折返,而布里斯托的火车在多切斯特的西侧折回。

取而代之的是,swr只是发出正常的恐慌模式“如果绝对必要,请紧急旅行”警告,而不是实施规则本可以迎合的解决方案,并且大多数人都希望这样做。
只是想一想...也许维修工程火车需要在上行线路上拉起一个线路块?
 

乔纳森·H

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2011年5月29日
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从前,替换将通过Yeovil运行........

火车是用柴油发动机和无动力拖车运行的吗?以世界上最好的意愿,让444架飞机通过约维尔可能会有些困难(我想韦茅斯到南安普敦,并指出东部仅是受此影响的一部分需求)。
 

霍华德·格雷

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2013年1月30日
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苏格兰皇家银行使多切斯特东行旅客能够以xx.54而不是xx.33的价格旅行,并获得相同的服务,而该服务是在Wareham于xx.53出发的航班进行换乘。因此,早起半小时。我只是想知道放了多少辆公共汽车。我经常得到xx.33,然后开始增加总线负载。一个人不想成为一个落伍者!
现在周末工作直到星期三的原因尚不完全清楚。我想知道“断车”是什么意思。通常,如果引擎发生故障,则可能希望发送另一个引擎。它必须比这复杂得多。
 

edwin_m

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2013年4月21日
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诺丁汉
如果是更新轨道的火车,那么它的各个部分都会代替压载物/轨枕/轨道,因此当它向前移动到旧轨道上时会在其后留下新轨道(这是一种简化,它可能仅是替换轨道的某些部分)系统)。但是,火车中部下方的轨道不完整或不存在,因此,如果它在工作时发生故障,则不能仅仅将其拖出,因为没有轨道可以将其拖过去。可以想象它可以被逐段地吊出,但是可能要比固定它花费更长的时间,并且仍然会在轨道上留下空白,在火车可以运行之前,必须用传统的方法来修复它。
 

TCDD

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2011年10月11日
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斯坦斯
苏格兰皇家银行使多切斯特东行旅客能够以xx.54而不是xx.33的价格旅行,并获得相同的服务,而该服务是在Wareham于xx.53出发的航班进行换乘。因此,早起半小时。我只是想知道放了多少辆公共汽车。我经常得到xx.33,然后开始增加总线负载。一个人不想成为一个落伍者!
现在周末工作直到星期三的原因尚不完全清楚。我想知道“断车”是什么意思。通常,如果引擎发生故障,则可能希望发送另一个引擎。它必须比这复杂得多。

来自Wareham的xx.53出现(从国家铁路询问处获得)似乎没有运行Wareham-Bournemouth,因此有必要获得xx.28。我现在在公共汽车上,肯定还没满。
 

兰迪利普利

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2016年2月21日
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火车是用柴油发动机和无动力拖车运行的吗?以世界上最好的意愿,让444架飞机通过约维尔可能会有些困难(我想韦茅斯到南安普敦,并指出东部仅是受此影响的一部分需求)。
没有停止滑铁卢-约维尔-韦茅斯的158/159运行
或运行帕丁顿-约维尔-韦茅斯的HST

当然,我们曾经有过一条联合铁路,在那里这样的事情可能发生并且将会发生。
 
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2016年6月23日
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没有停止滑铁卢-约维尔-韦茅斯的158/159运行
或运行帕丁顿-约维尔-韦茅斯的HST

当然,我们曾经有过一条联合铁路,在那里这样的事情可能发生并且将会发生。
首先要掌握路线知识(相比之下,很少有船员在Pen Mill-Weymouth上签字);更不用说在一条轨道上绕行大约3个小时,这会延迟大量其他服务。别忘了在学校考试季的星期一,西多塞特郡(West Dorset)的游客不会超支;而且韦茅斯到韦勒姆的旅程很长(或者因为许多人一直开车去韦勒姆和停车,所以确实不是汽车)。对于发烧友来说,坐在159条罕见的赛道上将近5小时,而不是通常的2小时50分,可能是不错的选择;但是对普通的下注者呢?没那么多。 “联合铁路”解决方案并不总是可行的。
也可以确认未安装SLW的原因是因为需要维修机器并继续工作需要上线。
 

布拉德肖

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2011年4月26日
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SWR已经运行了一个月的ecs服务Salisbury-Yeovil -Weymouth,为夏季星期六服务做了几个月的准备。结果,大多数索尔兹伯里的火车工作人员都会知道路线。
有趣的是,SWR昨晚为Yeovil Junction开通了一项额外服务,今天又(周三)再次这样做。从滑铁卢出发,时间为21.20。
 
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2016年6月23日
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SWR已经运行了一个月的ecs服务Salisbury-Yeovil -Weymouth,为夏季星期六服务做了几个月的准备。结果,大多数索尔兹伯里的火车工作人员都会知道路线。
有趣的是,SWR昨晚为Yeovil Junction开通了一项额外服务,今天又(周三)再次这样做。从滑铁卢出发,时间为21.20。
我相信只有一两个链接。如果是整个索尔兹伯里仓库,则每天至少要两次
另外它还是只能去多切斯特西
您知道机器出了什么问题吗?他们知道星期天晚上要到星期三早上才准备好,还是现在已经修理好并完成了赛道?
我相信喷油器故障
 

他们的路上

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2014年11月21日
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伦敦
我相信只有一两个链接。如果是整个索尔兹伯里仓库,则每天至少要两次
另外它还是只能去多切斯特西

我相信喷油器故障

有趣,谢谢。

似乎swr 推特告诉人们现在工作在Moreton ...:

"周一,从韦茅斯出发的火车线路短暂开放,以允许周末停靠在韦茅斯的火车启程并投入使用。工程在摩顿(Moreton)进行,所以火车无法下到南多切斯特(Dorchester South)。 ^ MB"

有趣的是,所附的OTT地图显示了从韦茅斯到羊毛的T3占有率,所以也许这里发生了不止一件事情?截图_2018-05-15-10-52-34.png
 

庞培凡

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2012年1月24日
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这是一台NTC车辆发生喷油器故障,他们不得不等待类似的单位从财产中返回到Acton堆场,那里是借来零件的地方,星期一早餐时间将其移走并从Acton赶到现场, 150分钟车程。一旦安装好,机器就设法在14日13:00左右再次运行。不确定为什么火车无法到达多切斯特南部。我唯一能想到的是,扩展原始的T3比申请一个新的较小的T3容易吗?
 

道格2345

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2009年10月29日
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周一下午的时候,伯恩茅斯站正在播放一个听起来相当惊人的自动通知。"... Wareham,此服务将终止,从而超出了工程范围。"
 
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