Railcard和Covid的更新

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不接受进一步答复。

赛勒斯·瓦夫

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2013年5月20日
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我是50/50是将其发布在Covid-19子论坛还是此处。 Mods:如果您不同意我的决定,请随时提出!

铁路运输集团有 今天宣布 铁路卡 将不会 由于人们由于Covid而不使用它们而被延期,也不予退款。

铁路运输集团推文说:
We’d like to thank everyone for their patience. After careful consideration, the government has confirmed to us 铁路卡 will remain non-refundable and will not be extended, as in doing so would come at a significant cost to 纳税人.

FAQ页面已经设置在 //www.railcard.co.uk/faq/
 
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RailUK论坛

AM9

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圣奥尔本斯
我是50/50是将其发布在Covid-19子论坛还是此处。 Mods:如果您不同意我的决定,请随时提出!

铁路运输集团有 今天宣布 铁路卡 将不会 由于人们由于Covid而不使用它们而被延期,也不予退款。



FAQ页面已经设置在 //www.railcard.co.uk/faq/
等到铁路被重新国有化之后,这是一个不错的选择。
 

Ianno87

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2015年5月3日
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但这并不一定排除将来以新的或更新的铁路卡的价格(12美元)促销15个月。
 

RJ

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2005年6月25日
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更换轨道的出租车
有趣。

我以为一切都会做,以消除COVID-19对需求的损害,并鼓励人们重新使用铁路。令人沮丧的是,有12列巨大的火车在下午6点离开伦敦桥,这是空的。使用纳税人的费用作为不向持卡人提供宽限期的原因,表明情况并非如此。

仔细阅读这句话,也许铁路行业确实希望实现这一目标,但是中央政府并不赞同这一原因,也不准备支持它。

在旅游行业中,航空公司和酒店集团给予了我很多优惠,他们积极地延长了优惠券和积分的有效期。
 

星磨坊

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2012年5月18日
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我认为,这只是现实的一部分,尚未进行任何认真的尝试来促使人们以商业条款返回。如果您甚至无法在合理的时间内交付灵活的季票,为什么还要为铁路卡做这件事呢?
 

海恩

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2013年2月3日
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仔细阅读这句话,也许铁路行业确实希望实现这一目标,但是中央政府并不赞同这一原因,也不准备支持它。
这就是我对情况的解读。 DfT对每个财务决定都有最终决定权,所以这并不令人感到意外。
 

詹姆斯·H

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2014年6月25日
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我认为无论如何现在都不是时候了,因为冬天会有怎样的不确定性。

如果运气好的话,明年夏天的事情会有所改善,可以引入适当的促销/休闲旅行奖励措施。
 

星磨坊

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我认为无论如何现在都不是时候了,因为冬天会有怎样的不确定性。

如果运气好的话,明年夏天的事情会有所改善,可以引入适当的促销/休闲旅行奖励措施。
的确,尽管实际上并非如此,但他们确实可以奖励2020年3月铁路卡持有人的忠诚。
 

加的夫123

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2013年3月10日
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因此,英国政府和由保守党领导的DfT决定不扩大英国的国家铁路卡。

同时,由威尔士劳工组织经营的威尔士运输公司对威尔士政府负责,于几个月前做出决定,所有在2020年3月17日之前购买的TfW铁路卡均可延长6个月的有效期。 (有7种不同的TfW Rail铁路卡)

毫无疑问,决定不扩展英国宽轨卡或不对三月份锁定之前购买的轨卡提供补偿的决定是政治上的决定。
 
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185143

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2013年3月3日
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我对此感到非常失望,但遗憾的是丝毫没有感到惊讶。虽然我当然可以从我的铁路卡中扣除30英镑的价值,但这不是重点。

该产品作为铁路旅行的12个月折扣出售。鉴于你离不开你的家"reasonable excuse"在过去的12个月的重要期间里,可以公平地说,持卡人尚未收到他们购买该机票的12个月的折扣旅行。

扩展铁路卡本来是轻松的公关胜利,我对此感到非常满意。这样做的成本将是最小的。政府非常乐意使用纳税人的钱在8月下旬为每个人的餐费节省10英镑,那么这有什么区别?
 

加的夫123

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2013年3月10日
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我对此感到非常失望,但遗憾的是丝毫没有感到惊讶。虽然我当然可以从我的铁路卡中扣除30英镑的价值,但这不是重点。

该产品作为铁路旅行的12个月折扣出售。鉴于你离不开你的家"reasonable excuse"在过去的12个月的重要期间里,可以公平地说,持卡人尚未收到他们购买该机票的12个月的折扣旅行。

扩展铁路卡本来是轻松的公关胜利,我对此感到非常满意。这样做的成本将是最小的。政府非常乐意使用纳税人的钱在8月下旬为每个人的餐费节省10英镑,那么这有什么区别?
扩展铁路卡并不是平民主义者。给大家10英镑的饭菜是。
 

Ianno87

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2015年5月3日
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我认为无论如何现在都不是时候了,因为冬天会有怎样的不确定性。

如果运气好的话,明年夏天的事情会有所改善,可以引入适当的促销/休闲旅行奖励措施。

我同意,我怀疑在限制仍在继续的情况下,不希望过早刺激需求可能存在一些逻辑。尽管向公众解释这一点至少可以帮助人们理解,也许可以放心其他事情可能正在酝酿中。
 

AM9

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2014年5月13日
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圣奥尔本斯
我同意,我怀疑在限制仍在继续的情况下,不希望过早刺激需求可能存在一些逻辑。尽管向公众解释这一点至少可以帮助人们理解,也许可以放心其他事情可能正在酝酿中。
但这只会引发类似于此处的许多话题的辩论,即关于TOC同时推迟旅行者并试图促进休闲旅行。
 
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海恩

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2013年2月3日
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但是,餐厅也确实从让员工参加休假计划中受益。
我认为大多数餐馆都会认为休假计划对他们的员工而不是企业有利。无论如何,一家倒闭的企业仍将蒙受损失,而这些损失并非由政府承保。
 

约克

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2005年6月6日
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那很好,我就用车
这就是大多数以前的铁路使用者正在做的事情(除了可能会步行/骑自行车的短途旅行);在大多数时候,交通水平似乎都达到正常水平(有时会有所降低,但有时却比以往更忙),而大多数火车则带来大量新鲜空气(请参阅专用主题)

我相信许多公司都希望裁员。例如,请参阅有关XC的偏离主题的线程(但最好是在其中一个主题之外再进行讨论)

“ Covid”部分和“旅行计划”中都有很多内容&报告部分与此有关。
 

彼得

适度论
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2020年7月28日
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我认为大多数餐馆都会认为休假计划对他们的员工而不是企业有利。

休假的真正原因是使工人保持工资,就好像他们被裁员或短期解雇一样,他们将被迫寻找新工作以符合失业福利的资格,这意味着雇主必须当他们重新开放时,剩下的招募和培训问题使他们无法召回现有员工。除了一些因学校关闭而被屏蔽或有儿童保育问题的员工外,我认为没有多少员工愿意担任只能拿到部分正常工资的职位,但他们却愿意换取不需要工作几个星期/几个月。另外,别忘了雇主对谁休假,谁不休假拥有最终决定权,而不是雇员或政府。一些雇主甚至在政府开始让雇主为休假金供款之前就选择了裁员。
 

兰迪德诺

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2014年12月25日
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随着英国部分地区的封锁,现在不是主动推广休闲旅行的时候了,但是,如果政府/铁路行业不采取一些激励措施和营销手段,那么在新的一年里我会感到惊讶使我们重回正轨的运动?
 

仙女

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2010年3月18日
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在一个层面上,去年我的铁路卡使用量比我要少得多。在另一个层面上,延期可能对我没有多大帮助,因为在我以某种程度的规律性回到火车上之前,仍然还有一段时间。
 

全线漫游车

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2011年2月17日
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为什么延长铁路卡的费用"the taxpayer"钱?我以为铁路卡是私有化行业的商业安排吗?一个通常竭尽全力强调政府控制和干预其事务是不必要且不受欢迎的行业。

政府的专项资金支持继续以低光顾的价格提供服务,这并没有赋予私人公司违反先前与客户签订的合同的权利。这些私人公司必须根据其承担的商业风险遵守这些合同。他们不能也不应该期望用于支持经济持续运转的政府资金的一部分被抽走并用于支付这种商业风险的费用。

以及该常见问题解答,解释了为什么要等到十月份才能收到三月份提出的问题的答案。"对话需要时间,尤其是在最高级别的对话中。"Appleby还在吗?
 

Ianno87

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2015年5月3日
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我也不能说过分介意,但是在该网站上编写信息的傲慢方式(例如,根本没有道歉)想让某人上客户服务课程。

是的,考虑到对或错的人有短暂的改变,这有点钝,而且写得不太敏感(我至少期待"请稍后再查看一些优惠!"或类似的内容),但*可能是RDG做出的决定,因此他们不应该道歉。
 

35B

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2011年12月19日
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为什么延长铁路卡的费用"the taxpayer"钱?我以为铁路卡是私有化行业的商业安排吗?一个通常竭尽全力强调政府控制和干预其事务是不必要且不受欢迎的行业。

政府的专项资金支持继续以低光顾的价格提供服务,这并没有赋予私人公司违反先前与客户签订的合同的权利。这些私人公司必须根据其承担的商业风险遵守这些合同。他们不能也不应该期望用于支持经济持续运转的政府资金的一部分被抽走并用于支付这种商业风险的费用。

以及该常见问题解答,解释了为什么要等到十月份才能收到三月份提出的问题的答案。"对话需要时间,尤其是在最高级别的对话中。"Appleby还在吗?
新规则,可能是根据政府的要求做出的回应,将矛头指向新老板。

至于决定的逻辑,我完全同意。对于HM财政部运营的铁路的状况,这是令人不快的见解。
 

Ianno87

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2015年5月3日
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为什么延长铁路卡的费用"the taxpayer"钱?我以为铁路卡是私有化行业的商业安排吗?一个通常竭尽全力强调政府控制和干预其事务是不必要且不受欢迎的行业。

大概是DfT /财政部的观点是,在这种情况下,它更有可能为无论如何都会旅行的人(无论是全价票还是新的Railcard)都提供票价的免费折扣,而不是总体上产生更多的旅行(因此收入) 。因此,DfT面临更多的收入风险。

当我免费获得26-30 Railcard的1个月扩展作为感谢时,似乎还有一段距离...
 

全线漫游车

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2011年2月17日
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是的,考虑到对或错的人有短暂的改变,这有点钝,而且写得不太敏感(我至少期待"请稍后再查看一些优惠!"或类似的内容),但*可能是RDG做出的决定,因此他们不应该道歉。

RDG会做出什么决定?不退款/延期的决定,或不使用纳税人的钱来弥补因退款问题和由于有效期延长而导致的铁路卡收入暂时下降导致培训运营商(以及股东)的损失日期?
 

Ianno87

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2015年5月3日
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违反了什么合同?

当然没有。完全确定Railcard的T和S包含一个条款,该条款禁止不使用的延期/退款。

另一方面,这是否将是善意的良好促销姿态。

RDG会做出什么决定?不退款/延期的决定,或不使用纳税人的钱来弥补因退款问题和由于有效期延长而导致的铁路卡收入暂时下降导致培训运营商(以及股东)的损失日期?

RDG无法做出决定,将给DfT带来更多风险,以弥补当前的收入缺口。
 

星磨坊

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2012年5月18日
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是的,考虑到对或错的人有短暂的改变,这有点钝,而且写得不太敏感(我至少期待"请稍后再查看一些优惠!"或类似的内容),但*可能是RDG做出的决定,因此他们不应该道歉。
我感到有意提出一个非常直言不讳的声明。

毕竟,如果您的立场是既没有必要也不希望获得补偿的原因,那为什么还要费心地发表声明和常见问题解答?只需告诉提出问题的人,此事已经结束,然后就此解决。

我认为它更有可能被写为攻击。
 
状态
不接受进一步答复。

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