琐事：服务从不同500万比分到达相同目的地的站点

[苏格兰威士忌]

最近几次去过Whifflet，从来没有真正想到您可以从车站的两个500万比分（分别从500万比分1的Kirkwood和Bargeddie以及从pl2的Hamilton）到同一目的地（达缪尔）获得服务-这也发生在500万比分3的Motherwell&4.还有其他地方会发生这种情况吗？

 

[lxfe_mxtterz]

假设您的意思是通过不同的路线到达同一目的地，吉尔福德有3条进入伦敦滑铁卢的路线。我认为，快车（通过Woking）从5号站台出发，塞子（通过Cobham / Epsom）从1-3号站台出发。如果我是正确的话，也可以通过沃金（Woking）来塞一些塞子，但是我不知道它们从哪儿出发。

 

[史蒂夫M70]

有火车曼彻斯特维多利亚通过托德莫登和复制坑，并通过博尔顿布莱克本。他们倾向于脱离不同的500万比分。同样，在从布莱克本到曼彻斯特的反向航线中，两条路线从不同的500万比分出发

维多利亚到利兹有通过哈德斯菲尔德（Huddersfield）出发的TPE，通常从3或4号500万比分出发，通过北部的考德谷（Calder Valley）则从北部，除了3号以外，几乎没有任何500万比分。

 

[J一]

同样在皮卡迪利（Piccadilly），雷德卡（Redcar）/纽卡斯尔（Newcastle）火车从P14起经奥尔德索尔弦（Lord）从奥尔德索尔和弦（Lord）到阿什顿（Huddersfield / 利兹），而哈德斯菲尔德（Huddersfield）的塞子和赫尔（Hull）服务则从主车棚（通常是P1，P2或P3）通过导桥（Guide Bridge）行驶。

 

[史蒂夫M70]

在正常情况下，从皇后街的高层和低层以及中央高层和低层都有格拉斯哥到爱丁堡

 

[平行]

从7b500万比分（Merseyrail）和几乎所有其他500万比分（威尔士运输）切斯特到利物浦石灰街

雷克瑟姆将军从第4500万比分和第2500万比分经切斯特飞往肖顿

卡迪夫皇后街（Cardiff Queen Street）/卡迪夫中央（Cardiff Central）通过Ninian Park或Llandaf到达Radyr。

卡莱尔从1号和3号500万比分经马瑟韦尔（Motherwell）到达格拉斯哥中央，并从7号和8号500万比分经基尔马诺克（Kilmarnock）到达。

尽管并非所有这些都是最终目的地。

 

[py_megapixel]

威姆斯洛

自从我去过那里以来，已经很久不记得这些数字了，但是取决于它们是否经过Styal / Manchester Airport或Cheadle Hulme / Stockport，曼彻斯特开往的火车可以使用两个北向500万比分中的任何一个。

 

[伦敦火车]

从第1500万比分（通过Mitcham）或第3或第4500万比分（通过West Croydon）到萨顿到伦敦维多利亚

从500万比分4（SWR）或500万比分1或3（南部）到Epsom到Clapham Junction

 

[AM9]

朴茨茅斯港。直达滑铁卢的火车通常离开3号站台，而经过Eastleigh和SWML的火车通常从5号站台出发。滑铁卢的互换站台太多，无法看到很多相反的方向图。

 

[1990年]

利兹约克（7至17岁）
利兹-Man Vic除了7之外的所有500万比分& 14

 

[30907]

我想知道操作规范是否更加具体？他们的例子是火车从车站的上下500万比分到同一终点站。

上面的Blackburn-Manchester示例有效，并且有"roundabout" services from/to Waterloo (via Kingston/Hounslow) and Cannon Street (via Barnehurst). And there's the Cathcart Circle nearer the OP's starting point. East Kent has the HS1 迂回 service to St Pancras.

 

[NSE]

虽然不是500万比分，但我总是发现它很新颖，即SEML和CML在奇斯尔赫斯特（Chislehurst）交叉处，您可以乘坐前往Sevenoaks，Dover Priory，Ashford International和Ramsgate的火车互相交叉，直到他们到达目的地之前，它们都不会见面。两条路线上都有前往坎特伯雷西区的火车，但它们将在阿什福德相遇。

 

[麦克尔战士]

卡莱尔的兰开斯特。经由Cumbrian海岸通常会从2号500万比分（或1号500万比分）出发。

通常通过500万比分4通过Penrith。

 

[埃桑]

经由科茨沃尔德线前往伦敦的火车可能会从1号或2号站台驶出Worcs灌木山。有时您需要越过行人天桥，有时则不需要...

 

[萨格·恩普顿]

所有这些电台都提供循环服务。

 

[爱丽丝]

属于一种环形路线，但从南安普敦中心到2号500万比分（通过Eastleigh），3号500万比分（通过SWR服务的Redbridge）和4号500万比分（通过GWR服务的Redbridge）到Romsey。

 

[61653 HTAFC]

从哈德斯菲尔德出发，到谢菲尔德的北方航线通常使用专用500万比分2，但可以使用4b。峰值多余用于使用P1，但如果现在运行，则现在使用4。

在最近的周末，或者在希望谷（Hope Valley）发生故障时，TPE一直在通过Huddersfield和Wakefield Kirkgate将曼彻斯特运送到Sheffield，后者使用Huddersfield的8号500万比分。这意味着通过Denby Dale向与服务相反的方向离开车站。

 

[HSP 2]

卡莱尔的兰开斯特。经由Cumbrian海岸通常会从2号500万比分（或1号500万比分）出发。

通常通过500万比分4通过Penrith。

在兰开斯特，它与Carlisle 1,2或（很少是5）非常相似，它们通过Barrow和Cumbrian海岸以及WCML500万比分3到达Carlisle。

 

[大卫·戈达德]

利兹约克（7至17岁）

利兹从米克尔菲尔德（Micklefield）从7到16到达约克，但没有10或13
从哈罗盖特（Harrogate）到利兹（Leeds）从1到12，但不是7
从利兹到约克的路线分别为8,9,11或12

您无法通过常规服务前往（通过任一路线）约克的唯一500万比分是13和17

 

[哈里斯铁路]

利兹到韦克菲尔德·基尔卡特（Wakefield Kirkgate）和诺特利（Knottingley）：

从17号500万比分通过Woodlesford
从11/12500万比分通过Wakefield Westgate。

 

[delt1c]

Fife循环服务中的所有电台

 

[AM9]

Fife循环服务中的所有电台

这并不是线程的真正含义。如果这样的话，LU Circle线上的每个站都将符合资格，标枪在肯特周围的整个路线也将符合资格。
有人已经发布了每条环形路的信息：请参阅第15条信息。

 

[沃尔菲]

最近几次去过Whifflet，从来没有真正想到您可以从车站的两个500万比分（分别从500万比分1的Kirkwood和Bargeddie以及从pl2的Hamilton）到同一目的地（达缪尔）获得服务-这也发生在500万比分3的Motherwell&4.还有其他地方会发生这种情况吗？

从海布里和伊斯灵顿（以及卡农伯里）出发，您可以通过北伦敦线经威利斯登交界处到达克拉珀姆交界处，或通过加拿大水域经东伦敦交界处到达。

 

[恩旺]

从伦敦桥到伍尔维奇兵工厂（以及到达达特福德），在500万比分1（通过格林威治）和500万比分7（通过Lewisham）提供SE服务，在500万比分4（也通过格林威治）提供Thameslink服务。

 

[阿尔伯特·比尔]

在LU上，通过完全不同的路线，以及始终往返于两端的不同500万比分，通过Ealing Broadway到Central和District到Mile End（和vv）怎么样？

同样，贝克街-滑铁卢（Jubilee和Bakerloo）和贝克街-西汉姆（H&C and Jubilee).

雷纳斯巷至国王十字（Picc&（Met）不算在内（至少在这个方向上），因为您是从同一个500万比分开始的，即使那是一条非常不同的路线。

当然，当然也可以通过Picc和Vic看到诸如Finsbury Park / Kings Cross / Green Park之类的明显景点。

 

[baz962]

从Richmond，500万比分3、4、5、6和7到Stratford的London Overground

 

[理查森]

布里格豪斯
只有2个站台，但您可以乘火车从1号站台出发前往利兹，再从另一个方向出发从2号站台出发，错…利兹！
会造成混乱！一个方向通过Dewsbury，另一方向通过Halifax& Bradford.

 

[苏格兰铁路]

卡莱尔的兰开斯特。经由Cumbrian海岸通常会从2号500万比分（或1号500万比分）出发。

通常通过500万比分4通过Penrith。

OP并不代表此意思，而是表示火车在一个方向上离开X目的地，在另一个500万比分上驶向相同的目的地，但方向相反

 

[阿尔伯特·比尔]

从Richmond，500万比分3、4、5、6和7到Stratford的London Overground

我认为此话题的重点是火车从不同500万比分出发的情况， 通过不同的路线，然后在同一位置结束。来自里士满的LO都走同样的路。

否则，任何在同一条路线上通过火车的车站都可以选择呼叫的站台-东克罗伊登，例如，无数其他车站-"fit"线程重新分配目的地。

 

[Mag_seven]

我真的认为OP需要返回并更严格地定义其含义-他们给出的示例暗示火车从相反的500万比分出发，朝相反的方向行驶，并沿着不同的路线到达同一终点。