琐事:带几列火车的有人值守的手动信号箱?

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RailUK论坛

罗比奇

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2015年11月11日
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嗨,rob,去年我实际上曾接受过Crossing keeper的工作面试。显然,先前的小伙子贴上了道路封闭标志,然后去了酒吧-他被抓住并被解雇了!除周日直到14:00才开始,全天候24/7有人值班。
现在我想到了它,我可能曾经在那儿看到一个道路封闭的标志,也许这就是促使我认为它可能已经不再使用的原因,或者也许我只是想像一下现在您已经说过了。公平地说,这不足为奇。我将在我目前的工作足够的时候考虑这项工作,但我怀疑届时它将被关闭。
 

低级

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2013年10月26日
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现在我想到了它,我可能曾经在那儿看到一个道路封闭的标志,也许这就是促使我认为它可能已经不再使用的原因,或者也许我只是想像一下现在您已经说过了。公平地说,这不足为奇。我将在我目前的工作足够的时候考虑这项工作,但我怀疑届时它将被关闭。

用开关面板更换(非常不寻常的)地面框架花了很长时间,所以我认为这不是迫在眉睫。
 

高堤

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2013年1月1日
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地点
黄标国家
用开关面板更换(非常不寻常的)地面框架花了很长时间,所以我认为这不是迫在眉睫。
天哪!我已经去过那里多年了。几年前必须在那里进行健康和安全访问。得到了一些小框的照片。几年前对该地区进行了改组,从唐卡斯特(Doncaster)到约克(York)对该地点进行了行政管理/登记。
 

低级

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2013年10月26日
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天哪!我已经去过那里多年了。几年前必须在那里进行健康和安全访问。得到了一些小框的照片。几年前对该地区进行了改组,从唐卡斯特(Doncaster)到约克(York)对该地点进行了行政管理/登记。

据我了解,该框架对于操作员来说并不受欢迎,因为您必须正常推动操纵杆才能清除信号,这是非常不自然的动作。向下的停止信号无论如何都需要更换,因此它在机架上短时间内出现了一个可怕的新信号量,然后全部放在面板上,向下遥远的地方无论如何都被马达工作了,此后不久。因此,现在让信号灯在面板上工作再次变得不寻常 :哈哈:
 

高堤

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2013年1月1日
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黄标国家
据我了解,该框架对于操作员来说并不受欢迎,因为您必须正常推动操纵杆才能清除信号,这是非常不自然的动作。向下的停止信号无论如何都需要更换,因此它在机架上短时间内出现了一个可怕的新信号量,然后全部放在面板上,向下遥远的地方无论如何都被马达工作了,此后不久。因此,现在让信号灯在面板上工作再次变得不寻常 :哈哈:
感谢那。本身就是一个不寻常的位置。
 

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2013年5月27日
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我认为从伯顿(Burton)到莱斯特(Leicester)线上的人很有趣,因为他们看到的通宵流量很多,但白天却没有很多。
 

8斯图尔特

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2013年3月18日
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假定可以在高台平台上向阿尔鲁瓦斯发出信号(通过特伦特河交界处信箱)或向伯明翰(通过阿斯顿信箱)发信号,那么特伦特·瓦利交界处的信号员必须知道终止在赛道上穿越城市的火车北向信号。

高位信号箱的信号员将明确意识到火车的进近。如果有火车驶入和驶出和弦的信号,那么到达高空车站的任何火车都必须加倍封锁。
 

Rob_76

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2020年5月27日
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新城堡
加斯代尔现在必须保持安静。目前,单程只有4个,我没有注意到任何运费。再有几天,有Skipton-Appleby短途旅行。还是关闭了?

仍然很忙,有人专职。在过去的两周里两次到那儿。当前沿着S运行&C at Garsdale:
-北方短跑运动员(目前在利兹和卡莱尔之间每两小时一趟);
- "Staycation Express"(Skipton和Appleby之间的三路移动)大多数时间都在运行;
- "The Dalesman" and "The Fellsman"短途旅行已经进行了几天;
-DRS在纽约卡莱尔和克鲁郡大厅之间的每个方向上至少每天运行一次部门火车;
-GBRf每周从纽约卡莱尔到克利夫罗城堡水泥的各个方向运行三到四列水泥火车;
-DBC每周在New Biggin和Tees Dock之间的每个方向运行两到三列石膏火车。
 
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