琐事：长距离，没有平交路口

[py_megapixel]

真的很简单-在英国，如果不经过平交道口，一列火车可以行驶的最长距离是多少？我认为我们会将其保留在时间表的乘客服务中，但不包括HS1。

人行横道和车辆过道都算在内。

 

[菲利普·菲洛普]

真的很简单-什么'可以在英国乘坐一列火车而不经过平交道口的最长距离？我们'll keep it to timetabled passenger services I think.

人行横道和车辆过道都算在内。

圣潘克拉斯到隧道。

 

[py_megapixel]

圣潘克拉斯到隧道。

糟糕，应该指定常规行，而不是HS1 ...我预测HS1可能是答案

 

[休]

这纯粹是出于记忆，但我不记得在西高地（Craigendoran）和威廉堡（Fort William）之间的任何公共过境点。我敢肯定，这里有比我更能了解或反驳这一点的人。

 

[181]

这纯粹是出于记忆，但我不记得在西高地（Craigendoran）和威廉堡（Fort William）之间的任何公共过境点。我敢肯定，这里有比我更能了解或反驳这一点的人。

我认为您可能对公共道路交叉口是正确的（实际上在威廉堡有个交叉口吗？如果没有，第一个会在Banavie），尽管我也受到那些知识渊博的人的纠正。但是在兰诺克（Rannoch）和科罗（Corrour）处有过路处，可使用授权车辆，尽管在法律地位上可能存在分歧，但至少对行人事实上是公开的（在Orchy桥上也有类似的过路处，但那里的行人可以使用附近的地铁站）。我不确定是否还有其他人。另外，我认为可以通过人行横道进入图卢克（Tulloch）的南部平台。不过，Orchy桥到Craigendoran南部的某个地方还有很长的路要走，并且可能是OP的问题的答案的竞争者。

我不知道在戴科特（Didcot）以西的帕丁顿（Paddington）和史蒂文顿（Steventon）之间有过路处，并且在伦敦以外的其他4条路线上可能有类似的延展路线（从滑铁卢（Waterloo），我认为两条路线都在沃尔廷交界处以西附近贝辛斯托克，比史蒂文顿更靠近伦敦）。

 

[fgwrich]

伦敦Euston到西海岸干线的Norton Crossing（Runcorn）？ WCML上的第一个平交路口就在附近（普雷斯顿布鲁克（Preston Brook），而不是伦科普利物浦（Runcorn Liverpool）分行）。

诺顿克罗斯小屋

建筑物·红眉林

goo.gl

 

[181]

伦敦Euston到西海岸干线的Norton Crossing（Runcorn）？ WCML上的第一个平交路口就在附近（普雷斯顿布鲁克（Preston Brook），而不是伦科普利物浦（Runcorn Liverpool）分行）。

尽管OP包含人行横道，但我在2009年发布的OS地图显示了Roade和Kilsby之间的一些路。我认为Roade与Euston的距离比Steventon与Paddington的距离略远，因此南部WCML可能仍然是竞争者。

 

[LNW-GW联合]

伦敦Euston到西海岸干线的Norton Crossing（Runcorn）？
WCML上的第一个平交路口就在附近（普雷斯顿布鲁克（Preston Brook），而不是伦科普利物浦（Runcorn Liverpool）分行）。

在WCRM期间，那条交叉路口不是在地下吗？
我似乎记得要进行一次藏身运动。

 

[追踪者]

伦敦Euston到西海岸干线的Norton Crossing（Runcorn）？ WCML上的第一个平交路口就在附近（普雷斯顿布鲁克（Preston Brook），而不是伦科普利物浦（Runcorn Liverpool）分行）。

斯塔福德以南

 

[法兰鳞片]

尽管OP包含人行横道，但我在2009年发布的OS地图显示了Roade和Kilsby之间的一些路。我认为Roade与Euston的距离比Steventon与Paddington的距离略远，因此南部WCML可能仍然是竞争者。

根据 RailMiles里程引擎，从Euston到Roade是59mi 60ch，从Paddington到Steventon是56mi 27ch。两者都把我对滑铁卢的提名推向了Worting Junction的出水口，而这只是50mi 21ch。我知道桩号可能会略有不同，具体取决于交叉点相对于最近位置的确切位置，但这给出了一个大概的想法。

 

[策划人]

尽管OP包含人行横道，但我在2009年发布的OS地图显示了Roade和Kilsby之间的一些路。我认为Roade与Euston的距离比Steventon与Paddington的距离略远，因此南部WCML可能仍然是竞争者。

通过Weedon，主线上什么也没有。

 

[铁路游侠]

我相当确定，来自Euston的WCML上的第一个适当的平交道口是Hest Bank。

 

[py_megapixel]

我相当确定，来自Euston的WCML上的第一个适当的平交道口是Hest Bank。

我们也在计算人行横道

 

[61653 HTAFC]

从干线到首都，曼彻斯特·皮卡迪利（Manchester Piccadilly）到利兹（利兹（Leads））（通过导桥）在巴特利（Batley）即将封闭的人行横道，没有任何车辆通行。

 

[福克斯]

从干线到首都，曼彻斯特·皮卡迪利（Manchester Piccadilly）到利兹（利兹（Leads））（通过导桥）在巴特利（Batley）即将封闭的人行横道，没有任何车辆通行。

在Greenfield / Uppermill地区有一条人行横道，而Batley Lady Anne的人行横道。

 

[61653 HTAFC]

在Greenfield / Uppermill地区有一条人行横道，而Batley Lady Anne的人行横道。

我不知道山上阴暗一侧的那只，但我确实提到了巴特利一只（也就是说，除非那里有两只）。假设"Lady Anne"是信号盒中的一个，它将被巨大的人行天桥取代。汽车仍然可以在物理上使用它，但我认为，如果没有事先安排，则不允许将其使用。

 

[Trainmania100]

不要以为布莱顿干线上没有任何过境点

 

[埃里克曼]

在WCRM期间，那条交叉路口不是在地下吗？
我似乎记得要进行一次藏身运动。

如果您询问诺顿，那么Noit仍然是一个人行横道

 

[麦克尔战士]

不要以为布莱顿干线上没有任何过境点

没有平交道口，但是Balcombe地区是否/曾经有过人行横道？

 

[疯狂的麦克]

我相当确定，来自Euston的WCML上的第一个适当的平交道口是Hest Bank。

如果我们谈论的不仅仅是电话，那我同意。在WCRM的带领下，不是在利奇菲尔德附近关闭了吗？

 

[Trainmania100]

没有平交道口，但是Balcombe地区是否/曾经有过人行横道？

糟糕，我没有注意到人行横道的情况，在这种情况下，请忽略我的帖子； BML在Balcome和Brighton之间有很多人行横道（wivelsfield，hassocks仅举几例）

 

[181]

尽管OP包含人行横道，但我在2009年发布的OS地图显示了Roade和Kilsby之间的一些路。我认为Roade与Euston的距离比Steventon与Paddington的距离略远，因此南部WCML可能仍然是竞争者。

通过Weedon，主线上什么也没有。

我看到Google Maps的卫星视图似乎显示了Roade以北两个位置的桥梁，在这些位置我的地图指示了人行横道，因此大概在该位置和Kilsby之间的其他地方也进行了相同的操作。标题为 这张照片 建议到2005年至少有一座桥梁在位，因此大概是我购买时地图尚未完全更新（尽管它确实显示了Banbury Lane公路桥梁）。

斯塔福德以南

那现在是WCML上任何形式的第一次穿越吗？如果您乘坐伯明翰或斯托克路线，是否会有更长的无交叉路线？

BML在Balcome和Brighton之间有很多人行横道（wivelsfield，hassocks仅举几例）

我似乎记得曾经读过有关盖特威克（Gatwick）附近的一条人行横道，最近被一座桥所取代。

 

[梅尔·哈格德]

尽管OP包含人行横道，但我在2009年发布的OS地图显示了Roade和Kilsby之间的一些路。我认为Roade与Euston的距离比Steventon与Paddington的距离略远，因此南部WCML可能仍然是竞争者。

我不确定操作系统地图在这方面是否准确（并非所有更改都会被操作系统注意到），Roade以北的两个十字路口被WCML RM中的桥梁所取代，如上文181所述。其中之一，位于米尔顿·马尔索（Milton Malsor）一条幽静小巷的尽头，作为上一次WCML改进计划的一部分，被关闭的通知，但用户（几个周末dog狗的人）表示反对，一座桥的费用估计为250英镑，提供给他们0000和£350.000。
班伯里巷道平交路口大约在同一时间被更换。由于火车的速度和频率，必须等待4或5趟火车通过是很不寻常的。奇怪的是，替换桥是一种由交通信号灯控制的替代方式。
在Weedon之前，我想不出其他任何人行横道。
LNWR计划将向北扩展至Roade的路线（至4条轨道）的批准附带条件，所有平交路口和人行横道均被废除，取而代之的是桥梁或地铁。也许这个条件适用于其他铁路的类似计划。
顺便说一句，如果用桥代替人行横道而不是人行横道，它必须采用坡道而不是台阶来容纳骑马者。在北安普敦郡/莱斯特郡的MML上可以看到许多这样复杂而庞大的结构。

编辑以确认并发帖子，然后再次插入省略的单词。

 

[铁路怀疑论者]

。 。 。 。来自滑铁卢的路线，我认为两条路线都在贝辛斯托克附近的沃尔廷交界处以西，而伦敦比史蒂文顿更近。

我不知道在Worting Junction地区到达Winchester和Southampton的主要SWML路线上有任何人行横道。我已经检查过 追踪英国大陆地图集 （第3版），但此处未列出任何内容。它确实在75英里26条链上列出了Swaythling UWC，这使这条线成为竞争者。

 

[181]

我正沿着OS地图行驶，并且有一段模糊的记忆（可能是另一行），它是从过往的火车上看到的，但有摄影证据 这里 和 这里 .

 

[东西方]

我不知道在Worting Junction地区到达Winchester和Southampton的主要SWML路线上有任何人行横道。我已经检查过 追踪英国大陆地图集 （第3版），但此处未列出任何内容。它确实在75英里26条链上列出了Swaythling UWC，这使这条线成为竞争者。

看一看 这里 （必应地图）-切换到OS视图，绿色的行人路似乎在铁路下面，但是空中拍摄清楚地显示了人行横道。
糟糕，抱歉，没有注意到181的帖子在说同样的话。

 

[追踪者]

我找到了这张交互式铁路交叉口地图，这将给我们一个明确的答案。
在此iPad上使用时会有些痛苦，稍后将在我的PC上进行查看。

平交道口安全-网络铁路

我们的平交道口安全计划和指南可帮助人们正确使用它们，包括一张互动式平交道口图。

www.networkrail.co.uk

 

[铁路怀疑论者]

我找到了这张交互式铁路交叉口地图，这将给我们一个明确的答案。
在此iPad上使用时会有些痛苦，稍后将在我的PC上进行查看。

平交道口安全-网络铁路

我们的平交道口安全计划和指南可帮助人们正确使用它们，包括一张互动式平交道口图。

www.networkrail.co.uk

谢谢你的链接。我已经检查过，并且有一条脚交叉路口未显示在 追踪英国大陆地图集。它被称为Parlor Gates，令人困惑的是，在Salisbury线上，附近还有另一个Parlor Gates。

Have a look 这里 （必应地图）-切换到OS视图，绿色的行人路似乎在铁路下面，但是空中拍摄清楚地显示了人行横道。
糟糕，抱歉，没有注意到181的帖子在说同样的话。

我很想去那里看看到底是什么情况。如果在接下来的几天里天气仍然宜人。 。 。 。

 

[秃头里克]

WCML上没有通过Weedon和Trent谷的任何类型的平交道口，直到距Euston 177 1 / 2m的Norton交汇点（Bridleway，R / G灯）。

在米德兰干线上，从圣潘克拉斯（St Pancras）到牛顿哈科特（Newton Harcourt）都没有，约92英里。

西部高地在Orchy桥以北的各个地方都有过境点：Rannoch，Corrour，Tulloch，Roy Bridge等。

 

[swt_passenger]

谢谢你的链接。我已经检查过，并且有一条脚交叉路口未显示在 追踪英国大陆地图集。它被称为Parlor Gates，令人困惑的是，在Salisbury线上，附近还有另一个Parlor Gates。


我很想去那里看看到底是什么情况。如果在接下来的几天里天气仍然宜人。 。 。 。

南安普敦线上和下线在该点处是分开的并且处于不同的高度（用于上跨桥），因此您提到的第一个交叉口实际上是作为两个单独的单线交叉口布置的，用户必须（必须？）对待它们作为两个交叉路口。