TPE 7月时间表变更

[詹姆斯罗伯637]

与Northern相比，TPE曾以许多新星重新投入使用的方式而受到赞誉，其余大部分（如果不是全部）则增加了185倍。即使是在正常情况下勉强可以提供双倍服务的延迟服务，也会更长一些。

显然，并不是所有的差距都被填补了（对爱丁堡的服务仍然有限，而在南TPE等地却缺少了几个小时），但这引出了一个问题：为什么一个TOC可以解决问题，而另一个TOC不能解决问题。

但是，这不仅仅与火车本身有关。 TPE永不烦人"仅限基本旅行"在他们的Twitter页面上，尽管北约在昨天的辩护中确实将其删除

 

[路线101]

是的，服务也仅限于格拉斯哥

 

[灰胡子33]

我观看了今天的铁路北委员会会议的直播，有人说TPE（与北方）不同，并没有计划在9月进一步提高时间表。显然，当前的TPE服务模式与可用资源可以可靠地提供的一样多，并且可能会一直持续到2020年12月的时间表更改。

可以在以下位置查看会议视频：

TfN铁路北部委员会14-07-20-2020年7月14日，星期二，上午11:00-北部运输网播

TfN铁路北部委员会14-07-20-2020年7月14日，星期二，上午11:00-北部运输网播

大众运输电视网

 

[詹姆斯罗伯637]

我观看了今天的铁路北委员会会议的直播，有人说TPE（与北方）不同，并没有计划在9月进一步提高时间表。显然，当前的TPE服务模式与可用资源可以可靠地提供的一样多，并且可能会一直持续到2020年12月的时间表更改。

可以在以下位置查看会议视频：

TfN铁路北部委员会14-07-20-2020年7月14日，星期二，上午11:00-北部运输网播

TfN铁路北部委员会14-07-20-2020年7月14日，星期二，上午11:00-北部运输网播

大众运输电视网

只要三厢车几乎被预订，什么都没有被取消。查看TPE Twitter，了解我的意思。现在有足够多的Novas涵盖预期的北部和盎格鲁-苏格兰航线。

 

[_tommmm_]

早上三小时从利兹去皮卡迪利的旅程对我来说尤其令人烦恼，而前往维多利亚的06:00中断了我在皮卡迪利的旅程，这意味着我会经常迟到。

可怜的表演海事组织。他们设法锁定了皮卡迪利（Piccadilly）的位置，但现在似乎无法继续使用。

 

[为爱]

早上三小时从利兹去皮卡迪利的旅程对我来说尤其令人烦恼，而前往维多利亚的06:00中断了我在皮卡迪利的旅程，这意味着我会经常迟到。

可怜的表演海事组织。他们设法锁定了皮卡迪利（Piccadilly）的位置，但现在似乎无法继续使用。

他们正在运行对他们来说是方便的，而不是乘客。就像另一个线程所说的那样，TOC的行为就像在运行模型铁路一样。

 

[布鲁克]

嗨，大家好，抱歉，如果地点不对，但我发现最相关的话题。

TPE定期（每天吗？）运行着从赫兹到马斯登再往回走的看似空的火车-例如，请参阅： //www.realtimetrains.co.uk/train/N14139/2020-08-17/detailed.

假设这基本上是火车转弯的一种方式，为什么他们不跑进哈德斯的第4站然后退出呢？还是轮流运行到Marsden的火车并为其客户提供其他服务？

我相信在星期天，它甚至在从利兹到达时碰到了Plat 4，但仍然跑到Marsden并假设RTT是正确的，然后返回。

 

[_tommmm_]

嗨，大家好，抱歉，如果地点不对，但我发现最相关的话题。

TPE定期（每天吗？）运行着从赫兹到马斯登再往回走的看似空的火车-例如，请参阅： //www.realtimetrains.co.uk/train/N14139/2020-08-17/detailed.

假设这基本上是火车转弯的一种方式，为什么他们不跑进哈德斯的第4站然后退出呢？还是轮流运行到Marsden的火车并为其客户提供其他服务？

我相信在星期天，它甚至在从利兹到达时碰到了Plat 4，但仍然跑到Marsden并假设RTT是正确的，然后返回。

大概是为了提高哈德斯菲尔德的平台容量？

 

[布鲁克]

大概是为了提高哈德斯菲尔德的平台容量？

嗯，可能是！这就是我没想到的原因-谢谢！

 

[_tommmm_]

嗯，可能是！这就是我没想到的原因-谢谢！

答案很长，因为哈德斯菲尔德的问题在于，在对其进行重构之前，您实际上只有两个直通平台：1和8。平台2仅由哈德斯菲尔德提供给谢菲尔德服务，平台4由利兹到哈德斯菲尔德使用和哈德斯菲尔德至曼彻斯特塞子的大部分时间，由于其长度（或缺乏），平台5仅可用于北部服务至布拉德福德和卡斯尔福德的服务，利兹至哈德斯菲尔德塞子也可使用6。

Marsden是转火车的好地方，因为Platform 3几乎没有预定工作，而且不在主线上，并且有足够的空间让它在平台上等待一半，因此没有人将其与旅客服务相混淆并尝试登机它。

尽管由于不幸的原因，今晚已很好地使用了此规定。莫利（Morley）不幸遇难，与韦克菲尔德（Wakefield Kirkgate）一起运行的服务。这自然意味着火车需要在哈德斯菲尔德的站台空间中积聚，等待火车驶过该区域。 5J77 已被送到马斯登，但已经在那里呆了一段时间。这意味着火车可以在哈德斯菲尔德等待，这总体上来说更安全，因为在车站外进行长时间的等待可以导致未经授权的出行，这实际上会停止工作。

 

[布鲁克]

非常有用，谢谢。如果这会很好&当改造项目带来一些增强的容量和弹性时-似乎是非常需要的（或者无论如何都需要COVID之前的版本）。