大中北部信息和未来计划。

状态
不接受进一步答复。

考利

成立会员
准员工
一般讨论;一般交流
铁路旅行& Preservation
造型与游戏
已加入
2016年4月15日
留言内容
9,466
地点
德文郡
我是作为现有GCR线程的单独线程开始的。
如果有人有任何有趣的补充,请这样做。
从我自己的角度来看,我已经乘车旅行了几次,当我最近访问时,确实可以看到在赛道和赛道边所取得的进步。
 
赞助者帖子-注册会员看不到这些广告; 点击这里注册, 要么 点击此处登录
R

RailUK论坛

飞天菲尔

成立会员
已加入
2016年4月18日
留言内容
1,350
我曾去过567辆机车年度股东大会,并为各种各样的活动所感动"on Site"在拉丁顿。模型工程师的履带使用得很好,并且正在处理大量的老式巴士。
我希望看到一些有关将铁路连接到"Gap"整理出来.....但是也许这是在幕后发生的?
 

43096

成立会员
已加入
2015年11月23日
留言内容
8,823
我曾去过567辆机车年度股东大会,并为各种各样的活动所感动"on Site"在拉丁顿。模型工程师的履带使用得很好,并且正在处理大量的老式巴士。
我希望看到一些有关将铁路连接到"Gap"整理出来.....但是也许这是在幕后发生的?
缩小差距对于北端和南端可能并不那么重要。尽管从北部可以到达拉夫堡车站,但对于南部则是访问该珍贵的Network Rail连接。确实没有其他理由。
 

飞天菲尔

成立会员
已加入
2016年4月18日
留言内容
1,350
嗨43096
您认为只有与NR的连接才有价值,让我感到非常惊讶。我相信,可以选择从拉夫堡向南或向北行驶,这会使其更具吸引力。拉夫堡(Loughborough)和莱斯特北(Leicester North)(加上最终的博物馆)使拉丁顿成为更好的起点。能够去拉夫堡和拉丁顿(加上Quorn,Rothley和Mountsorrel)可以使莱斯特(N)成为一个更好的起点,因此我相信总体上来说,旅客人数和一般访客人数会比目前的两个部分都要大。
显然,到自然保护区的链接很重要,并且可能导致更多的测试合同……但是无论如何,更长的长度也是如此,即使在链接之后,一些库存仍将通过公路运输。
 
已加入
2016年2月18日
留言内容
17
地点
斯坦斯
缩小差距对于北端和南端可能并不那么重要。尽管从北部可以到达拉夫堡车站,但对于南部则是访问该珍贵的Network Rail连接。确实没有其他理由。

我个人认为,北端比南端需要更多的联系。我不会开车,所以我通常从Midland主线到达GCR&周末在拉夫堡住宿。我乘公共汽车去了Ruddington&距东米德兰兹大道(East Midlands Parkway)很远,但与南线的关系却很差。遗产中心内各个小组的工作非常好&它确实有一段不错的路程,但是直到我能从莱斯特北部乘坐火车到达那里之前,我看不到自己再次来访。仅仅靠Ruddington结束本身并不是一个足够的吸引力。
 

安迪

会员
已加入
2017年10月19日
留言内容
155
地点
兰开夏郡普雷斯顿
我还感到惊讶的是,任何人都可以严重怀疑弥合差距将为GCR北部和南部带来的价值。我认为,一条统一的铁路要好于这两部分的总和。
 

约克郡222

会员
已加入
2019年11月19日
留言内容
25
地点
约克郡
尽管有趣的是,尽管自提出建议以来,尽管GCR网站在其网站首页上已经有关于该联合项目的信息,但GCRN网站却没有任何信息,我唯一能提及的就是2017年的一篇新闻报道。网站。 GCRN是为链接做出了贡献还是只是让GCR为其提供全部资金?
 

飞天菲尔

成立会员
已加入
2016年4月18日
留言内容
1,350
我刚收到最新消息"Main Line"(GCR杂志第181号),还有《东米德兰兹铁路信托》的一篇有趣的文章,着重介绍了它们和GCR(N)的作用。他们指出,A60桥是缺口项目的重要组成部分,这需要"恢复和翻新"这将是他们的首要任务。 Asher Lane和GC主线之间的弦线也是要实现的关键组成部分。
 

43096

成立会员
已加入
2015年11月23日
留言内容
8,823
Hi 43096
您认为只有与NR的连接才有价值,让我感到非常惊讶。我相信,可以选择从拉夫堡向南或向北行驶,这会使其更具吸引力。拉夫堡(Loughborough)和莱斯特北(Leicester North)(加上最终的博物馆)使拉丁顿成为更好的起点。能够去拉夫堡和拉丁顿(加上Quorn,Rothley和Mountsorrel)可以使莱斯特(N)成为一个更好的起点,因此我相信总体上来说,旅客人数和一般访客人数会比目前的两个部分都要大。
显然,到自然保护区的链接很重要,并且可能导致更多的测试合同……但是无论如何,更长的长度也是如此,即使在链接之后,一些库存仍将通过公路运输。
我不知道从诺丁汉边缘的车站到莱斯特边缘的车站的火车市场是什么,这将花费90分钟的最佳时间。鉴于大部分的市场将是一日游的人,所以3小时的往返旅行,尤其是如果他们有孩子的话,并不是很有吸引力。

进入拉夫堡车站可能会为北部带来一些好处。没有看到南端的大吸引力.....除了NR连接。
 

安迪

会员
已加入
2017年10月19日
留言内容
155
地点
兰开夏郡普雷斯顿
我看不出有一条16英里长的统一路线,因此该服务必然会由末端列车组成。很有可能大多数火车将是拉夫堡-拉丁顿和拉夫堡-莱斯特,并且有“特殊”的终点。选项是灵活的,并且无疑会随着时间的推移而发展。
 

飞天菲尔

成立会员
已加入
2016年4月18日
留言内容
1,350
我同意AndyY,很多"casual"游客和家人会做"A steam engine ride"因此Lbro-Rudd或Lbro-LNorth并返回。一日游的游客将在整个线路和中间站点进行服务。……加拉机场将变得更好!…………从其他地方来的一些包机的前景只会增加……。
 

娃娃我的g

会员
已加入
2019年10月24日
留言内容
42
地点
彼得伯勒
我本来以为这将归功于有人为此付出代价,就像南部的一半是由一个人戴维·克拉克(David Clarke)慷慨提供的资金一样。

我想它总是可以筹集资金,我想这会花很多钱,但如果可行的话,它可能是可行的,而且确实令人印象深刻(尤其是对于晚会而言),我想找到一个有能力并愿意为这一切筹集资金的人的可能性非常低。 。
 

蒙蒂

成立会员
已加入
2012年6月12日
留言内容
2,248
北端需要进行大量工作才能适合拉夫堡(Loughborough)的定期服务列车。它几乎完全没有信号,通过环路(是的,有Rushcliffe Halt,但车站本身非常孤立,没有太多的兴趣)和其他铁路基础设施,尤其是蒸汽机车。拉丁顿博物馆的尴尬位置意味着需要分流器才能将火车驶入月台,这一事实无济于事。

从长远来看,他们需要考虑一些重要的信号工作,在Ruddington主运行线上的新平台/站以及可能正在考虑重建East Leake站,但是两条线“统一”要花很多年。在那之前发生。
 

娃娃我的g

会员
已加入
2019年10月24日
留言内容
42
地点
彼得伯勒

天空怪兽

会员
已加入
2012年2月7日
留言内容
1,072
从长远来看,他们需要考虑一些重要的信号工作,在Ruddington主运行线上的新平台/站以及可能正在考虑重建East Leake站,但是两条线“统一”要花很多年。在那之前发生。
该计划是建造一条南部弯道,以便该线上的北行列车可以直接进入拉丁顿的车站,反之亦然。
 

gc4946

会员
已加入
2019年7月17日
留言内容
20
地点
利兹
GCRN可以从Ruddington到达诺丁汉多远?
为了在那条有轨电车上接轨,将原始轨道床上的线路重新开到A52 Clifton Boulevard以南的某个点是否可行?
 

杜菲尔德

会员
已加入
2013年7月31日
留言内容
1,072
地点
东米德兰兹
GCRN可以从Ruddington到达诺丁汉多远?
为了在那条有轨电车上接轨,将原始轨道床上的线路重新开到A52 Clifton Boulevard以南的某个点是否可行?
之前已经对此进行了讨论,A52附近的原始路线现在是SSSI(受保护的自然保护区),但是可能会*偏向西方,但并不是优先考虑的事,在这两个地方都不太可能发生短期或中期。

同时,Ruddington站有一些前往诺丁汉的巴士,还有一个毗邻郊野公园的大型停车场,并且几乎可以肯定,在未来的许多年中,它仍将是北部的终点站。

拉丁顿(Ruddington)最重要的基础设施是南弯(South Curve),该列车可让列车直接驶入车站而无需逆转(为火车头提供转弯三角形的好处),但据我所知,目前尚无任何实时时间表或资金为此。

注意:我不是GCR(N)内幕人士,这是我在此论坛和其他论坛上显然“知道”的人提供的信息的最好总结。如果以任何方式道歉都不正确,请指正!
 

gc4946

会员
已加入
2019年7月17日
留言内容
20
地点
利兹
如果没有到达克利夫顿大道的希望,那么在鲁丁顿建立一条南弯(我之前从未听说过)将是我的下一个最佳选择。
 

tnxrail

会员
已加入
2011年5月8日
留言内容
176
地点
英国
我记得读过《南方曲线》的一个大问题是土地所有者不合作?
我过去曾听人说可以买到它,但他想传一百万英镑的价格可能只是个谣言,在卢丁顿(Ruddington)建一个新车站也不错,但不太可能。我当时在火车上,停在东莱克(East Leake)停下一支车队,因此月台似乎还可以,但是入口被堵了,所以他们必须清理它。
 

杜菲尔德

会员
已加入
2013年7月31日
留言内容
1,072
地点
东米德兰兹
我记得读过《南方曲线》的一个大问题是土地所有者不合作?
我记得一个似乎很了解的人说,他们认为无需购买土地就可以挤弯。但是我不知道这是否确实是真的,那是一段时间之前的事了,也许我误会了或记错了。
 
状态
不接受进一步答复。

最佳