战略电气化点

[Barttheanorak.]

纯粹的电线纯粹将纯粹与变电站连接，我毫无帮助地思考双模介绍，将导线放到莱斯特，因为更多的火车停在那里，还有更多曲目。如果加载更多火车停在市场托管中，可以想象持有的持有量的数量吗？

同样的阅读拖延吧。电气化前的彭齐斯和佩尼克顿的火车有多少列车？我似乎记得它很少，而在拖延顿的装载更多。

来到DFT，它只是逻辑。将那些电线带到莱斯特和拖延顿，然后你可以回到HS2。

 

[秃头瑞克]

列车不需要停止举起/降低电压骨胶......

......以及我曾经从帕丁顿捕获到埃克塞特或以后的每一个火车&H叫纽伯里（我的第一个是1985年）。

 

[Barttheanorak.]

列车不需要停止举起/降低电压骨胶......

......以及我曾经从帕丁顿捕获到埃克塞特或以后的每一个火车&H叫纽伯里（我的第一个是1985年）。

啊右 - 与双电压不同。我站立纠正。

 

[秃头瑞克]

啊右 - 与双电压不同。我站立纠正。

双电压列车没有 需要 停下来。但通常，他们是因为基础设施的性质（例如没有足够长的重叠），或者TOC不相信自己的司机（南方）。

 

[Meerkat.]

直到它肯定地改造直到电动莱斯特直到光点？

 

[秃头瑞克]

直到它肯定地改造直到电动莱斯特直到光点？

改造？

 

[Meerkat.]

莱斯特不是计划/希望莱斯特获得更多平台，并在威格斯顿的横跨跨越MML和越野的分离吗？

 

[edwin_m.]

莱斯特不是计划/希望莱斯特获得更多平台，并在威格斯顿的横跨跨越MML和越野的分离吗？

是的，虽然我不认为它会影响"fast"侧面，南端喉咙已经在过去几个月里重新建立了。

 

[秃头瑞克]

莱斯特不是计划/希望莱斯特获得更多平台，并在威格斯顿的横跨跨越MML和越野的分离吗？

我认为建议的跨过者在Syston，但它绝对是在“希望”类别中。

 

[170101年级]

我肯定会将电线延伸到莱斯特的南部，但如果需要等待在车站区域的重塑时。

 

[安雅]

希望在下午改变下午，我们可能会改变运输部长。任何人在内包括David Blunkett的狗，都会比掠夺更好的交通部长。

 

[格拉莱斯泰尔]

希望在下午改变下午，我们可能会改变运输部长。任何人在内包括David Blunkett的狗，都会比掠夺更好的交通部长。

特别是David Blunketts狗！

 

[午夜太阳]

希望在下午改变下午，我们可能会改变运输部长。任何人在内包括David Blunkett的狗，都会比掠夺更好的交通部长。

我以为我们曾经有一个新的下午 //www.suffolkgazette.com/news/larry-downing-street-cat/

拉里唐宁街猫让英国放心，他现在正在运行该国。

在Theresa总理宣布她辞职后的时刻，拉里，12岁宣称：“别担心，英国。我现在负责。“ Larry是下一个英国人的Purrrrfect候选人......好吧，比其他那些笑话更好。

 

[intheastmids.]

我认为建议的跨过者在Syston，但它绝对是在“希望”类别中。

该方案的基本目标是分离N-S MML服务（EMT&来自E-W（来自FelixStowe的XC和容器）的聚集体
- Wigston Junction的等级分离
- 从Wigston到Syston结的4追踪
- P4东部的莱斯特2个新平台

在时间方面，由于NR改变了CP6的增强方法，因此似乎现在在空中升起。

 

[秃头瑞克]

该方案的基本目标是分离N-S MML服务（EMT&来自E-W（来自FelixStowe的XC和容器）的聚集体
- Wigston Junction的等级分离
- 从Wigston到Syston结的4追踪
- P4东部的莱斯特2个新平台

在时间方面，由于NR改变了CP6的增强方法，因此似乎现在在空中升起。

我早些时候有一点心理障碍，并在我的心理地图中绕过了Syston和Wigston。它是幻象假把。道歉！

这不是改变方法的NR，但DFT。 NR只是遵守规则......

 

[59cosg95.]

假设所有上述所有人都要前进，将MML从MKT H'Boro沿北京（最少）的East Midlands Parkway（希望超越）似乎是一个无意识的人。

为了帮助事情的货运方面，延伸电线从莱斯特的MML的两侧也应该跟随 - 通过南威斯顿，纳尔伯勒&Hinckley到Nuneaton，以及奥克瑟姆梅尔顿莫布雷&斯坦福德到彼得伯勒。

但在此之前，将Nuneaton通往伯明翰新街的电气化将被视为Focs的非常快速的胜利，因为它将允许大部分FelixStowe到Lawley St / Hams Hall流量被电拖运。
虽然，对于完整的乘客福利，Nuneaton对莱斯特需要在同一时间进行......而重塑仍然是主要的障碍。

 

[Adrock1976.]

我早些时候有一点心理障碍，并在我的心理地图中绕过了Syston和Wigston。它是幻象假把。道歉！

这不是改变方法的NR，但DFT。 NR只是遵守规则......

关于Wigston天桥，也需要在Syston的另一个天桥/脱龙，因此避免东行列车走向彼得堡编织的彼得堡？

或者Wigston将类似于诺顿桥（斯塔福德郡）在Wigston的地方，天桥将把东行列车放在右手对的曲目到Syston？

 

[edwin_m.]

关于Wigston天桥，也需要在Syston的另一个天桥/脱龙，因此避免东行列车走向彼得堡编织的彼得堡？

或者Wigston将类似于诺顿桥（斯塔福德郡）在Wigston的地方，天桥将把东行列车放在右手对的曲目到Syston？

它将在莱斯特的他们自己的平台上为东边创建一条慢速行。在Syston，他们将分成Loughborough的速度和向梅尔顿的双曲轨道，等级分离，将它们连接到Wigston的Nuneaton线。南北和东西流几乎完全分开，除了伊万鞋和几个运费外，所以布局不需要优先考虑两者之间交换的列车 - 但我想有各种各样的交叉。

 

[AICTOS.]

关于Peterborough和伯明翰之间的电气化通过莱切斯特将首先将莱斯特·莱斯特汇集到伯明翰，因为您可以将伯明翰转换为WMR品牌下的EMU运作，那么佩斯伯勒就像第二阶段一样佩里斯特·莱斯特随着最终解决方案，将伯明翰转换为莱斯特/斯坦斯特德机场是完全媒体运营的。

您甚至可以在上面的停止服务上运行323级，使用360年代在Stansteds上使用。

 

[thebigd.]

该方案的基本目标是分离N-S MML服务（EMT&来自E-W（来自FelixStowe的XC和容器）的聚集体
- Wigston Junction的等级分离
- 从Wigston到Syston结的4追踪
- P4东部的莱斯特2个新平台

在时间方面，由于NR改变了CP6的增强方法，因此似乎现在在空中升起。

我早些时候有一点心理障碍，并在我的心理地图中绕过了Syston和Wigston。它是幻象假把。道歉！

这不是改变方法的NR，但DFT。 NR只是遵守规则......

关于Wigston对Knighton未来计划的问题......

几年前，关于该计划的现代铁路中有一个特色。它包括煤炭管线的北曲线，并解释说，由于抓住了煤炭线路的运输目前运行的运费，因此需要它需要。

这是直到计划的一部分还是已经搁置了???

 

[夏普利]

关于Wigston对Knighton未来计划的问题......

几年前，关于该计划的现代铁路中有一个特色。它包括煤炭管线的北曲线，并解释说，由于抓住了煤炭线路的运输目前运行的运费，因此需要它需要。

这是直到计划的一部分还是已经搁置了???

现在，北曲曲线将煤炭普利线路进入MML的地方，这是一个工业庄园