SPT招标路线

[观察者]

不能干扰商业服务（即34/35），这就是Croy Station路线限制接送和放行的原因。

至于离家很远的地方，他们最终还是将乘车旅行登记为44：

44-Carluke-Kilsyth –斯图尔特的教练– bustimes.org

忽略URL名称，这是不对的。无论如何，如果您有问题，可以向SPT提出，尽管他们对这些问题不感兴趣。

 

[水上]

似乎旅行线路或公交时间都无法跟上这些变化。

 

[WHL去污剂]

似乎旅行线路或公交时间都无法跟上这些变化。

由于不断变化的情况，苏格兰旅行社从SPT获取其数据，SPT当前未处理服务数据，因为无法跟上他们在3个月内进行了2年的服务更改的情况。
公交时间从Traveline数据集中获取数据，该链当前确实中断了

 

[水上]

由于不断变化的情况，苏格兰旅行社从SPT获取其数据，SPT当前未处理服务数据，因为无法跟上他们在3个月内进行了2年的服务更改的情况。
公交时间从Traveline数据集中获取数据，该链当前确实中断了

the周链接是SPT，但是公交时间并不能立即获得Traveline的日期，它似乎是从某些主要公司直接获得的。

 

[保罗·麦克7]

11点也出现在格拉斯哥路上通往克莱德班克（Clydebank）的地方，其中一些公交车站有新的时间表，第一（First）运行该时间表，但并非全部。有些仍然在上面，因为它们尚未更新

 

[DC21]

SPT必须考虑削减服务，从Holytown到Wishaw General的248 McGills是新鲜空气。 第一可能在夜间将240运入Pather，这在时间表上最多可能需要5分钟，并且那里的很多人都购买每周票，从一开始就没有夜间服务。

 

[保罗·麦克7]

SPT必须考虑削减服务，从Holytown到Wishaw General的248 McGills是新鲜空气。 第一可能在夜间将240运入Pather，这在时间表上最多可能需要5分钟，并且那里的很多人都购买每周票，从一开始就没有夜间服务。

完全同意。许多SPT服务都有问题，为什么它们会带来新鲜空气。如果SPT服务与该地区的其他服务不是由同一家公司运营的，则它的运行将趋于枯竭。想不到我看到的任何服务都能逆转这一趋势。他们可能在那里，但我没看到很多。在First有时很忙的时候有59个，而29有时也很忙，但是我确实看到两者有时都空

 

[路线101]

完全同意。许多SPT服务都有问题，为什么它们会带来新鲜空气。如果SPT服务与该地区的其他服务不是由同一家公司运营的，则它的运行将趋于枯竭。想不到我看到的任何服务都能逆转这一趋势。他们可能在那里，但我没看到很多。在First有时很忙的时候有59个，而29有时也很忙，但是我确实看到两者有时都空

是的，一定要达成协议，允许乘客首次使用通行证。

 

[保罗·麦克7]

我个人认为，如果您想获得最好的合同招标服务，则需要允许所有操作员使用票证。他们应该是"vital" links yet going by how quiet a lot of them are you could hardly call them 重要

 

[罗伯特·库西克]

SPT必须考虑削减服务，从Holytown到Wishaw General的248 McGills是新鲜空气。 第一可能在夜间将240运入Pather，这在时间表上最多可能需要5分钟，并且那里的很多人都购买每周票，从一开始就没有夜间服务。

最好将211延伸到Wishaw将军以覆盖248路线的Holytown和New Stevenston部分，还将355延伸到Wishaw将军以覆盖路线的Newarthill和Carfin部分

 

[末班车]

SPT必须考虑削减服务，从Holytown到Wishaw General的248 McGills是新鲜空气。 第一可能在夜间将240运入Pather，这在时间表上最多可能需要5分钟，并且那里的很多人都购买每周票，从一开始就没有夜间服务。

我希望您晚上尝试乘坐全尺寸的公共汽车在5分钟内绕过Pather，是的，那里的人每周都买票，但是晚上有对Pather服务的需求吗？我不这么认为。

 

[DC21]

我希望您晚上尝试乘坐全尺寸的公共汽车在5分钟内绕过Pather，是的，那里的人每周都买票，但是晚上有对Pather服务的需求吗？我不这么认为。

会有很大的机会。人们因使用门票价格而推迟使用McGills 248。

 

[斯坦·德鲁斯]

会有很大的机会。人们因使用门票价格而推迟使用McGills 248。

票价比例由SPT设置。他们还可以指定在招标行程中必须接受路线上的商业运营商签发的日/周票等，但他们选择不接受。

 

[加里·麦克尤恩]

当Henderson Travel还在附近并操作SPT 89/90时，他们毫无问题地接受了First的门票。

 

[路线101]

当Henderson Travel还在附近并操作SPT 89/90时，他们毫无问题地接受了First的门票。

明智的做法。对于已购买日票或季票的客户而言不公平。

 

[水上]

谈到理事会合同，如果接受主要运营商的季票，那么他们有很多双重标准。

 

[斯坦·德鲁斯]

明智的做法。对于已购买日票或季票的客户而言不公平。

除非是最低成本合同，否则在计算中标价格时，如果您假设收入很小或没有收入，这才是明智的。一些地方当局在合同规范中对此进行了规定，但是我不知道SPT曾经这样做过。

 

[保罗·麦克7]

许多服务在23日恢复为原始运营商。

试图确定如果我是SPT，我将保留或保留哪些服务，说实话，很难选择

 

[路线101]

许多服务在23日恢复为原始运营商。

试图确定如果我是SPT，我将保留或保留哪些服务，说实话，很难选择

看到相当多的推车周围空气新鲜。

 

[保罗·麦克7]

看到相当多的推车周围空气新鲜。

是的，整个SPT服务清单可能浪费了数百万英镑

 

[739678]

The problem SPT will have is that for every service they propose to withdraw, even if it does carry fresh air on some journeys, there will be an online petition, screaming councillors, 脸书 protests, and articles about how evil SPT is withdrawing 重要 services in The 格拉斯哥 Times, etc.
那些自己的议员可能也将通过削减其议会首先向SPT支付的资金来投票。

但是，如果不是公共汽车，那将不得不付出一些代价，而可能是铁路特许权票价……该方案在冠状病毒出现之前就陷入了麻烦，并且可能被认为是一个省钱的简单目标。

 

[保罗·麦克7]

The problem SPT will have is that for every service they propose to withdraw, even if it does carry fresh air on some journeys, there will be an online petition, screaming councillors, 脸书 protests, and articles about how evil SPT is withdrawing 重要 services in The 格拉斯哥 Times, etc.
那些自己的议员可能也将通过削减其议会首先向SPT支付的资金来投票。

但是，如果不是公共汽车，那将不得不付出一些代价，而可能是铁路特许权票价……该方案在冠状病毒出现之前就陷入了麻烦，并且可能被认为是一个省钱的简单目标。

议员，尤其是最近的议员，都大声疾呼地削减开支，无论是“ 第一”，“ Stagecoach”等，还是危险是将地方完全隔离开来，进而引起进一步的抵制。是的，确实可行。绝对认为我们在公共汽车使用和其他公共交通工具方面将面临艰难的一年或两年的挑战，因此SPT，政府，议会和公众通常将需要提出最明智的方法来节省而不是完全切断区域

 

[156478]

许多服务在23日恢复为原始运营商。

试图确定如果我是SPT，我将保留或保留哪些服务，说实话，很难选择

不是一半！

一项艰巨的任务将需要在某个时刻完成，因为这种情况无法持续下去，他们必须为所有被削减的事情拾起碎片。他们已经说了很多年了，今天更是如此。

您甚至从选择保留什么和放弃什么开始？

一些适当的"vital"服务，我的意思是实际上"VITAL"诸如Arran和Loch Lomond / Leven的谷地，Leven和Garelochhead / Kilcreggan等服务以及南兰纳克郡和南艾尔郡最南端的非常偏远的农村地区，实际上已经在效率上接近骨干，而取消那里的巴士服务将造成灾难性的后果。

他们甚至还如何证明在一个区域中删除一项服务，而又在另一区域中继续进行另一项服务呢？

由于SPT由来自各个政治领域的政治家组成的自己的负责人而变得更加糟糕。

 

[观察者]

MyBus从8月17日星期一返回，感到奇怪的是，它与23日不是同一天，因为许多临时工作最终都以MyBus运营商带着多余的车辆和驾驶员在身边而告终。

MyBus - SPT

有关MyBus的信息，这是一项可预订的巴士服务，可将您直接从家中带到目的地。

spt.co.uk

回到船上！

MyBus很高兴确认受到限制 服务将于8月17日星期一恢复，可以从8月10日星期一开始进行提前预订（请注意，修订后的预订时间正在运营，所有预订行将在下午3点关闭）。

请注意，根据Covid＃19安全准则，我们将提供减少和限制的服务，感谢您的理解和耐心。 MyBus团队期待着您的安全回到家！

 

[保罗·麦克7]

Not half!

一项艰巨的任务将需要在某个时刻完成，因为这种情况无法持续下去，他们必须为所有被削减的事情拾起碎片。他们已经说了很多年了，今天更是如此。

您甚至从选择保留什么和放弃什么开始？

一些适当的"vital"服务，我的意思是实际上"VITAL"诸如Arran和Loch Lomond / Leven的谷地，Leven和Garelochhead / Kilcreggan等服务以及南兰纳克郡和南艾尔郡最南端的非常偏远的农村地区，实际上已经在效率上接近骨干，而取消那里的巴士服务将造成灾难性的后果。

他们甚至还如何证明在一个区域中删除一项服务，而又在另一区域中继续进行另一项服务呢？

由于SPT由来自各个政治领域的政治家组成的自己的负责人而变得更加糟糕。

真是一团糟，显然covid也没有帮助。运营商将大刀阔斧，SPT面临几乎所有一切的公众压力。我相信在每个领域都有公车，但是即使我一直试图拼凑改造创意，但我仍然充满创意，我对SPT感到茫然。无论是加入削减计划还是获得某种额外的资金，都将很快发生。

我们什至都不知道地铁将如何恢复，如果这仍然困难，那么无论如何都会出现重大问题

 

[斯蒂夫434]

我希望您晚上尝试乘坐全尺寸的公共汽车在5分钟内绕过Pather，是的，那里的人每周都买票，但是晚上有对Pather服务的需求吗？我不这么认为。

在大多数情况下，如果不沿着人行道行驶，The242几乎不可能在5分钟内做到白天

 

[保罗·麦克7]

正在考虑将SPT作为更有效的网络来运行，以及如果没有这些服务，他们将会获得什么。

问题绝对是火车是如此可行。如果路线改变，或者附近有繁忙的火车站或附近有2个机场，那么很多有新鲜空气特价的地区要么与商业服务竞争，

绝对可以认为有些事情必须改变。卡门诺克（Carmunnock）和东基尔布赖德（East Kilbride）之间的新31B服务仅是一辆公共汽车，公平的说，实际上，将公共汽车送往没有其他任何地方的区域确实做得很好。 East Kilbride火车站是格拉斯哥的一个选项，因此将新招标作为首先摆脱的部分是有意义的

 

[扎克福布斯4]

//bustimes.org/services/100-glasgow-riverside-museum 注意到格拉斯哥的社区运输部门已经接管了100名（可能是运营此项目的第200名操作员），这只是临时性的，他们所用的仅有的备用公共汽车是一辆运输车，除非获得了之前使用的E200MMC

 

[awsnews]

//bustimes.org/services/100-glasgow-riverside-museum 注意到格拉斯哥的社区运输部门已经接管了100名（可能是运营此项目的第200名操作员），这只是临时性的，他们所用的仅有的备用公共汽车是一辆运输车，除非获得了之前使用的E200MMC

他们应该在锁定开始后不久就接手了，但是转移被推迟了。他们有许多可以使用的电动Mellor Orion，以前使用的E200MMC并不是SPT车辆，所以无论如何也无法使用它们。

 

[扎克福布斯4]

他们应该在锁定开始后不久就接手了，但是转移被推迟了。他们有许多可以使用的电动Mellor Orion，以前使用的E200MMC并不是SPT车辆，所以无论如何也无法使用它们。

想知道为什么他们赢得了联系，因为看到这样的公共汽车的人可能会认为这是mybus之类的东西