Southern DOO:ASLEF成员对修订后的交易投79.1%的票

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不接受进一步答复。

詹姆斯·TT

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2014年12月4日
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新角色并没有安全性,也无法进行谈判,为什么人们不能理解这一点!

如果你的老板四处张望,你会高兴吗"您的工作被裁员了,但我们会给您这份新工作,条款和条件更糟,没有加班和休息日的工作,如果您不喜欢,我们无法保证工作能持续多久门"!

考虑到您有妻子,孩子和抵押贷款,您会怎么做!

是的,您说得对,虽然不好,但是他们必须在某些方面可以就OBS角色进行谈判,例如,它将被列为安全关键,因此必须遵守“隐藏”原则。
断线长度应与导体相同
包括预订和在轮班中节省时间。

只是,如果将30年的导体变成OBS,而使2年后成为多余,那么该冗余是基于32年服务还是仅基于2年?
 
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RailUK论坛

东尼6499

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2012年9月27日
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是的,您说得对,虽然不好,但是他们必须在某些方面可以就OBS角色进行谈判,例如,它将被列为安全关键,因此必须遵守“隐藏”原则。
断线长度应与导体相同
包括预订和在轮班中节省时间。

只是,如果将30年的导体变成OBS,而使2年后成为多余,那么该冗余是基于32年服务还是仅基于2年?

这就是为什么RMT下降合法的P T&GTR认为R路线似乎认为他们可以无缝地将导体转移到新角色,这显然是不合法的
 

星磨坊

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2012年5月18日
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我认为他们公开嘲笑员工不上班是可耻的,即使我不知道他们为他们创造了有害的工作环境。在我这样做的时候,我仍然被这种行为完全排斥。 *颤抖*
 

G136灰狗

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2014年3月29日
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哈哈,那也让我高兴。

很好,我们应该为他们重新写:

"尊敬的客户:很抱歉,我们今天无法运行您的火车,原因是:

A)我们没有雇用足够的必要人员来经营我们的业务
让他们为我们工作,这是他们没有义务做的。
B)尽管告诉他们他们都将被降级并最终成为
变得多余,我们已经带走了他们的员工旅行和停车场
冒充他们,企图欺负他们,我们的员工
在他们休息的日子里,他们不为我们工作的严肃性
没有工作义务,因此,我们今天取消了您的火车

这不是我们的错.....诚实的南方
 
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2012年12月27日
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601
关于DOO的问题,今天在c2c乘客小组中被告知,到6月/ 7月下旬应该有12项运输服务将进入DOO。首先要解决一些与新显示器有关的最终问题。
 

萨里·特拉维勒

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2009年10月21日
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有趣的是:国家执行官似乎推翻了当地分支机构。
罢工已被大大削减也很奇怪。这是否意味着RMT正在失去其成员的支持,而这些成员可以理解地不想失去总共六天的工资?

我可以向您保证,RMT不会失去其成员的任何支持。相反,工会会员人数增加了。
---上方的旧帖子--- ---下方的新帖子
如果我在线程中较早时错过了此内容,请原谅我,但是马上就要出现ASLEF投票结果吗?

RMT行动的日期变更是否预期ASLEF的位置-加上其要求的罢工前通知期-以便同步行动?

如果要产生更多干扰,最好不要同步操作
 

主教石

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2010年6月24日
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西福德
如果要产生更多干扰,最好不要同步操作

我的单词选择错误。 “协调”是我的意思。我希望两个工会在两周内以各种重叠时间进行罢工(例如),以实现最大的破坏,因此不可能制定出一天到第二天的紧急时间表。那将代表一场真正的消耗战。

回到ASLEF。他们在公共网站上最近发表的相关新闻文章是4月8日,宣布他们打算“尽快”投票。我认为投票过程通常很迅速:毕竟这不是一个庞大的选民。但是,我可能误解了选举的复杂性,或者也许有ASLEF选择不将其置于公共领域的发展。
 

克里斯克31

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2011年8月2日
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对于所有员工而言,停止加班和休息日是否是更好的选择?您仍然会感到困惑,大部分的愤怒会因为没有足够的员工而不是工会而被驱使到南方。

但是,这意味着Southern可以说,一旦我们转为OBS角色,我们就不会遇到太多此类问题。

顺便说一句,我是否看到OBS的角色不会担任周日的角色,或者只是那些从担任指挥到OBS的角色不会因为他们会获得额外的报酬?新招募的OBS可能会签订合同,要求他们每周工作7天,几乎一无所有。
 

低级

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2013年10月26日
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我看不到有任何OBS被招募。一旦(前导体)OBS离开,它们将不会被替换,并且该概念自然会过期。

尽管我在这个问题上的立场是(希望某些特别有毒的业力能够在DfT上咬住查尔斯·霍顿,戴恩·克劳瑟,亚历克斯·富尔德,他们各色的奴才和他们的撒旦木偶大师-我迫不及待地想下次遇到麦克劳林,因为我们没有很少这样做,我想问他几件事),我实际上并不认为会是这种情况。如果仅仅是因为RPI也违背了他们的意愿,并且他们将需要在某个地方有一些收入保护人员。他们是否会使用相同的(已经是垃圾)的条款尚待争论,但我不认为这实际上会逐渐消失。
 

Tetchytyke

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2013年9月12日
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RMT行动的日期变更是否预期ASLEF的位置-加上其要求的罢工前通知期-以便同步行动?

我对此表示怀疑。

GTR决定从罢工的每一位员工中扣除两天的工资,因为罢工是两天前的罢工,即使这两天都没有罢工的情况。我严重怀疑这是合法的,但需要通过诉讼解决。

RMT已回到一天的罢工以避免此问题。 GTR 肯定的 不能扣除一日罢工的两天工资。
 
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主教石

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2010年6月24日
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西福德
我看不到有任何OBS被招募。一旦(前导体)OBS离开,它们将不会被替换,并且该概念自然会过期。

在RPI团队的当前规模大致达到10%之前,直到人数耗尽到一个核心为止。另外,也许是盖特威克快车的一些“主人”,周一至周六06.00-19.00。

如果伦敦-伊普斯维奇(EMU)和伦敦-班伯里在没有机上人员的情况下运营,我看不到伦敦-伊斯特本(etc)有什么特别之处,可以保证DfT同意支付大量OBS,无限期地因此,这将是自然的浪费,和/或将来某个时候的冗余轮次。
 

dgl

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2014年10月5日
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Mabey GTR正在以这种方式对待现任警卫,以使他们最终辞职,因此,没有人能够罢工,然后能够以较小的抵抗力来履行OBS的角色(可能是愚蠢地忘记了驾驶员会放下也打架了)。
然后,他们将聘请新员工,他们会对自己找到工作感到高兴,并且不会担心缺乏安全培训,也不会意识到这可能是短期职位。
 

Agent_c

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2015年1月22日
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I doubt it.

GTR决定从罢工的每一位员工中扣除两天的工资,因为罢工是两天前的罢工,即使这两天都没有罢工的情况。我严重怀疑这是合法的,但需要通过诉讼解决。

RMT已回到一天的罢工以避免此问题。 GTR 肯定的 不能扣除一日罢工的两天工资。

虽然这封信有一个理论建议他们可能要花一个星期(尽管我确定这在法律上是可疑的)
 

余烬25

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2009年7月16日
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虽然这封信有一个理论建议他们可能要花一个星期(尽管我确定这在法律上是可疑的)

我在这里完全同情南方后卫,因为最终GTR的最终竞争是仅驾驶员驾驶的操作,除了一些收益性人员(没有进步)之外,没有任何培训人员,但是GTR的发挥方式可能会改变劳资关系,并且全国各地的铁路运营终于有人站起来了,如果没有其他的话,将来工会罢工时必须更加小心。如果由于罢工而我不能工作2天,我几乎不同意GTR所做的所有事情,但为什么罢工后卫损失一天的工资,而我却损失了两天。像最近的罢工一样,这次罢工是故意造成2天的中断,因此停靠2天的工资是可以理解的,但是存在矛盾。
 

达洛里奇

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2010年10月12日
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工作-Fenny Stratford(MK)主页-达灵顿
我在这里完全同情南方后卫,因为最终GTR的最终竞争是仅驾驶员驾驶的操作,除了一些收益性人员(没有进步)之外,没有任何培训人员,但是GTR的发挥方式可能会改变劳资关系,并且全国各地的铁路运营终于有人站起来了,如果没有其他的话,将来工会罢工时必须更加小心。如果由于罢工而我不能工作2天,我几乎不同意GTR所做的所有事情,但为什么罢工后卫损失一天的工资,而我却损失了两天。像最近的罢工一样,这次罢工是故意造成2天的中断,因此停靠2天的工资是可以理解的,但是存在矛盾。

通常,您会因罢工而被扣除天薪,或者如果我们采取任何行动,至少会被扣除。至于其余的,如果不采取罢工行动,员工应该如何抗议拟议的变更(您同意这些变更对直接相关的人没有好处)?

铁路中有关劳资关系的内容广为流传。
 
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Agent_c

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2015年1月22日
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我在这里完全同情南方后卫,因为最终GTR的最终竞争是仅驾驶员驾驶的操作,除了一些收益性人员(没有进步)之外,没有任何培训人员,但是GTR的发挥方式可能会改变劳资关系,并且全国各地的铁路运营终于有人站起来了,如果没有其他的话,将来工会罢工时必须更加小心。如果由于罢工而我不能工作2天,我几乎不同意GTR所做的所有事情,但为什么罢工后卫损失一天的工资,而我却损失了两天。像最近的罢工一样,这次罢工是故意造成2天的中断,因此停靠2天的工资是可以理解的,但是存在矛盾。

这是一个简单的合同法问题。据说,司机会在工作时间获得报酬,如果他们工作却没有得到报酬,这显然是违反合同的。

是的,罢工在某种程度上也是违反合同的,但是它是一项受法规保护以防止进一步的负面影响(例如终止)的行为。

GTR正在尝试传递"fine"这与他们在诉讼中面临的损失无关。尽管可能存在道德上的争论,认为他们不应该在两天内付款(我会尊重地不同意,尽管我必须承认过去对此表示同情),但我看不到合法的。
 

Tetchytyke

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2013年9月12日
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虽然这封信有一个理论建议他们可能要花一个星期(尽管我确定这在法律上是可疑的)

从理论上讲,他们不必为此付费"partial performance",并且他们声称是每周一次,而不是每天一次。因此,GTR声称他们不必在工作人员未完成整周的任何一周内支付工资。

It is true, they don't have to pay for 部分表现 on a daily basis (my trade union, UCU, found this out when we had two-hour strikes), but arguing this on a weekly basis will be challenging. It sounds scary, but nothing more.
 

沃尔菲

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2010年8月17日
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从理论上讲,他们不必为此付费"partial performance",并且他们声称是每周一次,而不是每天一次。因此,GTR声称他们不必在工作人员未完成整周的任何一周内支付工资。

It is true, they don't have to pay for 部分表现 on a daily basis (my trade union, UCU, found this out when we had two-hour strikes), but arguing this on a weekly basis will be challenging. It sounds scary, but nothing more.

RMT需要努力寻找一个该死的优秀救护车追逐者,以提起集体诉讼以非法扣减工资.....

我的回应很简单,那就是如果您希望停泊我几周的薪水,那么我将不会工作一周(即,无薪等于无表现).....当每个人都持相同立场时,最终结果南部关闭了整整一个星期。

哇,霍顿先生确实在努力重塑Connex-顺便说一句,那个无能的布偶怎么仍然被用来经营比大摆摊更重要的事情? -.....
 

戴夫1987

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2012年10月20日
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尽管我在这个问题上的立场是(希望某些特别有毒的业力能够在DfT上咬住查尔斯·霍顿,戴恩·克劳瑟,亚历克斯·富尔德,他们各色的奴才和他们的撒旦木偶大师-我迫不及待地想下次遇到麦克劳林,因为我们没有很少这样做,我想问他几件事),我实际上并不认为会是这种情况。如果仅仅是因为RPI也违背了他们的意愿,并且他们将需要在某个地方有一些收入保护人员。他们是否会使用相同的(已经是垃圾)的条款尚待争论,但我不认为这实际上会逐渐消失。

我越来越倾向于就此问题写信给国务卿,以使他对整个传奇作一理解。
 

Agent_c

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2015年1月22日
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我越来越倾向于就此问题写信给国务卿,以使他对整个传奇作一理解。

您只会得到一些低级的工作人员来复制/粘贴对您的回复。您可以从南方客户服务处获得差不多相同的东西 :p .
 
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