油价触及0美元有时-40美元对公交公司来说是个好消息吗？

[水上]

石油价格暴跌了很长时间，但这对公交公司来说可能是金蛋吗？大多数公司必须购买一年的石油供应，但是公​​司会猜测并说现在购买1-2年价值吗？这样，在这场危机仍在继续的情况下，这可以帮助公交公司在来年削减成本吗？

 

[Tetchytyke]

如果他们可以套期保值，但我不确定燃料供应商是否会同意这个价格。这也取决于运营商是否可以充实现金。

 

[freetoview33]

如果他们可以套期保值，但我不确定燃料供应商是否会同意这个价格。这也取决于运营商是否可以充实现金。

和存储！

 

[沃尔沃达特]

无论如何，他们可能在现在之前就已经这样做了，所以现在可能无法这样做。由于没有储存，该价格适用于美国国内石油。北海布伦特原油价格仍为26美元。

 

[嘉宝莉]

大型集团确实对冲了价格，但他们不太可能动态地进行价格调整，更可能提前了几个月。他们实际上很可能在浪费大量时间，因为他们致力于自己无法承受的数量。公交公司也将对冲精炼产品的价格，目前没人能摆脱的产品是需要去某处进行精炼的原油，没人能做，因为没人可以拿到精炼产品。如果您没有可以运送船只的存放地点，请不要期望价格会下跌太多！

 

[大瓦祖]

这是金蛋吗？...无论是什么？

没有

出于以下原因 @carlberry 雄辩地解释说，公交公司倾向于提前对冲。同样，这是原油价格，尽管精炼价格会有所反映。

更相关的是，零售价格也将被降低，并且也将因此降低，从而降低了汽车旅行的成本。

 

[大卫·M]

对于公交公司来说，这不是一个坏消息，尽管许多公司将签署合同，他们同意在将来的某个时候支付一定的价格-他们的假设是使用将是正常的，并且价格可能会上涨。这有点像签订固定价格的天然气和电力合同-假设它具有退出费用，那么您的赌博就是价格不会跌至您同意的价格以下，实际上，您可能希望其他地方的价格上涨。每桶1美元的表观价格是“人们”购买石油的结果，但由于最近全球石油使用量下降，他们不再有储存石油的空间。今天早些时候向我发送了此说明，可能会有帮助。
重要的是要注意为什么媒体（错误地）说油价跌至每桶1美元。五月合约今天到期，因此，如果您在五月合约到期时，必须对您赌博和购买的石油进行实物交割。
仍然拥有合同的石油交易商正在以他们能获得的任何价格出售产品，因为他们没有能力进行实物交割。仓储和精炼厂不买。当有许多卖方和有限的买方时，每桶1美元是一个交易动态。
6月交割的原油合约仍为每桶22美元，7月交割的合约为27美元。每桶1美元的实际实物桶数非常有限。五月交割的大多数原油合约价都在25美元左右。

 

[兰迪德诺]

我不认为油价下跌对舞台运输巴士运营商（或铁路运营商？）一定是个好消息，因为加满您的汽车油箱的成本大大降低，从而使驾驶比乘公共交通工具出行更加经济。

我想知道如果油价保持低位，公交车运营商是否会降低票价……

对于主要依靠学校合同和私人雇用的教练员来说，降低油价只会是一件好事。

 

[嘉宝莉]

我不认为油价下跌对舞台运输巴士运营商（或铁路运营商？）一定是个好消息，因为加满您的汽车油箱的成本大大降低，从而使驾驶比乘公共交通工具出行更加经济。

我想知道如果油价保持低位，公交车运营商是否会降低票价……

对于主要依靠学校合同和私人雇用的教练员来说，降低油价只会是一件好事。

如果没有操作员，那么大型的燃料存储设施几乎就空了，那么低油价将使他们零差。没有公交运营商会因社交疏散将要造成的负担而赚钱，因此不会降低任何价格。除非人们可以去地方，否则私人租赁不会再开始，一旦人们可以去地方，石油价格将再次上涨。

 

[大瓦祖]

如果没有操作员，那么大型的燃料存储设施几乎就空了，那么低油价将使他们零差。没有公交运营商会因社交疏散将要造成的负担而赚钱，因此不会降低任何价格。除非人们可以去地方，否则私人租赁不会再开始，一旦人们可以去地方，石油价格将再次上涨。

而且，哪个运营商将有足够的财务资源来占用那么多的资金……非常非常少。

这不会给运营商带来的好处是给私人驾驶者带来的好处的一半。

 

[阿兰拉]

同样，拥有仓库掩体的大型运营商可能已经订购了未来几个月交付的燃料，但目前几乎没有燃烧。仓库中的坦克（均为公共汽车）&铁路）将变得很饱。如果有人从中受益，则可能是较小的运营商在加油站加油，因为最近汽油价格大幅下跌