Okehampton线上的初步工作：进度更新

[刷4.]

是在实际决定后几周甚至几个月的基础设施项目的公开发布资金？ Okehampton的含量最小的提及已成为资助决定的“2021年”。那么，如果没有进入，为什么NR和他们的承包商Quattro在线上工作，因此，任何重新开放的不确定性？ //www.quattroplant.co.uk/index.php/services/rail-division

NR在Okehampton站的停车场内建造了一个化合物，如下所示。该网站是Loco Shed，可以看出70个转盘坑的轮廓，加上一个坚固的混凝土停止块，其中2个仍然完好无损。它们现在检查桥梁沿线，清除远处的灌木丛以获得访问，如图所示。如果在幕后在幕后，非正式地确认资金，他们会遇到所有这些麻烦和费用吗？

 

[秃头瑞克]

这将是推进的工作，将授予单独的先行权限。事实上，这可能是开发资金的一部分，确定运行全方位服务的费用是多少。 YO7不想要求£X，然后找到几座需要重建的桥梁，现在是2倍。所以，没有最终的投资决定，“他们”就会在这个麻烦。

 

[Bluenoxid.]

是否已解决此行的所有权问题，或者他们在网络轨道上工作？

 

[刷4.]

他们正在私人拥有的科尔菲德向Okehampton部分工作。不知道谁现在拥有它，但是，法律问题往往需要年龄措施来解决。最近新的睡眠者送达并装载在线。照片由Sue Baxter

 

[汤姆帕特]

该计划是在2021年5月开始开放，这来自于SW的NR路由资产经理

 

[FGWrich.]

该计划是在2021年5月开始开放，这来自于SW的NR路由资产经理

优秀的新闻！我想知道改进是否包括任何线路的改进。

 

[北方贝尔]

这是一个松散的日期 - 更多的是"它完成后完成了"，但是在2021年的一些时间是一个非常合理的假设。

 

[秃头瑞克]

这是一个松散的日期 - 更多的是"它完成后完成了"，但是在2021年的一些时间是一个非常合理的假设。

它不会是5月，但2021肯定是可能的。

 

[巴里德]

不是这一轨道原则工作，允许列车访问重新开放的梅尔顿采石场吗？

 

[Cossie4i.]

不是这一轨道原则工作，允许列车访问重新开放的梅尔顿采石场吗？

听到一些关于它的低语。

 

[阿什利山]

不是这一轨道原则工作，允许列车访问重新开放的梅尔顿采石场吗？

有一种谣言，建议重新打开梅尔顿采石场来生产HS2的镇流器，但没有证据证实或否认这一点。

 

[秃头瑞克]

有一种谣言，建议重新打开梅尔顿采石场来生产HS2的镇流器，但没有证据证实或否认这一点。

有趣，特别是随着HS2几乎完全完全平板轨道！

 

[阿什利山]

有趣，特别是随着HS2几乎完全完全平板轨道！

正如我所说，这只是一个谣言。当所有设备长期消失时，默顿的任何东西都没有。我想起复活的成本将是令人望而却步的。距离途中还有一个谣言，一家公司想要在那里建造度假屋，谣言来到了哈克。

 

[凯利]

正如我所说，这只是一个谣言。当所有设备长期消失时，默顿的任何东西都没有。我想起复活的成本将是令人望而却步的。距离途中还有一个谣言，一家公司想要在那里建造度假屋，谣言来到了哈克。

我也听到了谣言，它涉及到那里服用移动破碎植物。
了解Dartmoor国家公园规划法案是多么严格，尽管如果有的话，我会非常惊讶，但你永远不会知道。

 

[amlag.]

汇总行业（庞大的Lafarge Holcim公司的一部分）之前曾授予Dartmoor NAT的许可。公园权威提取进一步的600万吨石头。

采石场是Mothballed（大约2013年）并保留了未来的需求。

由一家名为钻机的公司在MQ的永久性存在，他们在一个非常广泛的地区的采石场运行了一个安全的培训业务。

Meldon的任何未来采石都可能会使用移动破碎厂。

 

[克里斯125.]

NR认为他们可以在一年内准备好准备： //twitter.com/Richard_rail/status/1325758951582011394

"上周讲道，酋长安德鲁海恩斯讲道： "Okehampton：我们说它可以在下一个日历年内在该行中定期定期服务。"

 

[陶顿]

那个耻辱当时奥克曼普顿站在镇上无处可去，它是由旁路的，线路沿着Dartmoor的肩膀跑。它可能在该国拥有最长的车站道路，似乎是1在6岁的一路上。打赌他们放在自行车站

 

[刷4.]

NR首席执行官评论 "Okehampton：我们说它可以在下一个日历年内在该行中定期定期服务。" 似乎至少暗示公共资金公告确实在实际决定后很长。如果没有，他已经取得了一个鲁莽的评论，这是任何最终决定的最终决定，这可能不会毕竟，给予绿灯。到目前为止，钱也浪费了浪费。

 

[流亡]

NR首席执行官评论 "Okehampton：我们说它可以在下一个日历年内在该行中定期定期服务。" 似乎至少暗示公共资金公告确实在实际决定后很长。如果没有，他已经取得了一个鲁莽的评论，这是任何最终决定的最终决定，这可能不会毕竟，给予绿灯。到目前为止，钱也浪费了浪费。

不是“定期计划的服务”必须意味着这么多。毕竟，毕区，蒂森机场，丹顿等都有定期的预定服务 - 只是不是频繁的服务。一年的一个返回服务将是常规的，并且只要它在每年同一日期出现在时间表和跑步时，就会定期和计划！

 

[秃头瑞克]

不是“定期计划的服务”必须意味着这么多。毕竟，毕区，蒂森机场，丹顿等都有定期的预定服务 - 只是不是频繁的服务。一年的一个返回服务将是常规的，并且只要它在每年同一日期出现在时间表和跑步时，就会定期和计划！

的确。它没有说'频繁'或'快'。

 

[麦克马]

NR首席执行官评论 "Okehampton：我们说它可以在下一个日历年内在该行中定期定期服务。" 似乎至少暗示公共资金公告确实在实际决定后很长。如果没有，他已经取得了一个鲁莽的评论，这是任何最终决定的最终决定，这可能不会毕竟，给予绿灯。到目前为止，钱也浪费了浪费。

上面的所有报价意味着NR认为他们可以在12月21日达成一旦商定何时获得服务？

 

[医生FEGG.]

那个耻辱当时奥克曼普顿站在镇上无处可去，它是由旁路的，线路沿着Dartmoor的肩膀跑。它可能在该国拥有最长的车站道路，似乎是1在6岁的一路上。打赌他们放在自行车站

鉴于它在非常受欢迎的德文郡海岸到海岸和巡回赛骑行路线上。

 

[菲利克斯杆爵士]

有趣的是，在第1篇文章中清除了常春藤的桥梁是奥克曼普敦车站的梅尔顿侧的Tors道路（由前军事旁边）。也许采石场重新打开谣言中有一些东西，或者它是为了使所有滚动库存储存在那里移动？

 

[刷4.]

“不是”定期计划的服务“的意思是那么多。毕竟，毕区，蒂森机场，丹顿等都有定期的预定服务 - 只是不是频繁的服务。一年的一个返回服务将是常规的，并且只要它在每年同一日期出现在时间表和运行时即可。 '

可预测的反应，但是，你呢 真的 认为这是他的意思吗？

 

[火车疯子]

我认为它是一种耻辱，在铁路论坛上的更多人不能在相对容易的重新开放的前景中兴奋。我一个期待着它
我只是希望交通水平可以回到正常（ISH），因为它是值得的

 

[戴夫山丘道]

大家好，是什么"preliminary works"实际上是指？准备好线需要什么需要？

 

[gathursty]

无论NR中的人如何引用，无论何时怎样高高，都没有什么是肯定的。这是一个很好的新闻是为Okehampton做的事情，但我只是假设它是简单的维护，而不是更加幻想，而不是更加幻想。

 

[克拉伦斯院子]

当近年来它倒入了NR乘客标准时，将线路恢复到NR乘客标准。 DFT将决定何时释放任何关于任何重新开放到常规流量的新闻。

 

[gathursty]

当近年来它倒入了NR乘客标准时，将线路恢复到NR乘客标准。 DFT将决定何时释放任何关于任何重新开放到常规流量的新闻。

这将是我对简单维护的解释。我是2019年夏天的GWR服务线上的乘客，这条线只锁了几个月前。它不能太远'乘客标准'？

 

[DynamicsPirit.]

那个耻辱当时奥克曼普顿站在镇上无处可去，它是由旁路的，线路沿着Dartmoor的肩膀跑。它可能在该国拥有最长的车站道路，似乎是1在6岁的一路上。打赌他们放在自行车站

公平，虽然车站道路很长，但它不像整个长度是一个只有在车站的CUL-DE-SAC。据我所知，驻谷歌地图，车站道路是一个完全正常的道路，沿着它的大部分长度，它也会导致除车站之外的地方。尽管如此，您对车站约有一公里的程度是正确的。