低速出轨谢菲尔德11/11

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RailUK论坛

日落路线

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2015年10月27日
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1,045
嗨,Sunset Route-感谢您的答复-我有点奇怪,最近看过KX附近的卧铺。
我查看了40355的列表,但其中许多不只是字符,这里T3没有提及使用最广泛的一轮

规则手册第T3节“拥有工程工作的运行线”
 

德尔威

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2015年1月15日
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1,514
如果再看一遍,您会发现它们是 推土机!!!卡特彼勒的制造能力远不止于此(包括如今的完整干线机车)。这些是专门为铁路行业制造的套件,由知道他们的东西并轻松搞定所有东西的操作员处理。它们是专门为该任务而设计的履带式千斤顶。履带损坏-注意机器履带将负荷分散开,并由坚固的橡胶块制成。
它们实际上是侧臂,主要用于管道建设。我从未在英国见过这样的人,在英国,我们通常更喜欢360°挖土机进行此类工作。
Cat®Sidebooms 数十年来一直是管道行业的标准。卡特彼勒全球代理商网络满足了流水线工人的特殊高产量需求,为这些客户提供支持 持久可靠的补充。 Cat边桶是专门为满足管道客户的独特需求而设计的。
 

策划人

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2008年4月15日
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选择可能是在失去少量使用的稳定墙板和延迟重新开放之间进行。
他们可能会用这种方式掩盖自己,直到明确不再要重新使用它并且必须将其正式移除为止。它显示在附录中。
 

bspahh

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2017年1月5日
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Network Rail Air Ops刚刚发布 //twitter.com/nrairops/status/1328678458013200385

强大的橙色军队有何不同………………于11日和昨天在谢菲尔德举行。
@helisean

@networkrail

 

斯图尔特

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2014年8月10日
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谢菲尔德当地论坛上的一篇有关布雷顿水泥的帖子说,脱轨是由于电气故障造成的,因为火车经过时这些点一直在移动
 

国标

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2008年11月16日
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某处
谣言磨坊将Llanelli油轮脱轨的原因放在手刹上,结果证明这是货车故障,因此如果我是您,我将等待报告。
 

斯图尔特

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2014年8月10日
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63
的确如此,但是我发布此消息的原因是,它看起来似乎来自正在运输水泥的公司,因此,不仅仅是谣言,因为他们很可能一直在向网络铁路寻求保证,这种情况不会再次发生。
 

基林沃思

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2018年5月30日
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谢菲尔德
来自谢菲尔德论坛(Sheffield Forum)的撰稿人引用了一个未知的消息来源,可能不是最后一句话中的官方语言!

"来自Breedon(?)的Blue Circle Cement曾在Hope公司工作

这是一个点失败。基本上,电气连接在导轨交叉的点处跳闸。 Ť他让一辆马车走了一条路,后面的马车又走了一条路。然后的问题是所有其他 马车撞到了后面。因此,至少可以说这是一场噩梦。在车站和仓库中,最大速度实际上仅为5mph。因此,这绝不会是一次严重的出轨-但是,在谢菲尔德车站,由于他们获得的直达列车数量,他们同意最大速度为15mph。清理问题是每个油轮都装满了水泥。因此,由于重量原因,网络滑轨实际上必须清空每个油罐车的水泥,然后再尝试移动它-因此,它需要近五天的时间进行维修和清理。电气时不时发生的只是其中之一。
 

国标

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2008年11月16日
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5,778
地点
某处
我不相信有消息称最大时速为5mph,但有一项“协议规定他们可以做到15mph”将货车称为马车。
 

alxndr

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2015年4月3日
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绝对胡说八道,当然不是"只是其中之一,时不时地发生在电子设备上"!
 

麦克马德

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2015年3月11日
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与电力或火车下方的移动点无关。 RAIB的报告,如果他们费心去制作一份,将完全平凡而标准。
 

edwin_m

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2013年4月21日
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地点
诺丁汉
任何有关联锁装置侧面故障的建议都会使警报铃声响彻四面八方,这可能比几年前发生的滑铁卢事故要响得多,因为那是暂时性的改动,据我所知,谢菲尔德没有发生类似情况。缺乏这种关注提出了另一种解释。
 

游泳

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2018年1月31日
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地点
威瑟比
RAIB今天在推特上表示正在调查。初步迹象表明这条路是在火车下传播的。


RAIB的初步检查发现,旨在保持两个导轨之间正确距离的一系列导轨紧固件损坏了。初步证据表明,其中一些在出轨之前已经被破坏。因此,随着货运列车的驶过,铁轨分开了,一些货车车轮掉入了铁轨之间的空间。
 

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