工党提供免费巴士前往25岁以下

[恩特鲁斯科特]

http://www.dailymail.co.uk/news/art...-voters-pledge-offer-25s-free-bus-travel.html

工党将尝试吸引年轻的选民，并承诺在使用英国道路基金的14亿英镑后提供25岁以下的免费公交旅行

• 工党领袖今天将发起另一个竞标，以吸引年轻选民
• 保守党称这个要约是“贿赂”，并声称要价高达130亿英镑
• Corbyn先生会说：“劳工希望通过对年轻人进行投资来帮助他们从生活中获得最大收益”

Corbyn先生会说，年轻人“应该休息一下”，这项提议将使他们能够“出差工作，学习和拜访朋友”。

该策略还附带有字符串。为了获得现金支付免费旅行的资格，议会将不得不取消其所在地区的私人巴士服务。

 

[水上]

怎么样？如果没有为当前计划提供适当的资金，那将是没有开始的。

 

[超人]

怎么样？如果没有为当前计划提供适当的资金，那将是没有开始的。

一切都在文章中进行了解释...

 

[走 ldisgood]

"该策略还附带有字符串。为了获得现金支付免费旅行的资格，议会必须废除其所在地区的私人巴士服务。
取而代之的是，他们将被迫自己运行公共汽车服务或实行特许经营制度。如果他们的市政厅拒绝强加左翼主义，那么数百万的年轻人可能会错过机会。"
而且这将给理事会带来多少费用？哪个地方财力雄厚以维护道路？

"这笔钱最初将来自用于维护英国道路的预算，据报道，这条道路多年来一直处于最恶劣的状况，并且在冬季暴风雪和大雪之后到处都是坑洼。 "
这种情况可能更普遍，但在牛津郡，驾驶员不得不转弯以避开主要道路上的坑洼，最近发生了一起事故，一辆卡车撞到坑洼处并从天桥弹起。道路预算需要增加而不是减少。

另外，报销率是否公平？这有可能导致更多削减。

 

[Tetchytyke]

如果他们的市政厅拒绝强加左翼主义，那么数百万的年轻人可能会错过机会。

特许经营现在是左翼主义，是吗？

邮件确实是对自己的模仿。

 

[鳞片石]

另外，报销率是否公平？这有可能导致更多削减。

它似乎与市议会的收入风险并驾齐驱，因此这并不真正适用。

 

[水上]

一切都在文章中进行了解释...

这似乎非常糟糕，因为14亿英镑的政策将由目前用于道路改善的车辆消费税以现金支付。太蠢了...

 

[大瓦祖]

这似乎非常糟糕，因为14亿英镑的政策将由目前用于道路改善的车辆消费税以现金支付。太蠢了...

确实。我希望有更多的人上车，但是当政客开始介入他们几乎不了解的事情以及民粹主义的显赫地位时，我会感到非常紧张。

 

[dgl]

我认为理论是，如果u25不需要汽车，那么在路上行驶的汽车较少时，它们不会很快磨损，这意味着需要更少的钱来保持汽车的良好状态。
另外，如果资金到位，可能会有助于某些服务的可行性。

 

[鳞片石]

我认为理论是，如果u25不需要汽车，那么在路上行驶的汽车较少时，它们不会很快磨损，这意味着需要更少的钱来保持汽车的良好状态。
另外，如果资金到位，可能会有助于某些服务的可行性。

但是会伤害铁路。

我宁愿在受限的局域内看到全模式方案。

 

[水上]

您仍然需要修复当前的糟糕道路……难道他们不是仅使用公共汽车作为俱乐部会所的团伙或青年的故事。

 

[超人]

另外，报销率是否公平？这有可能导致更多削减。

你是在自问自答。该计划仅适用于（TfL样式）航线合同，因此不需要“报销”。

正是由于这一制度，居住在伦敦的18岁以下儿童（以及18岁以下的全日制学生）已经免费乘坐TfL公交车。

 

[Dentonian]

特许经营现在是左翼主义，是吗？

邮件确实是对自己的模仿。

阻止富人从使穷人变成穷人中获利的任何事情都是"left wing"舰队街（或金丝雀码头）的装卸工人的理论，或如今他们占领的M25泡沫中的任何一部分。

 

[余烬25]

从字面上看，这是Corbyn迄今为止最愚蠢，经过最少思考和公然的夺取金钱的想法，并且可以保证减少公共汽车服务和议会收入的损失。另一个“成本高昂”的想法，例如取消学生贷款……。我很欣赏他想绝对回购所有东西，但是当我们走进一家商店时，我们都希望将所有东西都放在架子上，但是我们足够聪明地意识到这是不可能的，那他为什么不呢？

 

[Dentonian]

及时提醒我为什么我不会在5月3日浪费我一生的时间。

1.尽管有证据表明，免费提供伦敦18岁以下的车辆导致公共汽车上的ASB立即增加，但安迪·伯纳姆（Andy Burnham）在此也效仿-结果完全相同。此外，信息还表明，对于80年代的所有抗议活动，工党一直在强制撒切尔夫人/威斯敏斯特公爵夫人的发，即26至60岁的人（或者是64岁，或者是68岁？）不应该使用公共汽车。
2.他们故意说这笔钱将来自专门用于道路维修的预算。 Corbyn知道，这将进一步与汽车驾驶大厅及其在媒体中的盟友（不仅是《每日邮报》）产生敌意，从而进一步妖魔（所有年龄段）的公交车用户。不过，他当然也知道，这将使他在地方选举中的席位损失，因为（显然）坑坑洼洼至少在西北地区是安理会一级迄今为止最重要的问题。

OTOH，我们有一个目标，那就是应该担任公共汽车部长的努斯拉特·加尼（Nusrat Ghani），他声称对RAIL进行30秒以下的票价补贴比对公共汽车实行免费票价更为平衡。

我不知道这是否只是当地的一句话，但经常听到她的话说，如果（任何政党的）政客着火，我们就不会过马路。

 

[超人]

从字面上看，这是Corbyn迄今为止最愚蠢，经过最少思考和公然的夺取金钱的想法，并且可以保证减少公共汽车服务和议会收入的损失。

如何“保证”减少公交服务？请记住，只有在实施路线签约方案的情况下，这种情况才会发生，您可能要考虑伦敦运营的公交里程 增加 在过去25年中增长了60％以上。

 

[AJW12]

我完全同意。这个想法很荒谬，作为一个年轻人，我对此一点也不在乎。

如果有这样的废话，我会发现难以置信地向像我这样的年轻人光顾。我不需要免费乘车，我很高兴还清学费等。这是一棵神奇的金钱树，它会不断旋转，导致我们所有人都需要缴纳更高的税款（因为显然有人为获得良好收入而努力工作的人现在被认为是有钱人，应该征税最大化）。我不需要圣诞节提供的免费物品清单。别理我-因为我每天都在工作以赚钱，所以我将决定自己花多少钱。

 

[阿斯特达因]

如何“保证”减少公交服务？请记住，只有在实施路线签约方案的情况下，这种情况才会发生，您可能要考虑伦敦运营的公交里程 增加 在过去25年中增长了60％以上。

但是，由于引入了儿童免费旅行，收入下降了，因此里程减少了……据报道还有7％的降幅。将其提高到25，只会使TfL的财务状况比目前更加严峻。

在过去12到18个月内，此里程数削减了约7％，而夜间公交网络的降幅则更大。

 

[查特希尔曼]

14亿英镑。整个政策生命周期或每年？

 

[超人]

作为在伦敦工作的应届毕业生；首先-无论如何，这对我无济于事。在高峰期，地铁的价格已经非常昂贵，以至于我每年约有1,600英镑的收入用于地铁。

如果有这样的废话，我会发现难以置信地向像我这样的年轻人光顾。我不需要免费乘车

不需要您从中受益是非常棒的（并且假设您有旅行卡，无论如何您都不会从中受益）。但是，并不是每个人都处于如此幸运的位置。

这些团体已在伦敦获得免费或减价的公交车旅行：

• 所有11岁以下的儿童
• 所有16岁以下并带有Zip卡的儿童
• 所有居住在伦敦的18岁以下儿童（带邮政编码）
• 所有伦敦居住的18岁以下儿童，并带有邮政编码的全日制教育
  
• 所有伦敦居民第一年持学徒牡蛎卡的学徒（周/月票有30％的折扣）
• 所有拥有18+学生牡蛎卡的伦敦居民学生（周/月票有30％的折扣）
  
• Jobcentre Plus旅行折扣卡的所有持有人（PAYG和周/月票的50％折扣）
• 所有伦敦居民的公交车持有人&电车折扣卡，适用于具有某些优惠的人（即付即用和每周/每月票证有50％的折扣）
  
• 拥有60多岁牡蛎卡的所有60岁以上的伦敦居民
• 所有ENCTS通行证持有人，随时
• 某些拥有退伍军人牡蛎卡的伦敦居民退伍军人
• 任何时候所有轮椅使用者

哦，每个人都可以在60分钟之内享受免费的公交车第二趟和后续旅程。由于TfL使用的路由合同系统，所有这一切都是可能的。

21岁以下的年轻人无权享受国民生活工资，因此，折扣或免费巴士票价似乎是一个合理的主张。

 

[Tetchytyke]

另一个“成本高昂”的想法，例如取消学生贷款……。

这里没有什么特别的话题，但是学生资助是我的长期专业知识。

从开始学习之日起，学生需要支付RPI + 3％的利息，但直到课程结束后的四月，他们才能偿还。那可能是三年以上的通货膨胀利息费用。之后，以RPI收取利息。

还款率是根据您的收入而不是您的贷款金额设置的百分比。利息很复杂。 30年后取消学生贷款，并注销任何未偿余额。

还款水平呈钟形曲线。那些赚不到钱的人几乎没有还钱，也不会在30年增长之前对资本产生任何影响，更不用说利息了。那些赚大钱或拥有巨额财富的人将在几年内结清这笔贷款，为自己节省一笔巨额的利息。然而，对于年收入约40,000-50,000英镑（当前工资）的人们来说，这是一个真正的毒点，他们将在30年还清之前偿还全部资本和30年的复利。在目前的计划下，这些中高收入者将受到绝对的冲洗。

马丁·刘易斯的计算器非常清楚地说明了这一点。以25,000英镑的起薪（以及有关通货膨胀，晋升等的假设），您需要在30年内还清20,000英镑。为自己做好，起薪为40,000英镑，您将偿还110,000英镑。赚取£47,000，您将还款£151,000。但是赚了60,000英镑，您将还清100,000英镑。它从那里迅速脱落。

//www.moneysavingexpert.com/students/student-finance-calculator

我继续感到惊讶和惊讶，因为在这种混乱的计划下被绝对而无耻地冲洗的人，是对建议大声喊叫的人。这对穷人没有多大影响-他们要么根本不还款，要么每月还款20英镑。它既不在这里也不在那里。但是对于那些年收入在40至50美元之间的人来说，这笔钱实际上可以为他们节省一百美元。 Corbyn提供他们钱来买房子，但他们却以讨厌的Trot Commie *******喊他。

 

[鳞片石]

不需要您从中受益是非常棒的（并且假设您有旅行卡，无论如何您都不会从中受益）。但是，并不是每个人都处于如此幸运的位置。

这些团体已在伦敦获得免费或减价的公交车旅行：

• 所有11岁以下的儿童
• 所有16岁以下并带有Zip卡的儿童
• 所有居住在伦敦的18岁以下儿童（带邮政编码）
• 所有伦敦居住的18岁以下儿童，并带有邮政编码的全日制教育
  
• 所有伦敦居民第一年持学徒牡蛎卡的学徒（周/月票有30％的折扣）
• 所有拥有18+学生牡蛎卡的伦敦居民学生（周/月票有30％的折扣）
  
• Jobcentre Plus旅行折扣卡的所有持有人（PAYG和周/月票的50％折扣）
• 所有伦敦居民的公交车持有人&电车折扣卡，适用于具有某些优惠的人（即付即用和每周/每月票证有50％的折扣）
  
• 拥有60多岁牡蛎卡的所有60岁以上的伦敦居民
• 所有ENCTS通行证持有人，随时
• 某些拥有退伍军人牡蛎卡的伦敦居民退伍军人
• 任何时候所有轮椅使用者

哦，每个人都可以在60分钟之内享受免费的公交车第二趟和后续旅程。由于TfL使用的路由合同系统，所有这一切都是可能的。

21岁以下的年轻人无权享受国民生活工资，因此，折扣或免费巴士票价似乎是一个合理的主张。

我想知道您需要添加多少才能使所有人免费获得伦敦巴士旅行的价值。

 

[超人]

我想知道您需要添加多少才能使所有人免费获得伦敦巴士旅行的价值。

这是GLC的最终目标 票价公平 节目可以追溯到1980年代。使用公共交通工具的人越多，使用汽车的人就越少。结果=减少拥堵，减少污染，减少道路上的死亡/严重伤害。

 

[Tetchytyke]

我很高兴还清学费等

如果您真正知道它要花多少钱，我认为您不会。您可以在这里购买一套三张床的半开间，这将花费某人每年50,000英镑。

科尔宾讨厌中产阶级

 

[tbtc]

就头条新闻而言，这是Corbyn更明智的政策之一。

如果您对再分配（包括社会阶层和世代）感兴趣，并希望增加就业机会，并且对"social justice"那么，这比通常的科比（Corbyn）对铁路国有化/冻结火车价格（主要是老年人/富人的利益）的迷恋要有意义得多。公交车不如"sexy"，它们不会获得太多的头条新闻，但是如果我认真尝试实现Corbyn声称他想实现的那种交通改善（以及通过社会改变其他事情），那么它们将是我要使用的第一个工具实现。简单的本地改进。

如果您对再分配之类的东西感兴趣，那么您可能也将短期/中期留给学生贷款-它们实际上是一种相当累进的税收（尽管左翼对他们感到仇恨）-低于平均工资的人不支付任何费用，高于平均工资的人会付出一些，而赚大钱的人会付出更大的钱。很容易吹嘘学生们的头条新闻"£100,000 in debt"，但查看实际的详细信息表明，几乎没有人需要偿还这笔款项的大部分-只有继续赚钱最多的学生。

我对Corbyn提案的问题是，只经过粗略的浏览，它就会崩溃。我们的议会充斥资金，没有图书馆资源/ Sure Starts /每周垃圾收集等（其大部分资金仅用于支付社会护理预算），但我们将信任它们来经营公交公司-并让任何拒绝处理此问题的理事会看起来像反对25岁以下的议员一样？

而且他将通过使驾车者比以前更讨厌公交乘客来做到这一点吗？从被认为是"road repairs"预算将在政治上大幅下降。

我可以同意这个想法。我认为，在某些地区，学龄儿童的票价现在已经与OAP票价无关（ENCTS之后），因此涨幅不成比例。与已经有数十年积蓄（但获得免费巴士票价）的婴儿潮一代相比，学龄儿童可能会受到金钱的束缚。我全力支持通过公共交通工具帮助年轻人获得工作/教育/保健等。这听起来不错。但是必须有比这更好的方法。而且，虽然这听起来有些琐碎，但我认为公共交通不一定"free"-这是一种高质量的产品，有时应该在质量上竞争-免费赠送它会使它看起来偏低档，否则就不受欢迎。

 

[走 ldisgood]

不需要您从中受益是非常棒的（并且假设您有旅行卡，无论如何您都不会从中受益）。但是，并不是每个人都处于如此幸运的位置。

这些团体已在伦敦获得免费或减价的公交车旅行：

• 所有11岁以下的儿童
• 所有16岁以下并带有Zip卡的儿童
• 所有居住在伦敦的18岁以下儿童（带邮政编码）
• 所有伦敦居住的18岁以下儿童，并带有邮政编码的全日制教育
  
• 所有伦敦居民第一年持学徒牡蛎卡的学徒（周/月票有30％的折扣）
• 所有拥有18+学生牡蛎卡的伦敦居民学生（周/月票有30％的折扣）
  
• Jobcentre Plus旅行折扣卡的所有持有人（PAYG和周/月票的50％折扣）
• 所有伦敦居民的公交车持有人&电车折扣卡，适用于具有某些优惠的人（即付即用和每周/每月票证有50％的折扣）
  
• 拥有60多岁牡蛎卡的所有60岁以上的伦敦居民
• 所有ENCTS通行证持有人，随时
• 某些拥有退伍军人牡蛎卡的伦敦居民退伍军人
• 任何时候所有轮椅使用者

哦，每个人都可以在60分钟之内享受免费的公交车第二趟和后续旅程。 由于TfL使用的路由合同系统，所有这一切都是可能的。

21岁以下的年轻人无权享受国民生活工资，因此，折扣或免费巴士票价似乎是一个合理的主张。

与英国所有其他公共汽车补贴加起来相比，哪些道路承包商的补贴更大？

 

[罗伯特21a]

在几乎不可能实现目标的情况下，任何反对派政治人物总是很容易向世界承诺。

 

[超人]

与英国所有其他公共汽车补贴加起来相比，哪些道路承包商的补贴更大？

结果是 办法 与英国所有其他公共汽车的总和相比，乘客数量更多，因此，每位乘客每次旅行的净补贴约为英格兰其他大都市地区的2/3。相当一部分补贴来自交通拥堵费，现在没有一个来自中央政府。

这完全取决于您是否将本地巴士运输视为对社会有益的公共服务。

 

[Dentonian]

但是会伤害铁路。

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哦!亲。不可能有30年运输政策的逆转。

 

[米奇C]

但是，只有在市议会有效地自己驾驶公交车或具有伦敦式招标系统的情况下，这种情况才会发生。这两种变化都比不超过25秒的免费旅行标题抢购行为复杂得多。

即使理事会想这样做，实施也需要多长时间？