海岛平台

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紫橙

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2019年12月26日
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地点
北部
是否有任何法规规定岛屿平台必须有多宽?我开始考虑在不破坏竞技场,竞技场停车场和电车路线范围的情况下,可以在曼彻斯特维多利亚建造更多平台的问题。
  • 是否可以在P1的空位中构建一个额外的海湾平台&2?似乎空间不足。
  • 可以在车站的西端建造4个海湾平台吗?
  • 和左场的想法,重塑P3-P6成为P3-P7!我知道这是不可能的,但这使我想知道一个平台需要有多宽。 Piccadilly站台感觉比P4狭窄得多&5 island a Victoria.
 
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RailUK论坛

6Gman

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2012年5月1日
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是否有任何法规规定岛屿平台必须有多宽?我开始考虑在不破坏竞技场,竞技场停车场和电车路线范围的情况下,可以在曼彻斯特维多利亚建造更多平台的问题。
  • 是否可以在P1的空位中构建一个额外的海湾平台&2?似乎空间不足。
  • 可以在车站的西端建造4个海湾平台吗?
  • 和左场的想法,重塑P3-P6成为P3-P7!我知道这是不可能的,但这使我想知道一个平台需要有多宽。 Piccadilly站台感觉比P4狭窄得多&5 island a Victoria.

将有行业标准。但是现有平台将拥有"grandfather rights"继续原样。
 

高速钢

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2011年7月14日
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是否有任何法规规定岛屿平台必须有多宽?我开始考虑在不破坏竞技场,竞技场停车场和电车路线范围的情况下,可以在曼彻斯特维多利亚建造更多平台的问题。
  • 是否可以在P1的空位中构建一个额外的海湾平台&2?似乎空间不足。
  • 可以在车站的西端建造4个海湾平台吗?
  • 和左场的想法,重塑P3-P6成为P3-P7!我知道这是不可能的,但这使我想知道一个平台需要有多宽。 Piccadilly站台感觉比P4狭窄得多&5 island a Victoria.

我相信 this document 将照亮。
 

彼得·C

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2018年10月13日
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地点
可能不在火车上。
Clapham north
是的,那是一个非常薄的孤岛平台。尽管我想知道它是否位于伦敦地铁的北线而不是国家网络上,但考虑到LU是它自己的系统,它是否可能要受不同的法规约束?只是一个想法-很高兴被证明是错误的。

-彼得
 

Ianno87

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2015年5月3日
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Clapham north
是的,那是一个非常薄的孤岛平台。尽管我想知道它是否位于伦敦地铁的北线而不是国家网络上,但考虑到LU是它自己的系统,它是否可能要受不同的法规约束?只是一个想法-很高兴被证明是错误的。

-彼得

北部的克拉珀姆(Clapham North)摇摇欲坠,直面危险。这些年来,所有类似的北线岛屿(例如Euston和Angel)都已被拆除。已经认真考虑过将一侧围起来并使其成为单向站(但这可能不会更好)
 

卢坎

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2018年2月21日
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北部的克拉珀姆(Clapham North)摇摇欲坠,直面危险。
站在上面让我感到恶心,通常我也不容易受到眩晕或晕眩之类的影响。善良知道人们如何应付自己-也许他们登上其他地方。今天没有办法允许他们那样建造。
 

bluegoblin7

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2011年5月10日
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地点
JB
北部的克拉珀姆(Clapham North)摇摇欲坠,直面危险。这些年来,所有类似的北线岛屿(例如Euston和Angel)都已被拆除。已经认真考虑过将一侧围起来并使其成为单向站(但这可能不会更好)

Clapham Common还保留了其岛屿平台。现实情况是,在高峰时段之外,车站并不十分繁忙,因此很难进行合理的投资来更换车站(需要对新的隧道进行钻孔)。

那些相同的高峰定向流也使任何“单向”方案都不可行-实际上,我以前从未听说过该建议。你有消息来源吗?
 

秃头里克

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2010年9月28日
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缩短就寝时间:至少4米,但该空间不能有任何障碍物。当然,然后,您必须弄清楚如何在该平台和街道之间吸引乘客。因此,实际上,它的绝对最小值应为2.5m +平台通道的宽度+ 2.5m,并通过建模来证明平台通道的宽度以及平台本身将能够在任何合理的水平上安全疏散预期的旅客人数。
 
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2011年11月16日
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地点
北威尔士海岸
北部的克拉珀姆(Clapham North)摇摇欲坠,直面危险。这些年来,所有类似的北线岛屿(例如Euston和Angel)都已被拆除。已经认真考虑过将一侧围起来并使其成为单向站(但这可能不会更好)

平台门肯定能解决问题吗?
 

ABB125

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2016年7月23日
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地点
伍斯特郡/格劳斯特郡边界
缩短就寝时间:至少4米,但该空间不能有任何障碍物。当然,然后,您必须弄清楚如何在该平台和街道之间吸引乘客。因此,实际上,它的绝对最小值应为2.5m +平台通道的宽度+ 2.5m,并通过建模来证明平台通道的宽度以及平台本身将能够在任何合理的水平上安全疏散预期的旅客人数。
这是否意味着如果楼梯/升降机正好在平台的一端(如果平台不会变成"usable platform"直到您退出楼梯)。如果这使我所说的更加清楚,那么4m宽的楼梯就可以到达4m宽的平台。有点像Bromsgrove站,但是平台更窄(使用Google Maps,BMV站的宽度似乎为7m)。
 

Ianno87

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2015年5月3日
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10,553
平台门肯定能解决问题吗?

仍然需要平台具有一定的宽度(门结构本身,占用宽度),再加上平台(内存不足)上的弯曲度有些尴尬,这对于边缘门来说并不理想。
 

秃头里克

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2010年9月28日
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这是否意味着如果楼梯/升降机正好在平台的一端(如果平台不会变成"usable platform"直到您退出楼梯)。如果这使我所说的更加清楚,那么4m宽的楼梯就可以到达4m宽的平台。有点像Bromsgrove站,但是平台更窄(使用Google Maps,BMV站的宽度似乎为7m)。

从理论上讲,是的,如果行人模型显示可以将这种平台上的拥挤程度保持在可接受的水平,并且平台上没有其他物品,例如庇护所,任何橱柜等。
 

swt_passenger

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2010年4月7日
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阅读平台1和2的宽度约为4m,具有终端访问权,但重建平台5和6的宽度更像6m,我希望主要区别在于后者大概是设计用来处理10辆车的到达流量,而不是5列火车?
 

秃头里克

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2010年9月28日
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尽管大概可以在中间搭起一个大的顶篷?是否需要将平台加宽(例如,如果顶篷支架的直径为10cm,则增加10cm)?

您需要2.5m的障碍物,甚至是灯柱。因此,顶篷使岛长5米,加上支撑的宽度。
 
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