您认为网络上最丑陋的单位/位置/交付量是多少?内部或外部。

鳞片石

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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
我认为这取决于人们的习惯,WCML的人们习惯于2 + 2的安排,而不是习惯使用中间座位,所以LM不会后悔指定3/2与350 / 2s的关系吗?我认为LNWR会犯同样的错误...

在350之前,我们有321,即3 + 2。我确实记得LM所说的某个地方,是的,而且我同意不订购同质机队是一个错误。
 
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RailUK论坛

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2019年5月28日
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东米德兰兹
我认为这取决于人们的习惯,WCML的人们习惯于2 + 2的安排,而不是习惯使用中间座位,所以LM不会后悔指定3/2与350 / 2s的关系吗?我认为LNWR会犯同样的错误...
WCML上的人肯定是"used"在350 / 2s 12年后呢?
 

xotGD

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2017年2月4日
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欢呼。这个话题变成了关于座位的另一个话题。

话题上,13年级的学生看起来很丑陋。
 
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2020年12月29日
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利兹
实际上参加了一个由铁路爱好者组成的论坛,这很困难,因为我喜欢火车。

但是无论如何,这里有一些:

银禧/北线:与维多利亚线不同,它们的前横截面没有很好地弯曲。我也不喜欢他们的脸。在禧年的情况下,牵引电动机的声音弥补了这一点。

在里面旅行通常是很不愉快的,因为它们很美味。其中包括Bakerloo和Piccadilly系列。

153级,它们看上去很工业化,但没有坚固感和力量感。

70级:坚固,强大但不平衡的设计。

最糟糕的是

374级欧洲之星ICE Velaro D.从美学上讲,它是从之前的373级酷炫优雅转变而来的。在最坏的意义上,它看起来像是一条鲸鱼。身体看上去很肿胀,而且脚步不稳(尽管在旅行者号中后者还是可以原谅的),并且“脸部”的表情过分夸张,而且过大,尤其是板条,给人的感觉是张紧脸或皱着眉头。即使是铁路爱好者,它也是我不喜欢看的少数几列火车之一。
 

平均TD

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2017年8月13日
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西伦敦
And the worst is...

374级欧洲之星ICE Velaro D.从美学上讲,它是从之前的373级酷炫优雅转变而来的。在最坏的意义上,它看起来像是一条鲸鱼。身体看上去很肿胀,而且脚步不稳(尽管在旅行者号中后者还是可以原谅的),并且“脸部”的表情过分夸张,而且过大,尤其是板条,给人的感觉是张紧脸或皱着眉头。即使是铁路爱好者,它也是我不喜欢看的少数几列火车之一。
这击中了我的个人资料照片!我喜欢374的外观,因为它几乎是欧洲之星号衣的ICE,我永远不会抱怨。我要说的是,这是美国最好看的单位,我唯一的抱怨是,中位车中间略有上升,但除此之外,它还是很可爱的。
 
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2020年12月29日
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利兹
这击中了我的个人资料照片!我喜欢374的外观,因为它几乎是欧洲之星号衣的ICE,我永远不会抱怨。我要说的是,这是美国最好看的单位,我唯一的抱怨是,中位车中间略有上升,但除此之外,它还是很可爱的。
对于那个很抱歉!我不介意普通的ICE 3,但是在我看来,这是相当过时的外观。
 
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2020年4月15日
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索利赫尔
175级。前脸无特色的空白平板,TfW制服没有帮助。同样,在维珍和阿凡提之间的无烙印时期,彭多利诺斯人总是让我想起了盲目追捕的蛇,从蛇身上溜走了。 他们的地下巢穴 伯明翰新街寻找受害者...
 

py_megapixel

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2018年11月5日
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175级。前脸无特色的空白平板,TfW制服没有帮助。同样,在维珍和阿凡提之间的无烙印时期,彭多利诺斯人总是让我想起了盲目追捕的蛇,从蛇身上溜走了。 他们的地下巢穴 伯明翰新街寻找受害者...
我认为175很丑。
我不会说他们很丑...我 说他们是另一个要添加到"平淡无味" list.
 

高速钢

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2011年7月14日
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我讨厌机车毫无意义的曲线。

因此,Class 90和91是火车设计的顶峰。
可以完成其应做的工作的盒子。
 
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2018年6月25日
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成交
  • 我喜欢SWR的内饰,与SWT令人恐怖的70年代掀背式(sarcasm)内饰相比,它非常新鲜和凉爽。但是,它们更新后的不带条纹的涂装太简单了,说实话,浅灰色的颜色看起来像是大衣。我真的很喜欢带有条纹的制服(不要开枪打我),但是现在我不喜欢它。他们还改变了Desiros上黄色的形状,我不喜欢它。
  • 几乎大多数BR多个单位。它们看起来很工业化(尽管不比其他国家还差!),但在Mark 3设计结束时,我认为他们已经弄清楚了。我喜欢319和321设计,但其他所有设计都未充分设计(假设它们是最初设计的)  :D )。虽然是442年代...  :wub:
  • 谈到BR的多台设备,Networkers(尤其是465/466)对我来说很奇怪。在照片中,我认为它们看起来不错,但是当我在肉体中看到它们时,就会看到它们看起来过时了。具有讽刺意味的是,不久之后基于同一设计制造的Turbostar和Electrostars看起来比它们现代得多,并且老化得很好。
  • 52s级。抱歉,我们都喜欢它们,但是它们从来不是1960年代设计的光辉榜样!
  • HST上的第一个Great Western内饰是火车内部可能出现的最差颜色的绝妙组合。紫色的座位还不错,但它们的墙壁上有粉红色的热扶手和奇怪的蓝色阴影,我发现这很病。至少外观上更好,即使它不如First Capital Connect涂装那么好。*
  • FGW的本地电话涂装...这可能是我见过的最糟糕的情况之一。
  • 南方人的制服很受欢迎,但我从未喜欢过。我从未见过对外部制服的吸引力。是的,我知道这是火车上延伸出的Southerm标志,但一堆丑陋的彩色大圆圈笨拙地接在每位教练的周围,整个火车没有人流。内部是真正的问题。柔和的绿色带有一些粉红色的条纹,带有荧光的黄色扶手。从阿什福德(Ashford)的171级跃入东南395或375级,就像在设计品味上前进了二十年。

*我知道很多人都喜欢FGW制服,我认为这是一个不错的设计。但是,我不像FCC制服那样喜欢它,因为在高速行驶时,很难轻易看到教练两端的曲线,这意味着它们在经过时会融合在一起,看起来更像是污迹,而不是污迹。波浪。 FCC涂装虽然不那么有趣,但能够在高速下继续条纹。
 

DM352

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2019年10月9日
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马特洛克
  1. 我认为153号2端的灯亮得太高,但如果将它们的位置与1号端的水平放在一起,它们会出现在驾驶员脚趾前。
  2. 455/7-从来没有喜欢原先低座的508挂车,但是知道当他们进来时,钱很紧,一辆4座508的长途客车比起较为美的3辆455/7来说,可以容纳更多的拖车。总体而言,455总是比具有类似外壳的317降级。
  3. 走廊已拆除的单位,例如318和南部455/8
  4. 明智的选择是,WMR看起来并不正确。
 
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2017年4月26日
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西约克
3.拆除走廊的单位,例如318和455/8
4.明智的选择,WMR只是看起来不正确。
然后是376和360,我不禁要问,舷梯将使它们看起来更好看。

我非常喜欢WMR制服,尤其是196年代。我认为LNWR制服与深绿色的前脸不太好,相对于优雅的LM制服而言,这是一个相当低的等级。
 

鳞片石

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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
我非常喜欢WMR制服,尤其是196年代。我认为LNWR制服与深绿色的前脸不太好,相对于优雅的LM制服而言,这是一个相当低的等级。

在较长的车辆和黑色舷梯末端的730上看起来更好。仅仅让舷梯变黄总是令人恐惧-它只是强调了火车最丑陋的部分以及所有死飞都卡在了火车上。
 
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2011年8月13日
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对于外观,几乎所有要转向ScotRail的东西!就像制造商正在使用ScotRail合同作为竞赛一样,看看他们在制造火车上能摆脱多丑...

日前,阿尔斯通在334上取得了不错的成绩,西门子则采取了350的作法,将其前端融化了一点,并将其称为380,然后由日立进军。"hold my beer",并给了我们385。

至于67年代,我不知道,也许他们忘记雇用设计师了吗?我可以想象办公室里的对话:

"我们开始,这就是它的样子。"
"那只是一个长方体,我们不能释放它!"
"这不是我的错,我不知道该软件的工作原理!哦,等等,这是什么? “斜角工具”?好吧,我们不妨去尝试一下..." *click click click*
"Errm,好吧,我想它会做到的。发送出去。"
 

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