GTR electrostar翻新：377s和387s

[物理学34.]

正如我所说，不要因为这些单位的“翻新”而兴奋，这只是一些电气改进。

 

[Chiltern006.]

关于屏幕，它们与希思罗快递387s上看到的相同

 

[乔纳森]

当然，3加2座位可以减少到这个新世界的宽敞布局

谁会为此付出代价？

它可以在将来2 + 1个形成中的乘客使用。

 

[Fincra5.]

如果377级翻新保留其当前席位，但优化所有教练的2x2布局并提供更多2个座位。如果他们改进了第一类，因为它与其他TOC相比，它也会有所帮助。其次，但最重要的是，为什么南方在相对现代的股票上做了这一巨大的翻新，当他们有旧的455级牛车厢，这些牛车在网络上运行不良需要更换。如果他们没有更换它，那么目前的情况清楚，那么用现代的内饰翻新它，然后放2x2座位，手臂休息，桌子，挂钩，行李架，空气孔，插头，请改变电机。加速度非常慢，凹凸不平。在从车站拉出并将加速度放入中性时，从字面上透露整个火车。可怕的骑！

我们也知道何时377级430预计会出来。它在仓库里进行了相当一段时间，我相信它是第一件377，用于翻新跟踪光，插座等。

最后一件事：我不能忍受南部的衣服，他们应该借此机会改变它。

我想你最好要求运输部门，因为他们拥有特许经营钱包...... 455s最终会在给予替代品或股票的资金被洗牌时。当然情况是不同的自动取款机。

不知道430出来时，假设他们确保它都有工作，目前与其他377s兼容（或仅仅运行独奏）。

SN衣服很好。完全浪费有限钱来重新粉刷火车外，特别是当涂料刷新并不是太久了！

 

[活力]

455s最终会在提供替代品或股票的资金被洗牌时进行。

如果我记得是正确的455秒和313秒，租赁很便宜，313s也没有厕所，所以不需要有一个残疾人意义，即PRM对313s不同于其他年龄的问题股票。

 

[geekyjamez.]

南部肯定会对379年从更大的英国国语取代313的人来说，这是有道理的

 

[凹进]

南部肯定会对379年从更大的英国国语取代313的人来说，这是有道理的

没有3轨架，IIRC，但在其他线程中谈到313替换，让我们保持主题。

如果这些类型的refurbs延伸到其他静电型单元或涡轮机的任何消息？

 

[metal_gee_man.]

没有3轨架，IIRC，但在其他线程中谈到313替换，让我们保持主题。

如果这些类型的refurbs延伸到其他静电型单元或涡轮机的任何消息？

南部不会被南方触及涡轮机（171s），他们将在未来几年内到EMR，这只是时间问题。

我真的很想看到se的375s，但在3到6年前的20岁之间只翻新了，我非常怀疑它，他们会继续进入10年，因为大多数鸸us而被报废30年服务

 

[Chiltern006.]

在推特上派遣千斤顶。霍舍姆377430

 

[活力]

他们是什么屏幕？

 

[365 NetWorker.]

在推特上派遣千斤顶。霍舍姆377430

它看起来他们已经改变了PI上的字体以匹配较新的静电，但旧的屏幕太小，'P's和'D都被削减了。

 

[永远317]

灰色座位看起来不太适合南方而不是绿色座位。

 

[荆棘]

南部不会被南方触及涡轮机（171s），他们将在未来几年内到EMR，这只是时间问题。

我真的很想看到se的375s，但在3到6年前的20岁之间只翻新了，我非常怀疑它，他们会继续进入10年，因为大多数鸸us而被报废30年服务

如果静电早期，我会感到惊讶。他们有一个漂亮的大船队的重要优势。

我知道同样适用于321岁的东西，但是差异是它们现在非常过时，而静电仍然没有大规模不同于当前技术。像大多数现代火车一样，他们也是模块化的，这使得它们更容易继续前进。

 

[Bletchleyite.]

灰色座位看起来不太适合南方而不是绿色座位。

你的意思是159帖子中的图片？它与以前是相同的绿色moquette。如果它不是破产......

 

[43096]

你的意思是159帖子中的图片？它与以前是相同的绿色moquette。如果它不是破产......

事情是，它破裂了。多年来，他们已经多次取代了artoturf。课从未学过......

 

[Realtrains07.]

我真的很想看到se的375s，但在3到6年前的20岁之间只翻新了，我非常怀疑它，他们会继续进入10年，因为大多数鸸us而被报废30年服务

尽管如此，375年已经翻新了。加SE将添加插头插座，LED照明和更新的CCTV作为进一步改善的一部分。

我认为像377s和387s这样的所有静电都将持续一段时间，特别是如果GTR正在花时间翻新他们的2船队

 

[SUPERMC-10]

如果静电早期，我会感到惊讶。他们有一个漂亮的大船队的重要优势。

我知道同样适用于321岁的东西，但是差异是它们现在非常过时，而静电仍然没有大规模不同于当前技术。像大多数现代火车一样，他们也是模块化的，这使得它们更容易继续前进。

穿过整个GTR FLEET- 1086辆静电汽车！无论如何，我的数学和维基的号码！更不用说其他公司的静电单元，这有助于维护备件可用性。我知道最早和最新单位的差异很大，但仍然存在很大的差异。

我不能很快就能看到他们在任何地方去，他们会像他们认为的那样陷阱。

 

[活力]

我知道最早和最新单位的差异很大，但仍然存在很大的差异。

379以前是它改变了一点，甚至更加阿维特拉。

 

[TT-ONR-NRN]

在推特上派遣千斤顶。霍舍姆377430

我很伤心，他们用377/6和387风格的PI取代了原来的PI。我知道这不是盛大的事情的巨大交易，但原来的一个聪明的字体。

 

[SUPERMC-10]

不是377/6和377/7更接近379岁的377/7？

GTR还有很少的较新的electrostar--伟大的北部和Gatwick Express 387s。

 

[Peter Mugridge]

在推特上派遣千斤顶。霍舍姆377430

那时是377 430岁吗？

我认为我在做我的食物购物之旅时已经看到了它，但一直告诉自己"不......我必须有误解377 420！"

 

[活力]

不是377/6和377/7更接近379岁的377/7？

YEP，379/387（非常类似的火车）和377/5/6/7是新的Gen Elightostars与Aventra共享功能，与早期静电的差异包括软件。

 

[理查德]

我很伤心，他们用377/6和387风格的PI取代了原来的PI。我知道这不是盛大的事情的巨大交易，但原来的一个聪明的字体。

是的，我倾向于同意这一点。此外，较新系统中的PIS公告似乎慢得多。希望refurbs中的情况并非如此。

 

[物理学34.]

事情是，它破裂了。多年来，他们已经多次取代了artoturf。课从未学过......

是的奇怪。颜色显示污垢和织物（我认为只是普通的东西只是不刷的）似乎更快地磨损了

 

[JTurner98.]

对于那些感兴趣的人

 

[AICTOS.]

我有一个GTR管理团队的高级成员，他们表示，我引用了"我们今年将修改一系列单位。每个electrostars的静电都不同，所以我们将修改每种类型的第一个来验证设计和生产过程".

不了解377/1,377 / 2和377/3的想法，但现在只是观看这个空间。

 

[TT-ONR-NRN]

它看起来他们已经改变了PI上的字体以匹配较新的静电，但旧的屏幕太小，'P's和'D都被削减了。

甚至是prm兼容吗......

 

[365 NetWorker.]

甚至是prm兼容吗......

希望它可以纠正，因为我可以看到它导致问题。是否有单位检查PRM合规性？

 

[Aleggatta.]

它看起来他们已经改变了PI上的字体以匹配较新的静电，但旧的屏幕太小，'P's和'D都被削减了。

希望它可以纠正，因为我可以看到它导致问题。是否有单位检查PRM合规性？

旧屏幕的问题被切断，实际上从显示器中没有正确坐在光圈中坐下来，我可以诚实地从经验中说出他们是一个令人变化的错误，而且你几乎必须再次把整个东西分开只要在拟合显示器并测试屏幕后调整显示的高度，那么，当服务或移位结束需要一个单位时，那些监督只想看到一个功能屏幕，而不是一个“完美识别'。

 

[455代表]

旧屏幕的问题被切断，实际上从显示器中没有正确坐在光圈中坐下来，我可以诚实地从经验中说出他们是一个令人变化的错误，而且你几乎必须再次把整个东西分开只要在拟合显示器并测试屏幕后调整显示的高度，那么，当服务或移位结束需要一个单位时，那些监督只想看到一个功能屏幕，而不是一个“完美识别'。

这可能是，尽管我想说截止是相机上常见的滚动快门的副作用