诺维奇和86级电气化前的大东方服务?

ITFCFAN.

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2011年5月7日
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我在20世纪80年代靠近Stowmarket(萨福克),我对这次训练的训练感兴趣。

在Liverpool Street和Norwich之间使用了什么机器人/托架在86级机车在1986〜87左右引入了什么?做了"Intercity"品牌以此路线上的86岁开始,或者以前存在于此处?服务频率或行程时间是否与诺维奇的电气化会很大?

如果有人有任何内存或照片,我真的很热衷于听到/看到他们!谢谢!
 
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2011年9月6日
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其他人将有更详细的细节,但我的伊普斯威奇时间在1980年至1983年致力于运费。

基本服务是诺维奇的每小时, - 首先在0700左右下来,但晚上有一个奇怪的差距,在1930年之后 - 伊普斯威奇连接是2150到林康邦(A 309),有2辆车蠕动DMU向后,反思这可能是一个平衡的举措,以便在科尔切斯特获得of Colchester的单位进行维护。来自伦敦的最后一班车是2300.利物浦圣的1620年是"crack"东阿利安可能是第一次停止伊普斯威奇。

我认为一致通过伦敦训练,以37和MK1的奥克斯·斯托克尔(MK1)的各种方式,主要的挪威服务是非常智能的Stratford 47,拥有MK2股票和MK1自助餐。

从Harwich PQ-Short Mk1套,毫无疑问,有奇怪的工作,从Harwich PQ-Short Mk1套,无疑是与一天和夜间航行。

电气化明确将服务与Ipswich的额外emswich(从科尔切斯特延伸到),最终更加诺维奇 - 伦敦服务,但我已经搬到了那时。在1982年罢工之后,许多人认为电气化丢失了,但很高兴看到它被推动了。
 

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2013年1月23日
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东安格利亚
主要策划者有一个良好的记忆。

Lowestoft - 伦敦工作距离Lowestoft大约在07.20左右,返回16.50。

还有一个Ipswich - 剑桥 - 利物浦St工作和返回,从利物浦ST的16.56,有37和MK1s

当时,北国家大陆在帕克斯顿从Parkeston跑到曼彻斯特。

机车车队的骄傲虽然是挪威服务的Stratford 47s。
 

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2013年11月15日
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我记得在1980年左右从诺威奇到伦敦的火车去伦敦,这是一个47个拖运向外和37个拖运回归。
 
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2011年9月6日
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主要策划者有一个良好的记忆。

Lowestoft - 伦敦工作距离Lowestoft大约在07.20左右,返回16.50。

还有一个Ipswich - 剑桥 - 利物浦St工作和返回,从利物浦ST的16.56,有37和MK1s

当时,北国家大陆在帕克斯顿从Parkeston跑到曼彻斯特。

机车车队的骄傲虽然是挪威服务的Stratford 47s。

谢谢主席先生 - 诺威奇的TPO大约2000小时 - 伊普斯威奇"The Street" - 非常方便地追加紧急信件,当然会将BR内部邮件放在它上面。

一天晚上我在那里这样做,乘客爆裂到平台上"Colchester ?" - 是的,我说并捆绑着他,因为卫兵将它标记为它。当尾灯进入隧道时,便士掉了下来。科尔切斯特的盒子里有一个单词,让火车进入一个不定期的电话 - 试试今天。卓越客户服务。当然没有任何东西。

那些Stratford 47在行动和介绍中很精彩。
 

306024

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2013年1月23日
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东安格利亚
TPO是一个奇怪的火车。有一段时间,三名乘客教练被拆卸了一个正常的诺威奇列车,以由TPO车辆代替。

此外,在这次埋葬道路上的工程工作意味着从3月到Parkeston的轻型发动机没有路径。解决方案?将其夫妇到北国家大陆。 2 x 47s在这列火车上是一个不寻常的景象几个月。再次,今天试试!
 
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2011年9月6日
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TPO是一个奇怪的火车。有一段时间,三名乘客教练被拆卸了一个正常的诺威奇列车,以由TPO车辆代替。

此外,在这次埋葬道路上的工程工作意味着从3月到Parkeston的轻型发动机没有路径。解决方案?将其夫妇到北国家大陆。 2 x 47s在这列火车上是一个不寻常的景象几个月。再次,今天试试!

进一步清醒的记忆 - Down TPO在伊普斯​​维奇进行了一些复杂的分流来解决"Haughley Mail" - Peterborough部分和挪威部分,涉及实际乘客中的站点(03)。

我不得不说,从运费视角和当时进入FelixStowe的交通爆炸 - 工作人员在处理额外的交通方面是多么聪明 - 迫切需要20个空公寓的衣服,看看它离开(在未付的加班时) - 很高兴看到"County of Essex"与Stratford司机在途中带他回家和火车。他应该从一个特别的辩论之后离开发光发动机,他接受了一点辩论。 (培根三明治和茶有助于抓住它和救济的保证) - ECS举动的价值是我向您保证,因为他们在周日晚上出口交通时。

然后,一个安静的铁路,但有些书呆子会说它过于慷慨,并在资源上过度,但很好,我认为在处理额外的额外短期业务方面。伊普斯维奇下院的其他地方可以在休假区域经理休假时作为一台额外的自由级码头设置为额外的自由车终端,而且他笑了起来,让助理和我继续下去。工资被整理出来了。
 
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2010年4月22日
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我认为这是第一个批量D200-D209。他们的表现并不比他们更换的不列颠志愿者更好。
五个40年代被送到了东阿尔利亚新的新手,并于芬斯伯里公园最初由五个40年代加入。当一些47级抵达东安格利亚时,他们都搬到了ECML仓库。

该地区其他火车是距离Harwich Town至Peterborough的早期下午服务,彼得伯勒在下午返回,多年为31级预订。
然后,有曼彻斯特的Harwich Parkeston Quay(以前到了利物浦中央,直到它关闭) - 为Stratford 37s,后来,47s预订了多年。

不确定在没有检查旧时间表的情况下完成后,还有一次还有一个雪橇斯特到York / Newcastle Loco拖拉服务。
 

AM9

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2014年5月13日
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圣奥尔本
......那些Stratford 47在行动和演讲中很精彩。
他们确实。在'70年代,甚至还有一些仍然在双音绿色,一个我认为适合他们的衣服。一些利物浦圣训火车在诺维奇逆转,并被送到Yarmouth(Yarmouth Vauxhall,因为它被命名)。在那些日子里,下降17:30的火车的斗争保持了它的道路时代,因为它在17:40到汉德顿的热闹追求,包括2x2汽车和2x4辆汽车,给鸸ox超过每吨电源的两倍。如果Southend Victoria Services没有遵守他们的道路,那么17:30有时会在沉菲尔德之前延迟延迟。
从利物浦街到伦托的16:50经常在冬天举行一个派对,特别是在70年代,这通常是所有MKI股票。
 

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