365级提款确认[伟大的北方]

[高空]

看着政府拥有他们，他们根本不需要支付任何费用！

他们没有由租赁公司拥有，他们直接由DFT拥有。

我一直很可靠地通知所有权已经转回eversholt-交易条款是这样的，如果他们在一段时间内没有使用，他们就会回到上一个主人。这是他们出现在Eversholt租赁/处置清单上的事实的支持。我认为他们完全有可能被转回罗斯科是罗斯科是储存和处置股票的专家，365s无法找到一个新的家

 

[221101航行员]

这是一个365仓库吗？

4月7日由罗格运营。

实时列车 - FRGT 1214 Hornsey E.M.U.D.克鲁南部

实时列车使用开放数据提供伟大英国铁路网络的实时实时运行信息。

www.realtimetrains.co.uk.

 

[466年级]

有趣的是它作为拖累。全部在电线下面。
这些似乎非常不可能看到进一步的使用，不幸的是，绝对荒谬他们没有被送到肯特，以补充那里的465/466个单位。

当东南部即将撤回约465/466年时，几乎没有讨论过。 707S提供充足的额外容量。

 

[尼古拉斯刘易斯]

我一直很可靠地通知所有权已经转回eversholt-交易条款是这样的，如果他们在一段时间内没有使用，他们就会回到上一个主人。这是他们出现在Eversholt租赁/处置清单上的事实的支持。我认为他们完全有可能被转回罗斯科是罗斯科是储存和处置股票的专家，365s无法找到一个新的家

这对政府始终认为市场比专业人士更加了解，这是有趣的，可能并不奇怪

 

[Samuelmorris.]

好吧，我刚刚获得了我的赛季票，并购买了“纠正”汽车。一名铁路用户感谢这一点！

这365s were certainly the best rolling stock the GN has seen in recent memory, by a very long way.

虽然这可能是一年前的不可思议，但目前的covid现实确实指出，他们不太可能找到其他工作。我仍然认为它并不完全不可能有一个十一小时的GN缓解，如果有人讨论一个更好的级联，该级联是为了卸载一些较旧的直流股票。有人认为租赁公司将以几乎零成本提供365年，以避免储存成本。

遗憾的是，鉴于目前的气候，特别是船队坐在仓库中的一半船上，我会说废料并非不可能。在20世纪90年代，一大堆纳税人汇款的大量利用，目前的滚动股情况肯定是不断的。

我可以了解申诉700岁覆盖服务365s曾经运营的服务，但是改变了387（或者谁也可能也是一个379），这对你不会否则驾驶的问题是什么问题？好吧，座位有点坚定，但387s的旅行体验似乎似乎足够好。

 

[荆棘]

即使是可能，Tere仍然是GTR与培训船员（驱动程序和维护）相关的GTR的成本。

他们没有由租赁公司拥有，他们直接由DFT拥有。

他们从7月份到了一只爱侣。

我明白了关于司机的重点，但这部分让我觉得它愚蠢地移动它们 - 司机已经接受过训练，我们没有谈论大量的数量。肯定会更好地跟上已经存在的东西？

我可以了解申诉700岁覆盖服务365s曾经运营的服务，但是改变了387（或者谁也可能也是一个379），这对你不会否则驾驶的问题是什么问题？好吧，座位有点坚定，但387s的旅行体验似乎似乎足够好。

它不仅仅是365s。我们现在已经看到了几乎没有高峰额外的时间表。因此，似乎这项服务本质上将是4TPH泰格林，2TPH KX / Cambridge和2TPH KX / ILY / Kings Lynn。在此基础上，与365s进行，秤由于多种原因而牢固地支持汽车。

显然，即，没有权威来源。

这source we had on here seemed pretty reliable, to be fair.

我相信365s *可以*返回DC，只有大量的工作，因此成本和相关的风险。

一个漂亮的省级电气化方案是完美的解决方案！然而，在没有那个情况下，当一个人看起来仍然存在较旧的库存时，你基本上谈论苏格兰318/320和南313/455。除此之外，没有其他交流或DC鸸us令人置更换召唤，这尚未在手中得到一些东西。

 

[南DVR.]

当东南部即将撤回约465/466年时，几乎没有讨论过。 707S提供充足的额外容量。

他们会吗？这对我来说是我觉得我想的几个新闻！
那些707s释放了377/5个单位，并说377/5单位正在其他地方取代老年人的过期股票。

 

[Ianno87.]

他们从7月份到了一只爱侣。

我明白了关于司机的重点，但这部分让我觉得它愚蠢地移动它们 - 司机已经接受过训练，我们没有谈论大量的数量。肯定会更好地跟上已经存在的东西？

但那以非零成本。随着收入和成本与目前宽的收入之间的差距，需要从等式的两侧缩小。

它不仅仅是365s。我们现在已经看到了几乎没有高峰额外的时间表。因此，似乎这项服务本质上将是4TPH泰格林，2TPH KX / Cambridge和2TPH KX / ILY / Kings Lynn。

这"peak extras"是为了满足最大的需求，不太可能在任何急剧上返回。当然，我会非常喜欢这一点。与此同时，提供此容量的持续成本是不必要的奢侈品。

 

[荆棘]

但那以非零成本。随着收入和成本与目前宽的收入之间的差距，需要从等式的两侧缩小。



这"peak extras"是为了满足最大的需求，不太可能在任何急剧上返回。当然，我会非常喜欢这一点。与此同时，提供此容量的持续成本是不必要的奢侈品。

我只能说的是，修剪时间表下降劝阻我的铁路。也许我是非典型的（我很幸运，我可以轻松地旅行乘车去上班，但这不是我的首选所有相等的东西）。但是，如果其他人同样选择，那么乘客数字将进一步下降。

这other thing to consider is that there is likely to continue to be some expectation of space for some time to come, I don’t think that’s going to disappear any time soon.

 

[活力]

他们会吗？这对我来说是我觉得我想的几个新闻！
那些707s释放了377/5个单位，并说377/5单位正在其他地方取代老年人的过期股票。

您有377/5岁的源头，因为这对我来说是新的，从我听到的那样，它是一个能力改进和更换最差的网络的混合。

 

[Ianno87.]

我只能说的是，修剪时间表下降劝阻我的铁路。也许我是非典型的（我很幸运，我可以轻松地旅行乘车去上班，但这不是我的首选所有相等的东西）。但是，如果其他人同样选择，那么乘客数字将进一步下降。

这other thing to consider is that there is likely to continue to be some expectation of space for some time to come, I don’t think that’s going to disappear any time soon.

4 x 12-car和2 x 8-car级每小时从斯蒂格尼奇方向，虽然可辩护的座椅舒适，提供房间的oodles，暂时的频率，特别是没有传统的"desk by 9am"匆匆忙忙。这几乎没有像火车一样忙碌。

 

[南DVR.]

您有377/5岁的源头，因为这对我来说是新的，从我听到的那样，它是一个能力改进和更换最差的网络的混合。

我这样做，但我不会在这里透露它或进一步推测。粗心的谈话等等。
但是，在制作中有计划会看到很多瀑布正在进行中。所有事实都是可能的，即在铁路网络上有很长一段时间来感谢Covid。由于驾驶员训练缺乏峰值额外的额外额外的额外额外的速度已经过去了13个月，那么在没有人旅行的情况下运行节目的成本增加，进一步越大，火车越昂贵成本。因此，决定真正开始移动的东西。

（1）鲍里斯说一件事，DFT在六月之后的情况下会对“正常”的事情进行了评价。

 

[Samuelmorris.]

我只能说的是，修剪时间表下降劝阻我的铁路。也许我是非典型的（我很幸运，我可以轻松地旅行乘车去上班，但这不是我的首选所有相等的东西）。但是，如果其他人同样选择，那么乘客数字将进一步下降。

这other thing to consider is that there is likely to continue to be some expectation of space for some time to come, I don’t think that’s going to disappear any time soon.

公平，无需进一步讨论，如果它是有道理的时间表变化（并且超出了这个线程的范围） - 我刚刚假设最初从您的帖子中假设它只是删除了365s，促使促进决定的365s。没关系，继续

 

[南DVR.]

这个问题将是铁路克服的最重要的问题。他们不仅会争夺“从家庭旅中工作”，但他们需要诱使人们退出他们的汽车。

铁路是用如低投票率的摇动金钱，即使是现在留下的留言已经掉了它，而是用'最小化旅行'替换，从我今天听到的是，今天沟通过多的'滚动股票只是开始的东西来。我们今天被告知，E.P键是“业务”的昂贵程度，而不是丢失它们。有一些严肃的豆子计数正在进行中。

 

[活力]

我这样做，但我不会在这里透露它或进一步推测。粗心的谈话等等。

有趣，在 这个视频 SE说他们正在替换他们的一些旧网络。

 

[Ianno87.]

这个问题将是铁路克服的最重要的问题。他们不仅会争夺“从家庭旅中工作”，但他们需要诱使人们退出他们的汽车。

铁路是用如低投票率的摇动金钱，即使是现在留下的留言已经掉了它，而是用'最小化旅行'替换，从我今天听到的是，今天沟通过多的'滚动股票只是开始的东西来。我们今天被告知，E.P键是“业务”的昂贵程度，而不是丢失它们。有一些严肃的豆子计数正在进行中。

当休闲旅行再次进入时（我有信心），那么情况会改善，但目前目前的时间在滚动股票上投入需要的滚动股只需要预处理额外的峰值容量"standard hour"在很大程度上鞭打了死马至少几年左右。

 

[南DVR.]

Interesting, in 这个视频 SE说他们正在替换他们的一些旧网络。

不会是TOC第一次说过话，然后不跟进它。
事情目前正在迅速变化。
看看442个项目如何获得掉落。

 

[乔纳森]

不会是TOC第一次说过话，然后不跟进它。
事情目前正在迅速变化。
看看442个项目如何获得掉落。

可以是707节目和一些服务削减了最差的网络人员和377/5舰队吗？

 

[南DVR.]

可以是707节目和一些服务削减了最差的网络人员和377/5舰队吗？

我会说这不太可能。我还指出，只有2倍707年代已经转移到目前，701个项目是如此严重推迟意味着计划可能再次被重写！

 

[Londonteacher.]

我会说这不太可能。我还指出，只有2倍707年代已经转移到目前，701个项目是如此严重推迟意味着计划可能再次被重写！

在适当的线程上提到了两个以上的人。

回到365 ....

 

[尼古拉斯刘易斯]

我这样做，但我不会在这里透露它或进一步推测。粗心的谈话等等。
但是，在制作中有计划会看到很多瀑布正在进行中。所有事实都是可能的，即在铁路网络上有很长一段时间来感谢Covid。由于驾驶员训练缺乏峰值额外的额外额外的额外额外的速度已经过去了13个月，那么在没有人旅行的情况下运行节目的成本增加，进一步越大，火车越昂贵成本。因此，决定真正开始移动的东西。

如果级联创建额外的驾驶员培训，则建议在当前环境中不明智。目前最重要的要求是提供人们可以依赖的知名和稳定的服务。

 

[南DVR.]

如果级联创建额外的驾驶员培训，则建议在当前环境中不明智。目前最重要的要求是提供人们可以依赖的知名和稳定的服务。

你想思考这总是铁路的意图！

但是，有时候我会想知道这一点!!

驾驶员培训尽可能地缩小，因为它对资源的大量流失，也需要减少加班依赖。所以只有一件事要做，切割切割。当然，那么问题就是你用完了削减的东西。

事情很糟糕。很坏。

 

[南DVR.]

不幸的是，365岁的最好的事情就是回归肯特，但没有优步的成本，这是不可能的，所以我只是看不到他们的未来。

 

[py_megapixel.]

不幸的是，365岁的最好的事情就是回归肯特，但没有优步的成本，这是不可能的，所以我只是看不到他们的未来。

大概是废料。他们在最古老的鸸us之外仍然是旧的MK3和PEP和PEP的股票，在这个国家的盈余已经过剩，所以我看不到为什么eversholt或其他人会有令人信服的理由保持它们。

 

[Kite159.]

今晚拿了18:05，我在领先的单元（502中，我总共计算了20名乘客，这听起来像电机在前端隔离）。

 

[221101航行员]

今晚拿了18:05，我在领先的单元（502中，我总共计算了20名乘客，这听起来像电机在前端隔离）。

哦！

我认为365s不再在服务中。

我明天去伦敦，虽然我们都有一点点自由来探索，所以365岁的图表在莫上运作了什么？

 

[Londonteacher.]

不幸的是，365岁的最好的事情就是回归肯特，但没有优步的成本，这是不可能的，所以我只是看不到他们的未来。

他们的未来是废料。目前（根据​​维基百科的说法，我不可能最可靠）23个单位休息。如果在其他地方需要365秒，则它们已经转换或被使用 - 苏格兰省使用的10。

 

[哈德尔斯]

这365s operate the 06:36 Peterborough to Kings Cross and 18:05 Kings Cross to Peterborough, on Monday to Friday. There are some limited Sunday workings at the moment due to the Kings Cross work.

作为斯蒂夫尼奇的常规通勤者，365次操作的服务是我的首选火车，周四上周在领先的汽车中有许多乘客，一个正在录制视频。我们都在史蒂直处下来，以为他可能是一个论坛会员（我问他，他不是）。

剂量有谁知道服务的最后一天是什么？我怀疑它会与可能的时间表变化一致，但任何人都可以确认。

 

[荆棘]

星期一至周五，365年代经营着06:36 Peterborough到国王十字架和18:05国王队到彼得伯勒。由于国王交叉工作，目前有一些有限的周日工作。

作为斯蒂夫尼奇的常规通勤者，365次操作的服务是我的首选火车，周四上周在领先的汽车中有许多乘客，一个正在录制视频。我们都在史蒂直处下来，以为他可能是一个论坛会员（我问他，他不是）。

剂量有谁知道服务的最后一天是什么？我怀疑它会与可能的时间表变化一致，但任何人都可以确认。

如果可能的话，我当然会试图在晚上奔跑，尽管这对我来说很棘手。

我肯定是在前面车上的一些Windows-Open行动！

 

[失败者]

这是可悲的看到365s去，但我不能说我很震惊。我很失望他们在南部的313s和455年代和苏格拉勒318岁之前，但坦率地说，他们并不像新的火车那么好，而且它不像公司将替代旧火车稍微少的火车。 377/5谣言，而是像707s更换376s谣言，是一堆垃圾，不会发生。直到我们听到官方来源（从Roscos和Tocs的新闻稿！），365s正在永久地撤回，377 / 5s待与东南部保持着，707s正在补充，而不是更换网络。