蒸汽火车还是柴油火车?

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2019年6月25日
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南德文郡
如果您有机会参加蒸汽或柴油旅行,那么您会选择哪种呢?

我个人会选择蒸汽游览。
 
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RailUK论坛

彼得·C

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2018年10月13日
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可能不在火车上。
我会选择蒸汽,纯粹是因为我认为这与人们每天看到的常规柴油动力服务相比是一个有趣的变化。如果我对使用哪种发动机的情况很挑剔,那将是某种描述的GWR机车(大概是6023年的“爱德华二世国王”或“城堡”)。

-彼得
 
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2020年9月30日
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苏塞克斯
对我来说,目的地和机车车辆很重要。我去过两次旅行,一次去布里斯托尔,另一次去巴斯。两人的蒸汽都拉得很长,但坦率地说,与其他旅行者坐在一起吃饭并不重要。
 

43096

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2015年11月23日
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如果您有机会参加蒸汽或柴油旅行,那么您会选择哪种呢?

我个人会选择蒸汽游览。
柴油机。对水壶几乎没有兴趣。
 

CW2

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2020年5月7日
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克鲁
我在"Mixed Traction"类别。我要从克鲁(Crewe)到卡迪夫(Cardiff)租用Mk 1教练和皇家苏格兰威士忌。在加的夫,苏格兰人将进行转向和维修,而上,下尾巴37s会在可用的时间内访问尽可能多的山谷和树枝。皇家苏格兰人从加的夫回到克鲁。出境直达克鲁-加的夫,经雷克瑟姆,切斯特,米德威奇返回。 (这将是漫长的一天!)。

我的想法仅限于英国境内的一日游。海外也有很多选择。
 

Islineclear3_1

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2014年4月24日
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PTSO或平台取决于天气
在很大程度上取决于。我在柴油时代长大,但有时会喜欢水壶。取决于牵引力,机车车辆,目的地和承受能力。大多数情况下,如果旅游对我感兴趣,那么我很可能会在合适的位置进行拍摄
 

收割机

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2020年11月9日
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诺茨
我会混合牵引。从约克(York)到爱丁堡(Edinburgh)的A4公路,然后返回Deltic,将是美好的一天。
 
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2018年8月24日
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40 106尤斯顿(Euston)到格拉斯哥皇后街(Glasgow Queen Street),后面将放下40 122 / D200并乘火车返回伦敦,但途经爱丁堡和ECML到达国王十字。

所以柴油。
 
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2021年1月23日
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曼斯菲尔德
我在12月进行了Blue Pullman HST St Pancras曼彻斯特往返旅行,并且我感到感觉快过主要线路上最现代的牵引力并保持时间表,所以对我来说,Diesel非常满意。
 

xotGD

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2017年2月4日
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我在12月进行了Blue Pullman HST St Pancras曼彻斯特往返旅行,并且我感到感觉快过主要线路上最现代的牵引力并保持时间表,所以对我来说,Diesel非常满意。
如果那是柴油的选择,我会带水壶!
 

LSWR骑士

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2020年8月23日
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叶茂盛的郊区
我想骑在漂亮的Q1蒸汽机车后面,也要在非常老的发动机后面,例如Adams Radial Tank
我想坐没有机车的火车:Festiniog铁路上的重力火车
 

Mag_seven

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2014年9月1日
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这里到永恒
如果您有机会参加蒸汽或柴油旅行,那么您会选择哪种呢?

那么不允许电动牵引吗?我很想在经典交流电背后进行通常不会被他们访问的线路的游览。
 

伊斯克拉

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2014年6月11日
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谢菲尔德Chapeltown
我对其中任何一个都感到很满意,这对我的目的地或路线通常很重要。我要说的是蒸汽,但要知道您经常会扔一些柴油。

理想情况下,我将在陡峭的主干线上以任何速度抽蒸汽。但是对于柴油,我对什么类型的柴油更加具体,如果机车是高质量的,那么我对它的去向就不那么挑剔了。

我最喜欢的蒸汽之旅是双头银禧(Jubilee)和皇家苏格兰兰卡斯特-卡莱尔(Royal Scot Lancaster-Carlisle),然后返回(以47上卡比尔(Upperby-Carlisle)为特色)。最喜欢的柴油旅行是Deltic York-Liverpool-York或2x Class 50 Worcester-Kingswear,然后返回所有三个旅行都很棒。

值得一提的是,两者吸引了不同的客户,您不必根据自己的兴趣去做主柴油。
 
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2010年4月22日
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原则上-蒸汽。柴油无所不能-过去,我进行了无数次柴油(和一些电动)游览。但实际上,我不太可能对当前的旅行充满热情。他们大多时间安排不佳,包括很早就开始,很晚才完成,这使他们更像是艰苦的工作,而不是乐趣。还有一些比我可能要付的要贵。
 

彼得培

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2011年3月30日
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绝对是蒸汽,但仅是那样。 Covid后游去的短途旅行不需要柴油装扮,并满足了发烧友的需求,而不是专门为葡萄酒和餐饮而设。莎士比亚快车很棒,我希望看到这样的旅行更加定期地通过伍斯特和牛津往返科茨沃尔德线:夏季仅是一个漫长的下午,而不是一日游,而且价格更实惠。

如果他们不能与父母或祖父母一起为自己尝试快速快速蒸汽火车,我们将不鼓励下一代蒸汽火车。但是带孩子上餐火车的想法(和成本)肯定很令人反感,因此我们需要桌子上更多的SO库存。
 
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尘土飞扬

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2020年9月20日
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头等舱
对我来说,柴油特别适合主干运输40、50或55,但任何经典柴油都不错。我也希望有一天能再次乘坐由Valenta提供动力的HST旅行(对不起 @xotGD!)。

我会对电动铁路旅行感兴趣,因为我经常在91辆落后于我(或前面!)的火车上旅行(唯一的一次)是多年前的86辆。希望Class 89可以进行一些游览。

对我而言,终极目标可能是CIG或VEP,有一天可能会发生!
 

Islineclear3_1

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2014年4月24日
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PTSO或平台取决于天气
对我而言,终极目标可能是CIG或VEP,有一天可能会发生!

每个人都有自己的...

在我的时间里,我乘坐许多CIG / VEP出行/上下班,而对它们的游览不会引起我的兴趣。但是,另一方面,还有一个。击器...。(即使我去过很多次)

我从来没有去过76级学生-现在对我来说这将是一个有趣的...
 

xotGD

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2017年2月4日
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Each to their own...

在我的时间里,我乘坐许多CIG / VEP出行/上下班,而对它们的游览不会引起我的兴趣。但是,另一方面,还有一个。击器...。(即使我去过很多次)

我从来没有去过76级学生-现在对我来说这将是一个有趣的...
使用直流电缆到桑德兰进行76和77巡回演出。排序!
 

基林沃思

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2018年5月30日
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谢菲尔德
马匹的课程。柴油牵引车不会吸引大量乘客,但他们不支付蒸汽牵引车费。您不会从车厢内获得机车的最佳动作照片。

机车车辆的质量,提供的餐饮服务,目的地,接送点和时间安排对我来说都是重要因素。机车烟雾有时会破坏船上的视野,但对于怀旧主义者来说,这是其中的一部分。
 

约克斯罗

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2009年8月6日
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约克
对于通布里奇(Tonbridge)和阿什福德(Ashford)或REP不间断的滑铁卢-伯恩茅斯(Waterloo-Bournemouth)之间未报销的4 Cep全皮毛,我可能会例外

还是伦敦和布莱顿之间的第一阶段CIG全皮?
 

尘土飞扬

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2020年9月20日
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头等舱
1951年至1974年之间建造的任何南部地区动车组/动车组(不包括PEP)

所以我并不孤单!我应该尝试在黑斯廷斯单元旅行,但是205或207会更好,因为我(非常)偶尔乘坐它们。我之所以选择CIG或VEP,是因为它可以现实发生,但是EPB会很棒!
 

约克斯罗

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约克
所以我并不孤单!我应该尝试在黑斯廷斯单元旅行,但是205或207会更好,因为我(非常)偶尔乘坐它们。我之所以选择CIG或VEP,是因为它可以现实发生,但是EPB会很棒!

是的,我很喜欢所有这些。我一直希望,有一天SETG的VEP可以在某个阶段进行巡演。他们是如此无处不在,多年来,对于所有反对者来说,我进行了许多出色的旅行。

我绝对会推荐黑斯廷斯单元旅行-如果您愿意,您甚至可以预订BIG自助餐车!
 

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