国家铁路部门何时废除吸烟?

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RailUK论坛

追踪者

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2013年2月28日
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刘易舍姆
考虑到国家预订系统(NRS)在2004年末替换了旧的BR计算机预订系统(CRS),并且由于其向后兼容的原因,我认为该标志仍然存在。和预订服务(RARS2),但仍可以从TOPS / GEMINI获得基础车辆数据。
IHG(假日旅馆等)过去常常在其预订系统上进行预订,因为喜欢选择吸烟/非吸烟客房。如今,事实并非如此,因为它一直停留在您所在的位置。
加里多尼亚卧铺休闲车是英国允许吸烟的最后一列火车。
谁是第一个?就像在目录中一样。
 

赛勒斯·瓦夫

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2013年5月20日
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最令人困惑的预订问题之一是,“前进”,“后退”或“航空公司”字段显然仍在使用,现在(我认为)所有席位"A"。当然,似乎有时会愚弄人们以为他们被那封信所保留。

Chiltern仍然使用“面对和返回”进行商务区预订(雷克瑟姆也是如此)&还是什罗普郡(Sharpshire)的所在地,它也仍用于卧铺("U" for Upper and "L"降低),即使它们是单独编号的。

IHG(假日旅馆等)过去常常在其预订系统上进行预订,因为喜欢选择吸烟/非吸烟客房。如今,事实并非如此,因为它一直停留在您所在的位置。

《 2006年健康法案》有一项豁免条款,允许酒店继续提供吸烟室,尽管绝大多数连锁酒店无论如何都已实现100%无烟。
 

麦克尔战士

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2009年1月8日
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我记得在一次假期飞行中,吸烟/不吸烟区只是一排随机座位;我爸爸抽烟,我们坐在禁烟区的最后一排座位上;我们后面的那排是禁止吸烟;坐在里面的人并没有留下深刻的印象...
不要完全遵循。你爸爸在禁烟行吸烟吗? :s
 

约翰尼芯片

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2011年11月19日
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谢菲尔德
I think he meant "我爸爸抽烟了,我们坐在最后面的座位上 吸烟区;我们后面的那排是禁止吸烟"
是的,那很奇怪。我记得1990年大约在一架737飞机上从布鲁塞尔飞往曼彻斯特的BA飞行中,整个飞机上只有两排十二个座位的吸烟行,但后面甚至没有。

我记得最后一辆带吸烟车的火车是ECML HST或91s。一直都是前教练,但我不记得那一年或那家公司经营它。
 

路线101

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2010年5月16日
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是的,那很奇怪。我记得1990年大约在一架737飞机上从布鲁塞尔飞往曼彻斯特的BA飞行中,整个飞机上只有两排十二个座位的吸烟行,但后面甚至没有。

我记得最后一辆带吸烟车的火车是ECML HST或91s。一直都是前教练,但我不记得那一年或那家公司经营它。

我上次记得吸烟教练是2004年MK4S的B教练。

当地服务部门有吸烟教练吗?

上一次是在塞尔维亚或匈牙利,因为在火车上吸烟大约十年。
 

高血压

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2020年1月5日
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哈罗盖特
我记得最后一辆带吸烟车的火车是ECML HST或91s。一直都是前教练,但我不记得那一年或那家公司经营它。

我相信。我似乎记得他们早在2006年左右就在苏格兰禁止吸烟,而GNER从那时起就禁止吸烟,而英格兰其他地区则从2007年开始禁止吸烟。
 

edwin_m

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2013年4月21日
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诺丁汉
当地服务部门有吸烟教练吗?
如果我没记错的话,156和158年代的新教练有一半是吸烟教练。我还记得在实行HST的几年后,TGS来临时,我的祖母感到非常高兴,因为他们都禁止吸烟,而且她讨厌其他一半的教练抽烟。
 

死者

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2014年9月14日
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西南门户
我上次记得吸烟教练是2004年MK4S的B教练。
我讨厌使用无烟教练A,因为B冒烟(您必须经过B才能进/出自助餐),而在另一端,烟气往往从警卫区通过。没有逃脱的机会,我从不理解将区域按顺序排列的思考过程。
 

西方枪骑兵

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2019年4月12日
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我讨厌使用无烟教练A,因为B冒烟(您必须经过B才能进/出自助餐),而在另一端,烟气往往从警卫区通过。没有逃脱的机会,我从不理解将区域按顺序排列的思考过程。
完全同意-而且不是安静的教练-所以那是我想坐在那里的地方。我曾经被吸烟者烦恼,他们更喜欢坐在无烟教练中,然后不时去坐在吸烟教练中抽烟-所以基本上用尽了一个理想的无烟座位...
 

旅人

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2014年4月16日
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完全同意-而且不是安静的教练-所以那是我想坐在那里的地方。我曾经被吸烟者烦恼,他们更喜欢坐在无烟教练中,然后不时去坐在吸烟教练中抽烟-所以基本上用尽了一个理想的无烟座位...
...并带回气味。
 

blakey1152

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2011年9月5日
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您带回了我对飞往雅典的妈妈的美好回忆。她是个抽​​烟的烟民,即使抽了几分钟的烟,对她来说也太多了。
坐在吸烟座位上,当灯熄灭时,你可以吸烟了。"ding"噪声。您一生中从未见过一支香烟亮得更快-吸烟之前,叮叮可能还没有结束

布莱基
 

matt_world2004

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2014年11月5日
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想知道世界上是否仍然有航班允许“吸烟”?
国航仍允许在航班上吸烟。航班从英国机场起飞时。门关上后,一经打开,即不允许他们在船上吸烟(这受英国法律的约束)。


空气高丽。
 

GB71

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2015年7月27日
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我记得GNER绝对是长途常规InterCity运营商中的最后一个,而且我记得当时的MD克里斯·加内特(Chris Garnett)非常不愿删除它-实际上,我似乎想起了早期"Mallard"令人耳目一新的是,M教练在一等建议的小型吸烟区放了一扇门,B教练也可能有相同的门-现在真的不记得了。
 

海恩

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2013年2月3日
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the early "Mallard"令人耳目一新的是,M教练为一等舱拟议中的小吸烟区设置了一扇门
That was done to all 凫 sets and, although the doors have been removed, the screens between the seating bays remain.
 

莫乔

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2005年8月7日
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有人说要把它们变成"没有电子设备"迹象,但从未发生过。
我在很多飞机上都看到过“禁止吸烟”灯是手机的标志,还有一架飞机却不记得哪个有三盏灯。我敢肯定,有人还指出了何时为Wifi和手机通话设置了车载系统。不记得灯是亮还是灭了。
 

麦克尔战士

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2009年1月8日
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是否没有提供额外的通风以建立从非吸烟者进入吸烟区的气流?
在某些车厢上,气流似乎往往是相反的方向,即从吸烟区进入非吸烟区,认为气流取决于行进的方向。 o_O
 

西方枪骑兵

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2019年4月12日
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我记得GNER绝对是长途常规InterCity运营商中的最后一个,而且我记得当时的MD克里斯·加内特(Chris Garnett)非常不愿删除它
这是因为他的姐姐Virginal Bottomley当时是州卫生大臣吗?:s
 

edwin_m

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2013年4月21日
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诺丁汉
在某些车厢上,气流似乎往往是相反的方向,即从吸烟区进入非吸烟区,认为气流取决于行进的方向。 o_O
是的,在Mk3教练机中间一半处那令人讨厌的屏幕对防止烟气漂移几乎没有用。后来,当有人提出让整车吸烟或不吸烟是一个更好的主意时,他们仍然容忍人们在前庭吸烟(尽管当香烟掉入缺口并滞留在舷梯中时至少起火)。不可避免地踩在压力垫上以打开门。
 

Thedbdiboy

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2011年9月10日
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Of the ex-SR TOCs, SWT had smoking areas well beyond the time that Connex did - until at least 早期2000s
 

伯蒂巴士

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2014年8月15日
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我认为SWT是2005年最后一次禁止使用的TOC,这似乎是他们禁止使用Air-con 450的唯一原因。他们很高兴能继续吸烟直到满贯门用尽,并且,作为当时的吸烟者,我很幸运地通行了满贯门用尽直到尾声。
 

达兰迪奥

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2007年2月24日
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雷德卡
我记得GNER绝对是长途常规InterCity运营商中的最后一个,而且我记得当时的MD克里斯·加内特(Chris Garnett)非常不愿删除它-实际上,我似乎想起了早期"Mallard"令人耳目一新的是,M教练在一等建议的小型吸烟区放了一扇门,B教练也可能有相同的门-现在真的不记得了。

作为当时的噩梦,吸烟者通常是火车上最拥挤的教练,因为吸烟者同伴从火车的所有其他地方下来,照亮了!
 

秃头里克

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2010年9月28日
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That was done to all 凫 sets and, although the doors have been removed, the screens between the seating bays remain.

我有一种感觉,苏格兰禁令是在最后几场比赛之前完成的。很明显它要来英格兰了,而且看起来真是浪费钱!
 

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