怀特岛线怀特岛-工作人员会怎样?

天神

适度论
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2009年12月11日
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几个月关门了,司机和其他员工怎么了?他们还会有工作还是休假?
 
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RailUK论坛

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2008年9月3日
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我希望在COVID之前,他们会不断被雇用。
可以在这段时间内进行有关新库存的培训。

现在我们有了COVID,可以休假吗?
好吧,由于COVID,岛上的铁路没有关闭,所以我不认为可以使用“休假方案”。
怀特岛也在第1层,进一步指出COVID并不是问题。
“休假”适用于因COVID而关闭或减少就业的企业。



铁路的现代化是预先计划的。是否可以在这段时间里使用比平常更多的年假,这是必须与工会协商的事情,但是所有员工都可以工作,这取决于铁路来适应诸如培训,或者是否可以分配与赛道相关的拥有风格的工作-尽管这与能力问题和旅客TOC员工通常不从事此类工作的事实相抵触。不过,我不了解Island Line,因为我感觉Island Line在负责基础设施而不是Network Rail方面是不寻常的-但是正如我说的那样,我不确定是否会对此进行纠正。

因此,我仍然要说持续就业,在这种情况下,大流行并没有产生影响。
 

Ianno87

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2015年5月3日
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假定DfT仍在承担收益风险,SWR TOC(或其ERMA合同)大概可以解决这种情况。

大概可以在停机期间对机组人员进行新设备的培训。
 
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2020年9月26日
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现在我们有了COVID,可以休假吗?
In theory, yes, but they won't be. No employees of a 专营权 operator have been at any point in the pandemic.

好吧,由于COVID,岛上的铁路没有关闭,所以我不认为可以使用“休假方案”。
冠状病毒职位保留计划(CJRS)向受Covid影响的任何企业开放。这几乎是该国的所有业务,包括Island Line。

但是,ERMA可能会限制CJRS的使用,因为这是官僚浪费时间,使财政部支付最初由财政部间接资助的员工工资的80%。

怀特岛也在第1层,进一步指出COVID并不是问题。
它在一周的时间内从1级升级到3级到4级。尽管正如您所说,Covid本身并没有做出更新机车车辆和生产线的决定。

“休假”适用于因COVID而关闭或减少就业的企业。
是的,但请参见上文。

铁路的现代化是预先计划的。是否可以在这段时间里使用比平常更多的年假,这是必须与工会协商的事情,但是所有员工都可以工作,这取决于铁路来适应诸如培训,或者是否可以分配与赛道相关的拥有风格的工作-尽管这与能力问题和旅客TOC员工通常不从事此类工作的事实相抵触。不过,我不了解Island Line,因为我感觉Island Line在负责基础设施而不是Network Rail方面是不寻常的-但是正如我说的那样,我不确定是否会对此进行纠正。
您希望希望能够达成明智的WRT休假安排,但最终取决于谈判“名片”,而且我不确定Island Line是否能在这里举行会议。

除了非常不幸的是有请假,疾病等原因的员工外,路线保留不应该成为问题,因为它会在6个月后到期,而不是3个月后到期。尽管在任何情况下都将需要对新单位进行牵引培训以及简要的说明。重新打开的Brading Loop等。
 

死者

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2014年9月14日
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西南门户
“休假”适用于因COVID而关闭或减少就业的企业。
嗯,那是政府支持的计划。在其他地区(例如教堂大臣),人们可以而且确实“休假”,在这个例子中可以学习。理论上,任何员工都可以“休假”。实际上,如果不是出于与工作人员,工会等进行安排/同意所花费的时间,则可能不会。我希望进行大量的培训,进行任何出色的测试,并在车站上方进行额外的“整理”闭包重建完全需要什么。甚至可能会在适用类似技能的大陆进行一些临时性调动。
 

哈里

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2020年9月14日
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利兹
员工会不会接受新单位的最终培训?只要他们已经有了所有需要的注意力和时间,无论如何现在就这样做是有意义的。
 

吹牛

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2012年3月5日
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赫特福德郡/蒂斯代尔
嗯,那是政府支持的计划。在其他地区(例如教堂大臣),人们可以而且确实“休假”,在这个例子中可以学习。理论上,任何员工都可以“休假”。实际上,如果不是出于与工作人员,工会等进行安排/同意所花费的时间,则可能不会。我希望进行大量的培训,进行任何出色的测试,并在车站上方进行额外的“整理”闭包重建完全需要什么。甚至可能会在适用类似技能的大陆进行一些临时性调动。

去年春季和夏季,TfL无疑使尽可能多的人休假。其中包括因非Covid原因而生病的人,我认为这有些狡猾,但不比我附近的一个车库更糟,因为他们虚度休假一周而使所有员工休假。
 
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2012年12月9日
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我经常想知道,Island Line上总共有多少工作人员,所有的车站都无人值守或最多是兼职,必须设置得很古怪吗?

在Ryde Esplanade上安装了摄像头,大约一个小时的路程,火车运行良好。
 

鳞片石

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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
去年春季和夏季,TfL无疑使尽可能多的人休假。其中包括因非Covid原因而生病的人,我认为这有些狡猾,但不比我附近的一个车库更糟,因为他们虚度休假一周而使所有员工休假。

有趣的是,TfL甚至可以做到。普通的公务员系统不能使用该计划,因为这将是毫无意义的。
 

莫乔

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2005年8月7日
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有趣的是,TfL甚至可以做到。普通的公务员系统不能使用该计划,因为这将是毫无意义的。
区别在于,将(特许经营的)Toc员工休假没有逻辑,因为政府无论如何都要支付账单。同时,TfL拥有自己的预算,由董事会控制,并由市长扩展,因此,在没有任何政府纾困的情况下,它别无选择,只能降低成本。
 

西海岸

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2006年12月4日
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DTOS A或B
我想工作人员将承担客户服务职责,将乘客引导到替换公共汽车或出租车上。您还需要对新设备进行员工培训(培训人员的培训时间不得超过几周)。
 

庞培凡

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2012年1月24日
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车站工作人员将协助旅客旅行,但我想火车乘务员将全职待在家里,直到有足够的存货来经营整个路线。

他们可能会被要求通读简介包并观看DVD上的苍蝇,但总体而言,至少在头6周内会很轻松。

仓库工作人员将仍然在修补和整理484股库存,并确保483随时准备向其新主人出售,而我原本以为仍会需要信号器。

我认为孤岛线路是独一无二的,因为Network Rail仅通过Eastleigh ECRO参与配电和供电,所有PWAY由SWR完成,正如我们几周前发现的那样,未经主线认证的传统篡改完成了夯实。

我还给人留下了这样的印象,一些员工是通用的,并且担任多个职务。
 

dk1

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2009年10月2日
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东安格利亚
如上所述,是的,大多数列车员通常在当前情况下将全薪留在家里,因为我们不想让餐厅满员,而且也没有必要让他们不必要地旅行。保证的周日也将支付。
 

dk1

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2009年10月2日
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东安格利亚
他们会在替换巴士上发行票还是检查票吗?
有些警卫可能虽然不是在TOC上做的事情,但是收入保护团队会做这种事情,而且警卫即使在正常情况下也永远不会在公共汽车上这样做。大多数事情都取决于当地协议。
 
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北极熊

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2008年5月24日
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伯肯黑德
我可以设想,至少在某些时候,火车工作人员将被全额支付工资。在此期间,也将有在家中可以进行的培训。这些角色都不是多余的,只是在雇主升级交易工具时暂停。
 

百吉饼

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2012年10月25日
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In theory, yes, but they won't be. No employees of a 专营权 operator have been at any point in the pandemic.
从技术上讲不是真的。我的TOC中的受训人员(我也怀疑其他人)在春季和初夏时被安排在休假期间,当时他们到达了他们所需要的培训地点,必须在船上而不是远程进行(例如培训受训驾驶员的培训) 。他们可能不是生产性员工,但他们仍然是休假的员工。

另外,我的TOC的餐饮人员一直休假直到上个月(当他们返回车站执行客户服务职责时)。现在,他们不是我们TOC的直接雇员(他们为相关但在技术上不同的公司工作),但是如果铁路上没有任何未直接雇用的餐饮服务人员,我会感到惊讶。例如,GWR和XC的手推车人员现在仍在工作吗?
 

dk1

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2009年10月2日
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东安格利亚
从技术上讲不是真的。我的TOC中的受训人员(我也怀疑其他人)在春季和初夏时被安排在休假期间,当时他们到达了他们所需要的培训地点,必须在船上而不是远程进行(例如培训受训驾驶员的培训) 。他们可能不是生产性员工,但他们仍然是休假的员工。

另外,我的TOC的餐饮人员一直休假直到上个月(当他们返回车站执行客户服务职责时)。现在,他们不是我们TOC的直接雇员(他们为相关但在技术上不同的公司工作),但是如果铁路上没有任何未直接雇用的餐饮服务人员,我会感到惊讶。例如,GWR和XC的手推车人员现在仍在工作吗?
在大安格利亚,大约60名餐饮人员一直在所有禁区中工作&继续这样做。全部直接雇用&例如在当前暂停饮食的情况下,有偿雇用额外的擦拭清洁措施&面对客户的额外职责。这样可以确保所有员工均获得100%的工资,尽管没有加班。
 

百吉饼

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2012年10月25日
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在大安格利亚,大约60名餐饮人员一直在所有禁区中工作&继续这样做。全部直接雇用&例如在当前暂停饮食的情况下,有偿雇用额外的擦拭清洁措施&面对客户的额外职责。这样可以确保所有员工均获得100%的工资,尽管没有加班。
很高兴听到,我希望其他TOC也一样。
 
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2019年11月30日
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近桥200
在大安格利亚,大约60名餐饮人员一直在所有禁区中工作&继续这样做。全部直接雇用&例如在当前暂停饮食的情况下,有偿雇用额外的擦拭清洁措施&面对客户的额外职责。这样可以确保所有员工均获得100%的工资,尽管没有加班。

对大安格利亚大有好处,可以找到多余的人员,并有偿使用他们,并使他们保持全薪。
 

MotCO

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2014年8月25日
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据推测,将有一些员工参与将旧库存移出Island Line,将新库存交付并投入使用。
 

221129

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2011年3月21日
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阳光明媚的苏格兰
从技术上讲不是真的。我的TOC中的受训人员(我也怀疑其他人)在春季和初夏时被安排在休假期间,当时他们到达了他们所需要的培训地点,必须在船上而不是远程进行(例如培训受训驾驶员的培训) 。他们可能不是生产性员工,但他们仍然是休假的员工。
我怀疑他们采用的是职位保留计划,这里正在讨论这一点。

例如,GWR和XC的手推车人员现在仍在工作吗?
是的,自七月以来一直。
 
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2020年9月26日
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英国
在我回复的帖子中没有提及职位保留计划。
我请您参考我的帖子的这一部分:
冠状病毒职位保留计划(CJRS) 对受Covid影响的任何企业开放。这几乎是该国的所有业务,包括Island Line。

但是,ERMA可能会限制CJRS的使用,因为这是官僚浪费时间,使财政部支付最初由财政部间接资助的员工工资的80%。
很容易与术语休假和CJRS的微妙含义混淆。在大多数情况下,两者是相同的,但我当然不知道"franchised"利用其任何员工的CJRS的TOC。
 

百吉饼

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2012年10月25日
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我请您参考我的帖子的这一部分:

很容易与术语休假和CJRS的微妙含义混淆。在大多数情况下,两者是相同的,但我当然不知道"franchised"利用其任何员工的CJRS的TOC。
公平,接受点。
 

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