由于covid的影响,将削减50-60%的服务

鳞片石

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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
我是一个专业的家庭工作者,但是我完全不去办公室就感到无聊,一旦事情重新开放,我很可能会每周接受一次自我治疗。尽管新颖性无疑会消失,我将每周重返一次。

就目前而言,削减服务似乎是合理且明智的,因为几乎没有乘客,而且可能人员太少,无法可靠地提供全面服务。

是的,同意。运送新鲜空气毫无意义。
 
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RailUK论坛

节律性

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2012年11月27日
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是的,我认为一旦一切恢复正常,铁路使用量将恢复到2019年水平的80%,大约是2010-2011年水平。现在,我不记得2010年是这些路线上真正稀疏的时间表。

我和我公司中的大多数其他人一样,一个人在家工作,对它完全感到厌倦。
 
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2013年7月23日
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我希望它继续。在进行共混泡沫和定期测试的情况下,情况与上次大不相同,并且经过大量培训,我怀疑如果可以避免的话,运营商和工会将希望使情况变得更糟。
RICF会议定于周四举行……无疑将进行讨论。
 

吹牛

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2012年3月5日
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赫特福德郡/蒂斯代尔
我是一个专业的家庭工作者,但是我完全不去办公室就感到无聊,一旦事情重新开放,我很可能会每周接受一次自我治疗。尽管新颖性无疑会消失,我将每周重返一次。



是的,同意。运送新鲜空气毫无意义。

火车无论如何都围绕空的,通勤型服务运行,这是一个错误的称呼。在时间和地点轻装,但肯定不是空的。

如果我们返回周日服务,那么我会转为开车,因为该时间表不符合我的要求,最重要的是,还有可能出现社会疏离问题(尽管不是我旅行时)。
 

斯诺克坦

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2018年9月22日
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ScotRail已经降低了运行其日间服务的60%的时间表,并且可能会持续到5月。我认为,旅客人数极少,而且可能会一直保持到夏天以后。
 

AM9

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2014年5月13日
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圣奥尔本斯
我是一个专业的家庭工作者,但是我完全不去办公室就感到无聊,一旦事情重新开放,我很可能会每周接受一次自我治疗。尽管新颖性无疑会消失,我将每周重返一次。



是的,同意。运送新鲜空气毫无意义。
我认为,在家中不断工作的乏味是由于目前无法在闲暇时间去任何地方。如果可以在晚上和周末外出打发,并有正常的假期旅行,我怀疑从长远来看,会有更多人认为在家工作是可以接受的。然后是雇主方面,从房舍费用中减免费用,特别是在市中心,将被视为企业的永久收益,可以提供更慷慨的家庭作业津贴。所有这一切通勤者(无论是公路还是火车)的因素,都可能变成比许多人想像的更为永久的变化。
 

鳞片石

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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
我认为,在家中不断工作的乏味是由于目前无法在闲暇时间去任何地方。如果可以在晚上和周末外出打发,并有正常的假期旅行,我怀疑从长远来看,会有更多人认为在家工作是可以接受的。

那可能是真的。我发现的一件事是,如果我在家工作,周末我会很喜欢旅行,但是如果我通勤,我就不会。
 

参加派对

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2018年4月19日
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那可能是真的。我发现的一件事是,如果我在家工作,周末我会很喜欢旅行,但是如果我通勤,我就不会。
我同意!当我每个工作日早晚上下班通勤之前,我都十分兴奋。我想做的最后一件事就是上火车。 :翻白眼: 如果我要出去过夜,那是在喝了几杯之后,我只能带自己去做!

关于手头的话题,是的,我认为这是正确的决定。但是需要有一个时间表来恢复解除限制的服务。在此之后,我认为没有任何兴趣乘坐仅站在房间的服务。

在八月解除限制后,我曾经在曼彻斯特市中心遇到一个朋友,然后乘坐火车经过博尔顿。 2200服务返回家乡很困难,不可能进行社会疏远。在一个正常的星期一早晨感觉像0730。是的,我知道我为流量做出了贡献,但仍然感到非常不安。
 

灰胡子33

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2012年2月18日
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大曼彻斯特
现在遍布BBC。
DfT还没有。
英国广播公司的故事:
削减幅度尚未确定,但业内一些人预计将减少正常服务费用的50-60%。
由于铁路责任是下放的事情,因此这些削减仅适用于英格兰的服务。
运输部发言人表示,它将与运营商一起评估服务的正确水平。
他们补充说:"尽管我们无法预测Covid-19对旅行方式的长期影响,但至关重要的是,我们必须确保铁路能够在支持经济复苏的同时快速响应旅客需求的变化。"
一位业内资深人士表示,由于时间表的调整过程像拼图一样复杂,因此更改可能需要10天到2周的时间才能实施。其他人则预计可能需要更长的时间。
尽管某些地区的服务可能会减少到50%,但其他服务不会降低到这一水平。
报告表明,减少的服务将持续三个月。这将取决于大流行的持续影响。
新时间表的实施速度还取决于削减的程度,运营商之间可能会有所不同。
这确实说削减 正常服务的50-60%,不是 50-60%。
 

dk1

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2009年10月2日
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东安格利亚
英国广播公司使用了明智的标题“减少锁定中的火车服务”,而其他媒体则觉得需要用“斜线”来吸引您的注意力,这让我发笑。如此戏剧性。
 

首席策划师

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2011年9月6日
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ts
我认为,在家中不断工作的乏味是由于目前无法在闲暇时间去任何地方。如果可以在晚上和周末外出打发,并有正常的假期旅行,我怀疑从长远来看,会有更多人认为在家工作是可以接受的。然后是雇主方面,从房舍费用中减免费用,特别是在市中心,将被视为企业的永久收益,可以提供更慷慨的家庭作业津贴。所有这一切通勤者(无论是公路还是火车)的因素,都可能变成比许多人想像的更为永久的变化。

这是问题的一部分-日常通勤是一种束缚,但可以通过做一些事情来取消"personal"一天结束时,-不仅是酒吧,还包括演讲,电影院,外出吃饭购物,天气好的时候,与朋友在伦敦四处闲逛,然后再坐火车回家。

当时非常努力(工作了-我不再这样做了),但是我为那些大部分时间在家里度过了短暂的进餐时间的人感到抱歉-1700时黑又冷,没有开放的酒吧当地的乐购。另外,您无法与任何人见面,这实在太酷了。乏味。
 

詹姆斯罗伯637

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2016年8月12日
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毫无疑问,在限制开始缓解之后,大多数运营商要返回任何有用的服务将花费太长时间。

在这种情况下,您最好将其吸干并保持完整或几乎完整的服务。加上这样的方式,更少的工作人员将增加仍然很大的休假时间。
 

21C101

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2014年7月19日
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我可以看到长期的高峰时段通勤时间减少了,非高峰时段通勤时间增加了,因为人们部分地在家工作并且直接往返会议等​​。

我的猜测是,由于以下三个原因,本县的通勤受到的打击将远远超过市区内的通勤或城市间的通勤。

在家县上下班的人更有可能从事可以在家完成的工作。票价很高,诱因很大,第三,许多本国县市的通勤者会搬到更远的地方,就好像只是偶尔进去一样,当他们进去时可以忍受更长的通勤时间,并能花更多钱买得更好的房子。

HS2也将提高第三个。

我也不认为没有人注意到,随着火车数量的减少,事情运行得更加顺利。

我从《电讯报》文章中得到的另一种感觉是,资金是资金的根本,因此您可以看到火车头等被压倒/耕种了,或者这一次是什么。对于火车司机来说,特别是休假将带来约60%的减薪,因为休假薪金的上限大约为3万英镑。

还要考虑到上述情况,是否会部署Bustitution。
 

迈阿密

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2015年10月3日
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英国
I think it's a leak.

有这个政府吗?

他们更有可能报道自己在《电讯报》上读过的一个故事,但没有添加任何实际的新闻。

两者都有可能。

如果铁路不得不削减约50%的服务,则不一定意味着所有削减都是平等的。在目前的货运量下,使通勤火车在城市中行驶(特别是对于关键工人,如在Telehouse Docklands工作的工人)将更为有意义,但要更多地削减城际列车。

在任何情况下,为了保持距离,火车的长度应最大。
 

约克斯罗

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2009年8月6日
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约克
我认为,在家中不断工作的乏味是由于目前无法在闲暇时间去任何地方。如果可以在晚上和周末外出打发,并有正常的假期旅行,我怀疑从长远来看,会有更多人认为在家工作是可以接受的。然后是雇主方面,从房舍费用中减免费用,特别是在市中心,将被视为企业的永久收益,可以提供更慷慨的家庭作业津贴。所有这一切通勤者(无论是公路还是火车)的因素,都可能变成比许多人想像的更为永久的变化。

这当然是一个因素。当您晚上消失在酒吧或餐厅时,家庭作业的容忍度要高得多。
 

小姐路

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2019年10月11日
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中部地区
我认为,在家中不断工作的乏味是由于目前无法在闲暇时间去任何地方。如果可以在晚上和周末外出打发,并有正常的假期旅行,我怀疑从长远来看,会有更多人认为在家工作是可以接受的。然后是雇主方面,从房舍费用中减免费用,特别是在市中心,将被视为企业的永久收益,可以提供更慷慨的家庭作业津贴。所有这一切通勤者(无论是公路还是火车)的因素,都可能变成比许多人想像的更为永久的变化。

但是从雇主的角度来看,这在哪里停止。如果可以完全远程完成某项工作,那为什么不看看东欧或印度的某人愿意以1/4的价格完成这项工作呢?
 

21C101

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2014年7月19日
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但是从雇主的角度来看,这在哪里停止。如果可以完全远程完成某项工作,那为什么不看看东欧或印度的某人愿意以1/4的价格完成这项工作呢?
我认为那些地方已经可以做到。

大多数工作仍然需要每周访问办公室或客户一次或两次,而在关键时期则需要更多。

这是赫里福德郡做的一件事,班加罗尔则是另一回事。

特许经营的TOC均不得通过职位保留计划来裁员。
这可以在笔触时改变。我认为,尽管考虑到人员短缺和随后在某些TOC中休息的日子,但实际情况却很少。
 
Last edited:

约翰提亚

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2010年12月29日
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我非常想在本周开始工作,以便在家里待了三周后重新回到游戏中,但是现在办公室里最多允许3个人,特别是自昨天晚上宣布以来,现在严格执行

如果削减幅度与之前的3月水平相似,那么由于连接紧密,我的上下班路程从单程1hr-1hr 30min跃升至2hr-2hr 30min,这不是半小时服务的问题,但是他们下降到每小时一次,在某些情况下甚至下降到每小时2小时……更不用说在那个小时或车站或周边地区的任何事情都根本无所事事的问题,因为绝大多数地方都关闭了,例如一品脱!

如果建议是“如果可能的话”而不是高峰时间,那么不太确定时间表是否应该偏向“高峰时间”服务!我想很多人不能,但是对于像我这样的人来说,由于有限的服务可能会变得很沮丧

我想,至少我今年不需要培训“冰上舞蹈”!
 

灰胡子33

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2012年2月18日
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大曼彻斯特
那是同一回事。如果您删除50%的服务,则剩下的50%。
但是,如果您删除60%的服务,则只剩下40%,而不是60%!尽管我怀疑英国广播公司(BBC)故事中对语言的使用草率,但后来却说
尽管某些地区的服务可能会减少到50%,但其他服务不会降低到这一水平。
这意味着他们的意思是削减40-50%,而不是50-60%。
 

深绿色

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2013年6月12日
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萨里贝奇沃思
在所有这些可能的遥远的尽头,也许会有很多人留在家中工作,从而可以在一定程度上减少高峰期的问题,即在非高峰期更好地部署机车车辆,减少闲置时间。并非每个人都喜欢这样做,但是似乎很多人都喜欢它,并且企业被迫提供该选项及其附带的技术支持,因此它现在已成为标准选项。
 

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