是否有关于保留的483级火车的任何消息?

旅人

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谢谢-公平点,如果 @旅人 说转换并不难,这很有意义。只是表明,随后的私有化之后,迄今为止缺乏续约的原因一定是DfT犹豫不决,并且缺乏对当时可能是简单续约的投资的渴望,例如一批让我交出1959年的库存。
当最初获得38 Stock时,实际上有可能使用59 Stock进行替换,但是在钢制底架与铝制车身相接的那一刻,人们担心会受到腐蚀,因为在连接时会出现问题暴露于盐水中。此外,由于在38年代进行的重新布线比原先的计划要彻底得多,因此它们被认为比原计划的寿命还长几年。
 
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西方枪骑兵

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当最初获得38 Stock时,实际上有可能使用59 Stock进行替换,但是在钢制底架与铝制车身相接的那一刻,人们担心会受到腐蚀,因为在连接时会出现问题暴露于盐水中。此外,由于在38年代进行的重新布线比原先的计划要彻底得多,因此它们被认为比原计划的寿命还长几年。
谢谢-有趣
 

lttgroup

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2020年6月13日
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遍及前NSE领土的多个位置!
作为组建一个小组来保存483个中的一个的人,显然我爱他们,并认为它们是光荣的。但是时间已经到了-确实是很久以前了,从发烧友和保护主义者的角度来看,我很高兴他们能坚持这么长时间,因此对他们来说,更换岛是最好的。正如Journeyman所指出的那样,当前的服务在当今时代是无法接受的-对于某些访客来说,跳动可能是可以忍受的,甚至是有趣的,但我无法想象在几天,几周,几个月的时间里,跳动是多么令人愉快和多年的通勤。

我个人不喜欢484s。他们对我作为发烧友没有任何帮助,与38年代的股票相比,他们毫无灵魂,但需要它们。只要它们可以更可靠,这还有待进一步观察。
 

旅人

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作为组建一个小组来保存483个中的一个的人,显然我爱他们,并认为它们是光荣的。但是时间已经到了-确实是很久以前了,从发烧友和保护主义者的角度来看,我很高兴他们能坚持这么长时间,因此对他们来说,更换岛是最好的。正如Journeyman所指出的那样,当前的服务在当今时代是无法接受的-对于某些访客来说,跳动可能是可以忍受的,甚至是有趣的,但我无法想象在几天,几周,几个月的时间里,跳动是多么令人愉快和多年的通勤。

我个人不喜欢484s。他们对我作为发烧友没有任何帮助,与38年代的股票相比,他们毫无灵魂,但需要它们。只要它们可以更可靠,这还有待进一步观察。
是的,我们必须现实一点-数十年来,Island Line一直被严重忽视,对于大多数当地人来说,当前的服务完全无用,无论它对我们的曲柄有多大的乐趣。

我仍然期待尝试484s。我对D股充满信心,因为我记得小时候就开始使用D股股票,而且我认为它与大陆上的大多数事物仍然有很大的不同,因此在岛上乘火车旅行会带来新颖的体验。对于长期饱受折磨的铁路普通用户而言,此次升级带来了更好的时间表,并为船上带来了更多的空间和舒适感。客观地说,不管我们是否喜欢,这些将成为岛上有史以来最好的火车,这值得庆祝。
 

考利

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2016年4月15日
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德文郡
是的,我们必须现实一点-数十年来,Island Line一直被严重忽视,对于大多数当地人来说,当前的服务完全无用,无论它对我们的曲柄有多大的乐趣。

我仍然期待尝试484s。我对D股充满信心,因为我记得小时候就开始使用D股股票,而且我认为它与大陆上的大多数事物仍然有很大的不同,因此在岛上乘火车旅行会带来新颖的体验。对于长期饱受折磨的铁路普通用户而言,此次升级带来了更好的时间表,并为船上带来了更多的空间和舒适感。客观地说,不管我们是否喜欢,这些将成为岛上有史以来最好的火车,这值得庆祝。
我在那里同意你的看法。这里最重要的是确保岛上将来有可靠的服务来保护剩下的东西。
我真的很希望这些部门能够服役并取得巨大的成功。到目前为止看起来还不错。
 

旅人

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我在那里同意你的看法。这里最重要的是确保岛上将来有可靠的服务来保护剩下的东西。
我真的很希望这些部门能够服役并取得巨大的成功。到目前为止看起来还不错。
实际上,服务能够存活到这一点无非是一个奇迹。我住在苏格兰,所以去岛上旅行是一项重大的工作,但在2019/20新年期间,我和儿子一起去了那里。我们热衷于早晚出发,因为我坚信,处于工作状态的最后一列火车将在正式撤离日期前最终驶出。尽管他们设法使事情顺利进行,但一列火车或一列火车都没有运行的取消次数和工作天数已全部通过,无法继续进行。 483赛车已经摔成碎片了好多年了,赛道一团糟,通过的循环在错误的地方……清单还在继续。重大故障通常是通过尝试应对而没有失败而解决的!这项技术只能走得那么远。

我很高兴能在旅途中踏上旅途,因为显然COVID紧随其后,后来又无法出行。我会怀念旧的感觉,但抱怨新库存"lacking character"有点荒谬。铁路的实际用途是什么?我们可以认真地期待当前的车队不再瘫痪吗?您可以使用这么多古老的东西创造奇迹。
 

西方枪骑兵

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实际上,服务能够存活到这一点无非是一个奇迹。 .....这么多古老的东西都可以创造奇迹。
是的,在保护运动中移交给奇迹工作者的时机正当其时!我相信他们也会做得很好。
 
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2020年12月30日
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布鲁顿
是的,在保护运动中移交给奇迹工作者的时机正当其时!我相信他们也会做得很好。
我同意。关于006和007的好消息,因为他们找到了好房子。我上次去六月是在006的状态良好,但是008仅有一辆正在运行的汽车,而另一辆充满了电缆。工程师们一直努力创造奇迹,让它们继续前进,并试图在很长一段时间后再次使用007,并且看起来像是在006上进行的转向架替代。至少他们已经退休,仍然可以保留一些生命。
我非常感谢该网络摄像头的链接,该摄像头显示006条铁路被遗弃了。即使在今天早晨,我也考虑过要打破Covid的规定到达那里,但是很少有过境点的实用性以及在没有开放住宿的情况下被困在岛上的真正可能性令人生畏。因此,006(希望)能看到最后一天,而没有很多爱好者期望。由于周末的工程和定期的失败,我没有像很多人一样设法再次去。对于当地人来说,也不能自信地使用路边问题。
尽管D78s缺乏魅力,但它们应该表现出色。它们是1970年代相对简单,几乎紧缩的设计,当时乘客人数下降了。因此,单门。我从来没有真正喜欢过他们,因为他们看到了38岁以下的老大哥COCP股票。他们是一个成功的班级,尽管D78的弟弟1983年的股票是有史以来最不成功的,有些只持续了7年。 D78的退出状态比标准或38种状态更好。
因此,很遗憾今天不在那里。但是,鉴于自三月以来人们经历的巨大牺牲和失望,这确实是一件小事。至少应该期待访问EOR和IoWSR。
 

隐士

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2019年7月23日
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怀特岛
实际上,服务能够存活到这一点无非是一个奇迹。我住在苏格兰,所以去岛上旅行是一项重大的工作,但在2019/20新年期间,我和儿子一起去了那里。我们热衷于早晚出发,因为我坚信,处于工作状态的最后一列火车将在正式撤离日期前最终驶出。尽管他们设法使事情顺利进行,但一列火车或一列火车都没有运行的取消次数和工作天数已全部通过,无法继续进行。 483赛车已经摔成碎片了好多年了,赛道一团糟,通过的循环在错误的地方……清单还在继续。重大故障通常是通过尝试应对而没有失败而解决的!这项技术只能走得那么远。

我很高兴能在旅途中踏上旅途,因为显然COVID紧随其后,后来又无法出行。我会怀念旧的感觉,但抱怨新库存"lacking character"有点荒谬。铁路的实际用途是什么?我们可以认真地期待当前的车队不再瘫痪吗?您可以使用这么多古老的东西创造奇迹。

我同意。我记得SWR在将近20年前告诉我们,该股票的生存期不能超过2007年的绝对最大值。因此创造了奇迹。

但是,我们不要低估实际表现。火车几年前才开始失效。在此之前,它们的可靠性堪称典范,Island Line始终位居全国性能榜首。我记得遭受苦难的唯一严重延迟是当一些当地小伙子把自行车扔上线路时。

当Wightlink调整双体船的时间表,使其不再精确地每半小时一次时,由20/40分钟的服务间隔引起的问题得到了缓解。与猫之间的连接可能仍然很毛茸茸,但除了Solent的天气造成延误外,它们的连接都非常可靠。

因此,尽管有其古怪之处和怪异之处,但该产品线还是为我们服务的很好。
 

D365

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2012年6月29日
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我个人不喜欢484s。他们对我作为发烧友没有任何帮助,与38年代的股票相比,他们毫无灵魂,但需要它们。只要它们可以更可靠,这还有待进一步观察。
我毫不怀疑它们会可靠。 Bedford-Bletchley 230s的致命弱点是引擎,这在IoW上不会成为问题。
 

43096

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2015年11月23日
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但是,我们不要低估实际表现。 火车几年前才开始失效。 在此之前,它们的可靠性堪称典范,Island Line始终位居全国性能榜首。我记得遭受苦难的唯一严重延迟是当一些当地小伙子把自行车扔上线路时。
与SWR机队的其余部分非常相似。 WorstGroup的焦土车队维护政策。
 
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2020年12月30日
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布鲁顿
多年来,最古老的机队一直是可靠性榜首,这始终是令人感到自豪的。
它只是说明随着备用零件的减少,最近几年情况发生了什么变化。
 

旅人

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与SWR机队的其余部分非常相似。 WorstGroup的焦土车队维护政策。
哦,拜托这与火车已有80年的历史息息相关。 SWT担心他们会持续20多年!这总是会发生,无论您投入多少资金和TLC都可以解决这个问题。
 

吹牛

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2012年3月5日
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赫特福德郡/蒂斯代尔
哦,拜托这与火车已有80年的历史息息相关。 SWT担心他们会持续20多年!这总是会发生,无论您投入多少资金和TLC都可以解决这个问题。

我们可能永远不会知道答案。必须承认,尽管从表面上看确实是一个巧合,但可靠性似乎已经很好地下降了,并且从First接任以来就已真正地走下了悬崖。

我认为现实是事情已经下降了一阵子了,这些年来证明了这一点,即逐渐减少的单位数量以及最终完全淘汰了4辆汽车。最终,当他们用完了所有设备以维持副业时,这种情况再也无法维持了,而其余的运营单位则没有懈怠。
 

43096

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2015年11月23日
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是的,但是即使目前存储了43096,他们也以良好的状态将一些HST车队退役了。
秩序很好?向Wabtec询问他们为ScotRail检修过的车辆的状态。

不确定43096与它有什么关系。 :s
 

D365

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2012年6月29日
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我们可能永远不会知道答案。必须承认,尽管从表面上看确实是一个巧合,但可靠性似乎已经很好地下降了,并且从First接任以来就已真正地走下了悬崖。

我认为现实是事情已经下降了一阵子了,这些年来证明了这一点,即逐渐减少的单位数量以及最终完全淘汰了4辆汽车。最终,当他们用完了所有设备以维持副业时,这种情况再也无法维持了,而其余的运营单位则没有懈怠。
我认为您的第二段确实更加现实。 007大修的时机似乎非常幸运。

秩序很好?向Wabtec询问他们为ScotRail检修过的车辆的状态。

不确定43096与它有什么关系。 :s
EMR的前LNER HST如何?当然,这不仅是第一集团的问题。
 

旅人

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2014年4月16日
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我认为您的第二段确实更加现实。 007大修的时机似乎非常幸运。
是的,备件供应非常有限,而且在最近几年中它们已经用完了。只要他们能坚持下去,这就是奇迹。请记住,这些只是最古老的火车 曾经 在英国运营,并且比标准存货列车撤回时要早得多。
 

便盆

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2010年2月4日
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哈彭登
大多数情况下,我是乘火车游览的,到Island Line的通票价格合理(尤其是带火车票),并且Island拥有相当全面的巴士服务。
几年前,我确实带了我的车,当时我们租了一间小屋,然后我们就可以通过小屋代办处预订渡轮,这比直接在Wightlink网站上便宜得多。 IIRC的Focus和两个人经Lymington和2222的收益约为60英镑
我很快就与预订网站发生了冲突,即使在每年的这个时候,也几乎没有低于100英镑的回报。我不认为如果我们打算在那里花一周的时间,我不介意支付60英镑,但不一定要花两晚的时间。我很想参观这个岛,但我们也有很多其他地方可以享受而无需额外费用。就是说,既然我们已经有了公交车通行证,那么现在(假装病毒)也许是时候没有汽车去乘公共汽车去visy = t了,假设所有部分都有合理的服务。我想或者再租几天车会更经济。只要我可以将妻子拖到484.上,看到483,并希望在IOWSR上乘坐一辆,还可以乘坐02(甚至是Ivatt)老式马车。
 
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2020年12月30日
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布鲁顿
秩序很好?向Wabtec询问他们为ScotRail检修过的车辆的状态。

不确定43096与它有什么关系。 :s
假设这就是为什么您被称为43096。这是一台FGW机器。
我认为您的第二段确实更加现实。 007大修的时机似乎非常幸运。


EMR的前LNER HST如何?当然,这不仅是第一集团的问题。
我同意这不仅是第一集团的问题,尽管我一直认为它们在许多方面都是一个糟糕的组织,多年来,作为一名公共汽车司机,我参与了几次成功的斗争。当然,重新利用旧库存将有其困难。
皮尔斯·康纳(Piers Connor)的那本关于1938年库存的出色著作专门论述了1938年库存的五列火车,这些火车在1980年代在北线重新投入使用,其驾驶汽车继而形成了483年代。由于布线问题,一些LU管理层反对这样做,宁愿缺少火车。
我们可能永远不会知道答案。必须承认,尽管从表面上看确实是一个巧合,但可靠性似乎已经很好地下降了,并且从First接任以来就已真正地走下了悬崖。

我认为现实是事情已经下降了一阵子了,这些年来证明了这一点,即逐渐减少的单位数量以及最终完全淘汰了4辆汽车。最终,当他们用完了所有设备以维持副业时,这种情况再也无法维持了,而其余的运营单位则没有懈怠。
我同意。当我在夏天去时,几乎没有人旅行,但是如果这是正常的一年,那么在星期六的夏天,如果要允许多年来乘客数量的下降,那将是一件困难的事。由Covid引起的需求不足以一种奇怪的方式帮助该服务一直持续到今天。
 
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D365

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2012年6月29日
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皮尔斯·康纳(Piers Connor)的那本关于1938年库存的出色著作专门论述了1938年库存的五列火车,这些火车在1980年代在北线重新投入使用,其驾驶汽车继而形成了483年代。由于布线问题,一些LU管理层反对这样做,宁愿缺少火车。
听起来Ryde在这种情况下做得很出色。
 

西方枪骑兵

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我同意。关于006和007的好消息,因为他们找到了好房子。我上次去六月是在006的状态良好,但是008仅有一辆正在运行的汽车,而另一辆充满了电缆。工程师们一直努力创造奇迹,让它们继续前进,并试图在很长一段时间后再次使用007,并且看起来像是在006上进行的转向架替代。至少他们已经退休,仍然可以保留一些生命。
我非常感谢该网络摄像头的链接,该摄像头显示006条铁路被遗弃了。即使在今天早晨,我也考虑过要打破Covid的规定到达那里,但是很少有过境点的实用性以及在没有开放住宿的情况下被困在岛上的真正可能性令人生畏。因此,006(希望)能看到最后一天,而没有很多爱好者期望。由于周末的工程和定期的失败,我没有像很多人一样设法再次去。对于当地人来说,也不能自信地使用路边问题。
尽管D78s缺乏魅力,但它们应该表现出色。它们是1970年代相对简单,几乎紧缩的设计,当时乘客人数下降了。因此,单门。我从来没有真正喜欢过他们,因为他们看到了38岁以下的老大哥COCP股票。他们是一个成功的班级,尽管D78的弟弟1983年的股票是有史以来最不成功的,有些只持续了7年。 D78的退出状态比标准或38种状态更好。
因此,很遗憾今天不在那里。但是,鉴于自三月以来人们经历的巨大牺牲和失望,这确实是一件小事。至少应该期待访问EOR和IoWSR。
谢谢,是的,我同意。当然,我遗憾的是,现在没有机会在规则允许的夏天去旅行,但是我们已经到了。
 

lttgroup

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2020年6月13日
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位置
遍及前NSE领土的多个位置!
是的,备件供应非常有限,而且在最近几年中它们已经用完了。只要他们能坚持下去,这就是奇迹。请记住,这些只是最古老的火车 曾经 在英国运营,并且比标准存货列车撤回时要早得多。
我认为,我能想到的唯一击败他们的是最古老的LBSCR梗犬(撤离时为92)和一些工业机器。
 

43096

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假设这就是为什么您被称为43096。这是一台FGW机器。
:大声笑::大声笑::大声笑:
您可能想去做一些研究!

43096从来都不是FGW机器-一直是GNER / NXEC / East Coast / VTEC / LNER,直到去年初移至EMR为止。它变成了43296应该是另一个线索。一生从未分配给西部地区的仓库。
 
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布鲁顿
:大声笑::大声笑::大声笑:
您可能想去做一些研究!

43096从来都不是FGW机器-一直是GNER / NXEC / East Coast / VTEC / LNER,直到去年初移至EMR为止。它变成了43296应该是另一个线索。一生从未分配给西部地区的仓库。
好的,但是现在仍然可以保存...无论谁照顾它。因此,旧的一年发生了什么,在那一年我们应该更加礼貌和彼此理解.....在新的一年里庆祝483年代的惊人成就。您已经成功地将本应具有历史意义的一天变成一个空荡荡的房间里的争论!

我认为,我能想到的唯一击败他们的是最古老的LBSCR梗犬(撤离时为92)和一些工业机器。
原来的格拉斯哥地铁车不是81年了吗?
 

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