如果您为您的旅程购买有效的票证,您是否保证已被接受?

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Bletchleyite.

退伍军人成员
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2014年10月20日
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63,323
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"Marston Vale mafia"
有趣的。在BR上的20多年的旅行中,我不会记得任何声称我有效票证无效的人。从那时起,这些索赔已经做出了许多次 - 当然很好地分为两位数字。

我记得从20世纪90年代来看,铁路上的文化是为了赋予疑问,而公共汽车司机则更多"如果有疑问,请拒绝它".

事情如何变化,非常不对铁路的信誉。
 

父亲_ jack.

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2010年1月26日
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841
有趣的。在BR上的20多年的旅行中,我不会记得任何声称我有效票证无效的人。从那时起,这些索赔已经做出了许多次 - 当然很好地分为两位数字。

奇怪的是,当我拒绝购买新票时,他们总是“让我离开”"this time"或者在目的地警方的威胁会议尚未发生。
管理不良,训练差。

许多Twits甚至都不知道在哪里寻找答案,它只是直接离开"I know I am right"但他们不能告诉你为什么。
 

彼得茨

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2014年9月29日
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3,026
管理不良,训练差。

许多Twits甚至都不知道在哪里寻找答案,它只是直接离开"I know I am right"但他们不能告诉你为什么。
这是许多行业的一个问题,这只是铁路对铁路的影响更多"spectacular".

我花了三个幸福的岁月在o工作 &对于一个主要的高街名称,主要告诉分公司,如果他们遵循这本书,而不是他们弥补了自己的系统,他们的工作人员不会过度劳累。

回到主题有任何特定的问题区域吗?我读取各种线程的印象是一个常见的问题似乎是火车被认为的地方"peak"对于最常见的门票但是"off peak"对于一些不太常见的人。
 

迈阿密

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2015年10月3日
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英国
回到主题有任何特定的问题区域吗?我读取各种线程的印象是一个常见的问题似乎是火车被认为的地方"peak"对于最常见的门票但是"off peak"对于一些不太常见的人。

“峰火车”的非随时票
突破旅程
"unusual" routes
当存在中断时的高级票
 
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2014年11月5日
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如果工作人员的成员不知道票证是否有效,那么他们就会更好"对不起,我不知道你的票务是否有效。你可能会被别人停下来"并在路上送一个人。
 

迈阿密

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2015年10月3日
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英国
如果工作人员的成员不知道票证是否有效,那么他们就会更好"对不起,我不知道你的票务是否有效。你可能会被别人停下来"并在路上送一个人。

他说,我有一次,他说"你清楚地知道你在说什么,我会问我的定价经理"

不应需要运输和票证限制条件的印刷副本,并有5分钟的争论,诽谤和威胁,只是旅行。

每张票都应附带QR(或类似)代码编码购买日期/开始/结束/日期/类型等,并且应该有一个单一的真理来源,当与火车和位置相结合,您可以告诉您如果有效。代码和逻辑应通过GIT存储库自由使用。

这将解决大量问题(虽然在中断情况下没有有效性)
 
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2014年12月11日
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Wallsend或ECML的某个地方
他说,我有一次,他说"你清楚地知道你在说什么,我会问我的定价经理"

不应需要运输和票证限制条件的印刷副本,并有5分钟的争论,诽谤和威胁,只是旅行。

每张票都应附带QR(或类似)代码编码购买日期/开始/结束/日期/类型等,并且应该有一个单一的真理来源,当与火车和位置相结合,您可以告诉您如果有效。代码和逻辑应通过GIT存储库自由使用。

这将解决大量问题(虽然在中断情况下没有有效性)
LNER的船上TIS为条形码票。
 

Philthetube.

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2016年1月5日
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2,655
据推测,QR码可以包括简单英语之旅的所有限制,而不是在印刷票上仅为2个字母代码。

是否有可能提供一个可以读取QR码的应用程序,使乘客可以容易地了解票证的有效性。
 

Bletchleyite.

退伍军人成员
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2014年10月20日
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63,323
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"Marston Vale mafia"
如果工作人员的成员不知道票证是否有效,那么他们就会更好"对不起,我不知道你的票务是否有效。你可能会被别人停下来"并在路上送一个人。

或者只是花2分钟检查。在铁路上是否有一个RPI或防护装置,这些铁路没有在他们的口袋里有能够导航到的设备"nationalrail.co.uk/<restriction code>"并读它的说法?

傲慢有一个大问题 - 不愿意检查,因为他们知道他们的工作。除了那些经常的人实际上没有。
 

迈阿密

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2015年10月3日
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英国
是否有可能提供一个可以读取QR码的应用程序,使乘客可以容易地了解票证的有效性。

票务系统具有相当数量的复杂性,尽管几乎所有案例都由像Yorkie Runey喜欢的人员那样处理的票价讲习班,所以当然可以编码,找到问题,并更新代码。

证据表明,铁路员工无法理解规则,因此这意味着将其从他们的手中取出。

至关重要的是,它消除了风险。如果您在旅行前检查您的票证,则会获得"yes" or "no"勾选,在帕丁顿拒绝您的有效票时,没有典型的工作的压力。即使它说"no" when it should say "yes",您可以报告此功能,它可以修复。如果网站说是的,则票务检查器将无法说不。如果他们这样做,那就是一个射击罪。

这不应该是必要的,但它显然是。
 

Bletchleyite.

退伍军人成员
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2014年10月20日
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63,323
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"Marston Vale mafia"
据推测,QR码可以包括简单英语之旅的所有限制,而不是在印刷票上仅为2个字母代码。

是否有可能提供一个可以读取QR码的应用程序,使乘客可以容易地了解票证的有效性。

你可以用你的眼睛阅读并转到natiantrail.co.uk/<restriction code> - 这将告诉您当前代码的文本版本。有差异[1],但书面文本是必要时会在法庭上去的文字。

我还没有一个手头,但是新的售票表实际上没有给你那个网址?

[1]很大程度上,因为TOCS希望在软件中不可实现的限制,例如,几乎所有LNR / WMT时间受限制的门票都有"可以使用连接服务来继续在有效时间开始旅程",这是不可实现的,因此规划人员不会出售这些门票,以便巨大的旅程,他们实际上有效 - 而工作人员也知道他们也是如此。

至关重要的是,它消除了风险。如果您在旅行前检查您的票证,则会获得"yes" or "no"勾选,在帕丁顿拒绝您的有效票时,没有典型的工作的压力。即使它说"no" when it should say "yes",您可以报告此功能,它可以修复。如果网站说是的,则票务检查器将无法说不。如果他们这样做,那就是一个射击罪。

您已经种类了可以 - 来自NationalRail.co.uk的印刷行程或显示有关票证的销售网站应该是它有效的声明。但仍有员工认为他们知道更好。

真正的问题,就像在vt / avanti上的教练k问题一样,铁道不是因为某种原因愿意或能够对员工对员工妥善行动,他们不始终不妥善行动。我不知道这是否是部分原因是因为害怕联盟获得了升级,因为这比写入并抱怨的奇怪乘客更重要,但无论如何,仍然会旅行,因为他们没有太多的选择。

这些工作人员是少数民族,但不幸的是,他们对许多人来说,他们造成云人民对铁路的看法,多年来,往往是永远的,特别是在卑鄙和不正确的起诉的情况下。
 
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迈阿密

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2015年10月3日
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英国
我还没有一个手头,但是新的售票表实际上没有给你那个网址?

是的,但在我的经验中
1)铁路工作人员似乎不知道它是什么
2)铁路工作人员似乎无法阅读


这些页面也有一个很大的混乱

例如,以下对2C的限制是什么意思

"通过奥福德,牛津的off-peak旅行&纽波特看到限制 GK.//GN.。在越野中致伯明翰的旅程见限制代码 2V."

如果我在2C票上从斯塔福德到伯明翰旅行并打算通过牛津,这是否意味着我必须服从2c,或2c,或者2c和gk,或者只是去

如果我在线在我的路线中换我,怎么办?

如果我在越野上的2C票上旅行曼彻斯特 - 斯托克,我是否必须服从2V,伯明翰(伯明翰)哪些州,我不去伯明翰?


票代码vk在出境时没有央出,但表示使用2V(允许Boj)如果在跨国。如果我在圣母或TFW火车上使用vk从holyhead到euston,我无法打破我的旅程,但如果我可以将赌注切换到斯塔福德的LM服务,然后切换到XC的越野前往Wolverhampton。然后,我可以在狼队打破我的旅程(因为我现在正在使用vk,因为我到达越野时)。如果是这样,当我恢复旅程时,我可以使用vt或lm到伯明翰,或者我需要将xc带到伯明翰,然后在伯明翰切换回vk?


对文本的解释是开放的,这就是为什么我建议它可以编码的QR码

门票开始点
票终点
门票购买日期
票证限制
票价成本

并结合其他数据,包括
日期+时间
到目前为止的旅程
旅途目前正在制作
特定服务(操作员,出发时间等)

现在会有奇怪的是,现在忽略了我怀疑 - 例如一个"沃灵顿 - 尤斯顿返回峰值"从伯明翰从伯明翰央行到筹码没有有效。
 
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Bletchleyite.

退伍军人成员
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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
例如,以下对2C的限制是什么意思

是的,那种东西是一个好点。这里的主要问题是,在创建限制码方面存在懒惰的文化。有36 * 36个可能性 - 那是1,296 - 少数公平。但他们坚持结合那些没有意义的人。作为一个例子,MKC的峰值限制来自伦敦的大大不同,因此使用MKC北方的旅程不同的代码比来自尤斯顿北的旅程所令人意义。但他们都挤满了一个,读写读得难以推断出存在的限制确实是非常令人困惑的。

(尤斯通的限制是不同的,因为对于VT来说,他们的特许经营权是MKC Northbound允许的夜晚限制,而他们来自尤斯顿,而Avanti似乎没有改变,所以它可能会换Forward - VT实际上确实对齐了一下,并被踢它 - 否则它会根据任何给定火车的尤斯通的出发时间来揭示它们,因为没有北行列车来自MKC)
 
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2020年1月31日
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207
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因弗内斯
我想知道你的票价是否接受的可能性取决于你是谁?当有疑问或它归结为个别判断,那么偏见和偏见似乎很开放。如如何穿着,感知社会阶层或更有关性别,年龄和种族的衣服,感知社会阶层或更多的因素可能意味着有些人赋予疑问的好处,其中他人可能更有可能受到挑战或不相信的那种。我当然被铁路工作人员谈过,以便我认为他们不太可能与别人说话。

我有些麻烦买了一些不寻常的票价。 Scotroil最近的学生折扣票几乎是不可能的购买,从那里找到一个开放的门票办公室来购买一个,员工很少了解要约或如何销售你。我已经成功地买了一次,在我的另一个尝试中,一切都被称为骗子,并被指控逃避和破坏锁定(我不是),或者通过障碍或挥舞着盗贼,因为他们觉得他们觉得这太努力了卖给我一个。

在答案的问题中 - 如果你有一个常规,无聊,无情的票,那么你都很好。如果您正在使用特殊优惠或做更加异常的事情,那么也许不是。在您的票据的情况下,您的门票是多么不寻常/复杂的关系可能是一个相当直接的关系以及您的挑战是有程度的挑战。

然后有许多训练有素的员工和那些不喜欢你的人,
 

父亲_ jack.

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2010年1月26日
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841
你可以用你的眼睛阅读并转到natiantrail.co.uk/<restriction code> - 这将告诉您当前代码的文本版本。有差异[1],但书面文本是必要时会在法庭上去的文字。

我还没有一个手头,但是新的售票表实际上没有给你那个网址?

[1]很大程度上,因为TOCS希望在软件中不可实现的限制,例如,几乎所有LNR / WMT时间受限制的门票都有"可以使用连接服务来继续在有效时间开始旅程",这是不可实现的,因此规划人员不会出售这些门票,以便巨大的旅程,他们实际上有效 - 而工作人员也知道他们也是如此。



您已经种类了可以 - 来自NationalRail.co.uk的印刷行程或显示有关票证的销售网站应该是它有效的声明。但仍有员工认为他们知道更好。

真正的问题,就像在vt / avanti上的教练k问题一样,铁道不是因为某种原因愿意或能够对员工对员工妥善行动,他们不始终不妥善行动。我不知道这是否是部分原因是因为害怕联盟获得了升级,因为这比写入并抱怨的奇怪乘客更重要,但无论如何,仍然会旅行,因为他们没有太多的选择。

这些工作人员是少数民族,但不幸的是,他们对许多人来说,他们造成云人民对铁路的看法,多年来,往往是永远的,特别是在卑鄙和不正确的起诉的情况下。
在你拍摄一部低价懒人工会之前,你是现场的。
我想知道这是否是部分原因是因为害怕工会得到升级性
它是一个解决这个问题的经理,因为它与傻瓜无法在门票上正确地完成工作。但很多傻瓜微笑着说抱歉,在合适的时间和经理人想要的时候说是的。
 

海王

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2013年2月3日
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5,203
它是一个解决这个问题的经理,因为它与傻瓜无法在门票上正确地完成工作。但很多傻瓜微笑着说抱歉,在合适的时间和经理人想要的时候说是的。
这些过程可以针对管理人员对这些人做任何事情。在我的经验中,不太可能是足够的书面投诉,实际上将这样的员工从门外拿出来。如上所述,当他们需要时,他们微笑着说出正确的事情(作为我真正不想要的经理)。
 

Stevem70.

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2018年7月11日
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1,291
我昨天不得不进入曼彻斯特,在早晨峰顶后出场,返回大约下午5点。正如我之前所说的那样,Hebden Bridge的淘汰赛返回没有一个晚上的峰值限制,与大曼彻斯特大峰门票不同。

这些门票被加特琳拒绝了,因为它们被编程为晚上峰值拒绝所有峰值票,而且我认为这是加特琳员工的一半问题 - 他们似乎相信编程和任何不明显的拒绝衰落或削减的QR码等被认为是尝试它的客户。

我的果实吗?
 

_toommm_

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2017年7月8日
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3,944
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利兹
我昨天不得不进入曼彻斯特,在早晨峰顶后出场,返回大约下午5点。正如我之前所说的那样,Hebden Bridge的淘汰赛返回没有一个晚上的峰值限制,与大曼彻斯特大峰门票不同。

这些门票被加特琳拒绝了,因为它们被编程为晚上峰值拒绝所有峰值票,而且我认为这是加特琳员工的一半问题 - 他们似乎相信编程和任何不明显的拒绝衰落或削减的QR码等被认为是尝试它的客户。

我的果实吗?

这突出了“电脑化”的问题 - 他们被一些人视为无可救药,因为他们依靠他们这么多,他们永远不会偏离电脑,因为这就是他们所知道的,他们不知道如何检查自己,或做出明智的解释。
 

Bletchleyite.

退伍军人成员
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2014年10月20日
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63,323
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"Marston Vale mafia"
这突出了“电脑化”的问题 - 他们被一些人视为无可救药,因为他们依靠他们这么多,他们永远不会偏离电脑,因为这就是他们所知道的,他们不知道如何检查自己,或做出明智的解释。

它们可以始终正确地编程计算机,或者如果特定计算机无法处理,因为它们具有特殊的out,他们可以为一个可以的速度付出代价。

这并不像他们试图让它锻炼,如果它是一个来自贫困人口的灯光的有效旅程,那就是了解哪门票 对曼彻斯特 在抵达该站时有一个限制。
 

迈阿密

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2015年10月3日
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这突出了“电脑化”的问题 - 他们被一些人视为无可救药,因为他们依靠他们这么多,他们永远不会偏离电脑,因为这就是他们所知道的,他们不知道如何检查自己,或做出明智的解释。

问题是代码不完整,隐藏,并基于不完整的信息。

如果代码打开并具有所需信息,则可以接受或拒绝。如果错误地拒绝,这可以在打开和固定中进行测试。


这里的解决方案确定票证是否有效,是微不足道的 - //www.nationalrail.co.uk/B1 is easy to read.

//检查这是否在路由上
if(不允许(不允许)("MCV", "HBD", "MCV", "CDR", "VIA TODMORDEN",购买,plateprice)){
extreamticket("CDR票Boguht从HBD从HBD到MCV路线,通过TodMorden无效地在MCV上有效")
}

// Check ticket code
if(ticket.code =="B1") {
if (current_time >0925 ||当前时间< 0430) {
acceptTicket("Have a nice trip")
} else {
rejectTicket("对于0430无效直到0925")
}
}

允许存储(站,原点,目的地,类型,路由,购买)函数将涉及路由决策,但这一切都是由实际理解路由指南的人员手动完成,其中rps被使用,票价检查等。
 

Philthetube.

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2016年1月5日
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2,655
要重申,先前试图说什么,如果一个应用程序可以使用,并且可以阅读QR码,其中包含所有所需的信息,次数,有效性等,将其置于屏幕上,然后是所有这些问题的99%不会发生。乘客和员工都可以培养信息并说"LOOK" TO THE OTHER.
 

迈阿密

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2015年10月3日
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2,835
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英国
要重申,先前试图说什么,如果一个应用程序可以使用,并且可以阅读QR码,其中包含所有所需的信息,次数,有效性等,将其置于屏幕上,然后是所有这些问题的99%不会发生。乘客和员工都可以培养信息并说"LOOK" TO THE OTHER.

并且粗略地,可以独立检查机票,通过适当的过程提出纠纷(可能来自票卖家)

目前没有这样的检查,加特琳运营商可以设置障碍,以便做任何他们想要的东西,并弥补他们想要的任何规则没有复出
 

Philthetube.

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2016年1月5日
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2,655
并且粗略地,可以独立检查机票,通过适当的过程提出纠纷(可能来自票卖家)

目前没有这样的检查,加特琳运营商可以设置障碍,以便做任何他们想要的东西,并弥补他们想要的任何规则没有复出
正是,为什么它没有完成,我会有兴趣听到那些在后台票务方面的人们听到这一点,以及哪些问题是多大的,如果他们将是不可思议的话。
 

父亲_ jack.

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2010年1月26日
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841
问题是代码不完整,隐藏,并基于不完整的信息。

如果代码打开并具有所需信息,则可以接受或拒绝。如果错误地拒绝,这可以在打开和固定中进行测试。


这里的解决方案确定票证是否有效,是微不足道的 - //www.nationalrail.co.uk/B1 is easy to read.





允许存储(站,原点,目的地,类型,路由,购买)函数将涉及路由决策,但这一切都是由实际理解路由指南的人员手动完成,其中rps被使用,票价检查等。
几年来,我与门编程有任何关系以来,但我记得立方体(高雅设备品牌)盖茨缺乏问题"memory",并非所有门票都可以编程。工作人员知道这一点,但乘客总是被员工(正确地)被员工因员工而屈服于他们,他们把门票放在几次永不期间的门票。
 

海王

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2013年2月3日
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5,203
加特琳运营商可以设置障碍,以便做任何他们想要的东西,并弥补他们想要的任何规则
如果是Gateline运营商,你的意思是那些在根本不正确的障碍工作的人。
几年来,我与门编程有任何关系以来,但我记得立方体(高雅设备品牌)盖茨缺乏问题"memory",并非所有门票都可以编程。工作人员知道这一点,但乘客总是被员工(正确地)被员工因员工而屈服于他们,他们把门票放在几次永不期间的门票。
这是对软件中的正确,相当有限的选项,并且耦合到磁条票携带的有限信息,并且由于票价和MAG条纹门票而变得更加复杂的票据。
 

沃尔夫

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2010年8月17日
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2,678
我记得从20世纪90年代来看,铁路上的文化是为了赋予疑问,而公共汽车司机则更多"如果有疑问,请拒绝它".

事情如何变化,非常不对铁路的信誉。
巴士业公司运行铁路特许经营权?
 
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2014年12月11日
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2,541
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Wallsend或ECML的某个地方
几年来,我与门编程有任何关系以来,但我记得立方体(高雅设备品牌)盖茨缺乏问题"memory",并非所有门票都可以编程。工作人员知道这一点,但乘客总是被员工(正确地)被员工因员工而屈服于他们,他们把门票放在几次永不期间的门票。
这就是为什么s&B门好得多。
 

6Gman

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2012年5月1日
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6,603
几年来,我与门编程有任何关系以来,但我记得立方体(高雅设备品牌)盖茨缺乏问题"memory",并非所有门票都可以编程。工作人员知道这一点,但乘客总是被员工(正确地)被员工因员工而屈服于他们,他们把门票放在几次永不期间的门票。
我明显不受动心地发现我的西米德兰日游侠票(允许这样的旅行时的最爱)在伯明翰新街不起作用。
 

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