布里斯托尔大道 - 加卡迪夫'via Newport' fares higher than 'any permitted'

戴角

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2015年7月20日
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我注意到,Bristol Parkway(BPW)和卡迪夫中央(CDF)之间有两套票价,都是由GWR设置的,并且Via Newport人员高于任何允许的。对于那些不熟悉该地区的人来说,这是不可能的*在不经过纽波特的情况下进行旅程,所有火车都停在那里。

例如,通过纽波特19.50英镑,任何允许的15.90英镑

有人关心尝试解释吗?

*嗯,你必须通过什鲁斯伯里!
 
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轨道论坛

_toommm_

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2017年7月8日
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利兹
它与谢菲尔德相同的亚菲尔顿和史泰尔斯布里奇 - 任何允许的£20.10为普通曼彻斯特CDR的CDR为23.20英镑,并再次提供不同的票价设立者。为了避免谢菲尔德,您要么必须在导向桥和马尔佩尔,或者通过丹顿使用一周的史泰斯托尔奇波特。

一个票价应该被压制我相信我们的案件(显然更昂贵,灵活的一个)。
 

Ianno87.

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2015年5月3日
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它与谢菲尔德相同的亚菲尔顿和史泰尔斯布里奇 - 任何允许的£20.10为普通曼彻斯特CDR的CDR为23.20英镑,并再次提供不同的票价设立者。为了避免谢菲尔德,您要么必须在导向桥和马尔佩尔,或者通过丹顿使用一周的史泰斯托尔奇波特。

一个票价应该被压制我相信我们的案件(显然更昂贵,灵活的一个)。

Stalybridge-Huddersfield-Penistone-Barnsley-Sheffield在该示例中无效吗?
 

镰刀

验证rep - trainsplit.com
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2010年9月8日
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雷伯里
*嗯,你必须通过什鲁斯伯里!

或布里斯托尔 - > Worcester -> Hereford -> Craven Arms -> Swansea - >加卡迪夫。悲伤地,不是允许的路线。

我认为可以通过非峰值限制部分解释更便宜的票据,但实际上它实际上具有更轻松的时间限制。
 

34006

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5月5日20日
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Barnstaple.
BPW和CDF之间的允许路由票如何与直接路由票之间的允许?有时间限制吗?这两门票都可以穿过纽波特吗?
 

父亲_ jack.

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2010年1月26日
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这是一个故障,我想如果你发出一张票,它会出来"VIA.NEWPORT"在它上,与毛刺有关的点。所有人都与rdg试图摆脱"any permitted"所有门票都有一团糟。
 

MCR战士

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2009年1月8日
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好的,这是答案。

Via Newport票价也从由Yate,Keynsham,Parson Street和Piling的界限的区域有效。

我认为这是一种描述它们的差方式。

http://www.brfares.com/#!fares?orig=BPW&dest=CDF 并单击专家模式
有点困惑。

究竟是如何解释? :S.

不得不说有两条路线"Any Permitted"门票(似乎只通过纽波特有效)并分开,更昂贵,路线"via Newport"门票没有提供任何额外的好处,使后者似乎就像骗局一样。
 

戴角

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2015年7月20日
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Somewhat confused.

究竟是如何解释? :S.

不得不说有两条路线"Any Permitted"门票(似乎只通过纽波特有效)并分开,更昂贵,路线"via Newport"门票没有提供任何额外的好处,使后者似乎就像骗局一样。

更便宜的票价仅适用于BPW。更昂贵的是对Yate,Keynsham和Parson Street的昂贵,这些街道较长。贝宁是,呃,复杂!一个人希望售票处圣BPW将为旅程提供最便宜的票价。
 

1955LR

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2019年12月11日
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借助书
在威尔士线Buk的心脏上,随时随地为15.60英镑,任何允许和19.20英镑仅适用于旅行(不断变化的火车或通过)Llandovery。
我理解有一种易于通过纽波特有效的easement& Swansea
 
Last edited:

Alisailees.

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2016年12月29日
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更便宜的票价仅适用于BPW。更昂贵的是对Yate,Keynsham和Parson Street的昂贵,这些街道较长。贝宁是,呃,复杂!一个人希望售票处圣BPW将为旅程提供最便宜的票价。
我不认为你的意思"valid" here; you mean "the same as", 我预计?您正在描述的是票价集群,确实使用广泛的票价集群进行了相对较短的旅程,导致问题。
 

30907

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2012年9月30日
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亚拓
在威尔士线Buk的心脏上,随时随地为15.60英镑,任何允许和19.20英镑仅适用于旅行(不断变化的火车或通过)Llandovery。
我理解有一种易于通过纽波特有效的easement& Swansea
你的意思是bucknell到llanelli(我猜,但我知道这条线)?
 

戴角

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2015年7月20日
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我不认为你的意思"valid" here; you mean "the same as", 我预计?您正在描述的是票价集群,确实使用广泛的票价集群进行了相对较短的旅程,导致问题。
是的,这就是我的意思。我没有很好地放置。
 

镰刀

验证rep - trainsplit.com
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2010年9月8日
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雷伯里
我无法通过游行线(Newport)找到允许这种换挡。如果有的话,它是一个大漏洞。
 

1955LR

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2019年12月11日
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86
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借助书
这就是我去年在我提出的那个论坛上告诉了我在这个论坛上告诉我,我认为Llanelli与Swansea相同的群体,但我可能误解了。
Easation 700079说:
从斯旺西到布鲁姆,霍普顿荒地,巴克诺尔,Knighton,Knucklas和Llangynllo的顾客在拥有门票中乘坐门票路由'任何允许的人可能会通过Craven Arms旅行。这种easeate在两个方向上都适用。
 

分水岭

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2020年9月26日
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地点
英国
这就是我去年在我提出的那个论坛上告诉了我在这个论坛上告诉我,我认为Llanelli与Swansea相同的群体,但我可能误解了。
Easation 700079说:
从斯旺西到布鲁姆,霍普顿荒地,巴克诺尔,Knighton,Knucklas和Llangynllo的顾客在拥有门票中乘坐门票路由'任何允许的人可能会通过Craven Arms旅行。这种easeate在两个方向上都适用。
如果您有来自Llanelli的机票,您仍然没有从Swansea旅行。来自斯旺西的廉价门票仅限于罗兰迪亚,所以这里没有漏洞。
 

柯恩

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2012年3月22日
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康娜's Quay
我不认为你的意思"valid" here; you mean "the same as", 我预计?您正在描述的是票价集群,确实使用广泛的票价集群进行了相对较短的旅程,导致问题。
正如父亲所说,这个问题是由行业持续删除的努力造成的"any permitted"门票。票价从"Bristol cluster"加卡迪夫中央(Q066-Q496)在最近的最近,可能是9月的任何允许的路线。此外,布里斯托尔大道的票价还在于加迪夫中部(3230-3899)"any permitted"并覆盖它,因为这是多么有票价。

现在"Bristol cluster" fare is "via Newport"和布里斯托尔大道一"any permitted",它不会覆盖它,两张门票都可以购买。我希望零售系统能够强烈推动更便宜的票价,但无论如何,人们最终可能会出现错误的票务。

对于集群中的其他站:

Parmwway-Cardiff Central有一个"via Newport"路线,所以它确实覆盖了"cluster" version.
Filton Abbey Wood-Cardiff Central是相同的。
Piling-Cardiff Central有一个01000路线,所以两种版本的票价都可提供。
没有其他哪个电台都有一个独立的票价到卡迪夫中央。

在一个理想的世界中,像这样的改变的人都有一个工具,让他们知道路线代码的变化意味着流动已经停止覆盖另一个(或者,确实是,如果它已经开始覆盖某事)使用。但是,似乎任何人都没有使用这样的东西。
 

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