EMR Class 153s.

Noorepacers.

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2016年2月18日
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亨伯德
你好,只是一个快速的问题。现在,我知道EMR可以使用153年来加强某些诺丁汉 - 利物浦和诺丁汉 - Skegness服务,但是,这些都有具体的图表,还是他们在临时基础上分配给这些服务?

提前致谢。
 
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2018年3月8日
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我知道他们通常在诺丁汉 - 工厂用156/158用来制作3辆车,北部有2个单位在亨伯分支上的巴顿。我认为其余的主要是在林肯郡周围使用,因为我没有看到他们在德比周围有一段时间。就像你说他们可以去利物浦,但是如果没有从诺丁汉无法获得预订的第二轮158。
 

沃里克郡

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2020年2月6日
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Lemingtonspa.
我知道他们通常在诺丁汉 - 工厂用156/158用来制作3辆车,北部有2个单位在亨伯分支上的巴顿。我认为其余的主要是在林肯郡周围使用,因为我没有看到他们在德比周围有一段时间。就像你说他们可以去利物浦,但是如果没有从诺丁汉无法获得预订的第二轮158。
自亨伯德分公司的巴顿今年以来,今年在亨伯服务的克罗斯普罗斯克斯克罗斯的两x emr 153变为两x emr 153。林肯对彼得堡服务的X2 153榜样也恢复于2020年9月7日。但很快就会结束。 153s与纽瓦克的156岁与诺丁汉配对。但是由于很快就替换为3辆车170。在2020年11月2日左右。然而,未图解但偶尔于平衡和服务加强他们确实出现在Matlock到纽瓦克服务以及诺丁汉到利物浦服务。但是,在这两条路线上,153年代,即诺丁汉到利物浦和Matlock到利物浦现在更加庞大,在合适的时间落在正确的地方。它常常发生这种情况,我害怕。
 

Prudhoe.

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2015年7月31日
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我知道他们通常在诺丁汉 - 工厂用156/158用来制作3辆车,北部有2个单位在亨伯分支上的巴顿。我认为其余的主要是在林肯郡周围使用,因为我没有看到他们在德比周围有一段时间。就像你说他们可以去利物浦,但是如果没有从诺丁汉无法获得预订的第二轮158。
昨天,果冻23RD,153308/156918工作了2A62 19:17诺丁汉 - Matlock,那么2A71 20:36 Matlock-Nottingham。
 

沃里克郡

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2020年2月6日
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Lemingtonspa.
Facebook页面上有趣的帖子表示,东米德兰兹铁路将保留约153秒,进入2021(大约6或7个单位)。

有关保留的更多细节或信息?

更重要的是,他们将在哪些图表中?

或者只是为了服务加强。在某些时候?
 
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2018年3月8日
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Facebook页面上有趣的帖子表示,东米德兰兹铁路将保留约153秒,进入2021(大约6或7个单位)。

有关保留的更多细节或信息?

更重要的是,他们将在哪些图表中?

或者只是为了服务加强。在某些时候?
除非已被授予延期,否则他们不能在2020年12月底之后使用。如果有些确实恰好被保留,那么他们很可能会用于加强服务,但除了伴侣之外,我看不到他们所需要的地方夏天作为其他单位将被引入的170年释放。
 
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2017年7月11日
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Liverpool Services的153对原本是将158释放到其他地方作为其PRM。在利物浦耦合到PRM 158但是显然不是自己的,这对153s是可接受的。
 

Lowlevel.

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2013年10月26日
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他们希望保留5或6六个2英镑。我认为剩下的是,直到更多170s来到溪流上。如果夏天的歌曲火车闲逛,那将是好的。
 
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2005年6月8日
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他们希望保留5或6六个2英镑。我认为剩下的是,直到更多170s来到溪流上。如果夏天的歌曲火车闲逛,那将是好的。
回应我们所说的,但仍然患PRM分配的DFT签名。 153S是Barton的唯一可行的解​​决方案,直到TPE在156年代培训机组人员的位置。

理论上,应该有4个图(2对),涉及Barton,因为恢复了以前的185名工作服务,因此在早晨的同时将有2对。 185年代不能为巴顿提供服务,因为保护在短平台上与当地门操作不可能进行社会距离。
 

Lowlevel.

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2013年10月26日
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4,728
回应我们所说的,但仍然患PRM分配的DFT签名。 153S是Barton的唯一可行的解​​决方案,直到TPE在156年代培训机组人员的位置。

理论上,应该有4个图(2对),涉及Barton,因为恢复了以前的185名工作服务,因此在早晨的同时将有2对。 185年代不能为巴顿提供服务,因为保护在短平台上与当地门操作不可能进行社会距离。

它确实去表现出TOCS之间的差异 - 我们从未用15倍的单位停止工作当地门票 :哈哈:
 
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2005年6月8日
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说实话,我没有意识到只有当地门的EMR有任何地方。你在那里教了我的东西。

我想TOCs之间的差异是在公司代表和TOC之间快速形成的协议,没有国家共同的分母。据我所知,TPE守卫实际上并不是有一个协议,以便在153年代进行收入,你们现在已经有一段时间了,尽管他们有一个人为185年,但可能是他们的其他股票。
 

Lowlevel.

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2013年10月26日
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说实话,我没有意识到只有当地门的EMR有任何地方。你在那里教了我的东西。

我想TOCs之间的差异是在公司代表和TOC之间快速形成的协议,没有国家共同的分母。据我所知,TPE守卫实际上并不是有一个协议,以便在153年代进行收入,你们现在已经有一段时间了,尽管他们有一个人为185年,但可能是他们的其他股票。

Skegness火车全年都有一些当地门站,但夏天肯定是当地的大门,许多较小的车站,最多6台车层。

与诺丁汉到林肯和林肯到彼得伯勒一样。
 

_toommm_

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2017年7月8日
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说实话,我没有意识到只有当地门的EMR有任何地方。你在那里教了我的东西。

我想TOCs之间的差异是在公司代表和TOC之间快速形成的协议,没有国家共同的分母。据我所知,TPE守卫实际上并不是有一个协议,以便在153年代进行收入,你们现在已经有一段时间了,尽管他们有一个人为185年,但可能是他们的其他股票。

TPE肯定在153年代北部完成收入,所以我不确定最近协议是否发生了变化,或者一旦EMR正式接管,就会改变。
 
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2005年6月8日
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TPE肯定在153年代北部完成收入,所以我不确定最近协议是否发生了变化,或者一旦EMR正式接管,就会改变。
有些守卫一直在没有它实际达成一致的收入 - 最重要的是。显然,我没有出现在线上或者在几周内与他们说过几周,但就我知道这仍然是现状。我希望当时EMR接管这个Covid业务将离开,所以事情会恢复正常。
 

Ianxc.

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2009年12月18日
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它确实去表现出TOCS之间的差异 - 我们从未用15倍的单位停止工作当地门票 :哈哈:

我听说它报告是一个让2个中央门上的平台上的案例,Guard使用一个作为当地门,然后使用蝴蝶的乘客打开另一个。当然有一个185你只能在平台上拨到一扇门,以便不起作用。
 

deafdoggie.

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2016年9月29日
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在晚安中至少有一个在德比上有意义,所以如果明天有另一天的股票短缺,它可以在早期的筹码服务上出来(因为153年被允许在该线上独自工作)。
他们是否允许那条线比任何其他方式更多?昨天153岁的是赌注的歌曲做了222次
 

43055

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2018年3月8日
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他们是否允许那条线比任何其他方式更多?昨天153岁的是赌注的歌曲做了222次
他们被允许单独工作三条路线:德比到克鲁斯,彼得伯勒到唐卡斯特和林肯以格里姆斯比。虽然如昨天所示,如果需要节省取消,尽管可以在其他路线上结束。并非所有路线和工作人员都可以拿222个,这就是为什么他们通常最终去船员,而且有时也会在莱斯特到林肯服务。
 

deafdoggie.

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2016年9月29日
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1,503
他们被允许单独工作三条路线:德比到克鲁斯,彼得伯勒到唐卡斯特和林肯以格里姆斯比。虽然如昨天所示,如果需要节省取消,尽管可以在其他路线上结束。并非所有路线和工作人员都可以拿222个,这就是为什么他们通常最终去船员,而且有时也会在莱斯特到林肯服务。

EMR 153S的PRM减斯允许他们独自在Derby上单独工作(以及纽瓦基以Grimsby和Doncaster到彼得伯勒),而只能耦合到其他路线上的符合单位,因此它们更允许它们在该行上工作。
谢谢你的解释。我想这些路线被选为,相对而言。因为在紧急情况下,所有路线都可能有一个153,我猜这意味着这些路线是“首选”如果可能的话。或者如果在这些路线上使用,则不需要告知DFT。
 

43055

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2018年3月8日
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谢谢你的解释。我想这些路线被选为,相对而言。因为在紧急情况下,所有路线都可能有一个153,我猜这意味着这些路线是“首选”如果可能的话。或者如果在这些路线上使用,则不需要告知DFT。
我相信如果在三个路线上使用了153条路线,则不需要告知DFT,但昨天必须被告知旅行到斯凯格。
 

Pippy1505.

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2010年11月4日
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谢谢你的解释。我想这些路线被选为,相对而言。因为在紧急情况下,所有路线都可能有一个153,我猜这意味着这些路线是“首选”如果可能的话。或者如果在这些路线上使用,则不需要告知DFT。
153S可用于任何路线作为最后一个手段,以避免取消。

2x153s今天在Skegness线上运行,
 
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2014年4月14日
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153S可用于任何路线作为最后一个手段,以避免取消。

2x153s今天在Skegness线上运行,
这将是北方土地上的一个好主意,单独使用153来避免取消。当然,只有153岁甚至是步行者仍然比没有火车更好
 

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