442年级 - 现在在路的尽头并永久地撤回

FGWrich.

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2009年4月15日
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爱丁堡和埃克塞特之间
That'这部电影就足够了。我的伴侣拍摄它是一个曾经签署442s的前司机。他似乎很确信,我不合适't know what to think myself.

我会说出一个最好的方法,即通过查看电机教练的底盘 - 交流电机单位在它们上有一个相当数量的浅灰色盖子/塑料,而原始的单位则没有。不幸的是,我看不到那些442s的任何浅灰色的盖子,我害怕 - 而且没有听到电机噪音。
 
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轨道论坛

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2014年11月21日
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正确的。迄今为止,AC单位在其自己的电力下移动的唯一地方就在伯恩茅斯仓库的范围内

这是我的理解,虽然我想象着#19(AC)将在接下来的几周内冒险,但晚上,到韦茅斯SPZ进行测试。


非常为什么10-442从Pompey跑到吉尔福德和后面的昨天是对我的谜,除非他们想得到它,因为我相信它自3月以来被困在庞大(惊讶它实际上没有被送回Bomo)需要2个驱动程序的时间)。

编辑:内容删除不准确并可能令人困惑。
 
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2012年1月24日
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这是我的理解,虽然我想象着#19(AC)将在接下来的几周内冒险,但晚上,到韦茅斯SPZ进行测试。


相反,为什么10-442从POPEM从POPEY到吉尔福德和后面的今天对我来说是一个谜,除非他们想得到它,因为我相信它自3月以来被困在庞大(惊讶它实际上没有被送回Bomo)需要2个司机的时间)并惊讶于本周末考虑到轨道低附着力预测,韦特茅斯的主线列车在本周末直接转向庞大。如果它在余余和吉尔福德之间崩溃并阻止伦敦和南海岸唯一的开放式军号,那么将非常令人尴尬(和可预见),虽然希望有一个安静的日子,但锁定和恶劣的天气。

它昨天跑了,白天没有任何作品。我相信它是在单位上测试一些东西,但我可能错了。
 
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2014年11月21日
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它昨天跑了,白天没有任何作品。我相信它是在单位上测试一些东西,但我可能错了。

哎呀我的错误,以为今天是!

今天442次跑步吗?

有一个:

9P29 1100 Wat到PMH
9p44 1315 pmh到wat
9P49. 1600 wat to pmh

为什么9级今天?

有人知道吗?

哎呀我的错误,以为今天是!

今天442次跑步吗?

有一个:

9P29 1100 Wat到PMH
9p44 1315 pmh到wat
9P49. 1600 wat to pmh

为什么9级今天?

有人知道吗?

经过一些进一步的调查,似乎基地9PXX仍然在今天处于RTT,并且没有被替换,而其他一些已被1PXX VST取代。

我猜我今天没有442s。截图_20201114-125824.png
 
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2012年1月24日
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星期六T / T基于Pre Covid头号的Pre Covid。如果SWR继续运行Desiro股票,NR(RMT)发信号人员一直威胁到9PXX,所以我想知道这是否会悲伤地升级。
 
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2014年11月21日
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星期六T / T基于Pre Covid头号的Pre Covid。如果SWR继续运行Desiro股票,NR(RMT)发信号人员一直威胁到9PXX,所以我想知道这是否会悲伤地升级。

哦,那是有趣的。

似乎有点奇怪的想要将Desiros运行为9pxx,考虑到它们只是9p,以区分442,因为路线限制,我可以看到TBH的标志性观点。

想知道它是否是SWR的财务状况,即使9PXX无法运行,也必须创建新的STP / VST 1PXX路径。

真的有点奇怪。
 
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2010年8月20日
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"9P49"目前刚离开Haslemere。我看到1p29和1p37也跑了今天的9pxx不正确。奇怪的是,今天所有其他9pxx的工作都被取消并更换了。
 
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2010年8月20日
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5Q86 0713 Wolverton Bournemouth Pass AddLestone JN 1107(111迟到)。
包括:37884-975875-977087-6330-442422-6338-6378-6379
 
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2010年8月20日
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我看到返回581c 1456前伯恩茅斯仓库到温布利hs按时通过了南安普顿。

是否携带另一个442是问题???
我很确定它只是37884和障碍。跑到5o86。还是另一个(也许是2?)单位在Wolverton完成了南方。系统中没有任何内容。
 

西部日落

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2014年12月23日
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是的,只是37级加六个障碍。我错过了入站的工作,但设法看到普尔的休息。来自37的一些好夹子......
 
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2014年11月21日
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已经修改的单位返回在过去的几个月中已经拿到了。

不确定Tally是什么。我相信共有18 x 5-442被保留为SWR使用。

如果所有工作终于完成,那么DFT决定在Covid世界时代的任何时候都没有必要,他们将无法使用SWR。

是的,只是37级加六个障碍。我错过了入站的工作,但设法看到普尔的休息。来自37的一些好夹子......

有人(A Jon Biglowe)已将一个简短的视频上传到您的管:

 
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2010年8月20日
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从另一个角度来看,正在进行的程序似乎在可能的最大长度以供社交偏移进行服务。这些回到服务可以释放更多的desiros来强化这一点,我仍然经常看到一些运行5或8的服务。
(想想我在那里多次说服务  :哈哈: )
 

Peter Sarf.

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2010年10月12日
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克罗伊登
从另一个角度来看,正在进行的程序似乎在可能的最大长度以供社交偏移进行服务。这些回到服务可以释放更多的desiros来强化这一点,我仍然经常看到一些运行5或8的服务。
(想想我在那里多次说服务  :哈哈: )
那 is my optimistic assumption - keeping capacity up (ignoring the £s).
 
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2014年11月21日
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这是我乐观的假设 - 保持能力(忽略£S)。

我假设(用零研究),一旦人口接种了疫苗,大多数人在明年年底之前听起来就像这样,那么社会偏移就不再是政府的规则和指导。

至少乘客数字至少需要恢复到80-90%,至少几年。

说过,442个项目的资金致力于和/或花费,b)2 + 2座位的快速庞贝可能会吸引人们担心返回的零+ 3座位,返回零个人空间!
 
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2010年8月20日
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我想他们在那里仍然存在测试/训练等,这将需要一段时间。
然而,听到AC单位的声音实际上,虽然是Kiepe我有一种可怕的感觉,但他们会听起来很像455岁。
 

Mag_seven.

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2014年9月1日
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这是永恒的
我可以提醒海报,这个线程是讨论442级的讨论。如果有人想讨论任何其他事情,那么请在另一个现有或新的线程中这样做。

谢谢你
 

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2007年3月2日
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在某个地方,不是在伦敦
出于兴趣,有人碰巧知道驾驶室桌子更换的舞台是什么?他们在沃尔弗顿在沃尔弗顿的同时在伯恩茅斯/埃斯特雷完成吗?
是的。

伯恩茅斯仓库。

在下面的新闻稿中(也在多次按下插座中,但新闻发布了这些的主要源);

西南铁路桌面板​​的设计与安装​

DB ESG很高兴能够宣布它与南方铁路签订了合同​

(德比,15. 7月2020年7月)DB ESG很高兴能够宣布与36级442个单位为36级新台币设计的交钥匙设计,批准,供应,安装和测试,它签署了与南方铁路的合同在伦敦滑铁卢经营到朴茨茅斯港路线。

在重新施加这些单位之后,需要这些新面板,这将导致对驾驶室控制的相当大的改变,包括去除制动系统压力计。客户决定这些修改保证了驾驶员桌面的新现代和清洁布局,因此新订单。

DB ESG将将面板建设分包给瑞士家族企业EAO AG,这是世界领先的高质量开关,键盘,复杂控制元件和完整的HMI控制单元的制造商之一。 EAO将提供预装,更新的面板,指示器和交换机。

DB ESG在提供复杂的车队修改计划方面有一个经过验证的曲目记录,包括车辆出租车的工作,例如等等货车集成。它们将创建一个原型来检查驾驶室接线,设计修改适用于从人为因素的角度来评估设计。 安装将在Bournemouth Traction和Rolling Stock Viepend Depot发生。

南方铁路工程总监Neil Drury
据说,“我们很高兴确认DB ESG将在驾驶室中设计和适合驾驶室的新现代桌面,这构成了我们的第442册船队的交流牵引力的一部分。”


DB ESG董事总经理尼克古切 补充说:“我们期待在这个非常有趣的项目上与南方铁路和eao ag建立新的关系。”
 

最佳