APT的任何第一人称轶事

nlogax.

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2011年5月29日
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伦敦& Scotland
我邓诺,我一直认为它看起来横向狭窄,幽闭恐惧症,相当狭窄。

大型窗户比某些其他倾斜列车给出了飞涨者的印象,这些倾斜列车磅同样的南北道路。我自己没有假单的问题,但是Apt Interiors看起来对我来说非常好。
 
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轨道论坛

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2019年4月12日
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锥度远远超过一个pendolino,所以也可能。 Pendolino因为塔斯而越来越大,这阻止它倾斜"pinch points"因为它没有尽可能多地倾斜。
谢谢 - 我真的必须去克鲁的衣服,看看我现在想象的是什么,1984年夏天之后几年!
 

西蒙E.

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伯顿在特伦特
谢谢所有人的回复,让他们来吧!特别感谢 @sargenpton. 用于上传宣传册
@32475 门票是纯金的新闻。显然,由于版权原因(某人仍然拥有该版权),我无法重现它,但我可以使用它进行研究..轻推眨眼眨眼就像他们说!我很高兴人们享受这个线程,它证明了近4年后的APT仍然存在兴趣,希望我的文章在(如果......)融入印刷品时更广泛的观众将赞赏(杂志的标题当他们已阅读并批准它时会透露)

我开始了另一个线程来获得火车时代,为我附近的Pendolino 390路线....我明显有一个特定的跑道,显然是一个相当多的倾斜!将添加一个运行的帐户作为删除术语(也许墓志铭是一个更合适的词)到APT ......我正在观看天气预报,希望为照片获得晴朗的一天。

谢谢 - 我真的必须去克鲁的衣服,看看我现在想象的是什么,1984年夏天之后几年!
不幸的是,遗产中心关闭,但可以从路上看出,我设法通过缩放来获得一些体面的镜头,即使在发布我的文章后,即使在发布后,我会再次访问它。
 

nlogax.

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2011年5月29日
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泰晤士河电视归档昨天暂缓发布。有趣的是要注意如何通过在进一步建立方面通过倾斜和转向架修改来对项目进行失败的风险。

 

Stevem70.

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2018年7月11日
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我在早期公共运行中做了一个Glasgow到普雷斯顿之旅 - 我想到了12岁。我的爷爷是ex br的工作人员,带我去了因弗内斯的周末,在睡眠者上,通过在格拉斯哥的一夜之间来到山顶,并普通火车前往努桑顿。我们在我们在那里做了一日游到了凯尔,在星期天,我们被允许进入因弗内斯库特看看。希望我还有笔记和照片。

我唯一的纪念是乘客兴奋地问“什么时候倾斜?”,有点像孩子们在长车之旅上问“我们有吗?”
 

西蒙E.

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伯顿在特伦特
关于内部细节我有这张APT-P第二课程座位,我还拥有30多年前,在单位送到克鲁遗产中心后,不久之后,最近的1级内部的幻灯片。我认为目前所有这座第一级座套室内装潢已经覆盖​​着防护材料,因为修剪在船员期间的时间内已经非常糟糕地穿着。
@ash桥 感谢您的图片,我下载了他们希望与提供的票务32475一起使用。你的照片对我来说是一个很棒的新闻,因为我无法乘坐船上把自己带走!如果用杂志使用,您想要姓名的信用吗?用户名或初始等名字等以及大致何时拍摄?
 

灰桥

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2014年3月17日
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斯托克克郡
@ash桥 感谢您的图片,我下载了他们希望与提供的票务32475一起使用。你的照片对我来说是一个很棒的新闻,因为我无法乘坐船上把自己带走!如果用杂志使用,您想要姓名的信用吗?用户名或初始等名字等以及大致何时拍摄?

用户名会很好!至于日期 - 第二级是2013年,第1级是1988年。我很高兴我录制了原来的第一个内部背部后,到2013年,它看起来像下面,所以谁知道原始的室内装潢是否会被揭示?
 

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约翰韦伯

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2010年6月5日
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圣奥尔本
当APT-P正在从Midland主线上的Derby进行测试时,与通常的服务列车相比,向(机械)信号盒发出特殊说明以应对其在运输过程中的更高速度。保留的ST Albans South Signal Box在其存档中有副本。如果您对副本感兴趣,请通过他们的网站联系 www.sigbox.co.uk..
 

Blinkbonny.

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1981年12月11日星期五,我的妻子(如此!)通过厚厚的雪从克鲁斯到兰开斯特的旅行。她一定是第一个在公共时间表中运行的一个。

它在普雷斯顿失败了,甚至没有门的程度,她甚至没有打开,她记得不得不通过发动机舱来文件并通过驾驶室出口。

她和她有一个大的背包,她发现这很困难。
 

Pdeaves.

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2014年9月14日
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到西南部的门户
当APT-P正在从Midland主线上的Derby进行测试时,与通常的服务列车相比,向(机械)信号盒发出特殊说明以应对其在运输过程中的更高速度。保留的ST Albans South Signal Box在其存档中有副本。如果您对副本感兴趣,请通过他们的网站联系 www.sigbox.co.uk..
就在迂腐的点,这将是apt-e(燃气轮机),而不是apt-p(电动单元)。
 

西蒙E.

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伯顿在特伦特
当APT-P正在从Midland主线上的Derby进行测试时,与通常的服务列车相比,向(机械)信号盒发出特殊说明以应对其在运输过程中的更高速度。保留的ST Albans South Signal Box在其存档中有副本。如果您对副本感兴趣,请通过他们的网站联系 www.sigbox.co.uk..
谢谢。这将使一个有趣的阅读

1981年12月11日星期五,我的妻子(如此!)通过厚厚的雪从克鲁斯到兰开斯特的旅行。她一定是第一个在公共时间表中运行的一个。

它在普雷斯顿失败了,甚至没有门的程度,她甚至没有打开,她记得不得不通过发动机舱来文件并通过驾驶室出口。

她和她有一个大的背包,她发现这很困难。
如果我可以,谢谢你可能会使用这个。如果我这样做,我应该使用你的用户名吗?
 

Blinkbonny.

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2018年3月16日
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请随时做任何事。我当时有点火车分析,是我来看看。

我记得她过来的肋骨"cabbed"ATP和我从来没有机会过!

我认为唯一的注意事项是,尽管根本没有对铁路没有兴趣,但她知道它 曾是 ATP而不只是任何旧火车。这是它的高调。
 

陶顿

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1月1日2013年8月1日
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当APT-P正在从Midland主线上的Derby进行测试时,与通常的服务列车相比,向(机械)信号盒发出特殊说明以应对其在运输过程中的更高速度。保留的ST Albans South Signal Box在其存档中有副本。如果您对副本感兴趣,请通过他们的网站联系 www.sigbox.co.uk..
这款双重封锁是皇家火车,在20世纪60年代后期的皇家火车和各种双头加速柴油服务吗?
 

Peteb.

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2011年3月30日
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当银色和蓝色火车遭到破坏过去时,我在Midland Main Count C.1973的Desborough上观看火车。这是我认为原来的"gas turbine"版本(??)。出租车看起来比我们在1980年看到的APT非常时尚:更像是现代TGV。这是一个原型吗?有没有别人在说肯特或莱斯特看到它?
 
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2019年4月12日
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当银色和蓝色火车遭到破坏过去时,我在Midland Main Count C.1973的Desborough上观看火车。这是我认为原来的"gas turbine"版本(??)。出租车看起来比我们在1980年看到的APT非常时尚:更像是现代TGV。这是一个原型吗?有没有别人在说肯特或莱斯特看到它?
据推测,这 - 现在在NRM中
 

格洛斯特

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4月4日
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克里克
我这么有兴趣的原因之一就是我看到了我已经看到了燃气轮机原型的记录运行之一。正如我记得在潮湿的星期天早上在潮湿的是潮湿的时候发生了相当早就在迪特克托或霍尔赛东的GWML上看到它。我认为运行是一个当时的纪录,尽管它可能已被稍后超过。我记得它如何闪闪发光,因为它以巨大的速度射击。我希望我能记得我如何听到奔跑;我当时只有大约十五岁,没有任何联系。

(我说服了我父亲早些时候比星期天正常地上升了几个小时,因为我知道如何让他热情地对待事物。此外,他可以将其与职责访问它与某个地方住在某个地方的亲戚牛津:他们到达了这一天的早期感到惊讶。)
 

西蒙E.

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伯顿在特伦特
当银色和蓝色火车遭到破坏过去时,我在Midland Main Count C.1973的Desborough上观看火车。这是我认为原来的"gas turbine"版本(??)。出租车看起来比我们在1980年看到的APT非常时尚:更像是现代TGV。这是一个原型吗?有没有别人在说肯特或莱斯特看到它?
作为 @westernlancer. 说它是e ....博物馆与关闭的遗产仍然是开放的。不幸的是,它远离我150英里,我很乐意看到它,但我无法真正地证明这次旅行。

泰晤士河电视归档昨天暂缓发布。有趣的是要注意如何通过在进一步建立方面通过倾斜和转向架修改来对项目进行失败的风险。

这是一个很棒的链接只是看着它......听到这些数字有趣.. 500万!和法国人有一个新的赛道17次,800 000万百万......我打赌政府希望他们能为此构建HS2 ......
 
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XAM2175

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2016年6月8日
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格拉斯哥
泰晤士河电视归档昨天暂缓发布。有趣的是要注意如何通过在进一步建立方面通过倾斜和转向架修改来对项目进行失败的风险。

这比失败的项目有点超过了项目 - "new APT"他们开始讨论(随着改变"不会差异很大" to passengers :哈哈:)火车最终发展中成225; 91级机车和标记4个教练。

听到这些数字是有趣的.. 500万!和法国人有一个新的赛道17次,800 000万百万......我打赌政府希望他们能为此构建HS2 ......
值得注意的是,通过通货膨胀到2019年的价值观,8.5亿英镑被引用的价值观在TGV / LGV SUD-EST项目上占据了20亿89.0万 ;)

1988年制作了一个非常有趣的长形纪录片,关于城市间城的发展,包括讨论APT-P,我会彻底推荐给任何一小时备用的人:
 

nlogax.

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2011年5月29日
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伦敦& Scotland
这比失败的项目有点超过了项目 - "new APT"他们开始讨论(随着改变"不会差异很大" to passengers :哈哈:)火车最终发展中成225; 91级机车和标记4个教练。

是的,好点。我确实想知道MK4S几乎是APT-U测试预告片的直接后代。在Apt Rake之外和非铰接式的转向架外,连接有点易于看。

48204.jpg.
 

43096

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2015年11月23日
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是的,好点。我确实想知道MK4S几乎是APT-U测试预告片的直接后代。在Apt Rake之外和非铰接式的转向架外,连接有点易于看。

查看附件84995.
让我们钉在于APT的神话与91级/马克4.它不是:APT是BR / BREL产品,而IC225是GEC- Alsthom谱系。
 

脾气暴躁

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2010年11月8日
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我看到了燃气轮机原型的记录运行之一。正如我记得在潮湿的星期天早上在潮湿的是潮湿的时候发生了相当早就在迪特克托或霍尔赛东的GWML上看到它。我认为运行是当时的记录,
我拍了一些星期天早上在Didcot东边的照片。那个时候,这是一个干燥的阳光灿烂的日子。
 

西蒙E.

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伯顿在特伦特
这比失败的项目有点超过了项目 - "new APT"他们开始讨论(随着改变"不会差异很大" to passengers :哈哈:)火车最终发展中成225; 91级机车和标记4个教练。


值得注意的是,通过通货膨胀到2019年的价值观,8.5亿英镑被引用的价值观在TGV / LGV SUD-EST项目上占据了20亿89.0万 ;)

1988年制作了一个非常有趣的长形纪录片,关于城市间城的发展,包括讨论APT-P,我会彻底推荐给任何一小时备用的人:
是的通货膨胀确实使它似乎比它实际上更大的讨价还价,但目前对HS2的2月20日的经过修正的成本耗资时间约为1000亿......我想很多这是在疯狂的钱的路线上购买土地和房屋!

我在一个线程上拍了几张旅程,我开始想要骑pendolino 390,当然是倾斜!以为这个帖子可能希望看到它们。希望它可以发布到其他线程的链接。它的帖子31.

//www.audoor.net/thread...390-near-burton-on-trent.210440/#post-4829846
 
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