500万比分的任何第一人称轶事

西蒙·E

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2020年10月12日
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特伦特河畔伯顿
嗨,如果您阅读了我的其他(几篇)文章,您可能已经注意到我对500万比分感兴趣。我问您是否可以从公共场所看到它……并获得了一些清晰准确的答复,并附有Google街景链接,所以我去了克鲁郡……然后我在博客中发布了其中一些链接我拍了80张奇怪的照片。

现在要打破现状,我是自由撰稿人(投机性写然后卖给我曾在《自行车》杂志,《写作》杂志上任职的杂志,最近又卖了4页的文章,并附有《德比郡生活》中《石圈》的照片)我有一篇关于第二次世界大战的重要事件的文章,希望会在十一月的全国性杂志上发表。我目前正在撰写有关500万比分的文章,并且已经有一家主要的怀旧杂志接受了合适的文章。

您是否在开发方面,或者您是80年代服役人员中的一员,是否有人对500万比分有任何第一手的了解(无论是500万比分-E还是500万比分-P)。也许您是1981年12月首次登台的V.I.P?成为自己的经历,而不是听别人说。

下午我的细节。我所能提供的是准确使用您的语言,我所能提供的是为您的故事付款(因为专题写作的报酬不如您想像的高!)我可以像您一样模糊或准确想要在文章中加上您的名字。

那你的故事是什么?
 
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光辉

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2020年9月4日
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上河
我之前讲过两个小故事:

我从尤斯顿(Euston)出发前往克鲁(Crewe),其中一种运行方式是有兴趣的工作人员进行的,他们事先预订,但有一项谅解,即如果火车被取消,则无权乘坐其他交通工具。 (由于布景仍然有些不可靠,将其限制为必须签署免责声明的工作人员(尽管可能会有一些受邀的客人)。BR避免了这种情况,“我乘坐新的超级火车旅行,它坏了,我错过了晚餐/女儿的生日/最后点菜”,这是报纸头条的类型。

在我们从Euston出发后,有人围了下来并发放了一份调查表:我怀疑谁收到了该调查表是基于先前选择的随机座位数。请记住,这是针对无线电通信局工作人员的,第一个问题是:“您以前乘坐过500万比分吗?是/否/不知道。”

我坐在另一侧,在一个座位上又回到了路口。当我们在特伦特河谷的某个地方停下信号时,我转身向前看。我完全忘记了窗户向内倾斜,把头撞在玻璃上。
 

西蒙·E

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2020年10月12日
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特伦特河畔伯顿
我之前讲过两个小故事:

我从尤斯顿(Euston)出发前往克鲁(Crewe),其中一种运行方式是有兴趣的工作人员进行的,他们事先预订,但有一项谅解,即如果火车被取消,则无权乘坐其他交通工具。 (由于布景仍然有些不可靠,将其限制为必须签署免责声明的工作人员(尽管可能会有一些受邀的客人)。BR避免了这种情况,“我乘坐新的超级火车旅行,它坏了,我错过了晚餐/女儿的生日/最后点菜”,这是报纸头条的类型。

在我们从Euston出发后,有人围了下来并发放了一份调查表:我怀疑谁收到了该调查表是基于先前选择的随机座位数。请记住,这是针对无线电通信局工作人员的,第一个问题是:“您以前乘坐过500万比分吗?是/否/不知道。”

我坐在另一侧,在一个座位上又回到了路口。当我们在特伦特河谷的某个地方停下信号时,我转身向前看。我完全忘记了窗户向内倾斜,把头撞在玻璃上。

你好 @Gloster 感谢您的答复,我希望写这篇文章在明年1月提交批准,您是否愿意在需要时让我使用以上(全部或部分)内容(不确定我将答复什么)继续在这里大喊大叫)如果可以的话,我可以将其归因于您的用户名或您的名字。
 
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2013年2月27日
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我乘坐500万比分仅经历了一次旅程,在很短的时间内(从1980年代初期开始)在公共服务领域(从格拉斯哥到Euston)向上服务,我认为这是在0800至0900之间。连续两周的一天,头等舱旅行。我整夜从沃灵顿(Warrington)到格拉斯哥(Glasgow)赶上来,一直很困。没有餐饮,因为有人给自助餐车放了一把钥匙,所以我很高兴我有时间在出发前在中央车站喝些屁股和咖啡。

我记得,从格拉斯哥到尤斯顿的整个时间恰好是五个小时,因此服务比87年代的服务没有优势。一些跑步非常快,尤其是在Carstairs和Gretna之间的许多弯道附近。倾斜根本没有打扰我。一些运行速度缓慢(我确定是出于时间表的原因)。车站的停站时间很长,尤其是在克鲁(Crewe)的车站(在3号站台,那时不是11号)。在波兰斯沃思(Polesworth),我们从快线到慢线越过,然后很缓慢地在接缝的轨道上到达纳尼顿(Nuneaton)。这很不舒服。在纳尼顿(Nuneaton)之后,它主要是非常快速和舒适的呼声。旅途愉快,但我很困。

约翰·普雷瑟奇。
 

西蒙·E

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特伦特河畔伯顿
我乘坐500万比分仅经历了一次旅程,在很短的时间内(从1980年代初期开始)在公共服务领域(从格拉斯哥到Euston)向上服务,我认为这是在0800至0900之间。连续两周的一天,头等舱旅行。我整夜从沃灵顿(Warrington)到格拉斯哥(Glasgow)赶上来,一直很困。没有餐饮,因为有人给自助餐车放了一把钥匙,所以我很高兴我有时间在出发前在中央车站喝些屁股和咖啡。

我记得,从格拉斯哥到尤斯顿的整个时间恰好是五个小时,因此服务比87年代的服务没有优势。一些跑步非常快,尤其是在Carstairs和Gretna之间的许多弯道附近。倾斜根本没有打扰我。一些运行速度缓慢(我确定是出于时间表的原因)。车站的停站时间很长,尤其是在克鲁(Crewe)的车站(在3号站台,那时不是11号)。在波兰斯沃思(Polesworth),我们从快线到慢线越过,然后很缓慢地在接缝的轨道上到达纳尼顿(Nuneaton)。这很不舒服。在纳尼顿(Nuneaton)之后,它主要是非常快速和舒适的呼声。旅途愉快,但我很困。

约翰·普雷瑟奇。
感谢您的回复 @约翰·普雷瑟奇 可以在我的功能中使用它吗?您还记得吗?在火车倾斜时,桌子周围是否有唇口以阻止杯子滑落? (只是说我从来没有旅行过...现在甚至在遗产中心都无法骑上它。
 
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2013年2月27日
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是的,您当然可以使用我的位。抱歉,我不记得桌子了-我认为它们很吸引人。我认为克鲁病毒遗产中心仍因该病毒而关闭。我是Exeter West的运营商之一,但今年根本没有来过。非常不平凡的时期!

约翰·普雷瑟奇。
 

CW2

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2020年5月7日
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克鲁
我进行了几次500万比分运行。第一次比赛是1984年9月,从格拉斯哥中部到普雷斯顿。我的印象是室内设计有点古怪,座椅上有格子呢面料,而且向内倾斜的墙壁清晰可见。在某些方面,它更像是一架飞机,而不是火车。

第二辆火车是1985年4月从Euston到格拉斯哥的火车。当时,这列火车是作为向公众开放的救灾车运行的,所以那天我刚上车,感到很幸运。一切顺利,直到洛克比(Lockerbie)北部,当时我前面的教练遇到了倾斜故障。教练卡在完全向右倾斜的位置。在这种情况下,我们与教练一起全速前进-无论如何都没有乘客。我在里面旅行了一段时间-记录了我的笔记"胜过游乐场".

如果您决定使用它,可以将我称为CW2。
 

死者

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2014年9月14日
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西南门户
感谢您的回复 @约翰·普雷瑟奇 可以在我的功能中使用它吗?您还记得吗?在火车倾斜时,桌子周围是否有唇口以阻止杯子滑落? (只是说我从来没有旅行过...现在甚至在遗产中心都无法骑上它。
顺便说一句,桌子上的任何唇边都将阻止液体的滴落,而不是阻止杯子滑落。毕竟,倾斜会使杯子“认为”杯子水平并且不需要移动。

我对500万比分的回忆(大概是……)是在1985年。我和一群爱好者一起旅行,经过了格拉斯哥附近的一个仓库。我的“朋友”正在挤窗户的空间,所以我向另一边望去,大喊“ 500万比分!”。其他所有人都冲过来看看现实中只有20级的人,这为我看到该仓库扫清了道路。甚至在1985年,快要寿终正寝了,500万比分的想法还是“新的!令人兴奋!对于年轻人和令人失望的是,那里确实没有500万比分。
 

汤顿

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2013年8月1日
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我的记忆最短。直到一次,直到1980年代初的一个下午以速度飞回WCML向南,坐在右边,突然WHAM才见过它!以及另一种新颖的红色条纹涂装的闪光。走了思想"那一定是500万比分"。就是这样。下次我看到它在克鲁博物馆中。
 

兰迪利普利

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2016年2月21日
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曾经看到过500万比分-P的一种变体……实际上,这是两辆500万比分-P动力车,其中一辆原型HST动力车处于领先地位,在一列火车中包括四辆测试车。所有三辆动力汽车似乎都在提供动力,它正以加尔盖特的速度(我指速度)向北行驶-就在M6交界处以北。应该是1979年左右,晴天

==编辑==
更正-大概是1978年秋天
 
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灰桥

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2014年3月17日
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斯托克波特柴郡
关于内部细节,我拍摄了500万比分-P二等座座位的照片,从30年前开始,在将单元交付给克鲁遗产中心后不久,我还获得了原始一等座内部的幻灯片。我认为目前所有这些头等舱座椅装潢都已经覆盖了防护材料,因为装饰在克鲁期间已经开始严重磨损。
 

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西蒙·E

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2020年10月12日
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特伦特河畔伯顿
是的,您当然可以使用我的位。抱歉,我不记得桌子了-我认为它们很吸引人。我认为克鲁病毒遗产中心仍因该病毒而关闭。我是Exeter West的运营商之一,但今年根本没有来过。非常不平凡的时期!

约翰·普雷瑟奇。
谢谢回复。希望在本文中使用最多,谢谢您的时间!

顺便说一句,桌子上的任何唇边都将阻止液体的滴落,而不是阻止杯子滑落。毕竟,倾斜会使杯子“认为”杯子水平并且不需要移动。

我对500万比分的回忆(大概是……)是在1985年。我和一群爱好者一起旅行,经过了格拉斯哥附近的一个仓库。我的“朋友”正在挤窗户的空间,所以我向另一边望去,大喊“ 500万比分!”。其他所有人都冲过来看看现实中只有20级的人,这为我看到该仓库扫清了道路。甚至在1985年,快要寿终正寝了,500万比分的想法还是“新的!令人兴奋!对于年轻人和令人失望的是,那里确实没有500万比分。

好点子!我在想倾斜!

曾经看到过500万比分-P的一种变体……实际上,这是两辆500万比分-P动力车,其中一辆原型HST动力车处于领先地位,在一列火车中包括四辆测试车。所有三辆动力汽车似乎都在提供动力,它正以加尔盖特的速度(我指速度)向北行驶-就在M6交界处以北。应该是1979年左右,晴天
感谢您的答复,如果需要,您是否乐意将其包括在内?

关于内部细节,我拍摄了500万比分-P二等座座位的照片,从30年前开始,在将单元交付给克鲁遗产中心后不久,我还获得了原始一等座内部的幻灯片。我认为目前所有这些头等舱座椅装潢都已经覆盖了防护材料,因为装饰在克鲁期间已经开始严重磨损。

你好 @灰桥 你介意我用这张照片吗?我真的很想拍摄室内照片,但是显然不能。我无法提供付款,但请确保您能在杂志中获得图片信用。
 
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灰桥

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2014年3月17日
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斯托克波特柴郡
是没有问题。如果我能找到一流的内部35mm幻灯片,我会对其进行扫描并将其张贴在当前镜头旁边,虽然可以尝试,但不能保证会在今天。
 

兰迪利普利

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2016年2月21日
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感谢您的答复,如果需要,您是否乐意将其包括在内?

是的,如果您认为有用的话,那就没问题了
曾经有一个youtube视频显示相同的奇球形成-可能是相同的运行-驶向普雷斯顿,但似乎已被删除
 

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2019年11月2日
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三明治
这张1982年11月从格拉斯哥市中心到尤斯顿的计划旅行所需要显示的所有500万比分机票。我父亲曾在BR工作,所以我们过去常常获得家庭特惠价旅行,包括乘500万比分旅行的机会。十几岁的时候我很高兴有这个机会,所以我从伯明翰新街乘了一夜的卧铺到格拉斯哥中央(Mk 1卧铺被85012拖走了),以便第二天一早去尤斯顿。想象一下,我对到达格拉斯哥感到失望,因为在平台1上发现了一条手写的通知,说500万比分由于技术问题而没有运行。好吧,我仍然有去伦敦的机票,所以我没什么热情就登上了下一个到87016的国际城市。在驶向Euston的路上,有一个500万比分悲痛地潜伏在壁板上。
 

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西方枪骑兵

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2019年4月12日
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嗨,如果您阅读了我的其他(几篇)文章,您可能已经注意到我对500万比分感兴趣。我问您是否可以从公共场所看到它……并获得了一些清晰准确的答复,并附有Google街景链接,所以我去了克鲁郡……然后我在博客中发布了其中一些链接我拍了80张奇怪的照片。

现在要打破现状,我是自由撰稿人(投机性写然后卖给我曾在《自行车》杂志,《写作》杂志上任职的杂志,最近又卖了4页的文章,并附有《德比郡生活》中《石圈》的照片)我有一篇关于第二次世界大战的重要事件的文章,希望会在十一月的全国性杂志上发表。我目前正在撰写有关500万比分的文章,并且已经有一家主要的怀旧杂志接受了合适的文章。

您是否在开发方面,或者您是80年代服役人员中的一员,是否有人对500万比分有任何第一手的了解(无论是500万比分-E还是500万比分-P)。也许您是1981年12月首次登台的V.I.P?成为自己的经历,而不是听别人说。

下午我的细节。我所能提供的是准确使用您的语言,我所能提供的是为您的故事付款(因为专题写作的报酬不如您想像的高!)我可以像您一样模糊或准确想要在文章中加上您的名字。

那你的故事是什么?

我的记忆是从80年代初开始的-将检查我今年夏天初在妈妈和爸爸家的橱柜中发现的门票-可能要追溯到c1984-如果您愿意的话可以随意使用-如果您想了解更多信息,请PM我。
------

那时我还只有十几岁。我家乡苏塞克斯郡Berwick的车站工作人员知道我是我的父亲对铁路感兴趣。站长(当时可能还不是他的职称,但是那才是我所认为的!)已经意识到500万比分在公共客运服务中作为救火车运行,并建议他可以预定座位给我们预订如果我们有兴趣。我们当然是。员工促进BR旅行销售的一个很好的例子。

我父亲用我们的家庭铁路卡预订了机票,然后向北行驶,直到普雷斯顿允许快速换乘回程火车,并有能力在合理的夜晚返回南海岸。门票以标准的埃德蒙森卡门票库存发行。我保留了船上的门票和一些文学作品,最近我在父母家重新发现了它们。

多亏一位友好的驾驶员,我已经在500万比分的平台上看到了500万比分,毫无疑问,这是在进行另一次测试或救援时。

当然,事后看来,最好是经过格拉斯哥并于第二天返回,但当时我们不知道500万比分不会在适当的时候全面提供服务,因此似乎没有除了“样本运行”之外,不需要任何其他东西。

对我而言突出的记忆包括格子呢内饰,圆滑,现代的内部,锥形车厢内部,以利于倾斜,快速加速和平稳行驶。我很少乘坐过像HST这样的现代火车,所以我的总体基准是南部地区的Mk 1动车组,所以这真的像是未来。

我们在普雷斯顿(Preston)离开了500万比分,几乎立即加入了一辆相当繁忙的“常规”城际列车,回到了Euston。它似乎没有500万比分的未来派难题。

当我们回到家的时候,我们一定对旅行充满热情,因为我的母亲曾是纪录片制作人,受到了足够的启发,提出了制作关于500万比分的短片的想法,以此来推动这一旅行。为了达到这个目的,她向无线电通信局公共关系办公室进行了多次询问。显然,他们不言而喻的不愿意一定是由于对全面服务推出前景的不确定性。

妈妈也有一天在工作中带着Hornby 500万比分模型回家,我们在我的童年火车上运行了该模型,但她始终称该模型为"her 500万比分".

政府不准备用项目所需的资源来支持500万比分的发展,这真是太可惜了。 1980年代的衰退和对国有企业的消极政治态度可能弥补了这一点,但是在我看来,如果情况稍有不同,火车就像HST一样很容易抓住公众的想象力。我们一家人的想像力当然被抓住了。

编辑 -旅行日期是1984年8月24日星期五。机票价格似乎是我父亲半价的15.15英镑,对我来说是1英镑(家庭铁路卡价格)。基本上,白天将Berwick Sussex返回Preston。
我保留了一个时间表,显示了1984年8月8日至8月31日之间,并且仅在星期五之间-部门Euston 16.30,arr Preston 18.59,部门Preston 19.02,马瑟韦尔20.54格拉斯哥中心21.12
我还保留了一张折叠的A4传单,将火车命名为500万比分-P城际发展火车。
 
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西蒙·E

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这张1982年11月从格拉斯哥市中心到尤斯顿的计划旅行所需要显示的所有500万比分机票。我父亲曾在BR工作,所以我们过去常常获得家庭特惠价旅行,包括乘500万比分旅行的机会。十几岁的时候我很高兴有这个机会,所以我从伯明翰新街乘了一夜的卧铺到格拉斯哥中央(Mk 1卧铺被85012拖走了),以便第二天一早去尤斯顿。想象一下,我对到达格拉斯哥感到失望,因为在平台1上发现了一条手写的通知,说500万比分由于技术问题而没有运行。好吧,我仍然有去伦敦的机票,所以我没什么热情就登上了下一个到87016的国际城市。在驶向Euston的路上,有一个500万比分悲痛地潜伏在壁板上。
我可以在文章中使用该图像了!真实的历史
 

西蒙·E

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特伦特河畔伯顿
我的记忆是从80年代初开始的-将检查我今年夏天初在妈妈和爸爸家的橱柜中发现的门票-可能要追溯到c1984-如果您愿意的话可以随意使用-如果您想了解更多信息,请PM我。
------

那时我还只有十几岁。我家乡苏塞克斯郡Berwick的车站工作人员知道我是我的父亲对铁路感兴趣。站长(当时可能还不是他的职称,但是那才是我所认为的!)已经意识到500万比分在公共客运服务中作为救火车运行,并建议他可以预定座位给我们预订如果我们有兴趣。我们当然是。员工促进BR旅行销售的一个很好的例子。

我父亲用我们的家庭铁路卡预订了机票,然后向北行驶,直到普雷斯顿允许快速换乘回程火车,并有能力在合理的夜晚返回南海岸。门票以标准的埃德蒙森卡门票库存发行。我保留了船上的门票和一些文学作品,最近我在父母家重新发现了它们。

多亏一位友好的驾驶员,我已经在500万比分的平台上看到了500万比分,毫无疑问,这是在进行另一次测试或救援时。

当然,事后看来,最好是经过格拉斯哥并于第二天返回,但当时我们不知道500万比分不会在适当的时候全面提供服务,因此似乎没有除了“样本运行”之外,不需要任何其他东西。

对我而言突出的记忆包括格子呢内饰,圆滑,现代的内部,锥形车厢内部,以利于倾斜,快速加速和平稳行驶。我很少乘坐过像HST这样的现代火车,所以我的总体基准是南部地区的Mk 1动车组,所以这真的像是未来。

我们在普雷斯顿(Preston)离开了500万比分,几乎立即加入了一辆相当繁忙的“常规”城际列车,回到了Euston。它似乎没有500万比分的未来派难题。

当我们回到家的时候,我们一定对旅行充满热情,因为我的母亲曾是纪录片制作人,受到了足够的启发,提出了制作关于500万比分的短片的想法,以此来推动这一旅行。为了达到这个目的,她向无线电通信局公共关系办公室进行了多次询问。显然,他们不言而喻的不愿意一定是由于对全面服务推出前景的不确定性。

妈妈也有一天在工作中带着Hornby 500万比分模型回家,我们在我的童年火车上运行了该模型,但她始终称该模型为"her 500万比分".

政府不准备用项目所需的资源来支持500万比分的发展,这真是太可惜了。 1980年代的衰退和对国有企业的消极政治态度可能弥补了这一点,但是在我看来,如果情况稍有不同,火车就像HST一样很容易抓住公众的想象力。我们一家人的想像力当然被抓住了。

感谢您的答复,您是否愿意在需要的情况下在本文中使用它?归功于您作为westerlancer?
 
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2018年11月19日
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当时,我在Euston的部门经理办公室工作,在第一次公开运行前不久,我就进行了一次只有员工的停摆旅行。从Euston到达Crewe。从尤斯顿(Euston)出来的慢速悬挂似乎很奇怪,但是一旦加快速度就很好了-直到沃特福德峡(Watford Gap),M1旁的20英里TSR看到了英国最快的火车爬行,而所有道路交通都经过了。然后,在纳尼顿(Nuneaton)附近的某个地方,由于绵羊上线,我们不得不再次减速。

随附:RAP_445&446:1981年12月7日以铁路信件的形式寄出明信片的正面和背面。
RAP_447:我四号的预定票。尽管上面说不进餐,但由于我的一位办公室同事,我确实成功地进餐
RAP_448&449:发放给乘客的封面和纪念品传单的内部

RAP_445.jpgRAP_446.jpgRAP_447.jpgRAP_448.jpgRAP_449.jpg
 

考利

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非常喜欢阅读本文。我发现自己在想谁在这里跑得最好(在通常较慢的弯曲截面上最快或最快)。
 

古斯

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埃尔金郡
该线程肯定是一个有趣的阅读。可悲的是,我对500万比分的记忆很少。我可以隐约记得在格拉斯哥中央车站的平台上发现了一辆,但除此之外,我还记得当我们经过另一列火车时看到它们在车厂稳定了吗(是波马迪吗?)。我可能去过拉格斯(Largs)的米尔波特(Millport)轮渡,大概只有八九岁。
 

CW2

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克鲁
非常喜欢阅读本文。我发现自己在想谁在这里跑得最好(在通常较慢的弯曲截面上最快或最快)。
不是第一手(阿拉斯),而是在唱片伦敦-格拉斯哥跑的时候我在格拉斯哥管制局工作。不幸的是,我无法改变休息日,让我继续旅行。我在火车计划部门的一位朋友做到了,并精心制作了准确的记录。 las,他不再在该国-长期在国外工作。我一直很羡慕他这次旅行。
 

log

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伦敦& Scotland
整个线程+1。令人羡慕的是,在我开始探索网络之前,500万比分来了很久,但是我喜欢在这里阅读不同的经验。

首先,我一直很喜欢500万比分内饰的外观。大窗户,通风良好,我什至喜欢座位样式。让我想起旧的高尔夫GTis :D
 

鳞片石

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"Marston Vale mafia"
整个线程+1。令人羡慕的是,在我开始探索网络之前,500万比分来了很久,但是我喜欢在这里阅读不同的经验。

首先,我一直很喜欢500万比分内饰的外观。大窗户,通风良好,我什至喜欢座位样式。让我想起旧的高尔夫GTis :D

我不知道,我一直以为它看起来局促而幽闭恐怖,而且很狭窄。
 

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