奥坪顿 SE Depot.

[门前]

你好呀

我目前正在等待在Se Orpington Depot的司机经理采访，在1月份开始日期，我一直在在线阅读大量内容，只要Orpington是一个很好的仓库离开？&训练大致多长时间？
谢谢

 

[DA1]

这不是一个覆盖大多数路线的糟糕仓库，如果不是所有的地铁地区，这将意味着一些强烈的停止工作，而是已经在主线上的人可以提供更好的视角。他们应该为您提供概述培训计划的包，但基本上它持续大约12-18个月，具体取决于您的进展和可用性。我的开始日期是1月份。

 

[门前]

这不是一个覆盖大多数路线的糟糕仓库，如果不是所有的地铁地区，这将意味着一些强烈的停止工作，而是已经在主线上的人可以提供更好的视角。他们应该为您提供概述培训计划的包，但基本上它持续大约12-18个月，具体取决于您的进展和可用性。我的开始日期是1月份。

嗨，谢谢你的回复，

我从人力资源部门发出的唯一东西是TPWS的传单，以及如何到达仓库？我真的希望我能够在1月开始职位！

 

[DA1]

嗨，谢谢你的回复，

我从人力资源部门发出的唯一东西是TPWS的传单，以及如何到达仓库？我真的希望我能够在1月开始职位！

确保你看看那个TPWS表，因为他们会问你问题。
通过培训，您可以做一周的归纳/ PTS，约50天的规则，大约17天的牵引力，然后您与教师一起使用至少225小时。

祝你好运！

 

[pringlepopper1.]

嗨，谢谢你的回复，

我从人力资源部门发出的唯一东西是TPWS的传单，以及如何到达仓库？我真的希望我能够在1月开始职位！

TPWS信息是他们在面试中提出的东西，所以阅读它，吸收它并学习它。就像你完成DMI一样，他们将询问所有通常的能力问题以及TPW的东西。

我从ORPY是一个优秀的副车司机听说过的副手，大量的品种，所有牵引的牵引力（减去高速），当然当他们到达时的进入707s。祝你好运

 

[铁路123321]

抱歉跳进去，但是你们有什么要说的ashford吗？我有一个DMI来到那里。非常激动

 

[pringlepopper1.]

抱歉跳进去，但是你们有什么要说的ashford吗？我有一个DMI来到那里。非常激动

用几个ashford司机训练，他们喜欢那里。在PN上遇到了荷载，再次听起来像个好的仓库，请再次看到加载到Ramsgate，Dover，Fockestone和一直到伦敦的装载。祝你面试好运

 

[Need2]

我听说过ORPY司机，orpy是一个很好的仓库，繁殖的多样性，所有牵引的牵引

我听到的只是呻吟呻吟！不要让我让你失望！
它们只驱动376,465和466.它们不会驱动375或377。

 

[pringlepopper1.]

我听到的只是呻吟呻吟！不要让我让你失望！
它们只驱动376,465和466.它们不会驱动375或377。

哦，是的，你是对的！人们呻吟他们认为是一个很好的仓库，特别是要得到你的关键。我仍然发现它奇怪的是他们不会驱动375s，因为它与能够走过的376和厕所相同

 

[地平线22.]

为奥坪顿的密集DOO地铁制作。尽管在路上的路上，但虽然不认为这是糟糕的事情的早期开始。

 

[铁路123321]

用几个ashford司机训练，他们喜欢那里。在PN上遇到了荷载，再次听起来像个好的仓库，请再次看到加载到Ramsgate，Dover，Fockestone和一直到伦敦的装载。祝你面试好运

啊，这很棒，谢谢你的信息

 

[43066]

我从ORPY是一个优秀的副车司机听说过的副手，大量的品种，所有牵引的牵引力（减去高速），当然当他们到达时的进入707s。祝你好运

遗憾的是，因为他们失去了TLK的新车仓库，距离新的GTR仓库，也丢失了他们的吉布拉姆和Tunbridge Wells工作到其他SE仓库。 orpy现在是一个单独的地铁仓库，除了贝罗利北普林斯分开的所有地铁路线（但这是一件好事，因为嘴巴就像1000削减的死亡）。一些早期的开始和迟到的饰面（第一本书在0415左右到0130左右的最新完成），虽然GPK有点差，因为别人所说。

orpy和groovy公园是最好的地铁仓库;达特福德和斜坡绿色标志较少，往往会做很多大炮st“圆角”。

这是非常密集的，主要是所有的车站，所有的Doo工作。工作人员的营业额高（但这是SE Metro的标准）。很多SE司机要么搬到沿海仓库，以获得更便宜的房价和更好的工作，或者只是在伦敦地区的更好工作/工资时（可悲的是在其他TOC背后滞后，但差距在过去几年中有所增加） 。

抱歉跳进去，但是你们有什么要说的ashford吗？我有一个DMI来到那里。非常激动

Ashford是一个主线仓库，将提供更优质的主线工作。 SE的主线舰队（除了377s的船队）没有Incab显示器，所以它似乎很不可能很快就可以随时向Doo，但不能在司机的合同中排除。

我仍然发现它奇怪的是他们不会驱动375s，因为它与能够走过的376和厕所相同

仅仅因为他们没有任何主线工作，375/7秒从未使用过地铁服务。

 

[Class2LDN.]

是的，orpy和树林公园是更好的地铁仓库。
你会看到维多利亚和Catford循环很多哈哈

 

[43066]

是的，orpy和树林公园是更好的地铁仓库。
你会看到维多利亚和 Catford Loop. a lot lol

哈 - 你可能会惊讶。几乎循环上的所有内容都是GTR停车者或SE主机。 SE Metro几乎没有触摸它（至少是Nunhead - Shortlands部分）。 GPK根本没有签名，这令人惊讶的是ORPY-VICS，它是一个有用的转移。

orpy link 1用于驱动它周围的sevenoaks / orpy gtr，但丢失了那项工作。

 

[Class2LDN.]

Grove Park曾经在链接1中签名，但是我猜TL是现在的主用户现在所以有意义。
不要错过谁，以肯定哈哈

 

[RedylowGreen.]

大家好

我明年开始Dartford（Resiteee）。请告诉我与Orpington的声音一样愉快。 Dartford最早的时钟是什么？司机是否提供停车位？不是游戏更改者但也许不适合DMI的问题........

干杯

期待它非常沉重！

 

[Class2LDN.]

我不会说这项工作与Orpington一样好，但无论如何我都相信它的所有地铁
不确定开始时间，但可能在4-5点左右。
询问停车斑是DMI的罚款。
我相信有停车，但不确定多少钱。

 

[高峰]

哈 - 你可能会惊讶。几乎循环上的所有内容都是GTR停车者或SE主机。 SE Metro几乎没有触摸它（至少是Nunhead - Shortlands部分）。 GPK根本没有签名，这令人惊讶的是ORPY-VICS，它是一个有用的转移。

orpy link 1用于驱动它周围的sevenoaks / orpy gtr，但丢失了那项工作。

Groovy Park Links 1/2标志它。就像你说的那样，MAD那个链接3不要将其作为ORPY-VIC的转移

Hello guys

我明年开始Dartford（Resiteee）。请告诉我与Orpington的声音一样愉快。 Dartford最早的时钟是什么？司机是否提供停车位？不是游戏更改者但也许不适合DMI的问题........

干杯

期待它非常沉重！

不确定这本书开/关时间是什么，但由舍利斯和达特福德 - 炮街做准备。尽管如此，您应该获得停车许可证。

 

[RedylowGreen.]

Groovy Park Links 1/2标志它。就像你说的那样，MAD那个链接3不要将其作为ORPY-VIC的转移


不确定这本书开/关时间是什么，但由舍利斯和达特福德 - 炮街做准备。尽管如此，您应该获得停车许可证。

出色的！舍利者死亡，爱它。

干杯

 

[DA1]

不确定这本书开/关时间是什么，但由舍利斯和达特福德 - 炮街做准备。尽管如此，您应该获得停车许可证。

明年也从Dartford开始。不能等待舍利者的死亡！

 

[Class2LDN.]

是的，上下浮渣线哈哈。
享受

 

[43066]

Groovy Park Links 1/2标志它。就像你说的那样，MAD那个链接3不要将其作为ORPY-VIC的转移

我觉得链接一个和两个服用yonks进入？任何GPK高级男人都去海岸一路走来，还是这些天他们都在阿什福德停留？

出色的！舍利者死亡，爱它。

你不会在一两年内说 .

说真的，达特福德不是一个坏仓库aiui。多种多样，并且比Orpington更强烈，但地铁只有仓库很多。

 

[迭戈1234.]

在不太遥远的未来的其他伦敦TOC的E.G南方/ SWR，SE追赶的可能性是什么？任何交易地平线？

 

[COMOR.]

零

 

[迭戈1234.]

哈哈。目前为GWR工作，但很快就搬迁，只是看看那里的东西。

 

[pringlepopper1.]

zero

为什么不？

 

[bluepenguin]

仅仅因为他们没有任何主线工作，375/7秒从未使用过地铁服务。

375年代课程呼吁罗切斯特和溴利斯南部的所有站点，然后通过Catford到Victoria必须肯定地算作Metro。特别是在丹麦山的停留！

 

[COMOR.]

Why not?

首先是一个非常弱的公司理事会。

其次，它们在曲线后面很远。只有在数字上，它需要一个良好的10％的薪水，以赶上基于其他伦敦的TOCS。这个气候中的10％？甚至在未来的？这是恢复的很多场所。即使你上面的1％以上，当地的TOC上升仍然需要数年才能赶上来。在SE中没有人认为渴望谈判10％的加薪。现在不是或任何气候。

第三，几乎没有放弃。它已经买了并支付了。 SE可以从笔中的行程中摆脱守卫。 doo已经在司机合同中。星期天在一周内，所以他们不能被放弃。他们的假是最糟糕的之一，他们已经放弃了任何额外的速率。

工作人员营业额非常高，公司仍然不在乎。旧的agdage关于替换人们的排队是非常真实的。在哪里有员工保留问题，您有一个情况，其中最近的木匠往往对他们所得到的东西感到满意，因为大多数人都有重大跳跃，因为他们并不真正了解绳索，但对他们的生活的影响是最小的。谁会走出一份工作，他们刚刚得到他们获得的薪水明显更高？

加入Covid和乘客数字的下降，没有人在近期或短期未来看任何重大升高。

 

[迭戈1234.]

欢呼，欣赏洞察力。显然是专业人士&无处不在，但很高兴获得实际上工作的人的账户&知道现实是什么！

 

[Class2LDN.]

他们现在的基本是什么？