第一个大格拉斯哥

ROUTE101.

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2010年5月16日
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Zonecard的问题是太多的区域,而定价太令人困惑。

我在利兹生活了几年,他们的大道制度更简单,男士更加简单。


甚至与英国PTES相比,我认为SPT是非常过度的,甚至是大量的方式。

是的,我认为Zonecards也很贵。 SPT Dayticket产品也过时了。当您购买发子公司时,它不会进入铁路票据。
 
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20月29日
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格拉斯哥
是的,我认为Zonecards也很贵。 SPT Dayticket产品也过时了。当您购买发子公司时,它不会进入铁路票据。

是吗?使用M-Card,从LEEDS到Halifax的每周票,距离乌鸦苍蝇有14英里,为4区以38.30英镑。
与Zonecard,从格拉斯哥到Cumbernauld的每周票,距离乌鸦苍蝇有12英里,为4区以32.90英镑。
如果有人每年都在进行旅程,显然可以支付前线,年度Zonecard将花费1283.00英镑。
M-Card的最长有效性是一个月;根据上述旅途的年度成本是1716.00英镑。
也许不是最好的比较,但仍然有效......
 

Adrock1976.

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2013年12月10日
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什么's it called? It's called Cumbernauld
是吗?使用M-Card,从LEEDS到Halifax的每周票,距离乌鸦苍蝇有14英里,为4区以38.30英镑。
与Zonecard,从格拉斯哥到Cumbernauld的每周票,距离乌鸦苍蝇有12英里,为4区以32.90英镑。
如果有人每年都在进行旅程,显然可以支付前线,年度Zonecard将花费1283.00英镑。
M-Card的最长有效性是一个月;根据上述旅途的年度成本是1716.00英镑。
也许不是最好的比较,但仍然有效......

别忘了Zonecard也包括Glasgow地下的使用(如果其中一个区域包括Glasgow区,如果我记得对),西约克郡没有的东西。

在比较两个PTE Zonal产品时,似乎与SPT Zonecard在这里少得多。
 

scosutsut.

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2019年1月1日
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我记得在90年代,你很少看到没有Zonecard Flag贴纸的公共汽车在前窗口。

我猜,很多走廊缺乏直接竞争,并直接从提供商直接提供的优惠已经增加了对大多数人的无关紧要。
 

scosutsut.

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2019年1月1日
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这就是我想知道与敦巴顿仓库的想法。旧的东西是当地人而不是凡人的单个倾角?
YEP E300S和Deckers在1S上,据我所知,幸存的本地航线上的旧车辆,随着他们将在实际实施的情况下与Ulez一起运作,但1个明显不会如此,但这明显不太可能改变.Geginis而E300可能会在那种改造资金中估计。
 

arsnews.

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2019年3月13日
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YEP E300S和Deckers在1S上,据我所知,幸存的本地航线上的旧车辆,随着他们将在实际实施的情况下与Ulez一起运作,但1个明显不会如此,但这明显不太可能改变.Geginis而E300可能会在那种改造资金中估计。
沃尔沃斯经常出现在1年代,在本周期间通常使用一周(例如,今天似乎已有69019)。当Ulez的要求更严格时,拨款需要更加控制。
 
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2019年2月21日
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如果您购买3个格拉斯哥区域,您可以获得所有8个区域,如果您有正确的区域,它还包括火车旅行和渡轮。

我偶尔没有看到的另一通物是转牌。
 
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PaulMC7.

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2019年7月9日
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记得一年或2年级,每天至少有几个老车辆。我记得在一个1E之前,在水上开始穿过天花板,因为雨水,但公平的是我经历过的较旧舰队的几个场合
 

JumpIntrainz.

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2018年7月30日
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记得一年或2年级,每天至少有几个老车辆。我记得在一个1E之前,在水上开始穿过天花板,因为雨水,但公平的是我经历过的较旧舰队的几个场合

很多,这与首先是维护或缺乏有关。首先有不照顾他们的公共汽车的声誉。他们倾向于将它们跑到地上,直到它们不能再运行了。 B7rles是一个很好的例子。有一些受殴打的看例子,带有碎屑般的座位,每位杆位于公交车摇篮中。 IMO如果首先要使用他们的公共汽车约16年或更长时间,他们会在某些时候需要一个中期的翻新,特别是大多数公共汽车来自非常沉重的路线(即2,60/61等)。
 

ROUTE101.

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2010年5月16日
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如果您购买3个格拉斯哥区域,您可以获得所有8个区域,如果您有正确的区域,它还包括火车旅行和渡轮。

我偶尔没有看到的另一通物是转牌。

转舱成了我想的约30年的Zonecard。

如果您使用它来通勤,您不太可能需要所有的区域。它的区域太多了。

还有一年后推出的产品,允许使用首先,麦吉尔斯巴士,不能介意其名称,但它变得宁静。

很多,这与首先是维护或缺乏有关。首先有不照顾他们的公共汽车的声誉。他们倾向于将它们跑到地上,直到它们不能再运行了。 B7rles是一个很好的例子。有一些受殴打的看例子,带有碎屑般的座位,每位杆位于公交车摇篮中。 IMO如果首先要使用他们的公共汽车约16年或更长时间,他们会在某些时候需要一个中期的翻新,特别是大多数公共汽车来自非常沉重的路线(即2,60/61等)。

这是真的,格拉斯哥有臭名的公共汽车。新的E400和E200可能是一个例外。我想知道为什么我的牛仔裤/夹克正在臭,这是公共汽车

这就是我想知道与敦巴顿仓库的想法。旧的东西是当地人而不是凡人的单个倾角?

我在1个服务中注意到较少的E300S,更多的elclipes。

是吗?使用M-Card,从LEEDS到Halifax的每周票,距离乌鸦苍蝇有14英里,为4区以38.30英镑。
与Zonecard,从格拉斯哥到Cumbernauld的每周票,距离乌鸦苍蝇有12英里,为4区以32.90英镑。
如果有人每年都在进行旅程,显然可以支付前线,年度Zonecard将花费1283.00英镑。
M-Card的最长有效性是一个月;根据上述旅途的年度成本是1716.00英镑。
也许不是最好的比较,但仍然有效......

需要检查Glasgow的价格,我为我为Glasgow 4每周比Zonecard花4个小时。对于一个区域可能是不同的。

我希望GVVT保留LT02 NWC。

希望。

我希望GVVT保留LT02 NWC。

希望。
 

kez19

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20月15日
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邓迪
只是脱脂是你谈到的格拉斯哥路边的东西? (智能卡),但我没有看到它在任何地方宣传,更不用说公共汽车!


根据该网站,它适用于格拉斯哥的大多数巴士公司
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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即使是7岁的E300,也因为使用它们的路线而有一个非常快速的质量下降。 1S特别是相当明显的。座位不像往往的那样差不多,因为他们曾经是公共汽车很晚,司机很少地进入高速公路上的外部车道,以便弥补时间,好像公共汽车都不能快速进入因为他们习惯了
 

ROUTE101.

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2010年5月16日
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请记住,当eClipses有他们的电视工作时?查看附件83890.

是的,可能会看到屏幕但听到噪音的困惑。只是广告。虽然在屏幕上屏蔽了一段时间后,他们没有任何东西。

只是脱脂是你谈到的格拉斯哥路边的东西? (智能卡),但我没有看到它在任何地方宣传,更不用说公共汽车!


根据该网站,它适用于格拉斯哥的大多数巴士公司

啊那是,不要知道多少钱?
 

kggxxxy.

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2017年8月4日
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格拉斯哥
使用Tripater一次,第一个公交车司机无法将票证装载到卡上,尽管公共汽车上的贴纸,但尽管公共汽车上从未听过。得到了一个麦吉尔斯巴士,而不是这个家伙没有问题,我没有在驿马车上使用它和第一辆公共汽车。但是,购买门票是这样的,可以很容易地由应用程序取代,而不是申请要发出的物理卡。最初他们为卡片充电,我抓住了机会,当他们给他们没有任何东西时得到一个。唯一的好处是多运营商能力,但除了一天,我可以用一个运营商和非接触式做作。另请注意您仍然可以在驿马车服务上使用TEGPER,但不能在其服务上加载门票。
 

kez19

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20月15日
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邓迪
是的,可能会看到屏幕但听到噪音的困惑。只是广告。虽然在屏幕上屏蔽了一段时间后,他们没有任何东西。



啊那是,不要知道多少钱?

我正在研究我的时代我访问格拉斯哥,但不仅仅是快乐的应用程序! (可能有点偏离主题,但虽然始终用麦吉尔支付现金)
 

ROUTE101.

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2010年5月16日
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我正在研究我的时代我访问格拉斯哥,但不仅仅是快乐的应用程序! (可能有点偏离主题,但虽然始终用麦吉尔支付现金)

是的,主要使用应用程序。在购买更加晦涩的日期票时,驿马目戴高不到,节省了尴尬的司机。
 

kez19

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20月15日
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邓迪
是的,主要使用应用程序。在购买更加晦涩的日期票时,驿马目戴高不到,节省了尴尬的司机。

是的,我在纽卡斯尔使用他们的人!说我为公共汽车存放的应用程序是Xplore Dundee,Stagecoach,首先和东北。

所有问题,如果购买Glasgow的票,城市/网络门票之间有什么区别? (第一)当我看着他们的地图时,除非我错过了一些东西就是一样的?如果我记得他们的地图,他们告诉你可以到目前为止(或最后一站)任何想法吗?
 

ROUTE101.

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2010年5月16日
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是的,我在纽卡斯尔使用他们的人!

所有问题,如果购买Glasgow的票,城市/网络门票之间有什么区别? (第一)当我看着他们的地图时,除非我错过了一些东西就是一样的?如果我记得他们的地图,他们告诉你可以到目前为止(或最后一站)任何想法吗?

我曾经要求第一个苏格兰东部所有区号,从司机无价,惠特的反应?他说。

该网络是一个更大的区域,整个第一格拉斯哥网络包括Lanarkshire网络,Cumbernauld和Dunbartonshire。
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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很有趣,看看有多少人实际使用网络门票是公平的。考虑到您可以从老千千替克里克到东千克里克,而这是所有城区,也认为网络区域中包含的区域并不完全有意义。 Kilsyth / Kirkintilloch / Cumbernauld进入市中心的比较是较小的旅程,而不是所有网络区域
 

乔丹亚当

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2017年9月12日
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阿伯丁
很有趣,看看有多少人实际使用网络门票是公平的。考虑到您可以从老千千替克里克到东千克里克,而这是所有城区,也认为网络区域中包含的区域并不完全有意义。 Kilsyth / Kirkintilloch / Cumbernauld进入市中心的比较是较小的旅程,而不是所有网络区域

根据距离而是基于地理边界和/或路由活力非常少数人非常少数人。
 

kez19

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20月15日
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邓迪
我曾经要求第一个苏格兰东部所有区号,从司机无价,惠特的反应?他说。

该网络是一个更大的区域,整个第一格拉斯哥网络包括Lanarkshire网络,Cumbernauld和Dunbartonshire。

我得到了你,所以这就像说去Braehead / East Kilbry或牛顿Mearns(如此),在那里它在界限和有限公司中?

很有趣,看看有多少人实际使用网络门票是公平的。考虑到您可以从老千千替克里克到东千克里克,而这是所有城区,也认为网络区域中包含的区域并不完全有意义。 Kilsyth / Kirkintilloch / Cumbernauld进入市中心的比较是较小的旅程,而不是所有网络区域

第一次使用它但只是不明白它的工作,因此我购买了网络安全!
 
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Aidan1

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2018年11月3日
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WISHAW.
即使是7岁的E300,也因为使用它们的路线而有一个非常快速的质量下降。 1S特别是相当明显的。座位不像往往的那样差不多,因为他们曾经是公共汽车很晚,司机很少地进入高速公路上的外部车道,以便弥补时间,好像公共汽车都不能快速进入因为他们习惯了
高速公路的速度限制为50,即使E300的可以做63英里/小时,公司的超速政策由绿色道路监控意味着司机将无法像往常一样踏上脚
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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高速公路的速度限制为50,即使E300的可以做63英里/小时,公司的超速政策由绿色道路监控意味着司机将无法像往常一样踏上脚

是的2014/15在2014/15上,我有很多始终如一地持续完成40/45,但即使在30英里每小时迟到的时候也是更近期的使用
 

ROUTE101.

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高速公路的速度限制为50,即使E300的可以做63英里/小时,公司的超速政策由绿色道路监控意味着司机将无法像往常一样踏上脚

不是一个e300涉及高速公路年或两个背部的崩溃?车道有点紧,所以司机应该小心。
 

PaulMC7.

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不是一个e300涉及高速公路年或两个背部的崩溃?车道有点紧,所以司机应该小心。

有一个坠毁的是因为在丁馆切断之前真的很尴尬弯曲。这是可怕的,因为由于公共汽车的大小,司机倾向于转向城市中心的车道
 

ROUTE101.

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2010年5月16日
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很有趣,看看有多少人实际使用网络门票是公平的。考虑到您可以从老千千替克里克到东千克里克,而这是所有城区,也认为网络区域中包含的区域并不完全有意义。 Kilsyth / Kirkintilloch / Cumbernauld进入市中心的比较是较小的旅程,而不是所有网络区域

更好的价值来拥有网络第一天与汉密尔顿的两个单打格拉斯哥每次超过5英镑。
 

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