第一个大格拉斯哥

JumpIntrainz.

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2018年7月30日
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这是一个耻辱,90失去了2014年回归的街道的街头。它似乎在现在的任何事情和更多的人甚至在大流行之前出现了更多的凡人。
 
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PaulMC7.

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2019年7月9日
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我觉得90次需要在这里或那里需要奇怪的双层甲板。想知道它是如何前进的,但在Covid之前,有时的单人的倾斜者是完全充满的人。特别是辛辣和公园的公园可能很忙
 

乔丹亚当

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2017年9月12日
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阿伯丁
我觉得90次需要在这里或那里需要奇怪的双层甲板。想知道它是如何前进的,但在Covid之前,有时的单人的倾斜者是完全充满的人。特别是辛辣和公园的公园可能很忙

鉴于将其增加到每20分钟的频率会更有意义。这样,您可以缓解容量问题,而较高频率可能会刺激进一步的增长。
 

Adrock1976.

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2013年12月10日
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什么's it called? It's called Cumbernauld
鉴于将其增加到每20分钟的频率会更有意义。这样,您可以缓解容量问题,而较高频率可能会刺激进一步的增长。

当我曾经居住在Springburn中,我记得当可能与驾驶员移动或将驾驶室放在右手边的红色沃尔沃双层车库时,频率每隔20分钟,并且在转移时保留每20分钟在2000年回到Parkhead,由Volvo Citybus Double Deckers运营。在某些时候,频率下降到每30分钟和2002年左右,Parkhead引入了Optare Solo Midibuses(不是小巴,而不是单一的甲板 - 它在两者之间)。
 
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2018年11月16日
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沃尔沃双层驾驶员的双层船,或将驾驶室放在右侧
这将是沃尔沃Ailsa与它的前发动机和偏离侧驾驶室门,尽管当许多人从Larkfield转移时,它们只在90年代后期开始耗尽。

89/90仍然每20分钟每20分钟,然后用SV类型或沃尔沃B10M / Alexander PS切入30左右05/06左右。
 

JumpIntrainz.

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2018年7月30日
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这将是沃尔沃Ailsa与它的前发动机和偏离侧驾驶室门,尽管当许多人从Larkfield转移时,它们只在90年代后期开始耗尽。

89/90仍然每20分钟每20分钟,然后用SV类型或沃尔沃B10M / Alexander PS切入30左右05/06左右。

我回想一下的独奏是如此动力并且出现在34上。89/90用于始终拥有旧的1服务(204,206,215,216)的PS总线。那些公共汽车很棒
 

ROUTE101.

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2010年5月16日
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我觉得90次需要在这里或那里需要奇怪的双层甲板。想知道它是如何前进的,但在Covid之前,有时的单人的倾斜者是完全充满的人。特别是辛辣和公园的公园可能很忙

曾经在下午在90岁以令人毛骨悚亮开始的双子座。

这是一个耻辱,90失去了2014年回归的街道的街头。它似乎在现在的任何事情和更多的人甚至在大流行之前出现了更多的凡人。

Wee Streetlites回到了Caley,一天早上6点!
 

PaulMC7.

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当我出去时,我今天见过的公共汽车似乎很忙碌。似乎常态已经恢复了1年代,因为他们中的一些人再次是10/20分钟
 

Zakforbes4.

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2019年11月15日
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格拉斯哥
是的,我读了这一点。我注意到了大量的部分路线在90. Partick到Springburn。
他们把跳跃放在Partick的目的地屏幕上,所以人们不会觉得这是为了思考它只是在隧道下面。他们在山顶的顶部改变它
 
最后编辑了主持人:

PaulMC7.

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从议员Josh Wilson对Facebook发现了以下几天前的X1:

"我刚刚收到了第一巴士的通知,他们不会恢复X1。尽管保证他们会参加进一步的会议,但讨论我们的成员拥有的合法担忧以及可以确保社区保持联系的合法担忧。

首先令人震惊的处理整件事和5之后的邮件发送上周五,他们被砍掉一条生命线服务建议选出的代表是完全不能接受的。

我和我的同事一起继续打这个可怕的决定。"

我明白为什么首先不会让它回到看到它一年内提到的损失。但是,他们处理的方式也不会遇到特别伟大的方式。首先似乎与他们如何与政治家沟通以避免反弹,但它显然不起作用。议员克里斯蒂娜大炮还回应了X1的一个帖子,X2削减也通过电子邮件在星期五下午4:45发给她。似乎是星期五下午下午,电子邮件被派去尝试并在周末无力地获得。安全地说汉密尔顿的居民不会很快地发送第一张圣诞卡
 
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ROUTE101.

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2010年5月16日
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已知03板B7TLS也在90上进行外观。

是的,我也看到了他们,通常是双子座,如果是一个甲板。

他们把跳跃放在Partick的目的地屏幕上,所以人们不会觉得这是为了思考它只是在隧道下面。他们在山顶的顶部改变它

是那样,必须是最近的事情。

当我出去时,我今天见过的公共汽车似乎很忙碌。似乎常态已经恢复了1年代,因为他们中的一些人再次是10/20分钟

是的,道路工程和交通公共汽车又回到了他们平常的自我。峰值负荷仍然向下。假设我每周至少3天使用公共汽车。
 

JumpIntrainz.

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2018年7月30日
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从议员Josh Wilson对Facebook发现了以下几天前的X1:

"我刚刚收到了第一巴士的通知,他们不会恢复X1。尽管保证他们会参加进一步的会议,但讨论我们的成员拥有的合法担忧以及可以确保社区保持联系的合法担忧。

首先令人震惊的处理整件事和5之后的邮件发送上周五,他们被砍掉一条生命线服务建议选出的代表是完全不能接受的。

我和我的同事一起继续打这个可怕的决定。"

我明白为什么首先不会让它回到看到它一年内提到的损失。但是,他们处理的方式也不会遇到特别伟大的方式。首先似乎与他们如何与政治家沟通以避免反弹,但它显然不起作用。议员克里斯蒂娜大炮还回应了X1的一个帖子,X2削减也通过电子邮件在星期五下午4:45发给她。似乎是星期五下午下午,电子邮件被派去尝试并在周末无力地获得。安全地说汉密尔顿的居民不会很快地发送第一张圣诞卡

X1不会回来克服它。所有这一切对路线的斗争清楚地没有使用,另请先摆脱它。他们想在Covid之前将它拉,并将其重新安排公共汽车给它一个机会。这显然没有发生。结束
 

156478

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2013年8月3日
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从议员Josh Wilson对Facebook发现了以下几天前的X1:

"我刚刚收到了第一巴士的通知,他们不会恢复X1。尽管保证他们会参加进一步的会议,但讨论我们的成员拥有的合法担忧以及可以确保社区保持联系的合法担忧。

首先令人震惊的处理整件事和5之后的邮件发送上周五,他们被砍掉一条生命线服务建议选出的代表是完全不能接受的。

我和我的同事一起继续打这个可怕的决定。"

我明白为什么首先不会让它回到看到它一年内提到的损失。但是,他们处理的方式也不会遇到特别伟大的方式。首先似乎与他们如何与政治家沟通以避免反弹,但它显然不起作用。议员克里斯蒂娜大炮还回应了X1的一个帖子,X2削减也通过电子邮件在星期五下午4:45发给她。似乎是星期五下午下午,电子邮件被派去尝试并在周末无力地获得。安全地说汉密尔顿的居民不会很快地发送第一张圣诞卡

"Sneaky"- 是的。但他们只是在他们自己的PR游戏中扮演政治家。

我不同意任何议员在最好的时候与任何议员同意,但我可以同意一件事,顺从X1 Saga的方式绝对可怕。
 

过高的

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2012年4月16日
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我不同意,我不相信首先已经完全处理了这一奇皮。据议员答案,议员没有Clue他们正在谈论什么,并且花费超过2个月的时间与不是积极的行动,很少有钱备份他们的话。更糟糕的是,他们声称它是一个生命线服务..我们都知道这是不是真的,因为火车仍在运行,当然x74。
 

Aidan1

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2018年11月3日
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WISHAW.
议员需要被视为对X1方面做点什么,因此他们首先与他们谈过的公平戏剧,但每个人都知道他们的思想。从来没有好看看路线,但在X1的情况下,Covid将成为棺材中的最终钉子。想知道225是否会出现戴维顿 - 汉密尔顿TC?
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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议员需要被视为对X1方面做点什么,因此他们首先与他们谈过的公平戏剧,但每个人都知道他们的思想。从来没有好看看路线,但在X1的情况下,Covid将成为棺材中的最终钉子。想知道225是否会出现戴维顿 - 汉密尔顿TC?

如果SPT进入和资助我认为可能是一家本地服务,但如果有我怀疑它将首先运行它。 x1的问题总是将汉密尔顿到格拉斯哥的结束,所以如果没有任何地方,那么我可以看到人们在汉密尔顿的公共交通之间出现了更多的不信任,而不是显然已经存在
 

乔丹亚当

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2017年9月12日
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阿伯丁
如果SPT进入和资助我认为可能是一家本地服务,但如果有我怀疑它将首先运行它。 x1的问题总是将汉密尔顿到格拉斯哥的结束,所以如果没有任何地方,那么我可以看到人们在汉密尔顿的公共交通之间出现了更多的不信任,而不是显然已经存在

我怀疑SPT将介入,尽管议员在日志浪费中抗议X1不是一个"vital"服务。我真的不认为在这里沟通一直很差,那就好像x1是"officially"轴向是随机的,从蓝色的外,服务已经存在预先进行的风险。它不会对任何人影响任何短期,因为x1目前不在运行,所以如果曾经使用它已经找到了替代方案的人。
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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我怀疑SPT将介入,尽管议员在日志浪费中抗议X1不是一个"vital"服务。我真的不认为在这里沟通一直很差,那就好像x1是"officially"轴向是随机的,从蓝色的外,服务已经存在预先进行的风险。它不会对任何人影响任何短期,因为x1目前不在运行,所以如果曾经使用它已经找到了替代方案的人。

我认为x1是至关重要的,但是首先从通信的观点处理这一点非常令人震惊,特别是另一场会议应该发生。这也只是一个真正成为一个佐贺,因为首先让事情发生了。人们显然也与政客们更加掩饰,这么首先不是这个赢家,因为他们可以在第一次会议上把它放在床上。

这个佐贺岛的第一阶段是去年这次这次。展示了很多这实际上是多么从头来看
 

Sannox.

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2016年3月1日
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我回想一下的独奏是如此动力并且出现在34上。89/90用于始终拥有旧的1服务(204,206,215,216)的PS总线。那些公共汽车很棒

89/90已经有了它的一切 - Ailsas是基本的,但转移 - 经常在22/23上找到,他们可以沿着Cowglen Road的40微p部分移动! Solos很慢 - 发动机尖叫但是运动与噪音不匹配!他们确实到了34岁,但我经常发现它们达到峰值,varios是一样的。 34曾经是双重甲板 - 只有单甲板才能首先战斗,因为他们使用飞镖在低桥下采取了更直接的路线。

他们把跳跃放在Partick的目的地屏幕上,所以人们不会觉得这是为了思考它只是在隧道下面。他们在山顶的顶部改变它

当它是一个完整的圆圈时,他们曾经用内圈作为目的地运行它。在互联网之前的日子里或者在巴士停止宣传的日子里没有特别有帮助。我认为后者通过屏幕轻弹。

SPT服务仍在任何方向上都显示Partick不是吗?还是它是大狗?
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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任何一个晚上SPT 89 / 90S我见过的人在前面说了GOVAN,但在我见过的那一天,90所示的路线上有一系列地方。看过几个末端的少数公园头,然后我见过一些刚说辛辣,然后在那里我看到的那些刚刚说出相反的终点
 

乔丹亚当

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2017年9月12日
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阿伯丁
我认为x1是至关重要的,但是首先从通信的观点处理这一点非常令人震惊,特别是另一场会议应该发生。这也只是一个真正成为一个佐贺,因为首先让事情发生了。人们显然也与政客们更加掩饰,这么首先不是这个赢家,因为他们可以在第一次会议上把它放在床上。

这个佐贺岛的第一阶段是去年这次这次。展示了很多这实际上是多么从头来看

当然,人们将与政客联系在一起,公交服务已被删除。如果您不使用它,普通公众缺乏意识到意识到。我怀疑另一次会议会有任何区别,这很明显第一次已经提出了主意。大多数用户可能已经转换为使用行走,骑自行车或226/227并与火车连接,即使x1仍在运行时也是如此。
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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当然,人们将与政客联系在一起,公交服务已被删除。如果您不使用它,普通公众缺乏意识到意识到。我怀疑另一次会议会有任何区别,这很明显第一次已经提出了主意。大多数用户可能已经转换为使用行走,骑自行车或226/227并与火车连接,即使x1仍在运行时也是如此。

这个意义上的公众首先思考,不关心他们,这就是问题不幸的事情。如果思想也弥补了,它不应该是一年的佐贺,两者都是完全第一的
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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你是对的。他们应该已经悬挂它,解释了原因,并将其留在那样。

确切地。 10月份应该已经消失,使用这些数字解释,然后政客可以寻找另一种选择。它被拖出了多于先前我能记住的东西
 

乔丹亚当

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2017年9月12日
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4,287
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这个意义上的公众首先思考,不关心他们,这就是问题不幸的事情。如果思想也弥补了,它不应该是一年的佐贺,两者都是完全第一的

你忘记的关键是大流行。首先不能知道一年前这样的事情会发生,他们或任何人在3月份的锁定会持续多长时间以及它的影响是长期的。首先,首先,我在最近提到更近最近,而不是1月/ 2月在第一次清楚地试图增加X1上的数字并使它成为可持续的长远来说。
 

smtglasgow.

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2011年2月15日
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格拉斯哥& London
如果首先在X1上丢失了(而且我相信这些数字是准确的),他们冒出了多少滚动烤:每个第一个第一个有一个JMB总线,所以除非他们获得了一个体面的赛季门票(令人怀疑),否则它必须是血统现金。肯定是对Bonkle的战术撤退(或者无论他们可以转动)都会有意义。我猜汉密尔顿 - 纽马目得很好。
 

PaulMC7.

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2019年7月9日
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266的牛皮纸部分对我来说太奇怪了。使用它可能是最多和每次的两次,我只能记住最多的乘客比我最多。默许Wishaw可能会令人难以置信的忙碌,虽然我不会感到惊讶,如果它足以支撑路线的较差

有趣的是看到很多不同的服务只是为了征兆,以指示可以在下一步,并且在他们身上生存的服务是什么。即使来自可能有所帮助的政治方面,因为找到了可能工作的东西,并且不会更容易。与当地议员,MSPS等的简单坐下,特别可能会努力努力,当我们通过这种大流行时试图在网络中获得可行性时
 
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156478

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2013年8月3日
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如果首先在X1上丢失了(而且我相信这些数字是准确的),他们冒出了多少滚动烤:每个第一个第一个有一个JMB总线,所以除非他们获得了一个体面的赛季门票(令人怀疑),否则它必须是血统现金。肯定是对Bonkle的战术撤退(或者无论他们可以转动)都会有意义。我猜汉密尔顿 - 纽马目得很好。

刚刚在当前的时间表之间似乎有一点蛇之间的协调,而斯沃茨的竞争时间表,而且来自Newmains的竞争时间。

星期一到星期五斯沃茨
早期运行JMB位于前面,然后进入各自的频率。
JMB XX13,XX28,XX43,XX58
第一个xx20,xx35,xx50,xx05
然而,当JMB获得纽带时,来自West Crindledyke的第一个旅程是在完全同时处于定时的。两者都应该在xx40,xx55,xx10,xx25处处于newmains

来自Motherwell的周一至周五
JMB XX26,XX41,XX56,XX11
第一个xx33,xx48,xx03,xx18用于潮流器和xx25,xx40,xx55和xx10用于newmains - 它计划在jmb前面运行一分钟的empmains运行

星期六,每半小时每20分钟和jmb都是如此。

它还必须考虑到第一次旅程从汉密尔顿开始,就像拉牙就像哈密顿那样绕过一种方式,然后从那里到达那里的淘汰赛城镇中心。所以要在JMB面前到达穆斯威尔将挑战纽科赛旅程。

我还记得Wishaw曾经对交通真的不好。

在一天结束时,如果他们想要稍微挂起,第一个驱动程序可能会更轻松地转移,让JMB驱动程序进入前面拿起让步。在一天结束时,司机被安全地驾驶公共汽车及其许可证和生计,这在线和绝大多数比打破汗水试图在绿色和奶油面前的速度更重要你不会看到的好处。

我考虑考虑竞争对手的竞争措施将有他们的最爱。如果他们只与斯沃斯茨一起旅行到Motherwell,他们就会被判断,但首先提供更全面的网络和门票。
 

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