对任何司机的问题

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挖泥

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2019年9月2日
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诺丁汉
嗨,希望获得驾驶员的意见或澄清规则等。
如果签名者必须将信号替换为危险并且可能会/绝对导致驱动程序会看到一个方面的变化,绿色至黄色应该随访司机提出建议/解释吗?同样,如果动作会导致不规则的序列(但没有SPAD的危险)是在他看到它之前与司机说话,并且必须向司机报告它,并且必须向签名者报告或更多符号等待驾驶员调用的标准?
谢谢
 
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轨道论坛

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2019年10月17日
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伍斯特
如果签名者将信号放回原因导致您将打印机剪头,您将立即与Syngaller联系。但是,如果签名者置于信号,则驾驶员尚未达到信号,但随后具有正确的序列导致红色。您可以获得联系人留言,您会出现您联系签名者一旦进入红色。我的重点很清楚,你只在举行时在绿色上运行时与签名者交谈。当这是一个分心时,你永远不会与签名者交谈。
 

st

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2009年11月6日
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嗨,希望获得驾驶员的意见或澄清规则等。
如果签名者必须将信号替换为危险并且可能会/绝对导致驱动程序会看到一个方面的变化,绿色至黄色应该随访司机提出建议/解释吗?同样,如果动作会导致不规则的序列(但没有SPAD的危险)是在他看到它之前与司机说话,并且必须向司机报告它,并且必须向签名者报告或更多符号等待驾驶员调用的标准?
谢谢
如果签名者有一个导致信号恢复到您面前的危险,并且不是紧急情况,他们将首先联系司机。如果他们必须在紧急情况下返回信号,并且您以速度行进而无法及时停止,并且随后将该信号移开,您将以所需方式与签名者联系,但自然不会他或她在危险中通过它的司机的错。

如果在车站和签名者返回驱动程序上的起始信号,我相信发信号仪的规则是首先在可能的情况下首先联系驱动程序?如果司机散发出一个信号,因为它被送回而不告诉他,我猜这有点不清楚,但最终是驾驶员检查信号之前的责任在开始之前显示出现的方面。
 
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教练卡特

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2018年9月21日
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我不认为他说的是你的下一个信号上的红色。他询问关于将以下信号更改为红色,但是在将已被视网膜的绿色信号更改为黄色的时间。至少这就是我读这个问题的方式。
 

st

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2009年11月6日
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4,141
我不认为他说的是你的下一个信号上的红色。他询问关于将以下信号更改为红色,但是在将已被视网膜的绿色信号更改为黄色的时间。至少这就是我读这个问题的方式。
我现在已经重读了它。我觉得你是对的,我认为我以前的帖子是浪费时间 :D.
 

Liam00086.

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2019年3月11日
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嗨,希望获得驾驶员的意见或澄清规则等。
如果签名者必须将信号替换为危险并且可能会/绝对导致驱动程序会看到一个方面的变化,绿色至黄色应该随访司机提出建议/解释吗?同样,如果动作会导致不规则的序列(但没有SPAD的危险)是在他看到它之前与司机说话,并且必须向司机报告它,并且必须向签名者报告或更多符号等待驾驶员调用的标准?
谢谢
如果您前面的信号从绿色变为黄色到黄色,则会立即停止并联系签名者,因为它将是一种信号不规则,无论如何改变的原因。签名者需要您的许可来将信号放回您身上,并不意味着它是一种紧急情况。在您与签名者谈话之前,您不会移动火车,并有他的权力搬家。
 
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2017年12月19日
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嗨,希望获得驾驶员的意见或澄清规则等。
如果签名者必须将信号替换为危险并且可能会/绝对导致驱动程序会看到一个方面的变化,绿色至黄色应该随访司机提出建议/解释吗?同样,如果动作会导致不规则的序列(但没有SPAD的危险)是在他看到它之前与司机说话,并且必须向司机报告它,并且必须向签名者报告或更多符号等待驾驶员调用的标准?
谢谢
第一个问题?为什么你给司机改变方面?你说它可能会或可能不会改变方面,你应该知道你是否在3或4个方面信令,应该能够看到它是否会或不会导致一个。让我明确,如果你认为存在的行问题有安全,总是,100%毫不犹豫地把信号放在危险中。更容易解释你为什么比为什么没有。

我还建议抬头看SPAR VS Spads,因为你提到了一个摘要,但似乎你应该参考一个不同的鱼水壶。当他们发现你有一个侵入者或某事时,司机不会对斯佩尔感到恼火(你已经在你的第一个控制信号中停止了一些信号部分)
 

Jon1930.

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2019年6月15日
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立即停止,联系Syngaller ......我正在果岭上,然后来到拐角处,红......我的裤子和猛烈的裤子......联系信号告诉我一个桥梁事件
 

43066

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2019年11月24日
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嗨,希望获得驾驶员的意见或澄清规则等。
如果签名者必须将信号替换为危险并且可能会/绝对导致驱动程序会看到一个方面的变化,绿色至黄色应该随访司机提出建议/解释吗?

如果它位于相邻的线上,我学会了不打算报告它 - 因为信号仪可能会返回路线,只要目前没有目前没有被驱动到有问题的信号的火车。

同样,如果动作会导致不规则的序列(但没有SPAD的危险)是在他看到它之前与司机说话,并且必须向司机报告它,并且必须向签名者报告或更多符号等待驾驶员调用的标准?
谢谢

如果司机看到不规则的序列,他们应该立即丢弃很多并对签名者进行紧急呼叫。每当它发生在我身上时,它都是一个直接的设备故障(导致一个案例中的翼梁),或者签名者在信仰中改变了一条路线,我尚未明白从绿色到黄色的信号。 。
 

tom

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2005年6月10日
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常识必须在某种程度上申请。显然将信号放回危险,导致火车密切接近(或已经通过了!)的信号导致方面的变化是一件坏事,显然除非它是紧急情况 - 应在“联系人”之后和与司机对话。没有戏剧发生在戏剧 - 上次我有它,我知道我是两个信号远离它的信号,将把我的两种方式带到一个车站,所以我已经猜到了信号师会告诉我的东西我打电话给他。一个信号在相邻线上的一个更严格的方面恢复,甚至在我的线上,如果它是一个长长的直线和中间距离,那么对我来说是一个介于的一个,对我来说不是一个问题 - 你在哪里画画那里的线?
当他们发现你有一个侵入者或某事时,司机不会对斯佩尔感到恼火(你已经在你的第一个控制信号中停止了一些信号部分)
我想在那种情况下,他们根本不会生气,因为你可能会从危险情况下拯救他们!更一般地说,就个人而言,它更多地被摇摇欲坠(如果是“因素或初始自我怀疑 - 是之前的信号真的是绿色的或者我搞砸了吗?!)而不是生气。
 

挖泥

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2019年9月2日
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诺丁汉
谢谢所有回复的人。

我不认为他说的是你的下一个信号上的红色。他询问关于将以下信号更改为红色,但是在将已被视网膜的绿色信号更改为黄色的时间。至少这就是我读这个问题的方式。

是的,我想知道这里有司机的标准程序吗?显然,对红色的变化将意味着虽然可以停止停止,然后与签名者说话,但是对黄色会发生的事情有所共识吗?

第一个问题?为什么你给司机改变方面?你说它可能会或可能不会改变方面,你应该知道你是否在3或4个方面信令,应该能够看到它是否会或不会导致一个。让我明确,如果你认为存在的行问题有安全,总是,100%毫不犹豫地把信号放在危险中。更容易解释你为什么比为什么没有。

我还建议抬头看SPAR VS Spads,因为你提到了一个摘要,但似乎你应该参考一个不同的鱼水壶。当他们发现你有一个侵入者或某事时,司机不会对斯佩尔感到恼火(你已经在你的第一个控制信号中停止了一些信号部分)

由于事件,例如,我的意思是缺陷的侵入者可能会或可能不会被驱动程序看到,即,未来只需一个信号,但可以在他看到初始方面之前。
和我的坏,是的斯福特没有剥夺。
 

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2010年11月3日
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我想知道我可以在这个f上做多长时间
是的,我想知道这里有司机的标准程序吗?显然,对红色的变化将意味着虽然可以停止停止,然后与签名者说话,但是对黄色会发生的事情有所共识吗?
规则书清楚地规定了在不规则的信令序列(例如绿色至黄色)的情况下,然后您必须立即停止您的火车并与签名者交谈。取自模块S7第7.1节:

注释2020-09-10 061015.jpg.
 

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2019年11月24日
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规则书清楚地规定了在不规则的信令序列(例如绿色至黄色)的情况下,然后您必须立即停止您的火车并与签名者交谈。取自模块S7第7.1节:

查看附件83354

当我在相邻的线上看到绿色轻弹到两个黄色时,这就是导致我拿起GSMR的“任何线”。这是由于签名者放回路线,而且我不感谢它!如今我一般不会报告这个。

关于信号的不规则方面序列,我实际上是开车到=紧急制动应用和紧急呼叫。
 
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2017年12月19日
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当我在相邻的线上看到绿色轻弹到两个黄色时,这就是导致我拿起GSMR的“任何线”。这是由于签名者放回路线,而且我不感谢它!如今我一般不会报告这个。

关于信号的不规则方面序列,我实际上是开车到=紧急制动应用和紧急呼叫。
除非摘录缺少摘录,否则它没有提到主要方面信号?

随着在我们的地方说,我们不会在相邻的线上拉出一个信号,司机就会靠在它上。
 

43066

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2019年11月24日
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伦敦
除非摘录缺少摘录,否则它没有提到主要方面信号?

最后一点说,告诉签名者“在第一个机会”重新。 PL /辅助信号的不规则性,这意味着您立即告诉他们任何其他类型。至少这是我的阅读。
 
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