泰恩河&佩戴Metro Fleet替换品:授予Stadler

rdlover777

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2014年2月4日
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肯特郡
再一次,我无能为力
查看附件73374
感谢您的分享,这是我个人完成的快速样机。火车将是对称的,这是两个(三个驾驶室端)设计。我希望看到中间的车像这样包裹着,也许稍作改动,但是我希望看到设计中的原始镉黄,即使它只是一辆车。白色/黑色“ M”仅用于对比,以使其侧面看起来更好,因为地铁徽标是黑色的,我相信它应该在火车侧面保持黑色。
查看附件73389



a)与其说是特别,不如说是要显示我们有新火车,这是地铁的新时代。地铁的配色方案一直是黑色和黄色的,如在标牌上可以看到的那样,车站的装修已经变成黑色/白色,并带有黄色的飞溅。
b)很无聊,但易于维护,看起来非常敏锐和专业,并保持企业形象。
c)白色显示污垢更严重,但是黑色也不是最大的。我们目前使用的灰色和黄色的前端/门一样能很好地遮盖污垢,因此,为什么我试图在上面的设计中同时保留两者。无论如何,大多数火车每两天都要经过清洗机一次,因此污垢的堆积通常不会太糟。

终于制作了涂装选项B和C的图表
泰恩河&穿Metro新货-Livery B w-pantograph.png泰恩河&穿Metro新货-Livery C w-pantograph.png
 
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RailUK论坛

斯科特·M

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2014年8月14日
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有谁知道在线程中是否可以进行搜索?将搜索“ AWS”以查看是否有提及有关新车队是否需要符合Sunderland扩展的AWS要求的内容。
 
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swt_passenger

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另外,有人知道在线程中是否有搜索的方法吗?将搜索“ AWS”以查看是否有提及有关新车队是否需要符合Sunderland扩展的AWS要求的内容。
是的,您可以在任何地方,这个论坛或这个话题中搜索。这是从iPad:
C8FAADEB-4031-4247-A807-15844B80F069.jpeg
 

D365

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另外,有人知道在线程中是否有搜索的方法吗?将搜索“ AWS”以查看是否有提及有关新车队是否需要符合Sunderland扩展的AWS要求的内容。

他们一定是,不是吗?据我所知,尚无计划撤消桑德兰路线的计划。加上拟通过相邻货运线路进行双重跟踪的South Hylton路线,类似于谢菲尔德有轨电车。
 

MarkyT

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2012年5月20日
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托贝
他们一定是,不是吗?据我所知,尚无计划撤消桑德兰路线的计划。加上拟通过相邻货运线路进行双重跟踪的South Hylton路线,类似于谢菲尔德有轨电车。
桑德兰(Sunderland)路线在每个信号都完全制动重叠的位置都装有TPWS / AWS和地铁自己的基于Indusi的列车停车系统。因此,当前的地铁从未需要配备主线安全系统。尽管我怀疑新的火车都不会启用新的TPWS / AWS,但假设它们像所有现代的欧洲衍生设备一样都是机载ETCS,但如果需要,它们应该能够与Indusi火车停靠点轻松地模拟那些旧系统使用STM方法的功能,并为将来的ETCS重新签名做好准备。
 

swt_passenger

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2010年4月7日
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他们一定是,不是吗?据我所知,尚无计划撤消桑德兰路线的计划。加上拟通过相邻货运线路进行双重跟踪的South Hylton路线,类似于谢菲尔德有轨电车。
计划中的两次跟踪是在南希尔兹(South Shields)路线上,即从佩洛(Pelaw)到贾罗(Jarrow)的部分。 (也许是错字?)

当我在该线程中搜索有关AWS / TPWS的帖子时,我发现由 @斯科特·M,但不一定在那时回答。
 

D365

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2012年6月29日
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计划中的两次跟踪是在南希尔兹(South Shields)路线上,即从佩洛(Pelaw)到贾罗(Jarrow)的部分。 (可能是拼写错误?)

非常非常。凌晨3点不是发布的好时机 :oops:
 

bluegoblin7

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2011年5月10日
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JB
镉黄一直是Metro品牌标识的一部分,事实上,它在纽卡斯尔运输中的使用可以追溯到100年来最好的部分-早在"非伦敦地铁服务"。我不确定有人会认真期待什么,但是;多么荒谬的评论。
 

保罗_10

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就像其他人所说的那样,涂装颜色是黄色和灰色并不令人感到意外,黄色一直是都会的颜色,而灰色一直是Nexus的颜色,因此两者结合在一起。休·刘易斯(Hew Lewis)的言论是对PTE制服的认可,这是很奇怪的事。

关于室内设计,有趣的是,有人提出了一种建议,那就是杆子可能是无色金属,肯定违反了DDA法规?

这些火车在2023年投入使用似乎是非常雄心勃勃的,因为甚至还没有开始建造,而且我还没有见到任何建造第一列火车的日期。
 

哈哈The Irony

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2017年7月29日
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鸟取县
黄色是纽卡斯尔市政公交服务的颜色。
如果他们在非常相似的火车上没有非常相似的装备,那么没人会进行Merseyrail连接。这不是黄色的事实,而是它原来是Merseyrail涂装的近乎碳的副本。即使是现在,如果我从未见过任何涂装,而您又迅速地将它们涂上了照片,那么如果不仔细检查,我将无法分辨出两者之间的区别。
 

Rebmcr

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2011年11月15日
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剑桥
关于室内设计,有趣的是,有人提出了一种建议,那就是杆子可能是无色金属,肯定违反了DDA法规?

只要与背景形成对比,就符合标准。

伦敦地铁Jubilee Line上的'96 Tube Stock翻新工程用浅灰色代替了浅黄色的扶手,这有点违反直觉,灰色似乎在某种程度上更加“突出”。
 

六角789

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2016年9月2日
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格拉斯哥
Nexus于今天早上确认,已经为新机队选择了涂装选项C的改良版。
查看附件83584
现在,针对内部选项的在线咨询以及内部的交互演练都在 metrofutures.org.uk

我喜欢它,它比大多数现代的白色/灰色/灰白色/黑色/柔和方案好得多。

镉黄一直是Metro品牌标识的一部分,事实上,它在纽卡斯尔运输中的使用可以追溯到100年来最好的部分-早在"非伦敦地铁服务"。我不确定有人会认真期待什么,但是;多么荒谬的评论。

Sonewhat也许是传统的,但我认为它运作良好
 
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2011年2月13日
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伦敦郊区
我看到一条关于新火车的推特回复,说不可能再坐更长的火车,因为平台不够长。

但是,我回想起系统开放时,市中心的地铁列车平台的建造时间足以容纳三人列车,但暂时平台的末端仍未完工。仅仅一周前拜访了泰恩赛德,我注意到今天仍然是这种情况。
 
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保罗_10

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2011年2月24日
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我看到他们正在谨慎地避免有关座位的任何问题 :大声笑:

他们看起来确实不错。

公众决定在高峰时段需要更多的站立区域,以便选择座位布局的样式。完全错误的选择imo,但是您基本上得到了您所要求的。

可能在中年翻新期间变回原样。 :翻白眼:
 

基林沃思

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2018年5月30日
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谢菲尔德
公众决定在高峰时段需要更多的站立区域,以便选择座位布局的样式。完全错误的选择imo,但是您基本上得到了您所要求的。

可能在中年翻新期间变回原样。 :翻白眼:

协商中的大多数将不可避免地被使用南戈斯福斯和海沃思之间以及通往沃尔森德的中枢核心所占据。对于他们来说,旅途时间短而持久。是地铁旅行的事实。

对于今年没有举行的一日活动,站立也是一个事实。南希尔兹(South Shields)不堪重负,但公交车的换乘能力比地铁大得多。

支付较高票价的少数人从机场,惠特利湾,泰恩茅斯和桑德兰到纽卡斯尔的距离更长。我确信他们中的大多数人都没有投票赞成纵向席位。

孩子和祖父母的积居所喜欢坐在当前的前排座位或家庭团体中,只是为了享受骑行。它们是公共交通未来的一部分。现在更改布局为时已晚,似乎如此。

我很想知道新单元的负载情况如何,以及长途用户对收入的任何明显影响。

我在其他市场调查中注意到,参与者经常是善变的。当产品上市时,他们不会按照他们说的去做。

无论如何,黄色是它的颜色。我。
 
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猫鼬

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2018年7月14日
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协商中的大多数将不可避免地被使用南戈斯福斯和海沃思之间以及通往沃尔森德的中枢核心所占据。对于他们来说,旅途时间短而持久。是地铁旅行的事实。

对于今年没有举行的一日活动,站立也是一个事实。南希尔兹(South Shields)不堪重负,但公交车的换乘能力比地铁大得多。

支付较高票价的少数人从机场,惠特利湾,泰恩茅斯和桑德兰到纽卡斯尔的距离更长。我确信他们中的大多数人都没有投票赞成纵向席位。

孩子和祖父母的积居所喜欢坐在当前的前排座位或家庭团体中,只是为了享受骑行。它们是公共交通未来的一部分。现在更改布局为时已晚,似乎如此。

我将很感兴趣地看看新单位中的装货价格将达到7英镑,以及长途用户对收入的任何明显影响。

我在其他市场调查中注意到,参与者经常是善变的。当产品上市时,他们不会按照他们说的去做。

无论如何,黄色是它的颜色。我。
肯定是那些长途旅行的人会首先在早上入场?
非高峰期纵向会议对于团体来说更好-您可以让很多人面对面。
 

基林沃思

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谢菲尔德
肯定是那些长途旅行的人会首先在早上入场?
非高峰期纵向会议对于团体来说更好-您可以让很多人面对面。

时间会证明它如何被接受。桑德兰议会强烈反对这项新安排。我从纽卡斯尔市中心仅住了4个车站,即使有座位也经常站着。如果要去海岸,机场或河南,我总是选择一个面向侧面的座椅。

我很高兴看到黄色的火车,但外观颜色对行驶的频率,速度,价格,可靠性或舒适性没有影响。这些都是影响决定使用替代公共汽车,出租车或汽车的因素。
 

Tetchytyke

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2013年9月12日
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马恩岛
但是,我回想起系统开放时,市中心地铁列车平台的建造时间足以容纳三单元列车

他们明智地建立了加长隧道平台的机会,但是系统上的大多数平台仅足够长,无法容纳现在运行的两辆Metrocar。
 

现代铁路

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2011年4月21日
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他们明智地建立了加长隧道平台的机会,但是系统上的大多数平台仅足够长,无法容纳现在运行的两辆Metrocar。

但是值得一提的是,除了少数例外,所有平台都可以相对容易地扩展以容纳3列火车,因为它们都是在考虑扩展的基础上构建的。
 

斯科特·M

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2014年8月14日
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看来树叶秋天季节如火如荼。我上班的两次通勤涉及无误的失重/滑行感,然后在接近泰恩码头时使用了电磁制动器。

我假设新库存还会有电磁制动器?如果不是,那在秋天可能是一场斗争。
 

最佳