[葡萄牙]旧机车将翻新回到操作。

[Giugiaro.]

所有来自7月12日到Pocinho的列车将由Loco-Hauled火车制作。即英语电器。

每天，从今天的前进：

	IR 861	IR 865	IR 869	IR 875
PortoSãoBento.		09:20​	13:20​
波尔图坎帕尼	07:25.​	09:24.​	13:24​	17:25​
Régua.	09:16.​	11:11​	15:14​	19:26​
pocinho	10:44​	12:38​	16:41​	20:53​

	IR 862	IR 866	IR 868	IR 876
pocinho	07:08​	11:08​	13:08​	17:20​
Régua.	08:33​	12:35​	14:33​	18:45​
波尔图坎帕尼	10:30​	14:30​	16:35​	20:34​
PortoSãoBento.				20:40​

José

Melhor Forma de Descobrir oDouroéAbordo做Miradouro！

www.facebook.com

 

[30907]

每天，从今天的前进：

	IR 861	IR 865	IR 869	IR 875
PortoSãoBento.		09:20​	13:20​
波尔图坎帕尼	07:25.​	09:24.​	13:24​	17:25​
Régua.	09:16.​	11:11​	15:14​	19:26​
pocinho	10:44​	12:38​	16:41​	20:53​

	IR 862	IR 866	IR 868	IR 876
pocinho	07:08​	11:08​	13:08​	17:20​
Régua.	08:33​	12:35​	14:33​	18:45​
波尔图坎帕尼	10:30​	14:30​	16:35​	20:34​
PortoSãoBento.				20:40​

José

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出于兴趣，如何在圣本站工作的洛卡牵引列车？我不记得看到释放交叉 - 是提供的营业额引擎还是穿过隧道？

 

[理查德斯科特]

出于兴趣，如何在圣本站工作的洛卡牵引列车？我不记得看到释放交叉 - 是提供的营业额引擎还是穿过隧道？

认为我读取1400或5600将分流发布。

 

[Giugiaro.]

... 1400或5600将分流释放。

那个，但现在它将是nr。 2601在做这个责任。

 

[30907]

那个，但现在它将是nr。 2601在做这个责任。

谢谢。

 

[37201xoim]

感谢您的信息，认为我将计划明年访问。

我也是，很有趣......！

 

[Giugiaro.]

哦，公司终于发布了YouTube的广告。

享受：

 

[Bahrainlad.]

一个略微切向的问题，但有没有计划从里斯本改善南方的服务？通过增加Alfa服务（当我使用它时始终忙碌）或改善线路质量（几乎完全单行在Poceiroao交界处以及极其扭曲的地方）。

 

[Giugiaro.]

一个略微切向的问题，但有没有计划从里斯本改善南方的服务？

这是葡萄牙铁路系统的固有问题：绝望且没有任何类型的策略（或者很多犹豫，投资一个）。
许多漫长的等候基础设施项目是如此延迟，他们使伊丽莎白线似乎提前！

对于2020年的里程碑，除了已经建造的Alcácer快捷方式之外，南部线（Linha Do Sul）没有计划，这是准备曲目加倍。
在短期内计划的唯一干预是阿尔加维线的电气化，拉各斯与维拉真正的德·················安尼奥之间。

据说有关于耳垂 - 哀伤和曲调之间的线条的研究论文，但是葡萄牙拒绝发布文件（与其他走廊之间的相似之处）。

关于ALFA服务......每天至少有7个Pendolinos都在服务，舰队总共10个鸸。允许对当前产品进行任何重大变化的数字太少，特别是在entroncamento和porto中进行维护的事实。显然是北方偏见。

 

[Giugiaro.]

最后一批前往葡萄牙的教练遭受了一些问题......

图像已经在WhatsApp，一个不知名的作者上传播了umencarral的那些教练的脱轨。

这也是短短两天的第四个西班牙脱轨。

 

[CC 72100.]

哎呀。

有关收购前SNCF哥本的任何进一步新闻吗？

鉴于近期提款之后的大量备用征兵教练，甚至回复了几年的地方，如邪肠 - 圣地乔治有一个普通的一些耙子，你认为这将是一个买家的市场与他们很少在法国进一步使用，除了用于备件。

 

[SHD.]

无论如何都需要与CP 5600交配的二手叉叉拖车，因为铺设了围绕使用专有的4线可逆性系统，专为现在已经过错了BB吉语机车机车（BB 9200 / BB 16100 / BB 25200） ）。

 

[乔纳斯布]

这是葡萄牙铁路系统的固有问题：绝望且没有任何类型的策略（或者很多犹豫，投资一个）。
许多漫长的等候基础设施项目是如此延迟，他们使伊丽莎白线似乎提前！

这可能会使线程一点，但在葡萄牙建立或计划的铁路基础设施项目是什么？我必须承认我对葡萄牙铁路不太了解，但我仍然希望马德里里斯本高速线！

 

[Gag halferunt]

Oops.

有关收购前SNCF哥本的任何进一步新闻吗？

鉴于近期提款之后的大量备用征兵教练，甚至回复了几年的地方，如邪肠 - 圣地乔治有一个普通的一些耙子，你认为这将是一个买家的市场与他们很少在法国进一步使用，除了用于备件。

我读到了SNCF更喜欢废弃剩余滚动库存，以防止潜在的竞争对手抓住它。

 

[Giugiaro.]

有关收购前SNCF哥本的任何进一步新闻吗？

CP主要对SNCF队驾驶拖车感兴趣。
目前优先事项是在Guifões中获得所有51种西班牙教练，以便整向翻新，包括Fuencaral脱轨所涉及的15。

由于Fuentes deOñoro和萨拉曼卡之间的线路将关闭，从今天开始关闭，现在，上一批批次将不得不通过Valença或elvas进入该国。

这可能会使线程一点，但在葡萄牙建立或计划的铁路基础设施项目是什么？我必须承认我对葡萄牙铁路不太了解，但我仍然希望马德里里斯本高速线！

执行计划是 费罗维亚2020年
在少数（等待数十年）维修，轻盈翻新和电气化中，Évora和Badajoz（西班牙）之间建造了一个全新的线。
从里斯本到巴达霍斯/马德里·赫尔斯的哭声远远，因为这条线是用货物列车建造的。

 

[JKF.]

这可能会使线程一点，但在葡萄牙建立或计划的铁路基础设施项目是什么？我必须承认我对葡萄牙铁路不太了解，但我仍然希望马德里里斯本高速线！

没有目前的高速乘客计划，这些被搁置在2008年金融危机之后，以前的计划是高速Porto-Lisbon&与西班牙联系。围绕该时间有几个较新的转移/升级的部分，可以使用Alfa Prencular倾斜列车（本地和更好的Pendolino版本）实现220km / hr运行

最近/当前项目已经看到Minho线到Valença电气化加上杜罗线的一部分。如上所述，建设中的新货运线，加上樟脑公平线的翻新作为路线的一部分。这款与西班牙的货运连接专为长集装箱列车而设计，但最终是伊比利亚仪表的能力，能够转换为标准仪表（谈到我认为整个网络，我认为2030但是进展的迹象并不多迹象）。大部分资金来自欧盟，国内资金有限。

还有一篇关于我去年阅读的文章，说明vouga米仪表线的北部部分被提出转换为伊比利亚仪表并包含在波尔图本地网络中，但没有更多的话，所以可能只是可行性研究或政治风筝飞行。这是一个非常蜿蜒的路线，所以看看它是如何在没有重大调整的情况下转换它（加上他们在埃斯特斯埃斯皮奥的情况下，标准规格站现在被埋葬在一个洞中，那么它也是如此。

 

[Gag halferunt]

据推测，CP将期望赔偿脱轨造成的损害。

 

[Giugiaro.]

（加上他们如何在埃斯特埃斯皮奥鉴于eSpinho，标准规格站现在被埋在一个洞中..！）。

像这样： //www.audoor.net/threads/design-project-applied-to-station-layout-planning.188709/

 

[乔纳斯布]

执行计划是 费罗维亚2020年
在少数（等待数十年）维修，轻盈翻新和电气化中，Évora和Badajoz（西班牙）之间建造了一个全新的线。
从里斯本到巴达霍斯/马德里·赫尔斯的哭声远远，因为这条线是用货物列车建造的。

最近/当前项目已经看到Minho线到Valença电气化加上杜罗线的一部分。如上所述，建设中的新货运线，加上樟脑公平线的翻新作为路线的一部分。这款与西班牙的货运连接专为长集装箱列车而设计，但最终是伊比利亚仪表的能力，能够转换为标准仪表（谈到我认为整个网络，我认为2030但是进展的迹象并不多迹象）。大部分资金来自欧盟，国内资金有限。

感谢您的信息！很高兴听到某些事情发生了。和建筑线路可以轻松转换为标准仪表，听起来像是一个好主意升级。

 

[Giugiaro.]

在下周三至周五之间，上一批西班牙汽车将另一次尝试抵达葡萄牙。

边境过境日期将通过Valença，在Minho线上完成，并将通过两个英语电器1400进行。

火车将缺少一个96-28章，留在马德里检验，如果可能的话，维修。

 

[37201xoim]

任何机会都是96-28 renfe设法推迟道路的哥本......？

一对1400岁的负荷应该是一个非常前景 - 希望有人电影！

 

[JKF.]

如果我不得不早点待地送回疫苗，我会在那里试图拍摄它！我希望在明年夏天一切都会好起来，我可以在火车上玩良好的会议，在杜罗杜罗队和2600岁的杜罗队上有一个良好的会议。

 

[Giugiaro.]

鉴于从西班牙购买51辆汽车的交易，最终会掉落现代化索沃姆制造车的需要。
如今，储存在Contumil（波尔图）的汽车中的15辆被带到诺里朗卡雷斯，以释放北方的空间。

另一批将被送到，即将在Contumil上空拿起轨道车场。

当时没有讲述这些镀银教练的命运。

 

[Duesselmartin.]

我读到了SNCF更喜欢废弃剩余滚动库存，以防止潜在的竞争对手抓住它。

当然CP几乎不是SNCF的竞争对手。

 

[Gag halferunt]

当然CP几乎不是SNCF的竞争对手。

我回复了一个帖子，想知道为什么没有其他人正在购买哥本州。 SNCF愿意卖给CP，因为它们将被转换为广泛的仪表，永远不会离开葡萄牙。

 

[Giugiaro.]

我在这么多年上没有看到这么多英国电器......

今天，在Contumil，在上一批西班牙汽车的到来时：

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[JKF.]

这太好了解工作！我今天在西班牙教练那里看到了很多视频，其中1400多岁，加载14所以努力工作。

 

[37201xoim]

同意 - 巨大的视频！

 

[Giugiaro.]

预期的前ARCOS的三个原型单位预计将在2021年1月底汇款。
所有汽车都拆除了石棉，现在正在等待他们转向车间。

新的衣服在招标规范上泄露：



以下是最近的汽车的工作进展情况：

---

关于剩余股票，这里有一些细节：

- 现在恢复的CP类2600电力机车的数量现在为21个，最后一个返回到2023的轨道;
- 所有Schindler汽车（葡萄牙国家铁路博物馆[MNF]除外）将被恢复到服务，预计将在2021年完全运行;
- Schindler Car Nr。 21-22 040被涂在复古的1940年代的制约中，并且有可能是最后三辆车（被指定的博物馆汽车）也将以这种方式重新粉刷;
- CP类9630窄仪DMU将在2023中现代化，并转换成氢气电池多个单元。系统的第一个原型将具有Allan CP类9300 DMU;
- CP类0450 DMU将于2022年现代化，但他们的牵引技术尚未确定;
- 在恢复所有西班牙汽车的恢复后，Sorefame汽车的翻新已经推迟，只会有22-40辆汽车;
- 一些额外的复古山脉汽车将在辛勒汽车的回收结束后恢复，只需一级汽车;
- CP正在与SNCF进行谈判购买陆队驾驶单位。如果交易前进，将完全丢弃SoRefame行李车进入驱动装置的转换;
- 所有现有的窄仪Napoli汽车（MNF中的一个除外）将被恢复回到维修和功能，作为历史列车的一部分;
- 其他随机汽车和货车也将恢复到Vouga历史列车旁边的功能;
- 一些额外的窄仪蒸汽机车也将回到Vouga系列的蒸汽上，其中一个是E140 Mikado机车;
- 仍然在狭窄的仪表中，一家Allan CP 9300 DMU单位已被带回工作状态，并已在Sernada进行测试，Duga。

 

[JKF.]

很惊讶地听到恢复的狭窄规格股票 - 如果杜罗·分支机构可以恢复历史悠久的旅游火车上的历史股票，那就太好了。