罗孚门票

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法尔宁汉

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2014年11月10日
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我不能诚实地记住我在哪里买票,但它当然不是在Bromley车库(TB),因为我从未踏入该地方。购买Rover门票如果您从地下居里面,或者,公交车库是一个多年生的问题,因为没有设施提前购买它们。

你是对的727件事 - 可能不是在公交车站中的一个,而在秋天的秋天周日下午挂在克劳利的思想没有吸引力,而我敢于有一个405潜水,准备带我回来带我回去对文明(克罗伊登,无论如何 :哈哈:)
旅行社的商店卖出了船长 - 至少是瓦莱顿的那个,它拯救了萨顿车库的旅行。
 
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轨道论坛

彼得茨

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2014年9月29日
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3,025
旅行社的商店卖出了船长 - 至少是瓦莱顿的那个,它拯救了萨顿车库的旅行。
我在家里远离家乡,而且目前没有任何文件,但从记忆中有专门"维多利亚教练站"代理商。我总是在北街罗福福德(NS)车库上购买了我的车库,因为它在周五晚上从学校的路线回家。
 

AY1975

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2016年12月14日
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864
我不记得的东西,但刚刚发现了一个传单是一个涵盖中央和乡村公共汽车和ungerground但不是绿线的下票。这些只能预先订购55百老汇。尽管有额外的有效性,但他们的挤出与两个双胞胎相同。

是在不同名字下的双手搬家的人是同样的事情吗?如果没有,有什么区别?

我还看到一些消息来源表明双手搬家只在周末提供,有些人认为它也可以在平日上提供一段时间。

略微偏离主题,但我似乎还记得在20世纪70年代和80年代早期有一个中央管道流动站(大概只在中心地区有效,因为名称表明,我猜这主要针对游客) 。 Afaik在其余的管网上没有任何内容,没有关于所有模式(公共汽车,管和BR(现在的国家导轨)的全天票,直到大写卡(旅行车的一个版本也有效)是在1986年介绍,然后在1989年,大约1989年,首席车和旅行卡产品在后一种名称下合并。

在Dave伦敦地下论坛的旅游城罗弗门票上有一个线程 www.districtdavesforum.co.uk/thread/29179/day-tickets..
 
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2015年7月11日
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57
对不起,我可能已经在早期的帖子中混淆了

双跑车是红巴士&管一天的流域(Rickmansworth的北部被排除在外)我不记得彼得的每周人员,我以为他们作为一两天的全部服务流浪者,包括绿线,我当然已经在教练上使用了这一点,他们是亲爱的/ - (1.25英镑)两天,你必须有两个长途旅行,或者是一个爱好者与他们一起利润。我认为管理层担心的是,囤积的囤积者会摧毁教练网络骑行"free"但这从来没有通过,教练特别是在一周结束的时候已经暴跌了。当时,如果教练旅程对工作至关重要,那时工作人员免费旅行并没有延伸到绿线,并且必须获得特殊的挑战。

Weardender是第一个也是只有英国购买流浪者,其中覆盖了绿线,Golden Rover是LCBS的一天教练和公交车站,1970年分裂。
 
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2019年3月18日
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487
我曾经在当地的独立旅行社购买我。如上所述,导体没有设施。门票比信用卡大小一点是用日期浮雕,通过大橡胶日期邮票印刷在纸板票上。

我的记忆也有所了解"Bus About Ticket"我相信哪个只是伦敦中央公共汽车(但我不确定边界在哪里)。
 

Ozziepoole.

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2020年7月10日
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1
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多塞特
我很确定我记得曾经出售他们的报刊。

我常常去沃尔瑟姆·克里斯的一家商店拿起红色或双胞胎,在伦敦旅行。

如果我是飞机发现,我会把公共汽车到脚踏台的车道然后将管子到霍恩斯洛韦斯特,那些日子里没有希思罗机站!
 

摩尔科

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2014年8月25日
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1,781
如果我是飞机发现,我会把公共汽车到脚踏台的车道然后将管子到霍恩斯洛韦斯特,那些日子里没有希思罗机站!

但是来自Weounslow West的A1 Express Bus,由Merlins运营,然后迅速推动。
 

爱好者

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2019年3月18日
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487
但是来自Weounslow West的A1 Express Bus,由Merlins运营,然后迅速推动。
直到1969年8月,没有。在此之前,这是81B,将乘客承担"London Airport"来自West。 81B于1970年9月被撤回。我不确定Rover门票对A1有效。这是一个平坦的票价(一个先令,作为下面的海报显示),没有儿童票价,没有指挥。海报还表明,票价必须在特定硬币中支付。这表示公共汽车有一个"turnstile"而不是早期"Red Arrow"伦敦市中心的路线。我经常使用从牛津马戏团到维多利亚的500人,并记住它们。票价是6d,你只能使用a"tanner".

1594389425909.png.

从1958年140号公路也供应"伦敦机场中央"因为它是众所周知的,但是公共汽车起源于磨坊山脉,并通过Yeading,Hayes和Harlington旅行,并没有服务于皮卡迪利线的末端。它在去年12月截断后,它继续为希思罗机场服务,其中剩余的路线被公共汽车278和X140所取代(耙和希思罗之间的有限停止服务)。到希思罗机场的夜间服务仍然是N140。我回想起一次速度乘坐140距离机场。当通过隧道司机是"pulled"通过交通警察,他正在写一张票。一个81b来了,我跳了一下。公交车司机在被斩获时最痛苦,但他真的通过隧道坦克他的RT,我认为这位官员有很多选择。

我花了很多快乐的旅行"London Airport"在红色或(更通常)双手从Hounslow West中使用公共汽车。我们会花一些时间"Roof Gardens"在Hounslow返回管之前观看飞机运动。我们通常的目标是另一个四肢 - ongar,rickmansworth(据您所以漫游者),Watford Junction(你可以肯定地访问Rover)或者也许是Upminster(无处可见)。距离圣奥尔本的84辆公共汽车也经常在我们的行程中。很多机会发现"green" buses! Happy days! 8-)
 

摩尔科

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2014年8月25日
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直到1969年8月,没有。在此之前,这是81B,将乘客承担"London Airport"来自West。 81B于1970年9月被撤回。我不确定Rover门票对A1有效。这是一个平坦的票价(一个先令,作为下面的海报显示),没有儿童票价,没有指挥。海报还表明,票价必须在特定硬币中支付。这表示公共汽车有一个"turnstile"而不是早期"Red Arrow"伦敦市中心的路线。我经常使用从牛津马戏团到维多利亚的500人,并记住它们。票价是6d,你只能使用a"tanner".

我记得一天在一个红色的流动站上使用A1,我相信A1上的流浪者被接受了。
 

母鹿

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2014年6月7日
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9,837
我记得一天在一个红色的流动站上使用A1,我相信A1上的流浪者被接受了。
ROVER在A1上被接受,就像其他500以上的其他公寓航线一样。

绝对确认红色罗盘在报刊中销售;矿井是在Eltham的霍尔大厅路上买的,外面是Eltham Church电车站/终点,当时我非常年轻。
 

Silverfoxcc.

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2012年4月17日
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375
我记得我们第一次从埃德蒙顿绿色一只小车到希思罗机场9/7/60的第一次到Angmonton 34到Arnos Grove 251到Heathrow烧焦的Ghe Speces的奥克罗德,在那个观光和观光的地球公共汽车上度过了更多的时间从皇后大楼留下带导游的公共汽车,并在周边道路上绕过车辆等等,然后允许它。旧狩猎氏族BLDG和仍在使用北端终端连接的长途运费和奇怪的波音Strotocruiser
当双手出来绝对的幸福
如前所述,沃特福德交界处和瑞奇为T股,遇到了Locos这个奇妙的区Q23和P / Q / R库存和梅股票现在都相当平淡
但希思罗!!!台车到庄园管给Hounslow West然后是81B
IIRC还有一个销售的管桌子,它结合了81b
 

Pitdiver.

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2012年1月22日
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788
我记得我们第一次从埃德蒙顿绿色一只小车到希思罗机场9/7/60的第一次到Angmonton 34到Arnos Grove 251到Heathrow烧焦的Ghe Speces的奥克罗德,在那个观光和观光的地球公共汽车上度过了更多的时间从皇后大楼留下带导游的公共汽车,并在周边道路上绕过车辆等等,然后允许它。旧狩猎氏族BLDG和仍在使用北端终端连接的长途运费和奇怪的波音Strotocruiser
当双手出来绝对的幸福
如前所述,沃特福德交界处和瑞奇为T股,遇到了Locos这个奇妙的区Q23和P / Q / R库存和梅股票现在都相当平淡
但希思罗!!!台车到庄园管给Hounslow West然后是81B
IIRC还有一个销售的管桌子,它结合了81b
这一切都带回了回忆。 251烧毁橡木,然后是140到希思罗机场。从未走过教练之旅,但会坐在皇后大厦的顶部,快乐的日子。
我住在arnos树林里。
 

RT4038

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2014年2月22日
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1,750
ROVER在A1上被接受,就像其他500以上的其他公寓航线一样。

绝对确认红色罗盘在报刊中销售;矿井是在Eltham的霍尔大厅路上买的,外面是Eltham Church电车站/终点,当时我非常年轻。

目的地在飞行员红色箭头路线(500)上不接受,但我认为当1968年9月介绍了一系列郊区路线时,他们被允许在所有的“转档”路线上。
 

彼得茨

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2014年9月29日
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3,025
目的地在飞行员红色箭头路线(500)上不接受,但我认为当1968年9月介绍了一系列郊区路线时,他们被允许在所有的“转档”路线上。
据我记得,只有在推出500时,罗弗门票仍然是周末。
 

RT4038

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2014年2月22日
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1,750
据我记得,只有在推出500时,罗弗门票仍然是周末。

根据Ken Glazier的1960年代的“伦敦公共汽车”的伦敦公共汽车,在09H30之后,在1963年之后在Mon-Fri上提供了Red Rovers。在8月份,然后在“64-”的三个月。从1968年6月29日起,这次特许人全年成为永久性。

本书提到无可用性在红色箭头服务或郊区平衡票价(Ealing,Wood Green / Walthamstow),我尚未发现这些路线旅行时的来源。但是,我知道这是这种情况,当我找到它时会发布。
 

母鹿

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2014年6月7日
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9,837
根据Ken Glazier的1960年代的“伦敦公共汽车”的伦敦公共汽车,在09H30之后,在1963年之后在Mon-Fri上提供了Red Rovers。在8月份,然后在“64-”的三个月。从1968年6月29日起,这次特许人全年成为永久性。

本书提到无可用性在红色箭头服务或郊区平衡票价(Ealing,Wood Green / Walthamstow),我尚未发现这些路线旅行时的来源。但是,我知道这是这种情况,当我找到它时会发布。
我从1963年的Date.i中汲取了夏季Mon-Fri可用性的好处。我不知道初始500 500可用性,并且非常准备好相信他们无法在其上使用。 Rover门票的可用性肯定是为了开始初始郊区的额外票价路线(W系列)以及1968年9月超出500年的红色箭头服务的延伸,因为我绝对在第一天使用此类票,在伦敦市中心,沃尔瑟姆斯托和伍德绿色旅行。我只在我的脑海里留下这样的回忆,但我在第一天至少有三条航线,因为我从未再次旅行过。事实上,就我而言,那天的流浪者是我曾经拥有的最佳日子。
 

RT4038

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2014年2月22日
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1,750
我从1963年的Date.i中汲取了夏季Mon-Fri可用性的好处。我不知道初始500 500可用性,并且非常准备好相信他们无法在其上使用。 Rover门票的可用性肯定是为了开始初始郊区的额外票价路线(W系列)以及1968年9月超出500年的红色箭头服务的延伸,因为我绝对在第一天使用此类票,在伦敦市中心,沃尔瑟姆斯托和伍德绿色旅行。我只在我的脑海里留下这样的回忆,但我在第一天至少有三条航线,因为我从未再次旅行过。事实上,就我而言,那天的流浪者是我曾经拥有的最佳日子。

有趣的是,因为这本书特别备注,他们无法在这些平面票价上没有提供。
我的记忆是他们最初没有使用,但此政策发生在后期不久。 (多久,我不知道!)。然而,很久以前,记忆在事情上扮演奇怪的技巧。
我没有父母的第一个红色流动站于1969年2月15日星期六;我访问了(在其他地方)圣奥尔本,在那里'Autofare'国家公共汽车的第一天。
 

母鹿

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2014年6月7日
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9,837
有趣的是,因为这本书特别备注,他们无法在这些平面票价上没有提供。
我的记忆是他们最初没有使用,但此政策发生在后期不久。 (多久,我不知道!)。然而,很久以前,记忆在事情上扮演奇怪的技巧。
我没有父母的第一个红色流动站于1969年2月15日星期六;我访问了(在其他地方)圣奥尔本,在那里'Autofare'国家公共汽车的第一天。
我不得不同意记忆可以扮演技巧,所以我想这是我在那天使用的三个路线上支付了平坦的票价:但是,更有可能是我挥手了,并通过了。特别是在W1上,我在下午9点旅行。该服务已经在动荡中,我无法想象司机的阻力。当然,在e路线介绍的时候,我在第二天前往他们,一个星期天,在一个流动站上,因为我甚至可以记住前一天购买那个流浪者。我的星期日旅行迄今为止受到我父母的宗教信仰的限制,但我显然开始反叛!
 

RT4038

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2014年2月22日
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我不得不同意记忆可以扮演技巧,所以我想这是我在那天使用的三个路线上支付了平坦的票价:但是,更有可能是我挥手了,并通过了。特别是在W1上,我在下午9点旅行。该服务已经在动荡中,我无法想象司机的阻力。当然,在e路线介绍的时候,我在第二天前往他们,一个星期天,在一个流动站上,因为我甚至可以记住前一天购买那个流浪者。我的星期日旅行迄今为止受到我父母的宗教信仰的限制,但我显然开始反叛!

书籍也不总是准确!
 

choochootrain

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2020年5月19日
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30
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贝斯特
为什么在地球上它才能才能才能为80年代为伦敦运输提供适当的每日和期间门票系统?这些流浪门票听起来像是在背面使用的正确疼痛!
 

RT4038

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2014年2月22日
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1,750
为什么在地球上它才能才能才能为80年代为伦敦运输提供适当的每日和期间门票系统?这些流浪门票听起来像是在背面使用的正确疼痛!

我不确定你的意思是“一个适当的系统”,但每月和每年公交车通行证(价格为6英镑和60英镑)于1972年6月11日推出。当天的门票(Red Rover)已经在整个方面都有从1968年夏天的一年,虽然在周一至周五09H30之前没有使用。

在该国的任何地方在城市巴士网络上都没有在该国的任何地方都没有在该国的任何地方提供的 - 一些“农村”公交公司将它们作为每日票(主要在旅游区),实际上伦敦运输已经在其国家巴士网络上发布了他们20世纪50年代。然而,这些被认为是一种鼓励休闲旅行的手段,而不是让通勤者获得讨价还价。巴士公司正在努力在当时的早晨峰值期间携带所有的交通。

引入无限旅行期票(伦敦和省级经营者)的主要推动力是加快抵销一人经营的公共汽车,以打击上涨的公众投诉,并克服员工抵抗增加这种操作模式。公众的便利是由副产品的大量。

城市运营商一切都很少颁发无限的旅行日期,而他们在巴士上没有完成,主要是因为这些门票发布的时间,以及指挥人必须携带的现金金额。在20世纪90年代的电子票机出现之前,无限的旅行期门票很少被任何运营商(农村或城市)发布。 “网络”无限时期旅行门票几乎是20世纪70年代之前的闻所未闻 - “绿色线路教练的伦敦运输”(包括伦敦运输)经常发布“指出”公司办公室的季节门票。

有时很难设想在80年代之前在城市(特别是伦敦)公交车上的短距离乘客的卷,在毕业的Farescales的路线上。伦敦运输难以让工会在60年代初期接受64座座椅公共汽车,在导体的工作量的基础上,甚至更多的72个座位。他们肯定不想打扰Omo司机。在公共汽车上发出红色船只'根本不是可能的。
 

choochootrain

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2020年5月19日
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30
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贝斯特
我不确定你的意思是“一个适当的系统”,但每月和每年公交车通行证(价格为6英镑和60英镑)于1972年6月11日推出。当天的门票(Red Rover)已经在整个方面都有从1968年夏天的一年,虽然在周一至周五09H30之前没有使用。

在该国的任何地方在城市巴士网络上都没有在该国的任何地方都没有在该国的任何地方提供的 - 一些“农村”公交公司将它们作为每日票(主要在旅游区),实际上伦敦运输已经在其国家巴士网络上发布了他们20世纪50年代。然而,这些被认为是一种鼓励休闲旅行的手段,而不是让通勤者获得讨价还价。巴士公司正在努力在当时的早晨峰值期间携带所有的交通。

引入无限旅行期票(伦敦和省级经营者)的主要推动力是加快抵销一人经营的公共汽车,以打击上涨的公众投诉,并克服员工抵抗增加这种操作模式。公众的便利是由副产品的大量。

城市运营商一切都很少颁发无限的旅行日期,而他们在巴士上没有完成,主要是因为这些门票发布的时间,以及指挥人必须携带的现金金额。在20世纪90年代的电子票机出现之前,无限的旅行期门票很少被任何运营商(农村或城市)发布。 “网络”无限时期旅行门票几乎是20世纪70年代之前的闻所未闻 - “绿色线路教练的伦敦运输”(包括伦敦运输)经常发布“指出”公司办公室的季节门票。

有时很难设想在80年代之前在城市(特别是伦敦)公交车上的短距离乘客的卷,在毕业的Farescales的路线上。伦敦运输难以让工会在60年代初期接受64座座椅公共汽车,在导体的工作量的基础上,甚至更多的72个座位。他们肯定不想打扰Omo司机。在公共汽车上发出红色船只'根本不是可能的。
直到80年代开发旅行卡,我才发现它奇怪的奇怪。这不是人们刚刚开始制作多模态旅程,但随后再次尽可能努力地旅行是英国的特色......
 

RT4038

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2014年2月22日
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1,750
直到80年代开发旅行卡,我才发现它奇怪的奇怪。这不是人们刚刚开始制作多模态旅程,但随后再次尽可能努力地旅行是英国的特色......

TravelCard于1983年推出;直到那时,地铁上没有“无限制的区域”旅行门票(除了旅游市场的一些门票除外)。

对于旅行卡铺平了道路地震的变化是建立带状票价体系1981年左右这是由大伦敦议会选举推出一个“廉价的公共交通票价”宣言后来参与票价削减/法院挑战/加价和最终取消GLC(这是一个预防 - 你需要阅读所有曲折的详细的书!)。主要观点是,简化票价结构所需的主要补贴增加[争议的原因是多少]因为不可避免地建立了一个区域系统,减少了一些票价并增加了其他票价,因此在没有补贴的情况下难以介绍增加。

除了在毕业的票价系统上引入旅游产品的难度(除了整个系统之外,这对于大多数用户来说都是过于昂贵的),它不会没有一些收入风险的元素,以前的管理层无法接受。

当首次推出旅游卡时,他们没有覆盖英国铁路服务 - 这是后来的政治压力之后。伦敦运输(与在省份发生的PTES不同的PTEs不同)对其地区的BR服务没有相同的财政责任,将是一个行政堵塞。
 

彼得茨

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2014年9月29日
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3,025
根据Ken Glazier的1960年代的“伦敦公共汽车”的伦敦公共汽车,在09H30之后,在1963年之后在Mon-Fri上提供了Red Rovers。在8月份,然后在“64-”的三个月。从1968年6月29日起,这次特许人全年成为永久性。

本书提到无可用性在红色箭头服务或郊区平衡票价(Ealing,Wood Green / Walthamstow),我尚未发现这些路线旅行时的来源。但是,我知道这是这种情况,当我找到它时会发布。
我有1966年和1967年的中央区域总线地图,两者都可以出版日期和两个国家非常清楚,红色和双胞胎只有在周六,周日和银行假期有效。 1966年我也有一个"Rover Round"传单,也在5月30日之前发表的,这是7月1日至9月30日的工作日可用性。没有什么比一致的销售信息。我没有回忆在平日上使用红色船只,可能是由于始终保持最新与公共汽车地图,并相信背面的销售Spiel。到68年,女孩和地狱之间,我的公共汽车发现日在我身后。

All the publicity is clear about sales outlets: Garages, Stations and 维多利亚教练站 agents. I remember seeing shops other than travel agents with VCS agency stickers in the window but there were none near me.
 

母鹿

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2014年6月7日
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我有1966年和1967年的中央区域总线地图,两者都可以出版日期和两个国家非常清楚,红色和双胞胎只有在周六,周日和银行假期有效。 1966年我也有一个"Rover Round"传单,也在5月30日之前发表的,这是7月1日至9月30日的工作日可用性。没有什么比一致的销售信息。我没有回忆在平日上使用红色船只,可能是由于始终保持最新与公共汽车地图,并相信背面的销售Spiel。到68年,女孩和地狱之间,我的公共汽车发现日在我身后。

All the publicity is clear about sales outlets: Garages, Stations and 维多利亚教练站 agents. I remember seeing shops other than travel agents with VCS agency stickers in the window but there were none near me.
我有一种感觉,我第一次看到夏季的红色罗盘在公共汽车的窗户上发布的通知。我可以想象,在远离地铁站的地区,如南伦敦大部分地区,巴士车库并不大大迷恋,因为每周都有大量的巴士爱好者,这就是为什么独立机构被要求出售他们的原因:在我的案子,生活在Eltham,我几乎与Catford,新的十字架,Sidcup或Bexleyheath车库等级等等,但他们每个人都在几英里之外,你无法在任何情况下提前购买。我从来没有去过车库买一个,让一个地铁站更不用说地铁站,我坚持我从毗邻Eltham警察局毗邻的报刊买到我的。
 
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2020年5月23日
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布兰德福论坛
我记得,在60年代早期,红轮车在中央区域总线(路线1-299)和仍在运行的电车(路线号码501-699)上有效。成本为5s 0d。
双面流域与Red Rovers以及除Rickmansworth West West的整个地下网络之外的总线有效性相同。我认为他们对沃特福德交界处有效,因为我记得在面包坊管(1938年库存)上,走到沃特福德见面。驻地和举行举行的伦敦市中心。隔间储存鸸。他们花了8秒6d。

*见面。火车是电力到瑞奇,然后蒸汽骗局接管了Chesham和Aylesbury。滑铁卢&在那些日子里,城市线路被BR(SR)经营。

我以为这是停泊公园。

我有一种感觉,我第一次看到夏季的红色罗盘在公共汽车的窗户上发布的通知。我可以想象,在远离地铁站的地区,如南伦敦大部分地区,巴士车库并不大大迷恋,因为每周都有大量的巴士爱好者,这就是为什么独立机构被要求出售他们的原因:在我的案子,生活在Eltham,我几乎与Catford,新的十字架,Sidcup或Bexleyheath车库等级等等,但他们每个人都在几英里之外,你无法在任何情况下提前购买。我从来没有去过车库买一个,让一个地铁站更不用说地铁站,我坚持我从毗邻Eltham警察局毗邻的报刊买到我的。

你可以提前购买。我经常在普罗瓦尔站做。我通常在当天晚些时候买到它们,这是预订职员很容易在墨水邮票上设置正确的日期。
 
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彼得茨

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2014年9月29日
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3,025
我以为这是停泊公园。



你可以提前购买。我经常在普罗瓦尔站做。我通常在当天晚些时候买到它们,这是预订职员很容易在墨水邮票上设置正确的日期。
Loco Change肯定是在Ricky的情况下,我不认为停泊公园有没有能够处理变化的侧面,瑞奇仍然有他们在车站的两端。

Rover门票的宣传表明,他们可以预先购买一周,但由于他们的手中在60年代,如果职员感觉如此,就没有什么可以阻止他们进一步发展。
 
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