苏格兰电气化更新& discussion

状态
不打开进一步回复。
赞助商邮政 - 注册会员没有看到这些广告; 点击此处注册 , 或者 点击此处登录
R

轨道论坛

notatrinspott

成员
加入
2月2日2013年2月2日
消息
3,054
完全续订实际上应该由等级分离的交界处完成。避免互相冲突。

只需要缺乏等级分离,只需要在这里的铁路服务中的约束因素。它似乎不是。更麻烦的是非常低的速度(15英里/小时),单个跟踪约束到Shawfair。这导致可靠的可靠性和计时,因此低容量。

计划为这一领域的大变化是对Waverley的方法的三个跟踪。如果需要在现有的铁路所有土地上,似乎可以在Portobello JN中添加第三次曲目。这可以通过允许边界火车火车从北部北部来回留下往返Waverley的追踪赛道并留下来,为等级分离提供良好的群体。在站喉部没有级别分离的问题并不多。
 

ROUTE101.

成员
加入
2010年5月16日
消息
7,772
电动ek在其他人所说的情况下。我肯定会觉得EK线将从电气化(以及将来4杆)严重受益。 ek是我在锁定前的最后一个适当的火车旅程,然后从我收集的内容开始,DMU服务完全不足。虽然我在星期四下午开始旅行,但不合时忙但不会过分。我可以想象,这些服务将在峰值期间包装。

关于Maryhill的任何东西都没有看到,但我不认为它会改变很多只有2个单位释放(我认为这通常是那个路线上的2个教练158)。几个月前,在我继续下去时不忙,马车上只有2或3人。我只是不知道它是否值得一直值得。

对我的过度拥挤是在5年前或6点之后的服务的服务,而1847年往往是2辆车。
 

railjock.

成员
加入
2012年6月30日
消息
358
只需要缺乏等级分离,只需要在这里的铁路服务中的约束因素。它似乎不是。更麻烦的是非常低的速度(15英里/小时),单个跟踪约束到Shawfair。这导致可靠的可靠性和计时,因此低容量。

计划为这一领域的大变化是对Waverley的方法的三个跟踪。如果需要在现有的铁路所有土地上,似乎可以在Portobello JN中添加第三次曲目。这可以通过允许边界火车火车从北部北部来回留下往返Waverley的追踪赛道并留下来,为等级分离提供良好的群体。在站喉部没有级别分离的问题并不多。
我假设任何额外的曲目都必须走,慢慢地。在Abbeyhill循环周围?
 

59cosg95.

成员
加入
2013年8月18日
消息
5,099
地点
ECM1 79m 34ch.
计划为这一领域的大变化是对Waverley的方法的三个跟踪。如果需要在现有的铁路所有土地上,似乎可以在Portobello JN中添加第三次曲目。这可以通过允许边界火车火车从北部北部来回留下往返Waverley的追踪赛道并留下来,为等级分离提供良好的群体。在站喉部没有级别分离的问题并不多。
A1(伦敦RD)交界处的紧密横向桥 &Meadowbank Terrace会乞求不同......
作为 @Railjock. 说,从爱丁堡添加了第三(甚至4个)轨道,需要恢复Abbeyhill Loop - 这对ECML快速服务有害。如果通过Abbeyhill重新排出边界铁路火车,ECML刚刚在Craigentinny以东的一只脱蝶确实需要。但是,北伯威克/邓巴列车可以轻松地改变这种方式,而无需要求 硕大 ALTER PORTOBELLO,但具有换循环的增加的成本。但是,它确实增加了在Abbeyhill的封闭电台重新打开了激励& Piershill...
 

in

成员
加入
2017年3月12日
消息
2,994
我曾经假设当恢复的Abbeyhill线在Jock的Lodge上遇到的主线时,它将在高架桥上交叉,然后下降到形成的侧面,这是为4个轨道而成的 - 仅在北方跨度下有轨道下一条路桥。
 

in

成员
加入
2017年3月12日
消息
2,994
关于子的接线,我认为,10路桥和Niddrie和Craiglock的运河桥。所有人都已经有了厄尔的许可。
然而,卡梅隆收费以西和运河桥,都需要新的栏杆。浏览谷歌地图将向您展示将需要的植被许可,因为该线路在大量高档房屋后面运行,这也需要改进的击剑。
另一方面,线速度不需要高于60英米照片,因此可能会节省。
 

notatrinspott

成员
加入
2月2日2013年2月2日
消息
3,054
A1(伦敦RD)交界处的紧密横向桥 &Meadowbank Terrace会乞求不同......
作为 @Railjock. 说,从爱丁堡添加了第三(甚至4个)轨道,需要恢复Abbeyhill Loop - 这对ECML快速服务有害。如果通过Abbeyhill重新排出边界铁路火车,ECML刚刚在Craigentinny以东的一只脱蝶确实需要。但是,北伯威克/邓巴列车可以轻松地改变这种方式,而无需要求 硕大 ALTER PORTOBELLO,但具有换循环的增加的成本。但是,它确实增加了在Abbeyhill的封闭电台重新打开了激励& Piershill...

这就是为什么NR计划在Abbeyhill Loop上追踪。它可能少于给出曲线的理想情况,但这是一个列车已经进入待命等待平台的地方。通过此循环选择一些列车,即使它们是较慢的,也可以对时间表产生很大的差异,甚至反转旅程时间增加。
 
加入
2018年7月17日
消息
926
报告略有矛盾,在一个地方,它只会谈到将线通电到East Kilbride,但进一步下降它在这两条线上的可能滚动库存为380s或385s。除非他们正在考虑Barrhead的混合单位,而且在那种情况下为什么要打扰这样做。
 

麦克卡

成员
加入
2012年10月4日
消息
31
在EIA筛选EK-B最终版本27052中,第5页:
该项目已被分成用于设计/递送的路线部分,如下表1所示和附录A.提出了通电的路径1,2和5。建议将3和4的路线电气和双跟踪。
1和5覆盖从Larkfield Jn到Barrhead的整个路线,带有2,3和4覆盖EK线,因此Barrhead和EK都是由于电气化的。
 

66C

成员
加入
2013年9月8日
消息
62
我听说工程师已经计划首先向Barrhead加入Barrhead,因为这部分桥梁的问题较少。由于轨道降低排水的困难以及超爆发的重建加上距离Busby到East Kilbride的双重跟踪,东千克里将需要一段时间更长。在桥梁下面的横梁流动架区域也存在问题。
 

66C

成员
加入
2013年9月8日
消息
62
电气化仓库不久应该从沉淀到Greenloaning的阶段,其中一级从Dunblane到Auchterarder进行。可能是加入Russells Highland Spring Depot。
 

59cosg95.

成员
加入
2013年8月18日
消息
5,099
地点
ECM1 79m 34ch.
电气化仓库不久应该从沉淀到Greenloaning的阶段,其中一级从Dunblane到Auchterarder进行。可能是加入Russells Highland Spring Depot。
这对我来说是新闻!虽然,如果在你所说的那样,如果对Auchterarder进行了进展,那就比Blackford的新高地春天桑特更进一步。奇异于他们也将如何加入Gleneages ......
 

ROUTE101.

成员
加入
2010年5月16日
消息
7,772
我听说工程师已经计划首先向Barrhead加入Barrhead,因为这部分桥梁的问题较少。由于轨道降低排水的困难以及超爆发的重建加上距离Busby到East Kilbride的双重跟踪,东千克里将需要一段时间更长。在桥梁下面的横梁流动架区域也存在问题。

桥架是否在十字架上没有足够高的电线?
 
加入
2018年7月17日
消息
926
出于好奇,相对较少的服务终止于禁区方向,没有生物偏振,在这个阶段将Dunblane通电到珀斯的目的是什么?是将一些Dunblane终结者扩展到珀斯 - 如果是这样,那么这些服务的延长很长。
 

ROUTE101.

成员
加入
2010年5月16日
消息
7,772
出于好奇,相对较少的服务终止于禁区方向,没有生物偏振,在这个阶段将Dunblane通电到珀斯的目的是什么?是将一些Dunblane终结者扩展到珀斯 - 如果是这样,那么这些服务的延长很长。

到高地春天的货物?
 

族人

成员
加入
2016年1月4日
消息
2,211
在当前情况下,珀斯电线没有理由。考虑到当前苏格兰特许经营结束时将到达的服务模式,珀斯接线的起始枪大多数算法来自满足以下任何一个条件;
  • 电线一直到邓迪在同一时期(允许1TPH转换为完整的常规EMU操作)
  • 将所有I7C服务转换为双模式操作(允许3TP2H使用电线)
  • 已经安装在Fife中的电线(允许至少1点转换为完整的常规EMU操作)
  • 提供新的EMU服务,或从爱丁堡和格拉斯哥的现有Dunblane终端服务以足以满足1TPH EMU频率的速度
  • EMU稳定灵活性和/或Blackford运费的需求和效益超出了比Scotrail的推动涉及的工作成本提供了上述任何一种
 

Gsnedders.

成员
加入
2015年9月6日
消息
1,469
出于好奇,相对较少的服务终止于禁区方向,没有生物偏振,在这个阶段将Dunblane通电到珀斯的目的是什么?是将一些Dunblane终结者扩展到珀斯 - 如果是这样,那么这些服务的延长很长。
主要是因为它是北方进一步前进的必要第一步?优先考虑诡计的原因是,富有循环将会特别困难。
 

in

成员
加入
2017年3月12日
消息
2,994
也许货运设施授予包括对布线的贡献。当然允许列车被拖着,总的来说,88年代将是一个很好的绿色洗手(鉴于PET瓶中的运输水不是全部绿色)。
 

苏格塔尔

成员
加入
2017年4月27日
消息
683
地点
南兰卡克郡
也许货运设施授予包括对布线的贡献。当然允许列车被拖着,总的来说,88年代将是一个很好的绿色洗手(鉴于PET瓶中的运输水不是全部绿色)。

假设他们实际使用88的。格兰茅斯被电气化,电动车辆(88级)只拖着一次在这些电线下的火车。
 

66C

成员
加入
2013年9月8日
消息
62
我确实询问了第四座桥梁,工程师没有预见到这一点。我提到了这一点的双模式,得到了一个叹息和一个没有。我认为dunblane auchterarder是一个相对容易的姿势。设计和规划工作正在向北到珀斯,并在某个时间点向邓迪。
NR最近在Greenloaning上购买了土地,用于建立的电气化仓库,移动在CADDER中清除HST稳定侧面的位置。
 

66C

成员
加入
2013年9月8日
消息
62
运输苏格兰资助了Blackford改动,并提供与罗素货运码头的南方联系。罗素目前正在建造终端。交通最初将从邻近的高地春天工厂到Daventry,并旨在获取终端的额外流量。 Russells网站在电动架球架起重机下的仓库中有两条道路。
 
状态
不打开进一步回复。

最佳