连续站没有直接服务?

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2009年6月8日
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我认为Drem是普雷斯顿帕斯和北伯威克/邓巴之间。如果他们还没有......的话,苏格拉勒很快就会向Dunbar开始服务。
 
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轨道论坛

约克

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2005年6月6日
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约克郡
我认为Drem是普雷斯顿帕斯和北伯威克/邓巴之间。如果他们还没有......的话,苏格拉勒很快就会向Dunbar开始服务。
是的,那是对的,他们确实。

要回答关于yarm的问题,它仅由TPE Middlesbrough Services提供服务。
 

灯罩

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2009年9月3日
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南伦敦
Lock Hall到Leyland

Lostock Hall是在交界处到了WCML之后,它从那里的普雷斯顿不间断 - 我会让你有琥珀桥 - 莱尼 <D

导向桥梁史泰山

我不知道你是否可以称之为“服务”,但奇怪的是什么? ;)

Dinsdale - Teesside机场,虽然有一个回程Teesside机场 - Dinsdale

如果它只在一个方向上开始,这是如何成为“返回”的旅程? ;)
 

sirbroccoli.

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2010年6月22日
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23
两个对你来说,我相信......

圣詹姆斯公园 - 拼鞋
拼接 - 布里斯托尔大道(只有伦敦绑定)
 

n

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2010年3月3日
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我知道它最近改变了(但只有几个高峰服务),但桑德斯德到南陶器很少有许多直接停止列车。
 

Mumrar.

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2008年9月26日
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红码
Barnt Green-Bromsgrove可能是显而易见的,但它也是错的。有07:43和08:17南行,平日16:42北行。永远是,对于豪华的孩子来说,从伯爵绿色上学。
 

约克

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2005年6月6日
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Lostock Hall是在交界处到了WCML之后,它从那里的普雷斯顿不间断 - 我会让你有琥珀桥 - 莱尼 <D
是的,我的意思是当我意识到它是交界处的时候,我的意思是从列表中删除listock大厅,班宝桥是替代品。


我不知道你是否可以称之为“服务”,但奇怪的是什么? ;)
是的,我没想到,它没有发生在史泰山上;我一直在导游桥上下车!
---上面的旧帖子------下面的新帖子----
drem是在朗尼迪德之间&ECM上的Dunbar。然而,2D85距离爱丁堡的10:00被预订在前往Dunbar的10:28 1/2停止那里。
半次来自工作时间表,我认为你见过的工作时间表有一个错误。公共时间表在任何中间站都没有停靠(尽管它是循环的10:08到盈余 - 奇怪的时间表!)虽然有些人在Musselburgh呼叫。
 

搞糟

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2009年5月18日
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71
Philip Elliott said:
Dronfield - Dore

Dronfield和Dore不是连续的站点,所以与这个主题无关。 DORE的唯一平台是在希望谷线的刺激上,因此没有直接连接到DRONFIELD的MML Southbound。

从一个到另一个到另一个,你必须在谢菲尔德(或隧道东部,如果你想真的迂腐,那么使用南曲线......)
 

一流

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2008年8月9日
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2,733
frodsham - runco​​rn(wcml)(反之亦然)

只有火车甚至走这条路线就是夏季SAT Chester-Runcorn 0753服务,每周一次,仅在一个方向上,不叫Frodsham。
 

t0feeman.

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2008年7月11日
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271
euston / Queens PK - Acton Central / Acton Main
温布利C - 肯卡尔崛起
皇后公园 - 卡姆登路
S汉普斯特德 - 卡姆登路
Camden Road - Finsbury PK
Crouch Hill - Hornsey
Crouch Hill - Alex Palace
U Holloway - Wampstead
Shep Bush - Acton Main Line
Acton Central / Acton主线 - 温布利体育场/哈罗山
托特纳姆 - Stratford
Woodgrange PK - 森林门
Cricklewood - Acton Central / Acton Main Line

etc...
 

reb0118

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2010年1月28日
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Bo'ness, West Lothian
从Dunbar停下来的返回旅程吗?

不,说实话,我不知道Drim的官方政策停止了爱丁堡的外出旅程。它在乘客时间表中未示出,但在工作时间表中显示。这意味着它是一个不方式的停止,但没有"N"在时间之间显示 10N29 也没有星号,即 10*29.

n =停止不宣传
* =非交通停止(不产生国家导轨时刻表)
 

scotrail84.

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2010年7月5日
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2,229
读一下括号!
---上面的旧帖子------下面的新帖子----


Dalston是威尔顿和卡莱尔之间的?

Dunbar南部的Drem吗?

eaglescliffe和yarm通过gc连接。

您可以与Dunbar-Edinburgh联系纽卡斯尔 - 聊天,因此提供一些纽卡斯尔爱丁堡本地服务!

---上面的旧帖子------下面的新帖子----


早上7点左右有一个BPW曲线,左右22点左右。


这应该是从2011年5月开始发生的事情。我们每天3点已经跑到了Dunbar。我认为停止是Dunbar,Berwick,Anlmouth,Morpeth和纽卡斯尔。不确定任何较小的中间站
---上面的旧帖子------下面的新帖子----
不,说实话,我不知道Drim的官方政策停止了爱丁堡的外出旅程。它在乘客时间表中未示出,但在工作时间表中显示。这意味着它是一个不方式的停止,但没有"N"在时间之间显示 10N29 也没有星号,即 10*29.

n =停止不宣传
* =非交通停止(不产生国家导轨时刻表)

继承人会发生什么。在1000个Waverley到Dunbar Service,您首先将普雷斯顿帕斯的循环放入循环中,以便从爱丁堡到它的任何地方通过1006 x / c服务。指示司机和守卫(在我们的图表上)火车在Drem Station停在Drem Station,以便允许从北贝尔维克的1020服务在我们的交叉路口交叉。在Drem和乘客可能不会被释放,可能不会被驾驶或乘客,这就是为什么停止在乘客时间表中宣传。希望这有助于你 :)
 

142094

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2009年11月7日
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新城堡
这应该是从2011年5月开始发生的事情。我们每天3点已经跑到了Dunbar。我认为停止是Dunbar,Berwick,Anlmouth,Morpeth和纽卡斯尔。不确定任何较小的中间站

不会包括小精灵和其他站点,所以仍然意味着漫长的等待或清晨/晚上晚上火车到艾尔尼茅斯/莫珀斯/纽卡斯尔去往爱丁堡。
 

reb0118

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2010年1月28日
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2,903
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Bo'ness, West Lothian
这令人惊讶的是,这已经没有提到,
Lockerbie-Kirknewton

你是对的。昨天我在那个伸展。我觉得民间正在思考上间的宇宙是兼子。我是从Lockerbie到爱丁堡的最后一家直接服务。 18:30,很早。

Kirknewton应该有更好的服务吗?潜在地作为潮涡管线的站点或特别是作为一个链接"Main Line"Livingston站 - 爱丁堡后的洛锡亚第二大结算。
 

约克

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约克郡
Dronfield和Dore不是连续的站点,所以与这个主题无关。 DORE的唯一平台是在希望谷线的刺激上,因此没有直接连接到DRONFIELD的MML Southbound。

从一个到另一个到另一个,你必须在谢菲尔德(或隧道东部,如果你想真的迂腐,那么使用南曲线......)
真的!我已经打折了这一建议,因为直接服务确实在0720运行,但是你是对的,无论如何他们都不是连续的站点!我认为我很安全地说替代方案,鉴于睡不相关曲线的平台 Grindleford到Dronfield. 没有直接服务,不可能!
---上面的旧帖子------下面的新帖子----
继承人会发生什么。在1000个Waverley到Dunbar Service,您首先将普雷斯顿帕斯的循环放入循环中,以便从爱丁堡到它的任何地方通过1006 x / c服务。指示司机和守卫(在我们的图表上)火车在Drem Station停在Drem Station,以便允许从北贝尔维克的1020服务在我们的交叉路口交叉。在Drem和乘客可能不会被释放,可能不会被驾驶或乘客,这就是为什么停止在乘客时间表中宣传。希望这有助于你 :)
在一个Sane时间表中,1000将在大约1010处离开(1008是XC服务的时间),而不是所有这些都是那种。我认为nr有时喜欢循环火车,因为它的地狱(特别是铁铁路!)。如果它留在1010,则没有理由循环1000,因为下一个ECML Southbound服务直到1030!在1030甚至通过DEREM之前,1010次出发到Dunbar将在Dunbar Station中,在Dunbar Station之前。在车站的循环停止列车将是一个好主意,但可悲的是这个国家在循环上有很少的车站,所以当火车循环时,它最终可能会在一些荒谬的地方。
 

单位失败

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2009年1月26日
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中心带
在站的循环停止列车将是一个好主意,但可悲的是这个国家在循环上有很少的车站,所以当火车循环时,它最终可能会在一些荒谬的地方。[/ quote]

这是纽卡斯尔 - 爱丁堡本地服务的整个问题,唯一可以允许其他火车在车站中传递的地方是Dunbar。 (也不太好北行)。

在一个完美的世界中,本地服务会致电:
爱丁堡,Drem,Dunbar,Berwick-On-Tweed,Chathill,Alnmouth,Aklington,Widdrington,Pegswood,Morpeth,Cramlington和Newcastle。

然而,即使是125英里小照片的股票也是不可能的,或者将花费大量时间坐在没有地方的循环中。我怀疑这就是为什么alnmouth目前获得如此糟糕的当地服务。
 

scotrail84.

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2010年7月5日
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2,229
在车站的循环停止列车将是一个好主意,但可悲的是这个国家在循环上有很少的车站,所以当火车循环时,它最终可能会在一些荒谬的地方。

这是纽卡斯尔 - 爱丁堡本地服务的整个问题,唯一可以允许其他火车在车站中传递的地方是Dunbar。 (也不太好北行)。

在一个完美的世界中,本地服务会致电:
爱丁堡,Drem,Dunbar,Berwick-On-Tweed,小精灵, 阿恩茅斯, Aklington,Widdrington,Pegswood, Morpeth,克拉姆灵顿和 新城堡。

[/引用]

以粗体为单位计划到上述站的每小时服务。与东海岸实际上拉出奔跑的火车到格拉斯哥中央到12月ECML COUD上的12月。不知道将使用什么牵引力,185s的谣言可能。我估计将是170岁
 

单位失败

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2009年1月26日
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中心带
这是纽卡斯尔 - 爱丁堡本地服务的整个问题,唯一可以允许其他火车在车站中传递的地方是Dunbar。 (也不太好北行)。

在一个完美的世界中,本地服务会致电:
爱丁堡,Drem,Dunbar,Berwick-On-Tweed,小精灵, 阿恩茅斯, Aklington,Widdrington,Pegswood, Morpeth,克拉姆灵顿和 新城堡。

然而,即使是125英里小照片的股票也是不可能的,或者将花费大量时间坐在没有地方的循环中。我怀疑这就是为什么alnmouth目前获得如此糟糕的当地服务。

以粗体为单位计划到上述站的每小时服务。与东海岸实际上拉出奔跑的火车到格拉斯哥中央到12月ECML COUD上的12月。不知道将使用什么牵引力,185s的谣言可能。我估计将是170岁

我知道Eureka正在发生变化,但发布版本显示,爱丁堡和纽卡斯尔之间有几个小时会有3点头,2个为伦敦(一个快一个,一个速度和XC速度较慢)。如果使用DMU,那么它将成为所有电路的罪犯,380年代会更好。 :D.

如果您查看时间表,那么距离纽卡斯尔 - 爱丁堡约1H25分钟,1站。目前停止Dunbar,Berwick-On-Tweed,Alnmouth,Morpeth需要大约1小时40左右。所以我猜他们可以避开彼此的方式(只是)记住很多轨道不是125mph。

我认为Cramlington应该是一个停止,只是为了摆脱来自等式的Morpeth纽卡斯尔班车。目前在75英里小单位上的约20分钟的时间表是时间表。

有趣的是看看会发生什么,但我怀疑如果火车服务存在很多alnmouth和Morpeth之间的城镇会对纽卡斯尔有合理的需求。
 

AformerUser.

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2009年1月23日
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沃灵顿银行码头 - Acton Bridge

在同一地区,WCML在哈特福德地区遇到中间柴郡线,但Greenbank或Cuddington和Hartford或Acton Bridge之间没有列车。

还有:
* runco​​rn到frodsham
*北海或格林银行到Sandbach(仅通过运费仅限线)
*特拉福德公园到曼彻斯特联队停止
 
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苏格兰人

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2010年7月6日
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Kirknewton应该有更好的服务吗?潜在地作为潮涡管线的站点或特别是作为一个链接"Main Line"Livingston站 - 爱丁堡后的洛锡亚第二大结算。

也许,SRPS停止他们在那里的西海岸之旅。对当地驾驶者在回来的烦恼中,我们有很多教练比车站更多的教练可以服用(8),其余的阻挡了大约3分钟。
 
地位
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