W &C驱动程序/普通司机' question

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Bucephalus.

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2018年2月5日
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嘿,在那里,正如我所理解的那样,中央线路司机目前工作了Waterloo和城市线路但是......在使用487级列车时发生了什么?司机是否整天都来回走动?如果是,我无法想象单调。

虽然在这个问题上,驾驶最单调的线是什么?如果您的工作是维多利亚州,您如何应对被困在隧道中8小时?

最后,你鼓励你去学习不同的滚动股吗?
 
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轨道论坛

Mojo.

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2005年8月7日
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虽然在这个问题上,驾驶最单调的线是什么?如果您的工作是维多利亚州,您如何应对被困在隧道中8小时?
我知道一些已经转移到维多利亚州的火车经营者,他们更喜欢它以前的较长线,因为你只在火车上几个半小时,然后大多数职责在两端踩到两端这条线。
 

乔普之荷子

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2008年5月13日
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当487年使用时,该线是英国铁路的一部分(网络东南部的网络 - 是W的职责&c其中一个主线链接的一部分?
 

酋长人

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2011年9月6日
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当487年使用时,该线是英国铁路的一部分(网络东南部的网络 - 是W的职责&c其中一个主线链接的一部分?

他们与楼上的职责是楼上的职责 - 像司机8的8周一样,穷人的卫兵在那里拨出全职。通过所有帐户,而不是一份令人愉快的工作。
 

Bucephalus.

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2018年2月5日
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踩到线的两端。
他们与楼上的职责是楼上的职责 - 像司机8的8周一样,穷人的卫兵在那里拨出全职。通过所有帐户,而不是一份令人愉快的工作。

哎哟!!!

甚至在8中甚至1周有点大。我想到了在一次班次中大约80个旅行。

在LUL接管时,必须是一个有趣的情况。一些482级BR司机会有效地有驾驶中央线路的经验没有使用
 

Mojo.

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2005年8月7日
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他们与楼上的职责是楼上的职责 - 像司机8的8周一样,穷人的卫兵在那里拨出全职。通过所有帐户,而不是一份令人愉快的工作。
但同时,我明白,对于莱顿石头T /操作,工作流失是一个非常流行的小数,有很好的兴趣和一个“等候名单”在那里从辛迪拉中转移到那里!
 

rebmcr.

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2011年11月15日
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我明白为leytonstone t / ops,工作的流失是一个很受欢迎的小号,具有很好的兴趣和一个“等候名单”,以定期从辛迪提下班!

任何想法为什么?每4分钟踩回来听起来像正确的痛苦。我可以了解他们是否留在自己的驾驶室各班,驾驶一种方式和放松另一方。
 

秃头瑞克

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2010年9月28日
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他们与楼上的职责是楼上的职责 - 像司机8的8周一样,穷人的卫兵在那里拨出全职。通过所有帐户,而不是一份令人愉快的工作。

我理解,它被保留为收到表格1的工作人员,并有效地在最终警告。只有,只有星期日或夜晚碰到付费,没有什么可看见的,没有品种和血腥的火车。 487年代是最后一次机会的沙龙。
 

Mojo.

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2005年8月7日
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任何想法为什么?每4分钟踩回来听起来像正确的痛苦。我可以了解他们是否留在自己的驾驶室各班,驾驶一种方式和放松另一方。
与所有旅行时间,踩回和其他活动,很少的时间实际上花了驾驶!
 

Bucephalus.

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2018年2月5日
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我理解,它被保留为收到表格1的工作人员,并有效地在最终警告。只有,只有星期日或夜晚碰到付费,没有什么可看见的,没有品种和血腥的火车。 487年代是最后一次机会的沙龙。

我认为这就是Grove Park的司机 - Bromley Northtle的情况。没有星期天或晚上
 

Slimjim1694.

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20月8日
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med
我认为这就是Grove Park的司机 - Bromley Northtle的情况。没有星期天或晚上
Bromley North Poppers完全脑损伤。在Grove Park Depot的周日和夜间(和两者之间的一切)在Grove Park Depot和Bromley Poppers不在专用的单独链接上,而是与其他一切一起集中在一起,所以我不确定你的意思。
 

Bucephalus.

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2018年2月5日
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Bromley North Poppers完全脑损伤。在Grove Park Depot的周日和夜间(和两者之间的一切)在Grove Park Depot和Bromley Poppers不在专用的单独链接上,而是与其他一切一起集中在一起,所以我不确定你的意思。

我明白了,对不起,更有意义!当我继续下去时,看到司机正在走出羞耻的转移结束,我把它与作为一个人“被驱逐”的地方。
 
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