卢顿机场大道

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AICTOS.

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2009年4月28日
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当他们建造这个站时's got platforms serving both the slow and fast lines on a already existing busy mainline, how did they get it all built?

他们完全不得不扭转任何轨道,是否有没有封锁建立平台?
 
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轨道论坛

埃维德

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2008年2月7日
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我不知道完整的细节,但如果内存有助于为12辆车平台腾出空间所需的轨道转换需要至少一个封端。 LTN最初建立在8辆车规范中,但平台扩展稍后几十年,如果是的话。

如果原来的行人天桥需要封锁,我也有兴趣了解它,而且,如果是最近建造的第二个行人天桥,那么是作为DART项目的一部分所需的。
 

秃头瑞克

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2010年9月28日
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是的,龙头线路被晃动,为岛屿平台腾出空间;这意味着Aboit半英里的新曲目和OLE。

我不知道财产的精确细节,但它肯定需要大量的2线封闭,这很容易在周日完成。

我没有意识到有一个为Dart建造的第二桥 - 我认为访问飞镖码头直接关闭现有桥梁。
 

AICTOS.

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2009年4月28日
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是的,龙头线路被晃动,为岛屿平台腾出空间;这意味着Aboit半英里的新曲目和OLE。

我不知道财产的精确细节,但它肯定需要大量的2线封闭,这很容易在周日完成。

我没有意识到有一个为Dart建造的第二桥 - 我认为访问飞镖码头直接关闭现有桥梁。

岛屿平台是否建造在旧慢线形成上?

我记得当他们在亚历山德拉宫建立一个新的平台时,他们使用了旧平台,而新的平台是在建造的新平台上,随着一些赛道的回转完成,然后他们将在旧平台one重建的时候交换到一个新的平台卢顿大道的所有进入服务都是这样的,这是一种类似的东西吗?
 

AICTOS.

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2009年4月28日
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是的。当你站在平台上,你可以看到岛上的慢速曲线,而速度是直的。

并没有真正注意到,随着曲线对我来说是显而易见的,然而,卢顿的平台曲线真的很明显。
 

edwin_m.

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2013年4月21日
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诺丁汉
并没有真正注意到,随着曲线对我来说是显而易见的,然而,卢顿的平台曲线真的很明显。
大道的曲线是平台的末端,因为当时申请的规定是必要的直观平台。在四个轨道部分上的较旧电台(除了在外轨道上仅有平台的那些)时,快线通常是直的,并且在平台上漫步,因此慢平台往往是弯曲和在末端较窄。
 
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2016年9月16日
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76
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伦敦
一个人可以看到曲目和平台布局很清楚:
 

秃头瑞克

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2010年9月28日
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和我不知道的第二座桥!为了回答问题,是否需要关闭壁桥 - 是的,如果它崩溃,可能不是如果它被拖动。后者看起来更有可能。无论哪种方式,都可以在SAT / Sun关闭中完成,也许略有扩展。
 

edwin_m.

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2013年4月21日
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20,281
地点
诺丁汉
和我不知道的第二座桥!为了回答问题,是否需要关闭壁桥 - 是的,如果它崩溃,可能不是如果它被拖动。后者看起来更有可能。无论哪种方式,都可以在SAT / Sun关闭中完成,也许略有扩展。
通过#4中的链接进行。它已经完成了!
 

博士

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2015年11月10日
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2,221
地点
希望谷
作为一名通勤者通过卢顿,而机场Parkway Station建造,我可以确认慢速线条“妇女”/重新连接过周末财产。 IE。没有长时间的2轨铁路。

它总是让我感到震惊的是,Vauxhall复合体的一部分(以前被拆除)一直毗邻上升缓慢所以铁路网络占据了以前曾经致力于汽车活动的土地。至少在那个时代,不是很常见。
 

秃头瑞克

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2010年9月28日
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听起来一个有趣的方法,而不是我熟悉的方法,为什么不使用起重机?

它是如何与冰鞋合作的?

把它起来,或者把它放在第一位上的冰鞋/无摩擦垫上,放下它,然后给它推动。许多桥梁都是这样建造的,并非最重要的是LGV上的所有大高架桥,包括Medway高架桥方法。

对于那些有很多回忆的人,东伦敦在利物浦圣经附近的Geml上的桥梁已经这样做了;除了一个无摩擦的垫子倒置之外,这就是为什么这座桥的星期一后续转移到火车服务的可怕后果。

这座桥梁在交通下以这种方式安装,即在它下面运行的火车,是Stratford的Westfield Link Bridge。前两次推动是占有的,但是有很多风险工作等来证明这项方法,最后推动是在星期天早上完成火车跑的。我在那里,看到这件事称在整个车站上的几岁儿童脚鸣(厘米厘米),这是令人难以置信的。

最后,East Croydon的新行桥也以这种方式做到了。邀请各种当地签署者邀请到NR办公室(在附近的塔架的14楼),以获得普通的IONE的最后阶段的正面观点。培根卷,糕点,所有的好东西。不幸的是,承包商在一夜之间取得了很好的进展,它已经进入了!
 
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edwin_m.

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2013年4月21日
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地点
诺丁汉
在这里看到什么,泰恩桥的方法跨度在1928年完成了这种方式!您必须确保在前部的后部有足够的重量:如果空间限制意味着只能建造后,前面只能建立后,这可能很困难。
 

AICTOS.

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2009年4月28日
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把它起来,或升级它,轻松在第一码头上的冰鞋/无摩擦垫上,将其放下,然后给它推动。许多桥梁都是这样建造的,并非最重要的是LGV上的所有大高架桥,包括Medway高架桥方法。

对于那些有很多回忆的人,东伦敦在利物浦圣经附近的Geml上的桥梁已经这样做了;除了一个无摩擦的垫子倒置之外,这就是为什么这座桥的星期一后续转移到火车服务的可怕后果。

这座桥梁在交通下以这种方式安装,即在它下面运行的火车,是Stratford的Westfield Link Bridge。前两次推动是占有的,但是有很多风险工作等来证明这项方法,最后推动是在星期天早上完成火车跑的。我在那里,看到这件事称在整个车站上的几岁儿童脚鸣(厘米厘米),这是令人难以置信的。

最后,East Croydon的新行桥也以这种方式做到了。邀请各种当地签署者邀请到NR办公室(在附近的塔架的14楼),以获得普通的IONE的最后阶段的正面观点。培根卷,糕点,所有的好东西。不幸的是,承包商在一夜之间取得了很好的进展,它已经进入了!

有趣的方法,感谢您更详细地解释它是如何完成的。
 

HWL.

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2012年2月5日
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6,273
就Live Wilds的安装而在克罗伊登(Selhurst Depot和Norwood Junction之间的Tennison Road Bridge安装)的安装中也值得一看:


跨度相当于10个轨道宽度。
 

SWT_PASSENGER.

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2010年4月7日
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24,132
阅读的转移甲板在新的救济侧平台的网站上组装,但随着它的扩大,它也逐渐延伸到现场铁路通过现有平台。
 

便盆

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2010年2月4日
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1,246
地点
哈普登
那么,那么,我认为在#10中的照片中铁路左侧的结构是正确的,是等待滑行到位的行人桥?据推测,当前的行人天桥将用于从正如现在从主入口到车站的平台,并将使用往返飞镖的人员使用新桥。我希望普通咖啡馆/商店更好,仍然有足够的习俗来生存!
 

paddy1

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2011年10月11日
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104
地点
床铺
那么,那么,我认为在#10中的照片中铁路左侧的结构是正确的,是等待滑行到位的行人桥?据推测,当前的行人天桥将用于从正如现在从主入口到车站的平台,并将使用往返飞镖的人员使用新桥。我希望普通咖啡馆/商店更好,仍然有足够的习俗来生存!
这是一个好点。往返机场的乘客将不再需要通过目前的咖啡馆和商店,这将大大减少潜在的脚步和贸易,而且我看不到很多人将倾向于偏离使用它们,这是一种耻辱,因为它们提供了一个有用和非常受欢迎的服务。
 

秃头瑞克

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2010年9月28日
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16,154
这是一个好点。往返机场的乘客将不再需要通过目前的咖啡馆和商店,这将大大减少潜在的脚步和贸易,而且我看不到很多人将倾向于偏离使用它们,这是一种耻辱,因为它们提供了一个有用和非常受欢迎的服务。

但是,这是在有某种车站重建,大或小的情况下发生的。
 

paddy1

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2011年10月11日
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104
地点
床铺
但是,这是在有某种车站重建,大或小的情况下发生的。
是的,它确实如此,但由于在非机场站的重建相比,由于大多数乘客将不再需要通过现有的主要入口进入和退出,并且将在飞镖和平台之间汇集并在平台之间进行漏斗,因此对非机场站的重建相比,这种影响更加不成比例。
 

便盆

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2010年2月4日
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1,246
地点
哈普登
我认为大多数习俗都会丢失当你想到目前偏离公共汽车的乘客数量时,一旦飞镖开放,就会有人只有人使用停车场(不可否认,这是一个非常大的停车场蜜饯名称"Parkway")和奇怪的本地旅行者掉下来,谁将使用主入口并在前往平台的路上传递咖啡馆。我看不到飞镖的人沿着平台和第二座桥梁走到了第二桥去使用它。我不想听起来好像我被带走了,但如果我要去东部米德兰兹,我会开车去大路和在火车到达之前的咖啡。舒适的氛围,舒适的休息室休息室和前院的氛围和景致的良好景色。
 
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