LU 1992库存翻新

状态
不接受进一步答复。

米洛·T·K

会员
已加入
2018年3月10日
留言内容
72
抱歉,如果放在错误的位置,对在哪里放置它感到困惑,那么到目前为止整修的已知状态是什么?
 
赞助者帖子-注册会员看不到这些广告; 点击这里注册, 要么 点击此处登录
R

RailUK论坛

wl

会员
已加入
2019年10月15日
留言内容
225
地点
伦敦
Derby中至少有一个单元作为新AC电机/牵引套件的测试单元。

他们还在阿克顿建造新棚子吗?这样的感觉已经持续了多年。一旦完成,就将被用来做mod。

大概它们的减损与1972年的减损相同,因此需要在年底之前完成。
 

Goldenarrow

会员
已加入
2019年9月28日
留言内容
44
地点
伦敦
从5月的LURS版本开始:

一列火车安装了原型牵引套件,另一列装有内部布局更改和RVAR mods,另一列已准备就绪。轨道车辆&对1992年股票的无障碍获取条例(RVAR)豁免有效期至2024年年底。

预计Acton的中央线改进计划(CLIP)设施将于今年夏天结束,为全面运营做好准备。
 

米奇C

成立会员
已加入
2013年2月11日
留言内容
3,859
不知道他们现在是否可以使用锁定限制来操作Acton设施,但是由于当前的服务减少,这将是完成工作的最佳时机
 

Dstock7080

成立会员
已加入
2010年2月17日
留言内容
1,758
地点
西伦敦
不知道他们现在是否可以使用锁定限制来操作Acton设施,但是由于当前的服务减少,这将是完成工作的最佳时机
阿克顿工厂尚未完工,这是目前暂停的项目之一。
 

米奇C

成立会员
已加入
2013年2月11日
留言内容
3,859
- new LED lighting
-新的CIS / PIS显示(会阻塞窗口顶部)
-一些汽车的新轮椅空间
-可能改变座椅高度(未确认)
-表面深层清洁/抛光
我认为这对于RVAR mod并不是必需的,但是由于当前的座位太低,这将是一个很大的改进。对于高个子的乘客来说不舒服,但是对于老年人/残疾人来说,这又是一个艰难的挣扎!
 

马修·雷德

适度论
已加入
2014年11月21日
留言内容
1,510
地点
西伦敦
- new LED lighting
-新的CIS / PIS显示(会阻塞窗口顶部)
-一些汽车的新轮椅空间
-可能改变座椅高度(未确认)
-表面深层清洁/抛光
他们在2011年进行了室内装修,但我仍然认为它们的状况良好。
 

Rebmcr

成立会员
已加入
2011年11月15日
留言内容
3,341
地点
剑桥
我认为这对于RVAR mod并不是必需的,但是由于当前的座位太低,这将是一个很大的改进。对于高个子的乘客来说不舒服,但是对于老年人/残疾人来说,这又是一个艰难的挣扎!

我很高,我什至没有注意到,没关系有任何问题。
 

尼姆

成立会员
已加入
2007年3月2日
留言内容
8,485
地点
某个地方,不在伦敦
请告诉我,把座位提高一点是什至明智的做法?
即使您只是优先考虑,我仍在努力思考它的外观。不成比例地昂贵。由于座椅组件的原因,您将无法再将其抬高。
 

尼姆

成立会员
已加入
2007年3月2日
留言内容
8,485
地点
某个地方,不在伦敦
为什么要花钱购买新的座椅或扶手,PIS显示器进入市场的唯一原因是RVAR,LED照明是出于技术原因,而不是乘客环境,轮椅空间,RVAR和深层清洁,是的,更多像替换所有地板一样,因为它们仍然会腐烂(其他人是否注意到此时有大量胶带将气泡冲落在地板上?)
 

吹牛

资深会员
已加入
2012年3月5日
留言内容
11,116
地点
赫特福德郡/蒂斯代尔
为什么要花钱购买新的座椅或扶手,PIS显示器进入市场的唯一原因是RVAR,LED照明是出于技术原因,而不是乘客环境,轮椅空间,RVAR和深层清洁,是的,更多像替换所有地板一样,因为它们仍然会腐烂(其他人是否注意到此时有大量胶带将气泡冲落在地板上?)

我并不是在建议安装扶手,我只是在询问是否要安装扶手,因为它们是没有扶手的仅有的两种地下火车之一。就我个人而言,没有它我会很满足,它为在安静的火车上散布提供了更多空间。
 

尼姆

成立会员
已加入
2007年3月2日
留言内容
8,485
地点
某个地方,不在伦敦
红色版本的Barman不会出错。企业版本在这些列车IMV上始终令人吃惊,以至于它营造出令人沮丧的氛围,这在列车最初的动车组时是不存在的。
我确实要问,在TfL预算被削减的时候,为什么要花钱设计新的模型以保持设计团队的工作呢?什么时候有工程师和技术人员被赶出大门,而为了降低运营成本却又无休止地推??
 

吹牛

资深会员
已加入
2012年3月5日
留言内容
11,116
地点
赫特福德郡/蒂斯代尔
我确实要问,在TfL预算被削减的时候,为什么要花钱设计新的模型以保持设计团队的工作呢?什么时候有工程师和技术人员被赶出大门,而为了降低运营成本却又无休止地推??

使用Barman不会有太多成本,只需调整颜色AIUI。他们在其他几行上都做到了这一点。
 

会员
已加入
2020年3月30日
留言内容
325
地点
WAML
IIRC 1992在Central Line的库存上最初有扶手,但在有意破坏者将它们折断后很快将其拆除。不确定W&C股还有它们
 

米奇C

成立会员
已加入
2013年2月11日
留言内容
3,859
奇怪的是,这种功能齐全(坦率地说不舒服)的扶手应该很容易折断。

 

吹牛

资深会员
已加入
2012年3月5日
留言内容
11,116
地点
赫特福德郡/蒂斯代尔
奇怪的是,这种功能齐全(坦率地说不舒服)的扶手应该很容易折断。


我似乎记得他们第一次失踪时曾说过,他们必须能够在碰撞中安全地折断,但是"如果它们被证明太容易移除".

我不完全确定我会买这个,因为95&96个备用扶手感觉很牢固。

就像我在其他地方说过的那样,我不认为扶手的价值会增加92只股票。在农村地区,可以侧身坐下来欣赏美景是很好的。

在92种纸料上,它们仅使用简单的螺丝机制固定。我知道,因为我不小心在W上折断了一个&只需反对C股票。
 

米奇C

成立会员
已加入
2013年2月11日
留言内容
3,859
我似乎记得他们第一次失踪时曾说过,他们必须能够在碰撞中安全地折断,但是"如果它们被证明太容易移除".

我不完全确定我会买这个,因为95&96个备用扶手感觉很牢固。

就像我在其他地方说过的那样,我不认为扶手的价值会增加92只股票。在农村地区,可以侧身坐下来欣赏美景是很好的。

在92种纸料上,它们仅使用简单的螺丝机制固定。我知道,因为我不小心在W上折断了一个&只需反对C股票。
当涉及到扶手时,在不同的LU库存上确实存在令人惊讶的缺乏一致性。 95/96和经过翻新的73股有相似且颇具吸引力的弧形扶手,而其他股要么设计不同,要么根本没有!

好奇为什么S和2009的库存设计不同,看到它们都是庞巴迪设计的,并且都是在同一时间制造的
 

Rebmcr

成立会员
已加入
2011年11月15日
留言内容
3,341
地点
剑桥
好奇为什么S和2009的库存设计不同,看到它们都是庞巴迪设计的,并且都是在同一时间制造的

我记得Movia设计的S Stock迭代是从'09 Tube Stock迭代开发的,并得到了TfL设计/品牌部门的支持。 345级内饰的TfL更高。
 
状态
不接受进一步答复。

最佳