LU 1992库存翻新

[米洛·T·K]

抱歉，如果放在错误的位置，对在哪里放置它感到困惑，那么到目前为止整修的已知状态是什么？

 

[wl]

Derby中至少有一个单元作为新AC电机/牵引套件的测试单元。

他们还在阿克顿建造新棚子吗？这样的感觉已经持续了多年。一旦完成，就将被用来做mod。

大概它们的减损与1972年的减损相同，因此需要在年底之前完成。

 

[Goldenarrow]

从5月的LURS版本开始：

一列火车安装了原型牵引套件，另一列装有内部布局更改和RVAR mods，另一列已准备就绪。轨道车辆&对1992年股票的无障碍获取条例（RVAR）豁免有效期至2024年年底。

预计Acton的中央线改进计划（CLIP）设施将于今年夏天结束，为全面运营做好准备。

 

[米奇C]

不知道他们现在是否可以使用锁定限制来操作Acton设施，但是由于当前的服务减少，这将是完成工作的最佳时机

 

[Dstock7080]

不知道他们现在是否可以使用锁定限制来操作Acton设施，但是由于当前的服务减少，这将是完成工作的最佳时机

阿克顿工厂尚未完工，这是目前暂停的项目之一。

 

[尼姆]

有趣的是，某位高级LU经理声称它可以在3个月内建成....现在，三年后...

 

[鲁蒙]

另一个随着内部布局的变化

内饰有什么变化？

 

[Dstock7080]

内饰有什么变化？

-新的LED照明
-新的CIS / PIS显示（会阻塞窗口顶部）
-一些汽车的新轮椅空间
-可能改变座椅高度（未确认）
-表面深层清洁/抛光

 

[米奇C]

- new LED lighting
-新的CIS / PIS显示（会阻塞窗口顶部）
-一些汽车的新轮椅空间
-可能改变座椅高度（未确认）
-表面深层清洁/抛光

我认为这对于RVAR mod并不是必需的，但是由于当前的座位太低，这将是一个很大的改进。对于高个子的乘客来说不舒服，但是对于老年人/残疾人来说，这又是一个艰难的挣扎！

 

[马修·雷德]

- new LED lighting
-新的CIS / PIS显示（会阻塞窗口顶部）
-一些汽车的新轮椅空间
-可能改变座椅高度（未确认）
-表面深层清洁/抛光

他们在2011年进行了室内装修，但我仍然认为它们的状况良好。

 

[Rebmcr]

我认为这对于RVAR mod并不是必需的，但是由于当前的座位太低，这将是一个很大的改进。对于高个子的乘客来说不舒服，但是对于老年人/残疾人来说，这又是一个艰难的挣扎！

我很高，我什至没有注意到，没关系有任何问题。

 

[尼姆]

请告诉我，把座位提高一点是什至明智的做法？
即使您只是优先考虑，我仍在努力思考它的外观。不成比例地昂贵。由于座椅组件的原因，您将无法再将其抬高。

 

[吹牛]

- new LED lighting
-新的CIS / PIS显示（会阻塞窗口顶部）
-一些汽车的新轮椅空间
-可能改变座椅高度（未确认）
-表面深层清洁/抛光

有没有提到扶手？

并不是说我认为有必要-我们在过去的二十多年中表现得非常出色！

 

[尼姆]

为什么要花钱购买新的座椅或扶手，PIS显示器进入市场的唯一原因是RVAR，LED照明是出于技术原因，而不是乘客环境，轮椅空间，RVAR和深层清洁，是的，更多像替换所有地板一样，因为它们仍然会腐烂（其他人是否注意到此时有大量胶带将气泡冲落在地板上？）

 

[吹牛]

为什么要花钱购买新的座椅或扶手，PIS显示器进入市场的唯一原因是RVAR，LED照明是出于技术原因，而不是乘客环境，轮椅空间，RVAR和深层清洁，是的，更多像替换所有地板一样，因为它们仍然会腐烂（其他人是否注意到此时有大量胶带将气泡冲落在地板上？）

我并不是在建议安装扶手，我只是在询问是否要安装扶手，因为它们是没有扶手的仅有的两种地下火车之一。就我个人而言，没有它我会很满足，它为在安静的火车上散布提供了更多空间。

 

[Dstock7080]

有没有提到扶手？

不幸的是没有；座椅，扶手，软垫尚未发现

 

[吹牛]

不幸的是没有；座椅，扶手，软垫尚未发现

红色版本的Barman不会出错。企业版本在这些列车IMV上始终令人吃惊，以至于它营造出令人沮丧的氛围，这在列车最初的动车组时是不存在的。

 

[尼姆]

红色版本的Barman不会出错。企业版本在这些列车IMV上始终令人吃惊，以至于它营造出令人沮丧的氛围，这在列车最初的动车组时是不存在的。

我确实要问，在TfL预算被削减的时候，为什么要花钱设计新的模型以保持设计团队的工作呢？什么时候有工程师和技术人员被赶出大门，而为了降低运营成本却又无休止地推?？

 

[吹牛]

我确实要问，在TfL预算被削减的时候，为什么要花钱设计新的模型以保持设计团队的工作呢？什么时候有工程师和技术人员被赶出大门，而为了降低运营成本却又无休止地推?？

使用Barman不会有太多成本，只需调整颜色AIUI。他们在其他几行上都做到了这一点。

 

[蓝]

IIRC 1992在Central Line的库存上最初有扶手，但在有意破坏者将它们折断后很快将其拆除。不确定W&C股还有它们

 

[Dstock7080]

Not sure if the W&C股还有它们

他们是这样

 

[米奇C]

奇怪的是，这种功能齐全（坦率地说不舒服）的扶手应该很容易折断。

 

[尼姆]

奇怪的是，这种功能齐全（坦率地说不舒服）的扶手应该很容易折断。

那你从来没去过埃塞克斯...

 

[吹牛]

奇怪的是，这种功能齐全（坦率地说不舒服）的扶手应该很容易折断。

我似乎记得他们第一次失踪时曾说过，他们必须能够在碰撞中安全地折断，但是"如果它们被证明太容易移除".

我不完全确定我会买这个，因为95&96个备用扶手感觉很牢固。

就像我在其他地方说过的那样，我不认为扶手的价值会增加92只股票。在农村地区，可以侧身坐下来欣赏美景是很好的。

在92种纸料上，它们仅使用简单的螺丝机制固定。我知道，因为我不小心在W上折断了一个&只需反对C股票。

 

[米奇C]

我似乎记得他们第一次失踪时曾说过，他们必须能够在碰撞中安全地折断，但是"如果它们被证明太容易移除".

我不完全确定我会买这个，因为95&96个备用扶手感觉很牢固。

就像我在其他地方说过的那样，我不认为扶手的价值会增加92只股票。在农村地区，可以侧身坐下来欣赏美景是很好的。

在92种纸料上，它们仅使用简单的螺丝机制固定。我知道，因为我不小心在W上折断了一个&只需反对C股票。

当涉及到扶手时，在不同的LU库存上确实存在令人惊讶的缺乏一致性。 95/96和经过翻新的73股有相似且颇具吸引力的弧形扶手，而其他股要么设计不同，要么根本没有！

好奇为什么S和2009的库存设计不同，看到它们都是庞巴迪设计的，并且都是在同一时间制造的

 

[Rebmcr]

好奇为什么S和2009的库存设计不同，看到它们都是庞巴迪设计的，并且都是在同一时间制造的

我记得Movia设计的S Stock迭代是从'09 Tube Stock迭代开发的，并得到了TfL设计/品牌部门的支持。 345级内饰的TfL更高。