这一切都非常好,他们在安静时期使用,但步行者不是你的平均遗产铁路访客将要支付旅行的东西。一个带巴士座位的142个,没有桌子坦率地削减它,可能会把游客从想再来。
我必须同意。我觉得现在的步行者(并且这是最近被撤回的股票的问题)是他们仍然过于清新的服务。遗产铁路吸引了一些访客(我强调'一些')所以人们可以从几代人那里来样的股票(历史Buff),或因为来自他们年轻人的怀旧记忆。我很遗憾地说,即使为自己(喜欢步行者并看到未来的人,并在保留他们的历史价值,也是如此,与HST等相同等)如果是一个142运行所有这些服务,或者洛卡牵引股票是同样会失望的所有空气Con2 / 3s。它只是所有现代化的,也是我可以在去年旅行的东西。
一旦我们进入未来20或30年,他们的升值将要大得多,他们在历史上的位置更加明显。未来几代将很高兴我们救了他们。旧谚语,熟悉品种蔑视。在20世纪70年代,有多少人对47年级或50级的方式感到相同?或者所有那些伟大的维多利亚时代/格鲁吉亚公共建筑,被清除为进步的1950年代/ 60年/ 60年混凝土办公室块
作为一个侧面,我真的没有在火车桌上的铁路Buff中得到痴迷。我想在公共交通工具上的最后一件事正在花在过道座位上的旅程与一些完全陌生人想知道在哪里我应该看?尽可能避免托架座位或桌子座椅。我更喜欢航空公司座位。这可能是为什么我这么多不喜欢195年代,航空公司座位很少,很难得到。我已经错过了步行者。