伦敦西北级730年代

[Realtrains07.]

我知道这并不相关，但CAF与196年的生产与730s相比，CAF如何与庞巴迪相比？

 

[Silverlinky.]

我知道这并不相关，但CAF与196年的生产与730s相比，CAF如何与庞巴迪相比？

一切都很好，第一个单位建成并在自己的力量下移动。前八个单位建在西班牙，其余部分建在纽波特。

 

[Starmill.]

我非常确保不允许停止阻挡级别过境的火车的新做法，但由于历史原因允许为什么允许为什么。

一些在剑桥的村站只有平台延伸，否则在列车将停止阻止电平交叉口，并在另一个方向上使用SDO。

 

[甜点]

如果350 / 2s保留350/2，我也不会感到惊讶，显然这379年也在遗留下来，因为他们都是阿贝利奥让我更加肯定，我非常关注WMR内部，就个人不喜欢衣服但是196年的内部将立即看起来很肮脏。

196年没有明亮的橙色，最初提出的熨衣板内部 - 他们会看起来像 这些照片.

 

[Samuelmorris.]

目前的170年代级有扶手，如此希望196年代将拥有它们，像扶手一样的小额添加可能不会包含在渲染中，并且可以包括在内，并且WMR刚刚没有发布更新的渲染。

快速提醒人员，这是730线程，而不是196个线程。

我认为这是你要找的线程吗？
//www.audoor.net/threads/wmr-class-196-build-and-implementation.166065/

 

[甜点]

内部永不结束看起来像电脑设计，没有扶手和那些桌子看起来很狭隘，看起来有点过于灰色和单调，所以我希望他们不会像那样结束。无法看到座位与195年不同的座位是诚实的。

不同的座椅制造商虽然我思考，所以有希望在那里

它们是FISA精益座椅，而不是熨烫板。我想象，表格将保持在图像中，因为它们将在其运行的路线上没有真正需要的大型需要，这意味着如果它们制作它们，它们可能适合额外的一行航空公司座椅较小。

无论如何，回到730s。作为 @samuelmorris. 说，如果有人想要进一步详细讨论196年，则有一个单独的线程。

 

[约克]

我已经分开了一些帖子 196级线程.

 

[Flinn Reed.]

是由于这些是在服务中使用730秒的修道码？平台是否足够长的5辆汽车？

 

[甜点]

是由于这些是在服务中使用730秒的修道码？平台是否足够长的5辆汽车？

不，修道院线将是350个操作的。

 

[221101航行员]

不，修道院线将是350个操作的。

我听说修道院线上不允许350年。这是真的？

如果在线上没有使用或允许350秒，则替代选择是什么？

 

[活力]

我听说修道院线上不允许350年。这是真的？

如果在线上没有使用或允许350秒，则替代选择是什么？

我通常会说这350年可能会在那里跑到那里，但考虑到它的阿布罗里奥和公鸡，我不是那么肯定。

 

[Bletchleyite.]

我听说修道院线上不允许350年。这是真的？

如果在线上没有使用或允许350秒，则替代选择是什么？

如果这是真的（我之前听过它，但我不确定），改变任何导致它们不允许的东西几乎肯定会是最简单的选择。

 

[221101航行员]

如果这是真的（我之前听过它，但我不确定），改变任何导致它们不允许的东西几乎肯定会是最简单的选择。

我记得读这是一个仪表问题，意味着他们不允许在线。

 

[SWT_PASSENGER.]

我通常会说这350年可能会在那里跑到那里，但考虑到它的阿布罗里奥和公鸡，我不是那么肯定。

截面附录仅在修道型线上仅显示了350年代的一个限制，沃特福德JN平台的速度限制为5英里/小时。我希望这是可固定的。

YouTube有一个350个视频留下P11

 

[凯尔顿]

我看到它从那里回来了：

 

[SWT_PASSENGER.]

我看到它从那里回来了：

查看附件71028. 查看附件71029. 查看附件71030.

那似乎并不是这样一个玛哈沃斯问题......

 

[Silverlinky.]

是的，这是一个线条问题的曲率，而且很多是计划计划直接从圣奥斯·阿尔巴斯到尤斯通。信号传递被重新设计以允许此类服务。
在某些点也有目的地问题，主要是沿线滥用滥用发病率的脚线。封闭式驾驶室，如350允许较少"viewing time"比一个319人说，313曾经幸福地跑到那里.....

 

[芬顿先生]

WMR 730s会有桌子和扶手吗？

 

[Realtrains07.]

WMR 730s会有桌子和扶手吗？

我认为扶手，但表格未知。直到第一个单位完成我们不会知道

 

[训练]

这只是我还是它是730级阿维特拉斯看起来像舷梯701年代？

 

[训练]

不，修道院线将是350个操作的。

没有319级仍然在修道院线上运行。

 

[Bletchleyite.]

这只是我还是它是730级阿维特拉斯看起来像舷梯701年代？
查看附件75758.

那是因为他们基本上是？ （但）（较长的驾驶室和24米车辆）。

 

[训练]

那是因为他们基本上是？ （但）（较长的驾驶室和24米车辆）。

好的

 

[D365]

没有319级仍然在修道院线上运行。

当319级是由于从LNW中删除时如何工作？

除了350年代之外，它非常不可能期望730级运营修道码线，特别是因为LNW不会经过三个汽车单位。

 

[训练]

当319级是由于从LNW中删除时如何工作？

除了350年代之外，它非常不可能期望730级运营修道码线，特别是因为LNW不会经过三个汽车单位。

好吧，如果不是319级，那么必须是股票或级联股票创造的股票。

 

[D365]

好吧，如果不是319级，那么必须是股票或级联股票创造的股票。

350年代已经在修道院线上进行了测试，以替换319级 - 如这里所见。 730S级别将直接和间接替换319级，LNW不需要任何其他电机。

 

[训练]

350年代已经在修道院线上进行了测试，以替换319级 - 如这里所见。 730S级别将直接和间接替换319级，LNW不需要任何其他电机。

没关系，但在限制速度非常缓慢时，训练似乎并不那么好。

 

[Bletchleyite.]

没关系，但在限制速度非常缓慢时，训练似乎并不那么好。

这不是鸸的问题，它不像汽车（或dmu）。

距离延线（由严重恶劣天气引起的）导致Pendolinos经营训练停止服务一周左右

 

[SWT_PASSENGER.]

没关系，但在限制速度非常缓慢时，训练似乎并不那么好。

平台中的速度限制将是可固定的，并且几乎肯定会及时完成350年代以319s使用。山上的山脉......

 

[E6007]

距离延线（由严重恶劣天气引起的）导致Pendolinos经营训练停止服务一周左右

这是真的吗？我以为是由于90级剥夺了Bletchley（南JN），周五早上早上早上留下了大多数伦敦米德兰股票的封锁。维珍在温布利有Pendolinos，让他们能够完美地帮助。