西米德兰兹郡火车局长被解雇

[大卫·尼布]

//coventryobserver.co.uk/news...guered-manager-of-west-midlands-trains-16957/

区域铁路公司西米德兰兹铁路公司（West Midlands Trains）接替了其董事职务，因为该公司面临对服务性能的批评。

该公司受到乘客和政客的抨击，因为公路和铁路办公室的数据显示，该公司一半以上的火车是在2019年11月下旬

//www.birminghammail.co.uk/news/midlands-news/under-fire-west-midlands-trains-17560772

西米德兰兹郡（West Midlands Trains）（WMT）宣布，由于对其服务性能的担忧日益增加，该公司已更换了董事总经理。

自2017年以来一直担任该公司董事的朱利安·爱德华兹（Juliand Edwards）接替了扬·乔杜里-范德·韦尔德（Jan Chaudhry-van der Velde）的职位。

 

[尼古拉斯·刘易斯]

//coventryobserver.co.uk/news...guered-manager-of-west-midlands-trains-16957/

大卫

根据WMT的网站，他想休假 //www.westmidlandsrailway.co....haudhry-van-der-velde-md-west-midlands-trains 尽管这可能是我们在失去专营权之前将他继续前进的代码。

 

[H]

扬（Jan）是一位具有多年经验的操作员，例如在SWT。朱利安（Julian）是一位没有运营经验的会计师。显然，变好了！

 

[埃德斯23]

在批评他之前，我们不应该先看看他在工作中的表现吗？

 

[地平线22]

扬（Jan）是一位具有多年经验的操作员，例如在SWT。朱利安（Julian）是一位没有运营经验的会计师。显然，变好了！

MD必须具有操作经验吗？我宁愿有人可以管理和领导那些人 和 操作经验，而不是出色的操作员，但在管理方面却很糟糕。理想情况下，了解一点操作知识会有所帮助，但在MD角色中这并不是至关重要的。

 

[吹牛]

MD必须具有操作经验吗？我宁愿有人可以管理和领导那些人 和 操作经验，而不是出色的操作员，但在管理方面却很糟糕。理想情况下，了解一点操作知识会有所帮助，但在MD角色中这并不是至关重要的。

我怀疑该问题的答案取决于该MD是否准备在他下面组建一支拥有运营经验的团队，并且最重要的是听取该团队的意见。

缺乏操作经验并希望进行微观管理的人注定要失败IMO。

 

[地平线22]

我怀疑该问题的答案取决于该MD是否准备在他下面组建一支拥有运营经验的团队，并且最重要的是听取该团队的意见。

缺乏操作经验并希望进行微观管理的人注定要失败IMO。

的确。在我的信息中隐含着他们将成为一名体面的经理/领导者来做到这一点。

 

[43096]

同样重要的是，《现代铁路》指出，专营权有一位新的运营总监。

 

[秃头里克]

根据WMT的网站，他想休假 //www.westmidlandsrailway.co....haudhry-van-der-velde-md-west-midlands-trains 尽管这可能是我们在失去专营权之前将他继续前进的代码。

认识他，他可能确实想休息一下。他经历了非常艰难的时光（当然还有很多客户），但是确实有一段时间你会精疲力尽。

 

[dk1]

一切都在进行。这些天从来都不乏味。

 

[H]

爱德华兹以前是东米德兰兹铁路公司（East Midlands Railway）的临时总经理，直到2019年底威尔·罗杰斯（Will Rogers）从伦敦地面交通局加入时。从一开始，他就已经担任过西米德兰兹郡（West Midlands）的董事，而斯科特·拉尔（ScotRail）（因糟糕的表现而被阿贝利奥（Abellio）击败）和大英吉利（大英吉利）曾担任该公司的董事。

您可能会认为，作为董事或财务负责人，这并不是一个好的记录。您可能会认为，但我不能 可能 comment.

 

[100和三十]

与该主题松散相关：有史以来最好的MD伦敦地铁公司中有两名是前航空公司飞行员和货运公司的律师。只是说，先前的操作经验对于成为一名优秀的MD并非至关重要。关键属性是愿意倾听，学习要尊重的人，同情员工并获得制定和实施的决策。 ---------只是说-----------

 

[Djgr]

爱德华兹以前是东米德兰兹铁路公司（East Midlands Railway）的临时总经理，直到2019年底威尔·罗杰斯（Will Rogers）从伦敦地面交通局加入时。从一开始，他就已经担任过西米德兰兹郡（West Midlands）的董事，而斯科特·拉尔（ScotRail）（因糟糕的表现而被阿贝利奥（Abellio）击败）和大英吉利（大英吉利）曾担任该公司的董事。

您可能会认为，作为董事或财务负责人，这并不是一个好的记录。您可能会认为，但我不能 可能 comment.

继续数他们的豆！

 

[罗伯特21a]

与该主题松散相关：有史以来最好的MD伦敦地铁公司中有两名是前航空公司飞行员和货运公司的律师。只是说，先前的操作经验对于成为一名优秀的MD并非至关重要。关键属性是愿意倾听，学习要尊重的人，同情员工并获得制定和实施的决策。 ---------只是说-----------

多么真实。不幸的是，往往没有足够的人理解。

 

[43096]

爱德华兹以前是东米德兰兹铁路公司（East Midlands Railway）的临时总经理，直到2019年底威尔·罗杰斯（Will Rogers）从伦敦地面交通局加入时。从一开始，他就已经担任过西米德兰兹郡（West Midlands）的董事，而斯科特·拉尔（ScotRail）（因糟糕的表现而被阿贝利奥（Abellio）击败）和大英吉利（大英吉利）曾担任该公司的董事。

您可能会认为，作为董事或财务负责人，这并不是一个好的记录。您可能会认为，但我不能 可能 comment.

方式太简单了。从头条新闻很容易判断人们。

 

[wl]

与该主题松散相关：有史以来最好的MD伦敦地铁公司中有两名是前航空公司飞行员和货运公司的律师。只是说，先前的操作经验对于成为一名优秀的MD并非至关重要。关键属性是愿意倾听，学习要尊重的人，同情员工并获得制定和实施的决策。 ---------只是说-----------

丹尼斯和蒂姆？

 

[卡莱尔]

认识他，他可能确实想休息一下。他经历了非常艰难的时光（当然还有很多客户），但是确实有一段时间你会精疲力尽。

可能是最近的罢工期间缺乏支持是一个重要因素，正如建议，在经营苏格兰铁路联盟时，菲尔·韦斯特（Phil Verseter）可能会发生

 

[RealTrains07]

他说今年有2个新的火车车队？是的，肯定是1，但不是2。

从我在730s线程上阅读的内容来看，第一个730单元还差一点没开始吗？


希望公司在他的领导下会有所改善。真的很丢脸，但我猜是否有人必须去担任导演。

 

[吹牛]

Dennis and Tim?

两者都受到高度评价。与刚刚过去的十年不同，LU似乎每周都有新的MD。

 

[洛基]

最近几次我使用Snow Hill线路，每次火车晚5-10分钟。

 

[旅人]

两者都受到高度评价。与刚刚过去的十年不同，LU似乎每周都有新的MD。

Tim O'Toole在LU负责时，我在网络运营中心工作。他是一位常客，非常平易近人，像海绵一样吸收了很多知识，而且在球上的表现令人难以置信-出色的家伙取得了很多成就。

 

[罗伯特21a]

Tim O'Toole在LU负责时，我在网络运营中心工作。他是一位常客，非常平易近人，像海绵一样吸收了很多知识，而且在球上的表现令人难以置信-出色的家伙取得了很多成就。

所以我明白了。奇怪的是，当他尝试将这些技能转移给First Bus时，他没有将这些技能转移给First Bus。

 

[旅人]

所以我明白了。奇怪的是，当他尝试将这些技能转移给First Bus时，他没有将这些技能转移给First Bus。

我认为这与First问题的规模有关，而不是与他缺乏能力有关。

 

[H]

方式太简单了。从头条新闻很容易判断人们。

我同意。但是我实际上知道所有参与的人。

 

[bb21]

所以我明白了。奇怪的是，当他尝试将这些技能转移给First Bus时，他没有将这些技能转移给First Bus。

人可以"fits"在某些组织中，他们的技能根本不适合在其他组织中需要解决的问题。

 

[达洛里奇]

方式太简单了。从头条新闻很容易判断人们。

绝对可以，但是人们喜欢基于标题，没有上下文和自己的偏见来进行判断。

LNWR / WMT的情况显然非常具有挑战性，我想我们当中很少有人知道公司层面对人员的限制。不要误会我的意思，乘客的服务已经变得很糟糕，但是尽管这里的海报声称，这样做的原因仍然很复杂。

 

[43096]

绝对可以，但是人们喜欢基于标题，没有上下文和自己的偏见来进行判断。

LNWR / WMT的情况显然非常具有挑战性，我想我们当中很少有人知道公司层面对人员的限制。不要误会我的意思，乘客的服务已经变得很糟糕，但是尽管这里的海报声称，这样做的原因仍然很复杂。

看看接下来几个月的变化将会很有趣。您希望有了新的MD和新的Ops Director会有所改善。

 

[达洛里奇]

看看接下来几个月的变化将会很有趣。您希望有了新的MD和新的Ops Director会有所改善。

同意-但是如果有所改善，我们将不知道这是新的个性/方法还是公司的立场是否发生了变化。

作为乘客，服务确实很差。尽管Marstoin Vale突突的可靠性有所提高（我仍然可以确信这不仅仅是天气/运气！），但主线性能却下降了。

 

[wl]

同意-但是如果有所改善，我们将不知道这是新的个性/方法还是公司的立场是否发生了变化。

或者更可能将他们的时间表计划与Govia出价计划中的许多元素结合在一起，对事情进行分类！

 

[吹牛]

绝对可以，但是人们喜欢基于标题，没有上下文和自己的偏见来进行判断。

LNWR / WMT的情况显然非常具有挑战性，我想我们当中很少有人知道公司层面对人员的限制。不要误会我的意思，乘客的服务已经变得很糟糕，但是尽管这里的海报声称，这样做的原因仍然很复杂。

一个常见的问题是高级管理人员缺乏信心或基础知识，他们无法对某事说“不”，并能够通过令人信服的解释来解释为什么某事不起作用。

我当然已经看过一些会议的例子，即使私下几乎所有人都对此表示怀疑，一整桌的人都会集体把注意力放在某件事上，这仅仅是因为没有人愿意成为一个伸出脖子并有可能飞起来的人。美中不足的。

DFT接受雄心勃勃，不切实际/无法交付的出价（GA，SWR，LNwR，Northern，TPX）或高级管理层与他们的地面运营能力（GTR）脱节的情况似乎确实存在问题。