第一的roup:一般讨论

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轨道论坛

蜻蜓

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2016年9月6日
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251
是斯坦斯特机场X30的人吗?
好吧,如果有一些投资迹象,他们肯定会使每个人都付出代价,当时网络票(不是X30)增加到9.20英镑,而Arriva(多县)和斯塔科赫以上£780和£ 7分别与更多现代舰队,通常更可靠,经常频繁的服务。差异似乎在单身并返回门票中反映出来。在过去的票价中一直是可比的。

如果我在几年前乘坐公共汽车在我无法开车的时候乘坐公共汽车,我可以在arriva上获得超过10 x的距离。也许并不完全让乘客感觉良好,也许?所有的指示都是FEX运行了一个非常昂贵的网络,为金钱提供了很差的价值。这不会有助于消除神话。
 

罗斯开关

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2017年3月9日
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58
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朴次茅斯
结果撰写的结果表示,他们已经尝试过并且未能剥离英国公交业务,因此他们已经转换了粘性,现在正在剥夺美国的运营。

它让我想起了......
“你喜欢土豆和我喜欢波托特
你喜欢番茄,我喜欢泰铢
土豆,Potahto,番茄,泰哈托。
让我们打电话给整个东西“
 

Thegrandwazoo

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2013年2月18日
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16,071
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拥有国际旅行的萨默塞特(例如,在TH
在3月30日ops的最终账目现已在公司议院注册,并在大约一周内公开。
除了第一南约克郡,他们在那里!除了苏格兰东(比赛),他们一般都鼓励。显然,由于资产障碍,大曼彻斯特很糟糕,这突出了为什么鞭打的东西不是灵丹妙药。然而,主要采取的是,首先有一个较短的52周年(最后是53)的非分歧,并且基于法院案件的养老金变化,但这通常超过2018年与重组相关的成本,新票机等现实情况好处。

一个平坦的地方是伍斯特(溜进红色),而且Aberdeen仍然损失,但已经有所改善。没有外部的埃塞克斯退回了谦虚的利润。

第一个西南西西的表现非常好(OP利润从0.5米到200万英镑),尽管第三季度有一些良好的挑战,但英格兰西部的盈利大大提高了(£0.8厘米)。格拉斯哥仍然强劲。瓦器从休息甚至达到1.1亿英镑的利润。 Cymru为近12%的边际和500万英镑利润为骄傲。
 

n

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2016年5月1日
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84
Hampshire Dorset Berkshire如何在最新的结果中执行?

除了第一南约克郡,他们在那里!除了苏格兰东(比赛),他们一般都鼓励。显然,由于资产障碍,大曼彻斯特很糟糕,这突出了为什么鞭打的东西不是灵丹妙药。然而,主要采取的是,首先有一个较短的52周年(最后是53)的非分歧,并且基于法院案件的养老金变化,但这通常超过2018年与重组相关的成本,新票机等现实情况好处。

一个平坦的地方是伍斯特(溜进红色),而且Aberdeen仍然损失,但已经有所改善。没有外部的埃塞克斯退回了谦虚的利润。

第一个西南西西的表现非常好(OP利润从0.5米到200万英镑),尽管第三季度有一些良好的挑战,但英格兰西部的盈利大大提高了(£0.8厘米)。格拉斯哥仍然强劲。瓦器从休息甚至达到1.1亿英镑的利润。 Cymru为近12%的边际和500万英镑利润为骄傲。
 

非多个

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2017年12月11日
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752
伯克希尔在汉普郡营业利润超过10%&多西特超过8%,两者都比2018好。
我怀疑这是由举措推动的,提供方便的非接触式票价。游戏更换者。看不到为什么FG会卖掉泥沼来阅读运输,同时它有利可图。
 

cnjb8

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2019年2月26日
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1,206
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诺丁汉
我怀疑这是由举措推动的,提供方便的非接触式票价。游戏更换者。看不到为什么FG会卖掉泥沼来阅读运输,同时它有利可图。
他们没有卖。首先放弃了许多通过读物所取代的路线。其余的路线使伯克希尔有利可图
 

Buslad1988

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2018年12月28日
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220
并只是为了添加,阅读公交车目前是一个损失制造者。
是的;表肯定转向那里!有趣的是阅读公共汽车困境的困扰从未真正提到过任何地方。人们首先,但是当他们获得产品/投资和市场平衡时,他们就会做得很好。这只是他们挣扎的声誉。
 

Thegrandwazoo

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2013年2月18日
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16,071
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拥有国际旅行的萨默塞特(例如,在TH
Hasnt H&D一直是亏损制造者吗?这是一个损失制造者的良好保证金。我可能会被误解
它实际上是过去的一个体面的Moneyspinner

2014年£0.1米
2015£3.3M
2016年£3.3M
2017年£0.8M
2018年(£0.1米)
2019年£3.1M.

去年,有一些重要的一次性。认为将客户服务从南安普顿搬迁到利兹意味着重组,也是旧售票机的写作。
 

里奇

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2010年6月10日
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9,888
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Liskeard.
这只是他们挣扎的声誉。

一些OPCOS首先从他们的交易品牌中删除。我想知道这会影响交易和声誉吗?例如,西南人没有提到除了借入时间的未享受的三角洲。利兹我相信是他们的新品牌和衣服的另一个例子,没有证据表明
 

非多个

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2017年12月11日
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752
他们没有卖。首先放弃了许多通过读物所取代的路线。其余的路线使伯克希尔有利可图
我没有提到已经被带走的路线,或者承包到阅读运输。最近有很多谈话(只是说话,思想)阅读运输将在不久的将来购买第一只远高(泥沼)。在考虑最近的扩展和收购的情况下,RT造成损失并不感到惊讶。
 

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2014年12月19日
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2,734
我没有提到已经被带走的路线,或者承包到阅读运输。最近有很多谈话(只是说话,思想)阅读运输将在不久的将来购买第一只远高(泥沼)。在考虑最近的扩展和收购的情况下,RT造成损失并不感到惊讶。
如果阅读购买泥沼,我怀疑MMC会开始提问。也没有理由最近的扩展/收购应该让它赔钱,而没有他们在账面上被打击。
 

金鱼62.

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2010年2月14日
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5,096
是的;表肯定转向那里!有趣的是阅读公共汽车困境的困扰从未真正提到过任何地方。人们首先,但是当他们获得产品/投资和市场平衡时,他们就会做得很好。这只是他们挣扎的声誉。
在阅读时划伤表面,这并不是那么胜过它。然而,有些人在某些人的眼中可以没有错。驿马目是另一个。

然而,亲爱的,首先,在某些人的眼中可以做任何事情。
 
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2012年10月26日
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1,843
除了第一南约克郡,他们在那里!除了苏格兰东(比赛),他们一般都鼓励。显然,由于资产障碍,大曼彻斯特很糟糕,这突出了为什么鞭打的东西不是灵丹妙药。然而,主要采取的是,首先有一个较短的52周年(最后是53)的非分歧,并且基于法院案件的养老金变化,但这通常超过2018年与重组相关的成本,新票机等现实情况好处。

一个平坦的地方是伍斯特(溜进红色) 而且阿伯丁仍然损失,但已经有所改善。没有外部的埃塞克斯退回了谦虚的利润。

第一个西南西西的表现非常好(OP利润从0.5米到200万英镑),尽管第三季度有一些良好的挑战,但英格兰西部的盈利大大提高了(£0.8厘米)。格拉斯哥仍然强劲。瓦器从休息甚至达到1.1亿英镑的利润。 Cymru为近12%的边际和500万英镑利润为骄傲。

如果你仔细观察,伍斯特只能进入红色,因为售价150万英镑的运营成本从7.4亿英镑到890万英镑(+ 20%),其中500万英镑的补给量,另外500万英镑保险成本增加,即大约大道+每辆公共汽车7.5英镑似乎过度,我怀疑一些公共汽车甚至值得这么多(即旧独奏/ 52& 03 plate Citaro's)
 

Thegrandwazoo

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2013年2月18日
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16,071
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拥有国际旅行的萨默塞特(例如,在TH
如果你仔细观察,伍斯特只能进入红色,因为售价150万英镑的运营成本从7.4亿英镑到890万英镑(+ 20%),其中500万英镑的补给量,另外500万英镑保险成本增加,即大约大道+每辆公共汽车7.5英镑似乎过度,我怀疑一些公共汽车甚至值得这么多(即旧独奏/ 52& 03 plate Citaro's)

我发现了。保险元素是否会对车辆的年龄有任何敏感性,因为它们是自我保险的?它看起来很重。

中央开销的徒步旅行不是我在其他地方发现的东西,但我承认我没有检查过太密切 :微笑:
 
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2012年10月26日
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1,843
我发现了。保险元素是否会对车辆的年龄有任何敏感性,因为它们是自我保险的?它看起来很重。

中央开销的徒步旅行不是我在其他地方发现的东西,但我承认我没有检查过太密切 :微笑:

对于车辆本身,它应该只有更换的成本。伍斯特在伍斯特的舰队中的旧东西的账面价值现在应该非常低于16-17岁的巴士。

我希望第一组像大多数其他巴士公司一样自我保险。

给出了舰队尺寸的运营成本似乎相当高的增加。
 

Thegrandwazoo

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2013年2月18日
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16,071
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拥有国际旅行的萨默塞特(例如,在TH
对于车辆本身,它应该只有更换的成本。伍斯特在伍斯特的舰队中的旧东西的账面价值现在应该非常低于16-17岁的巴士。

我希望第一组像大多数其他巴士公司一样自我保险。

给出了舰队尺寸的运营成本似乎相当高的增加。
更大的问题是他们击中的任何车辆的年龄 ;) 作为第三方索赔。请注意,它没有指定车辆保险,所以也可以涉及PLI / ELI - 请参阅第2页“索赔风险”
 
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2012年10月26日
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1,843
更大的问题是他们击中的任何车辆的年龄 ;) 作为第三方索赔。请注意,它没有指定车辆保险,所以也可以涉及PLI / ELI - 请参阅第2页“索赔风险”

授予,但每辆车的增加7.5英镑似乎陡峭。

伍斯特不是新的或追求股票?

伍斯特自65板块以来没有任何新的东西。

即使是他们的核心144(盐水道)路线升级只占了59卷沃尔沃B7RLE / Wright refurbs在其他地方提供。 144的Birmingham - Bromsgrove部分的频率在1月26日开始白天在白天下降到每小时。

更多Citaro Castoff据理解为期,被认为是流离失所的街道
 
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Thegrandwazoo

退伍军人成员
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2013年2月18日
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16,071
地点
拥有国际旅行的萨默塞特(例如,在TH
授予,但每辆车的增加7.5英镑似乎陡峭。



伍斯特自65板块以来没有任何新的东西。

即使是他们的核心144(盐水道)路线升级只占了59卷沃尔沃B7RLE / Wright refurbs在其他地方提供。 144的Birmingham - Bromsgrove部分的频率在1月26日开始白天在白天下降到每小时。

更多Citaro Castoff据理解为期,被认为是流离失所的街道

同意 - 无论你看什么方式,100万英镑都是陡峭的数量。

根据中午的论坛,猜测允许前伯克希尔·花酷赛允许街头光线前往莱斯特,以满足LEZ要求。
 

Robertj21a.

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2013年9月22日
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6,549
同意 - 无论你看什么方式,100万英镑都是陡峭的数量。

根据中午的论坛,猜测允许前伯克希尔·花酷赛允许街头光线前往莱斯特,以满足LEZ要求。

正确,这是一段时间的计划。坚持似乎是它允许沼泽取代他们的雪茄赛的东西是什么。
 

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