竞选2019 - 承诺

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AM9

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2014年5月13日
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9,210
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圣奥尔本
当火车已经充满爆破时,我没有看到更便宜的票价/让更多的人解决了很多东西。
它创造了一种情况,可以通过将至少一些资金从一般税收转移到其他更可持续的运输系统来解决对越来越多的道路运输的成瘾。
 
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轨道论坛

Gazzaa2.

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2018年5月2日
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333
它创造了一种情况,可以通过将至少一些资金从一般税收转移到其他更可持续的运输系统来解决对越来越多的道路运输的成瘾。

潜在但与此同时,人们甚至无法在山峰中获得列车。
 

Bantamzen.

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2013年12月4日
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6,634
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Baildon,西约克郡
以为我会开始一个线程宣言的承诺。

首先,绿色: -

通过降低火车和公共汽车的旅行成本,通过乘车旅行的公共交通便宜。也将鼓励教练旅游,并提供全国各地的电动教练的新航线。

通过打开新的铁路连接来创造一个新的火车年龄,即去除瓶颈,增加轨道货运能力,改善旅程时代和频率,提高西南部的能力,
米德兰兹和北,并连接目前未连接的城市地区。
我们也可以在可能的情况下查看重新开放封闭站。这些轨道改善将受益
从资金转换从损坏的HS2计划中,我们将取消。

致电连接城市的所有铁路线路,提高准时性。

创造一个政府所有的滚动股票公司,该公司将投资于新电气队列
火车在新电气化的线路上运行

责任运行短距离乘客铁路特许经营权或群体
议会聚集在一起的地方交通工具。这将使当地社区在他们依赖的铁路服务运行中提出更大的发言权。我们将在十年内将所有铁路带回公共所有权。

确保与所有港口的良好铁路连接,以在轨道上携带港口和内陆码头之间的更多运费。我们将投资额外的货运航线,导致大部分远程货物从轨道到铁路转换。

抄写注定的HS2轨道线。释放的资金将花在更有效的可持续公共交通工地上,作为绿色新政的一部分。这将在拼命需要更多投资的地区增加铁路容量,包括创建从利物浦和曼彻斯特到谢菲尔德,船体和Tees山谷的三条电气化铁路线。
这三条新电气化的线路将穿过布拉德福德和利兹,在约克郡核心营造出新的铁路枢纽。

资本成本: - 122亿英镑

尽管我想支持绿色的政策来推广更多的铁轨使用,但可悲的是我根本就不能。首先,简单地转移计划的HS2预算不会为他们的愿望获得类似的价值。向多个项目预算移动到多个项目中意味着您可以增加设计,规划等内容的整体开销&咨询,每个项目都需要自己的设计&规划。并不提到HS2预算跨越三十年,现在并非全部可用。这将增加更多问题,试图分配10年可能未被释放的预算,并将其提交给需要更快的项目。简而言之,它不会发生,这笔钱会淡化&最终在其他地方度过。

他们拥有的另一个问题正在重新连接所有主要端口回网络&有更多待在轨道上携带。我们已经在铁路网络上看到了这个国家的货物的无数问题。它需要大规模的基础设施改进&在您甚至开始希望携带会产生差异的货物数量之前,容量增加。再加上他们对北方电气化,新线的承诺,移动"short distance"(据我所知,没有定义)到本地控制&购买所有滚动股票,HS2的资金只会是他们真正需要的一小部分。再加上HS2为北方留下了更大的容量问题<>南方旅行,这意味着有些改进的改进需要更长,导致更多的中断,从而再次花费很多。

简而言之,它是最好的天真,而天真不是我们所需要的。

它与绿色议程完全一致。

长途旅行,但是它已经完成,通常是不必要的,很少是必要的。通勤到工作场所的短途可以看作是人民的生计必不可少的。

作为某种情况,在每条路线上运行频繁的最大长度All-Stations服务,在最常见的时间表中具有地铁类型列车,可以为当地通勤提供大量的本地连接。忘记长途火车。

这令人兴奋的短途旅行以牺牲长途旅行为代价让人们思考旅行长距离的可持续性。

一个可爱的愿望,一个相当大的根本问题。这将需要在全国范围内更平等的就业机会传播,这根本没有。人们将继续长途跋涉通勤,拜访朋友/家庭&休闲。所以你不能忘记长途旅行,因为如果你做得更多,那就拿走了,击败整个物体。

这是可持续发展辩论问题的一部分。人们倾向于专注于现代生活的一条或两位,而且不论物流如何,他们都会被切断,而真实的解决方案则更加复杂&不涉及任何美德信令"quick wins"。我们的环境问题很复杂,持久持久,没有"quick wins"这将使本世纪的真正差异。但这是一个单独的辩论。
 

LNW-GW联合

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2011年2月22日
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模具,CLWYD
劳工宣言是: //labour.org.uk/wp-content/uploads/2019/11/Real-Change-Labour-Manifesto-2019.pdf

传输部分是奇妙的通用和低键。
它看起来像2017年的铁路一样:
- 中央公共部门管理,
- 当他们到期时,收回特许经营权,
- 滚动电气化程序,
- 全HS2包括苏格兰。

也将会"最终驾驶员仅操作" - 所以联盟代表得到了他们的桨
票价或服务没有特别承诺"simpler" and "more affordable" fares.
将为北方实施Crossrail(但没有关于这意味着什么的定义)

他们一般谈论的大量基础设施投资计划没有真正的感受。
没有关于国有滚动股票,或结束私人开放式访问或货运。
没有关于行业的结构。
没有任何关于Devolution。

这一切都有感觉"等待威廉姆斯报告" about it.
我也得到了感觉,轨道是在劳工优先级的尖端部绝非如果他们当选。
其他部门的建议似乎更加激进和紧急。
 

Markyt.

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2012年5月20日
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4,947
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托布
所以你不能忘记长途旅行,因为如果你做得更多,那就拿走了,击败整个物体。
......或国内空气,蔬菜大量可能希望“飞行羞辱”这些旅行者。如果在HS2可以提供替代方案的走廊上有效地禁止或经过税务,那么如果没有建造高速路线,我们将进入能力的一些主要问题。长途轨道票价将不得不上升到窒息的需求,即使旅程时间现在由于流量量而言,旅行时间也非常没有吸引力,也会重新激励驾驶。它也是普通距离脱碳的常规距离道路旅行。对HS2的绿色态度完全荒谬,实际上威胁要对自己更广泛的目标,运输和一般而言。虽然我非常生态地思想(例如,我根本不开车),但我不能为这种业余的民粹主义姿势提供支持。哦,我希望你还在一篇论文中提到你今天已经提到的“我们可能不会建立HS2”,你也希望鲍里斯。如果它是一切都是一个狂热的自由主义政变,当然是在这种情况下,你肯定会取消它,特别是因为它威胁到石油销售,但我总是用你所说的任何你所说的那种非常大的隐喻少量盐......
 
Last edited:

乔纳森

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2011年5月29日
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6,175
Also will "最终驾驶员仅操作" - 所以联盟代表得到了他们的桨

那会怎么工作?我可以理解每列火车的船上监督员类型角色,但守卫可能是一些在他们尚未到达25年的路线上的一步。

在公共汽车上的导体?

长途轨道票价将不得不上升到窒息的需求,即使旅程时间现在由于流量量而言,旅行时间也非常没有吸引力,也会重新激励驾驶。

很多方法可以限制汽车使用的长途旅行。更高的燃料税,黑匣子的道路定价,配给燃料,较低的速度限制,所有
 

金鱼62.

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2010年2月14日
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5,096
劳工宣言是: //labour.org.uk/wp-content/uploads/2019/11/Real-Change-Labour-Manifesto-2019.pdf

传输部分是奇妙的通用和低键。
它看起来像2017年的铁路一样:
- 中央公共部门管理,
- 当他们到期时,收回特许经营权,
- 滚动电气化程序,
- 全HS2包括苏格兰。

也将会"最终驾驶员仅操作" - 所以联盟代表得到了他们的桨
票价或服务没有特别承诺"simpler" and "more affordable" fares.
将为北方实施Crossrail(但没有关于这意味着什么的定义)

他们一般谈论的大量基础设施投资计划没有真正的感受。
没有关于国有滚动股票,或结束私人开放式访问或货运。
没有关于行业的结构。
没有任何关于Devolution。

这一切都有感觉"等待威廉姆斯报告" about it.
我也得到了感觉,轨道是在劳工优先级的尖端部绝非如果他们当选。
其他部门的建议似乎更加激进和紧急。
我同意这一切都非常含糊。

Andy McDonald最近在铁路上采访了更多。

解释他所说的,计划似乎拼写了Scotrail,TFW,Mersebrail和伦敦的结束。博士将采取扩展的角色来与其他货运经营者竞争,而Roscos不会被购买,所有新的滚动股将直接采购"BR Mk 2".

Doo肯定是一个纯粹的政治SOP,它们可以被指控微观测量作为当前负责的无能为力。麦当劳所说的是,虽然新技术,但是易于改善铁路运行的新技术,不应该被用作摆脱工作的借口。我对此的解释是他们反对DOO,但不一定是DCO。

在公共汽车上,它更加模糊,似乎通过将特许权力扩展到所有理事会而不是选择少数,而不是选择少数,同时撤销安理会的禁令。

以上所有是我的解释,我可能是完全错误的。
 

雪貂

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2009年1月22日
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4,105
劳动力宣言是自从朱尔斯·弗纳的乐队首次出版的自体的虚构的最大作品,完全浪费了每个人的时间。只有高收入者会受到更高税收的影响的想法是如此可笑,我只能得出结论,他们参加傻瓜的选民。

我毫无疑问,保守派会产生类似的屠杀。我感谢劳动派对的尝试完全侮辱每个人的智力,并确保我的投票进入其他地方。或者我可能只是在我的选票上画出一些形式的淫秽,并通过它完成。
 

LNW-GW联合

退伍军人成员
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2011年2月22日
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14,973
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模具,CLWYD
我相信该报告说没有进一步的Doo没有结束它。

这是来自宣言(第20页)的段:
劳工将提供改进
通过推动我们的铁路铁路乘客
回到公共所有权,使用
选项包括特许经营权到期。这
将使我们能够更简单地制作票价
更实惠, rebuild the fragmented
铁路作为全国综合的
公共服务,削减了浪费
私人利润,提高可达性
残疾人士,确保安全的人员配备
水平 和最终驾驶员操作。
 

bigcj34

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2016年4月5日
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730
HS2到苏格兰显然是一个SNP SOP,虽然2009年的原始项目旨在将苏格兰与我所记忆的内容联系起来。

通过坎布里亚郡和苏格兰南部的山地地形,建立多么困难?

普雷斯顿北部的WCML是否具有与HS2路线的容量限制旨在缓解?

升级WCML的一部分是否会更有意义,或者进行升级的Logisitics是否使现有线路成为非启动器?
 

158756

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2014年8月12日
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1,229
HS2到苏格兰显然是一个SNP SOP,虽然2009年的原始项目旨在将苏格兰与我所记忆的内容联系起来。

通过坎布里亚郡和苏格兰南部的山地地形,建立多么困难?

普雷斯顿北部的WCML是否具有与HS2路线的容量限制旨在缓解?

升级WCML的一部分是否会更有意义,或者进行升级的Logisitics是否使现有线路成为非启动器?

普雷斯顿北部的WCML非常充实,而且在我不是专家的同时,我怀疑没有一个新的一致性的显着改善。

鉴于已经在路线上的隧道数量我认为如果将HS2建立在苏格兰,则会有很多更多。我相信技术上可以通过Cumbria和苏格兰南部建造高速的表面路线,但在国家公园建造的不可避免的反对将使坎布里亚至少有一条隧道。

有曾经为苏格兰的狼吞虎做过的商业案例吗?
 

卡莱尔

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2012年8月26日
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3,335
很多方法可以限制汽车使用的长途旅行。更高的燃料税,黑匣子的道路定价,配给燃料,较低的速度限制,所有
统称,所有人都听起来有点朝鲜,以吸引大规模的公众支持在最古老的民主国家之一。
 

Mikey C.

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2013年2月11日
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3,923
如果DOO被逆转国家铁路航线,那么所有TFL线(例如,在地下和地下)呢?有什么区别?
 

看守零

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2010年2月25日
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9,490
普雷斯顿北部的WCML非常充实,而且在我不是专家的同时,我怀疑没有一个新的一致性的显着改善。

鉴于已经在路线上的隧道数量我认为如果将HS2建立在苏格兰,则会有很多更多。我相信技术上可以通过Cumbria和苏格兰南部建造高速的表面路线,但在国家公园建造的不可避免的反对将使坎布里亚至少有一条隧道。

有曾经为苏格兰的狼吞虎做过的商业案例吗?

它在初始HS2路由筛选时与HS2跑到普雷斯顿(穿过Wigan Borough的中心),而不是在戈尔布勒重新加入WCML,并在Hindley附近的Parkway Station以及边缘的新闻站普雷斯顿重新加入WCML Just North)被推广为政府在最终路线报告中审议的可选额外。然而,经济学甚至回到了那时并没有真正堆积起来,这很长的路上没有大量的人口途径,所以没有很多额外的收入。

NR / HS2一直在寻找(以及劳动力可能更逼真的观察)是不是一个完全新的路线,这是一系列干预措施,用于削减形状旁路和停车场交叉改善的行程时间。
 
Last edited:

罗德贝斯

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2014年12月17日
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145
允许地方当局在本地铁路服务中提出的建议使我每次听到它时都会绝望。在诺福克在诺福克,当地议会的黑猩猩甚至无法正常地跑道不用,更不用说跑铁路。只有他们可以建造一个戒指道路,实际上是一个数百万的预算,如果你曾经驾驶过它会让你想知道圆形交叉路口的无论是什么样的物质。
在另一个备注上,我实际上读过本周可以通过我挨家门的一些竞选材料。这位特殊的绅士将为东帝汶的东·德尼沙尔竞选到诺里奇铁路被重新开放,并从德里赫姆到剑桥的直接导轨连接!
 

金鱼62.

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2010年2月14日
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5,096
如果DOO被逆转国家铁路航线,那么所有TFL线(例如,在地下和地下)呢?有什么区别?
我猜测,在北伦敦线路上,我猜会被脱离TFL,所以他们可以恢复沿着北伦敦线路的跑步。 ;)
 

金鱼62.

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2010年2月14日
消息
5,096
允许地方当局在本地铁路服务中提出的建议使我每次听到它时都会绝望。在诺福克在诺福克,当地议会的黑猩猩甚至无法正常地跑道不用,更不用说跑铁路。只有他们可以建造一个戒指道路,实际上是一个数百万的预算,如果你曾经驾驶过它会让你想知道圆形交叉路口的无论是什么样的物质。
在另一个备注上,我实际上读过本周可以通过我挨家门的一些竞选材料。这位特殊的绅士将为东帝汶的东·德尼沙尔竞选到诺里奇铁路被重新开放,并从德里赫姆到剑桥的直接导轨连接!
然后有剑桥的疯子(Tory)市长,他们希望彼得伯勒和剑桥之间的地下铁路。
 

DJGR.

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2018年7月30日
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817
劳动力宣言是自从朱尔斯·弗纳的乐队首次出版的自体的虚构的最大作品,完全浪费了每个人的时间。只有高收入者会受到更高税收的影响的想法是如此可笑,我只能得出结论,他们参加傻瓜的选民。

我毫无疑问,保守派会产生类似的屠杀。我感谢劳动派对的尝试完全侮辱每个人的智力,并确保我的投票进入其他地方。或者我可能只是在我的选票上画出一些形式的淫秽,并通过它完成。

所以这只是税收吗?别的都无所谓?健康服务?无家可归者的军队?教育系统?
 

休比

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2014年11月16日
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37
地点
米尔顿凯恩斯
"Losing Track" - 英国铁路从英国铁路转型到现今的内部人员故事 - 刚刚发布的ISBN 978-1-78955-667 -4(新一代出版)

我赞扬第7章 - "特许经营脱离地面 - 有些飞,有些碰撞和燃烧"

高度推荐 - 我有"sold",至少4份旧铁路滞后(所有退休),他们同样享受了这本书。精彩的阅读和非常集中的/非情绪,基于事实。

只有4.99英镑的Kindle版本。还没有阅读它,但谢谢你的推荐。
 

蚂蚁人

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2013年5月3日
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6,597
劳动力宣言是自从朱尔斯·弗纳的乐队首次出版的自体的虚构的最大作品,完全浪费了每个人的时间。只有高收入者会受到更高税收的影响的想法是如此可笑,我只能得出结论,他们参加傻瓜的选民。

我毫无疑问,保守派会产生类似的屠杀。我感谢劳动派对的尝试完全侮辱每个人的智力,并确保我的投票进入其他地方。或者我可能只是在我的选票上画出一些形式的淫秽,并通过它完成。
我更多地赋予我,我花费少。所以我的园丁更少工作。我没有带来商人,窗户清洁剂少,我在商店和餐馆少花费,我不经常改变我的汽车广告,我花了少花在假期。做太多,我的儿子私立教育就会去。所以另一个对国家的负担。所有提供服务的人都会在口袋里看到少钱,对自己和家人少。劳动党只想从工人带走,为那些想要生命的人提供资金。还有其他人支付它
 

卡莱尔

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2012年8月26日
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3,335
所以民主国家没有规则和法律?
是的,他们这样做,但是,鉴于一个选择我怀疑生活在没有良好的公共交通工具的地方的人们会对促进汽车使用的Draconian减少的政客投票,没有可行的替代品。
 
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