TPE Mark 5A教练库存进度

井房

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2009年10月4日
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西约克
今天1E39从标准舱的哈德斯菲尔德(Huddersfield)前往约克(York)。

总体而言,与185相比,舒适,安静的体验,平稳的行驶和更快的速度感(尽管总体上我们浪费了时间)

小鬼:

寂静的描述的PIS错误&Wessex

没有WiFi

靠背的奇异轮廓在我的肩背上受压(好奇而不是不舒服)

头等舱车厢前部的员工区,在机车旁,该人员仅可通过门进入“仅员工”通道。 (为什么不在DVT中?)

乘客只能通过残疾人洗手间的一扇门进入头等舱车厢,与轮椅坡道和餐饮手推车共用。确保延长不必要的停留时间的可靠方法。

在示例性地将185s类座椅和窗户对齐之后,尽管所有一组航空座椅都被重新放置到了滑架的另一端,但可以很容易地避免桌台都无法与窗户匹配。

我没有把握机会走火车,而是宁愿评估自己整个旅程的第一次旅程,但我怀疑行李架的配备不足。由于海湾座位的位置很好,所以座椅靠背之间可能有足够的空间,但是我们会看到的。

火车停下来的某一时刻,空调响了起来。不知道为什么。

尽管这是一项安静的服务,而且我在第二辆马车上,但直到推车在约克下车之前,我才见过它。也许有问题在车厢之间移动,或者担心5列火车的长度需要多长时间?直到尝试,他们才会知道。
 
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RailUK论坛

北极星

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2019年2月1日
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05/09 06:12:Nova 3图

Nova 3今天将用于以下服务:

0555 MCV-LIV(1F48)
0656 LIV-SCA(1E25)
1041 SCA-LIV(1F62)
1356年-SCA(1E39)
1744 SCA-LIV(1F76)
2056年轻型轿车-SYB(1J53)

谢谢,
控制。
 

乔纳森·H

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2011年5月29日
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61653 HTAFC

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我想说一个单独的头等舱专用门将对185飞机进行重大改进:采用头等舱设置时,两侧都有两扇门,偶尔用户认为只适合头等舱,因此他们可以直接向下移动到下一个运输。
 

路线101

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2010年5月16日
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今天我第一次乘坐Mk5A,从利兹到利物浦,再回来。

我发现座位很牢固,但实际上很舒服。比其他一些舒适得多-我没有发现靠背的形状像某些新座椅一样差。

行驶质量非常出色,远比185平稳。当您在整个地方投掷185时(例如Batley,Mirfield和Heaton Lodge),以线速行驶时,它们根本不存在各种颠簸,颠簸和颠簸。唯一的缺点是转向架/悬架发出的声音几乎使我进入的每辆教练都连续发出嘎嘎作响/敲门声。有人告诉我,这也是北部CAF新装置的烦人特征吗?

厕所工作得很好,布局合理,对于这么小的橱柜来说似乎很宽敞!很高兴能用热水洗手,而不像185s只分配冷水!

空调的温度恰到好处,我根本没有发现窗户下方的通风孔会带来微风。

PA的公告清晰可听,声音不太大。恼人的是,先前所报告的与公告在公告中删除有关的错误仍然存​​在。内部显示屏上的时钟快1小时,呼叫点显示的时间比实际时间晚1小时。某些消息不起作用-例如显示连接服务的出发时间的消息-仅显示空白屏幕。

通过端门装载似乎不会引起任何额外的停留时间。

总体而言,除了令人讨厌的转向架/悬架摇铃之外,还给人留下了深刻的印象。

将1356年从利物浦带到维多利亚。很少有其他发烧友注意到,头顶上有两个家伙在谈论信号。座位多为4个座位,认为多一些飞机座位更适合。
我注意到这些公告缩短了士嘉堡的时间。
 

睡醒

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2018年10月20日
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头等舱车厢前部的员工区,在机车旁,该人员仅可通过门进入“仅员工”通道。 (为什么不在DVT中?)
我认为穿过那扇门会带您进入厨房/厨房区(用于提供一等食品),他们不希望乘客进来使自己成为杯咖啡。
 

睡醒

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2018年10月20日
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不确定那一个。 390的驾驶室最高时速为140mph,但仅以125mph的速度运行,它们以125mph的速度保持不变。
同样68的最高时速为100 mph,并且没有125 mph的机车与Mk5a服务列车兼容。
您的最后一点可能是关于金钱的-实际上,要证明125 mph的速度,您还必须进行10%的超速测试,直至137.5 mph的速度,但是如果您没有可以以该速度牵引的机车,那将非常困难。
 

61653 HTAFC

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2012年12月18日
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另一个星球
将1356年从利物浦带到维多利亚。很少有其他发烧友注意到,头顶上有两个家伙在谈论信号。座位多为4个座位,认为多一些飞机座位更适合。
我注意到这些公告缩短了士嘉堡的时间。
驾驶拖车中主要有飞机座位。
 

福勒9

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2013年10月29日
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利物浦
将1356年从利物浦带到维多利亚。很少有其他发烧友注意到,头顶上有两个家伙在谈论信号。座位多为4个座位,认为多一些飞机座位更适合。
我注意到这些公告缩短了士嘉堡的时间。
如果是昨天的话,从利物浦到曼彻斯特的顶级标准车厢到处都是狂热爱好者。
 

BMIFlyer

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2017年3月13日
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我想说一个单独的头等舱专用门将对185飞机进行重大改进:采用头等舱设置时,两侧都有两扇门,偶尔用户认为只适合头等舱,因此他们可以直接向下移动到下一个运输。

关于机车旁的T1教练...

当时的想法是将警卫人员放在机车旁边,然后是厨房,然后是一等舱。

只有一个员工门是有意义的-手推车可以通过它装载,并且员工可以转换(主要是后卫)而不会受到乘客的阻碍。

靠近头等舱的车辆的另一端设有一个乘客门是一个巨大的进步-乘客只能进出第一种出行方式-乘车时感觉更舒适,而其他人的通途也更少使监管工作变得更加容易。还应该减少"哦,我不知道这是头等舱"警卫不得不忍受的借口-轿车门上有足够大的标志,表明您正在进入头等舱。

保安人员也可以从该区域操作门,并通过4名完全标准的教练引导标准乘客。总体而言,与185相比,机组人员和乘客有了巨大的进步。
 

sjpowermac

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2018年5月26日
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今天晚上的1F76飞机按时到达了约克,但由于LNER和XC服务的运行较晚而延迟了3点。肯定是繁忙的网络。至少它给了一个不错的10分钟的拍照时间;)
0F8046D4-4E09-4185-9BF9-59CCF537DD5F.jpeg
...那一刻,航海家终于笨拙地躲开了;)
 
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反步态

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2013年6月5日
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纳尼亚
今天我乘坐1356利物浦-斯卡伯勒(Liverpool-Scarborough)火车旅行,这是一个新的单元。

总体而言,印象非常深刻,但座椅与窗户的对齐令人震惊,为什么还要将垃圾箱如此之小,隐藏起来?
 

反步态

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2013年6月5日
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纳尼亚
将1356年从利物浦带到维多利亚。很少有其他发烧友注意到,头顶上有两个家伙在谈论信号。座位多为4个座位,认为多一些飞机座位更适合。
我注意到这些公告缩短了士嘉堡的时间。

我在那趟火车上。您是戴着眼镜的中年男人吗?
 

js1000

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2014年6月14日
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行驶质量非常出色,远比185平稳。当您在整个地方投掷185时(例如Batley,Mirfield和Heaton Lodge),以线速行驶时,它们根本不存在各种颠簸,颠簸和颠簸。 唯一的缺点是转向架/悬架发出的声音几乎使我进入的每辆教练都连续发出嘎嘎作响/敲门声。有人告诉我,这也是北部CAF新装置的烦人特征吗?
的确。令人难以置信的是在195年代。

我发现它在所有单元上都很引人注目-尽管在其他单元上却很可怕。它甚至不是敲响的声音,您可以忽略不计-这是一种恼人的“嘶哑”声,它在整个车架上嘎嘎作响。

我担心的是,随着设备累积里程和磨损,它只会变得更糟。
 

北极星

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2019年2月1日
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06/09 06:38:Nova 3图

Nova 3(68026和TP11)今天将用于以下服务:

0555 MCV-LIV(1F48)
0656 LIV-SCA(1E25)
1041 SCA-LIV(1F62)
1356年-SCA(1E39)
1744 SCA-LIV(1F76)
2056年轻型轿车-SYB(1J53)

谢谢,
控制。
 

斯巴达克斯

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2009年8月25日
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热轴箱检测器激活,在检查中未发现故障,因此有可能在维多利亚州1E39正常工作。
 

最佳